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光荏苒，21世紀(jì)已進(jìn)入第17個年頭，70后已步入中年，80/90后正在迅速崛起，他們是“自我表達(dá)者”，熱衷于表達(dá)和展現(xiàn)自己。全新BMW 1系運動轎車正是一款面對中國年輕用戶所研發(fā)的全新產(chǎn)品，而我恰恰作為這一群體中的一員。年輕人是如何看待這款最年輕的寶馬呢？它是否適合年輕的我們？請看目標(biāo)客戶之一，我的分析。

相貌優(yōu)勢，傳承BMW的動感設(shè)計

相信不會有人否認(rèn)，好的相貌與身材在大多數(shù)情況下都是優(yōu)勢，男女皆同。座駕又何嘗不是如此？1系運動轎車的外觀設(shè)計采用了非常年輕化的格調(diào)和元素，“最年輕的寶馬”絕非虛言。同時日間行車燈、轉(zhuǎn)向燈和尾燈均為LED，呈現(xiàn)出十足的高科技感。而前臉雙腎進(jìn)氣格柵與天使眼雙圓大燈，側(cè)面短前懸、長車頭、中車身、短車尾的線條比例，“梯田”式的尾燈設(shè)計極具辨識度。前部下方進(jìn)氣口是年輕化設(shè)計的一大亮點，三分式設(shè)計梯形進(jìn)氣口極具動感，靈感源自寶馬M家族。

靈動激情，不忘BMW的駕控體驗

作為年輕的我們，一款有駕駛樂趣的車型是享受“樂活”的正確態(tài)度。即便全新BMW 1系運動轎車是一款前驅(qū)車型，BMW并沒有舍棄對駕駛樂趣的不懈追求，并賦予其同級最強的運動性能。其搭載的兩款BMW最新1.5T和2.0T發(fā)動機，均配備TwinPower Turbo渦輪增壓技術(shù)、高精度燃油直噴技術(shù)、Valvetronic電子氣門技術(shù)和Double VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng)等看家技術(shù)加持，帶來高效澎湃的動力水平。6速和 8速Steptronic手自一體變速箱有著更高內(nèi)部效率，更大的傳動比范圍，令發(fā)動機的動力輸出更強勁、平順，完美保持BMW標(biāo)志性的動態(tài)特征。

全新1系運動轎車還擁有同級獨有的動態(tài)牽引力控制系統(tǒng)（DTC），配合寶馬精進(jìn)的運動化懸掛調(diào)校，允許在特定范圍內(nèi)增加車輪的打滑，在安全的路況下，它會讓你感受到靈活而富有激情的動態(tài)表現(xiàn)。所以在寶馬的語言里，前驅(qū)≠乏味。

無縫連接，智能的云端互聯(lián)

智能手機早已成為新新人類不可或缺的事物，為此1系運動轎車搭載了一套名為“BMW云端互聯(lián)”的聯(lián)網(wǎng)利器?；凇伴_放式移動云”的個人數(shù)字化出行伴侶，整合了目前寶馬提供的所有移動端互聯(lián)應(yīng)用程序，提供多樣化的出行服務(wù)，將汽車無縫連接至個人出行生活。簡單的說，你可以將它當(dāng)成一個功能強大的“超大號智能終端設(shè)備”。

“多面手”，靈活安逸的車廂

當(dāng)然年輕的我們不會一直追求性能所帶來的激情，面對樂于舒適、安逸的生活，這臺緊湊型車還有魅力嗎？對深諳中國市場的寶馬來說，這個命題不成立，一輛生活的“多面手”才是寶馬追尋的目標(biāo)。全新1系運動轎車靈活空間布置融合貼心細(xì)致的功能性考慮，能讓你的車內(nèi)物品同樣各就各位，整潔有序。4.45米的緊湊車身之下，安放了2.67米的軸距，造就寬大的內(nèi)部空間，且具備眾多組合可能，既可以讓前后排乘員都舒展地乘坐，也可全部放倒顯著提升行李廂容積。

全新1系運動轎車雖然緊湊，但是它的后排座椅坐墊和靠背均加厚2厘米，并提高座椅背部及腿部支撐效果，讓它的舒適度顯著加強。而寶馬特別對車輛的輪胎、空調(diào)、前風(fēng)擋玻璃，甚至剎車等噪聲進(jìn)行的全面優(yōu)化，進(jìn)一步提升駕乘舒適性。

可以說金玉其外絕不是BMW 1系運動轎車的格言，表里如一才是。它所擁有的符合現(xiàn)代品味的時尚年輕化設(shè)計、獨特的駕控體驗、多變的實用性以及與數(shù)字世界的無縫通聯(lián)，都讓我認(rèn)為它是一輛優(yōu)秀的BMW，你呢？