文_肖獻(xiàn)法

China Fire 2017上，上汽依維柯紅巖展出了2款消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，其中包括原廠4門(mén)雙排駕駛室消防專(zhuān)用底盤(pán)；另有幾家展商展出了基于上汽紅巖消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)改裝的多款消防車(chē)。近年來(lái)，上汽紅巖依托尤其在工程車(chē)方面的可靠、耐用等優(yōu)勢(shì)，發(fā)力公路用車(chē)和專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)，取得了顯著成效，并帶動(dòng)了整體產(chǎn)銷(xiāo)量的大幅攀升。

2017年9月5—8日，2017第17屆北京國(guó)際消防展，上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：上汽紅巖)作為獨(dú)立參展的4個(gè)國(guó)內(nèi)外底盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)之一和2個(gè)國(guó)內(nèi)底盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)之一，攜2款消防車(chē)底盤(pán)參展。

“上汽紅巖”系列平頂雙排座4門(mén)消防專(zhuān)用底盤(pán)(左)和“紅巖杰獅”系列平頂單排(排半)2門(mén)消防車(chē)底盤(pán)，分別有不同的驅(qū)動(dòng)型式和不同的軸距可選

“上汽紅巖”系列平頂雙排座4門(mén)消防專(zhuān)用底盤(pán)駕駛室布局寬敞整潔，后排座前面地板中間沒(méi)有凸起，地板離地高度較低、方便上下車(chē)

2017北京消防展上與上汽紅巖直接相關(guān)的，不僅有其展出的2款消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，還有四五款基于上汽紅巖消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)改裝的消防車(chē)，這使得上汽紅巖成為2017北京消防展上展車(chē)所用國(guó)產(chǎn)底盤(pán)數(shù)量第二位的卡車(chē)品牌。在國(guó)內(nèi)20幾家重卡及重型專(zhuān)用汽車(chē)底盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)中，能在十分挑剔的消防車(chē)市場(chǎng)分得一杯羹，依靠的不僅僅是勇氣，更重要的還有實(shí)力。

上汽紅巖此次展出的2款消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)包括：(1)“上汽紅巖”系列平頂雙排座4門(mén)消防專(zhuān)用底盤(pán)；(2)“紅巖杰獅”系列平頂單排(排半)2門(mén)消防車(chē)底盤(pán)。前者為國(guó)內(nèi)第一款由整車(chē)廠出品的原裝四門(mén)消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，也是2017消防展全新首發(fā)，因而成為展會(huì)的一個(gè)亮點(diǎn)。

“原裝”4門(mén)消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，不簡(jiǎn)單

近些年來(lái)，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)、公路里程不斷增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整逐步走向深入以及各類(lèi)自然災(zāi)害頻發(fā)，我國(guó)消防部門(mén)面臨的消防與救援任務(wù)逐漸增多，隨之對(duì)雙排4門(mén)消防車(chē)的需求成為主要趨勢(shì)。然而，傳統(tǒng)的、由改裝廠通過(guò)切割、拼焊后做成的4門(mén)消防車(chē)駕駛室，在整車(chē)的一致性、安全性和油漆工藝、內(nèi)飾工藝等方面跟整車(chē)底盤(pán)均存在著較大差異，已經(jīng)越來(lái)越無(wú)法滿足復(fù)雜環(huán)境下的使用需求。因此，上汽紅巖在充分聽(tīng)取消防用戶的意見(jiàn)后，依托歐洲IVECO技術(shù)，搭載成熟的菲亞特科索發(fā)動(dòng)機(jī)和H8A車(chē)橋，打造出的國(guó)內(nèi)第一款由整車(chē)廠生產(chǎn)線原裝沖壓、焊接、組裝、油漆的4門(mén)消防車(chē)駕駛室(底盤(pán)有)，以及另一款紅巖杰獅原裝2門(mén)消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，可謂應(yīng)時(shí)而生。

上汽紅巖展出的2款消防車(chē)底盤(pán)，在動(dòng)力性能上，均搭載科索C9發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特變速器，最大功率可達(dá)350 PS；在安全性、舒適性上，原裝的紅巖杰獅消防車(chē)駕駛室承襲了上汽紅巖家族車(chē)型特有的高強(qiáng)度鋼板、4點(diǎn)懸浮駕駛室等設(shè)計(jì)，能最大限度地保障消防人員的安全，而且駕駛室內(nèi)部空間高，整車(chē)舒適性好；在油漆工藝上，該系列底盤(pán)采用同步歐洲的先進(jìn)的涂裝生產(chǎn)線，漆質(zhì)更細(xì)膩，防腐、防銹能力更強(qiáng)，即使在惡劣環(huán)境中依然能保持整車(chē)的靚麗外觀；在懸架系統(tǒng)選擇上，選用前后空氣懸架，底盤(pán)預(yù)留前絞盤(pán)安裝空間，使得安裝絞盤(pán)后不破壞整車(chē)外形美觀。

此外，上汽紅巖展出的2款原裝消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，其駕駛室前后地板離地高度均與國(guó)際知名品牌的消防車(chē)底盤(pán)一致；駕駛室底板離地高度低，可以方便作業(yè)人員上下車(chē)和取放消防設(shè)備。

表1　上汽紅巖消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)系列

“紅巖杰獅”系列平頂單排(排半)2門(mén)消防車(chē)底盤(pán)

上汽紅巖總經(jīng)理樓建平對(duì)上汽紅巖的未來(lái)發(fā)展充滿信心

據(jù)介紹，上汽紅巖研發(fā)的消防車(chē)底盤(pán)已經(jīng)形成了系列化，除了單排、雙排、排半之分和4×2、6×4、8×4驅(qū)動(dòng)型式，而且同一種驅(qū)動(dòng)型式下還有不同的軸距，并配置不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，見(jiàn)表1。

多年來(lái)，進(jìn)口品牌一直占據(jù)著我國(guó)高端原裝4門(mén)消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)市場(chǎng)，如今國(guó)內(nèi)只有極少數(shù)主機(jī)廠重視并研發(fā)出這種產(chǎn)品。上汽紅巖率先研發(fā)出國(guó)內(nèi)第一款整車(chē)廠原裝四門(mén)消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，代表著國(guó)產(chǎn)消防車(chē)和國(guó)產(chǎn)專(zhuān)用汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步。

上汽紅巖總經(jīng)理樓建平表示，作為重卡合資企業(yè)，上汽紅巖擁有52年的重卡制造經(jīng)驗(yàn)，并擁有與歐洲依維柯同步的世界級(jí)先進(jìn)制造技術(shù)和嚴(yán)格的質(zhì)量控制流程。無(wú)論在車(chē)輛的安全性、穩(wěn)定性、舒適性，抑或智能化方面，上汽紅巖都具備與世界重卡相媲美的技術(shù)。

實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，向4萬(wàn)輛沖刺

近年來(lái)，上汽紅巖依托尤其在工程車(chē)方面的可靠、耐用等優(yōu)勢(shì)，發(fā)力公路用車(chē)和專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)，取得了顯著成效，并帶動(dòng)了整體產(chǎn)銷(xiāo)量的攀升。據(jù)悉，2017年1—8月，上汽紅巖銷(xiāo)售重卡2.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)166%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增幅(74%)，位居行業(yè)前十增幅第一位，市場(chǎng)份額達(dá)到3.5%，銷(xiāo)量排名進(jìn)入行業(yè)第6位(之前位居8名或以外)；而且連續(xù)8個(gè)月實(shí)現(xiàn)“翻倍式”暴漲(1—8月分別增長(zhǎng)120%、184%、162%、134%、150%、154%、210%、248%)，顯示出超強(qiáng)的厚積博發(fā)之勢(shì)，一改前幾年的下滑態(tài)勢(shì)。8個(gè)月即已完成全年任務(wù)(2.8萬(wàn)輛)的96%，如此一來(lái)，2017全年有望實(shí)現(xiàn)4萬(wàn)輛銷(xiāo)售，進(jìn)一步提高在重卡行業(yè)的市場(chǎng)份額，樓建平表示。

總銷(xiāo)量劇增，源于上汽紅巖在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的攻城掠地。據(jù)介紹，2017年1—8月，上汽紅巖在轎運(yùn)、渣土、快遞、?；燃?xì)分市場(chǎng)，都取得了較大突破；尤其是自2016下半年以來(lái)，上汽紅巖緊緊抓住GB 1589-2016實(shí)施帶來(lái)的重大機(jī)遇，于國(guó)內(nèi)率先推出了中置軸轎運(yùn)車(chē)產(chǎn)品，至今已取得了非常好的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)；2017年9月上汽紅巖在北京消防展上的可喜表現(xiàn)，更顯出其強(qiáng)勁的爆發(fā)力。

業(yè)界不少人認(rèn)為，上汽紅巖的產(chǎn)品其實(shí)有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，一向擁有可靠、耐用、皮實(shí)等特點(diǎn)；與依維柯合資開(kāi)發(fā)的杰獅重卡，更是在舒適性、安全性、輕量化等方面有了長(zhǎng)足進(jìn)步。

2013—2016年，紅巖年銷(xiāo)量從2.8萬(wàn)、2.5萬(wàn)、8 708到1.6萬(wàn)輛，再到2017年前8個(gè)月的2.7萬(wàn)輛，猶如過(guò)山車(chē)一般，這個(gè)趨勢(shì)也與中國(guó)整個(gè)重卡市場(chǎng)的波瀾起伏有關(guān)。但愿未來(lái)的發(fā)展之路，上汽紅巖能夠一路向前。