比核爆更恐怖的東京大轟炸

東京大轟炸其毀傷記錄，在戰(zhàn)爭史上，僅有廣島原子彈爆炸能與其相提并論。但正如一位德國人所說：“我們不能忘記遭轟炸后的地獄般景象，但是更不能忘記它為什么遭到轟炸。”

1945年3月9日，300余架B-29，滿載燃燒彈，在茫茫夜色中，向東京飛去

出擊

早在1942年4月18日，美國陸軍航空兵上校杜利特就率領16架B-25轟炸機，從航母上起飛，轟炸了東京。此次轟炸造成的破壞相當有限，政治上的意義大于軍事上的意義，也沒有后續(xù)行動。不過日本人，包括裕仁天皇在內，從那一天開始，心中就有了一個倒計時鬧鐘，鬧鐘響的那一刻，美軍轟炸機將再度出現在東京上空。

與此同時，美國波音公司應美國陸軍航空部隊的需求，研發(fā)出的一款新型遠程戰(zhàn)略轟炸機。這種轟炸機，美軍編號為B-29，官方綽號為“超級空中堡壘”。在其之前，美軍已有編號為B-17的轟炸機，主要用于歐洲戰(zhàn)場，轟炸納粹德國，威力強大。B-29比它還要厲害，按照美國人的取名法，就直接加上了一個“超級”來當前綴。

正是有此重器在手，美國羅斯?？偨y(tǒng)才有底氣在1943年1月，也就是B-29剛剛定型，即將投產之時，即告知中國方面，他將派出一支空前強大的轟炸機部隊，從中國出擊，轟炸日本本土。

為B-29選擇的出擊基地，是成都。但成都缺乏可供重達五十余噸的B-29起降之大型軍用機場，以中國之工業(yè)力，又似乎難以在短時間內修建完成。但為抗日計，何事不可為？中國人沒有修建機場所需的工程機械設備，也沒有修建機場的經驗，大部分都是農民的施工隊伍，在半年時間里，就以原始的工具，無數的血汗，建成了四個大型軍用機場，五個戰(zhàn)斗機機場。

美國哥倫比亞廣播公司駐重慶特派員司徒華在目睹了施工過程之后，有一句評論：“此為二千年前修筑長城以來所首見?！?/p>

1944年6月15日，第一次出擊，發(fā)動。

68架B-29轟炸機，迎著晨曦，朝日本本土飛去。

因為航程所限，能攜帶近10噸炸彈的B-29，此次只攜帶了兩噸左右，作戰(zhàn)目標，也沒有能夠遠及東京，而是日本本土南端九州，主要打擊八幡鋼鐵廠，此廠所產鋼鐵占當時日本產量的兩成以上。但轟炸效果非常不理想，只有一枚炸彈命中目標，對八幡制鐵所之產能，幾乎沒有產生什么影響。

從1944年6月15日首次出擊，到1944年12月21日最后一次出擊為止，B-29總計從成都出擊20次，投彈近千噸。對日本本土之轟炸，一直局限于九州，實質性的破壞，也不太大。但多次出擊所得來的經驗，為一位戰(zhàn)略轟炸史上的名將所吸收領悟，這位名將就是柯蒂斯·愛默生·李梅。

燒夷

李梅起初以少校軍銜在歐洲作戰(zhàn)，1944年6月，他被作為最具潛力的轟炸機指揮官調到亞洲。

李梅發(fā)現，美軍在歐洲所常用的晝間高空精確轟炸，也就是大白天從高空向地面目標扔炸彈，適用于德國，卻并不適用于日本。因為德國工業(yè)集中，多為大型廠房，上空云層稀薄，大群轟炸機集中轟炸，效果“良好”。日本則是恰恰相反，工業(yè)呈分散式布局，上空又時常有厚厚云層外加強勁高空氣流，白天高空精確轟炸效果十分不理想。

李梅后得知日本之城市結構，亦大不同于德國。德國多有磚石結構的現代建筑，日本則是大量的木制建筑。于是他想到了采取低空夜襲，并且使用燃燒彈。

1944年11月，包括塞班島在內的多個島嶼建成了大型軍用機場，B-29的出擊基地，也從成都轉到了這里，李梅隨之調動。1945年2月24日，他以兩百余架B-29出擊，每架攜帶3噸燃燒彈，首次轟炸東京。

戰(zhàn)果顯著——東京兩萬八千余處建筑被焚毀。

此次出擊，李梅主要的目的是檢驗燃燒彈之效果。大為滿意之后，3月9日，他一聲令下，300余架B-29，滿載燃燒彈，在茫茫夜色中，向東京飛去。

接近一千七百噸燃燒彈，在一個小時之內，傾泄到了東京城區(qū)。這些燃燒彈，包括凝固汽油彈與白磷彈，落地之后四處飛濺，木制結構的房屋沾之即燃。當夜東京又有時速三十余公里之大風，風助火勢，形成極為可怕的火浪，所到之地，房為火房，人為火人。

那不到萬人的東京消防隊伍，在這樣的火海面前，很快就崩潰了，他們連撲滅其中一處的能力都沒有。大量的人群瘋狂地爭搶有水的池子，卻在鉆入其中之后，被極度的高溫化作了煮沸的鍋中之物。至于那些躲到防空洞中的人，則大都被高溫烘烤而死。

這一夜，東京城的十分之一被焚毀，死亡人數接近十萬，超過百萬人無家可歸。

裕仁天皇所在皇宮倒是無恙，因為美國對他“另有安排”。

接下來的十天時間中，李梅麾下的B-29，先后火焚了名古屋、大阪、神戶，用光了太平洋戰(zhàn)區(qū)的燃燒彈庫存，其中東京再度被洗禮了四次，過半城區(qū)被毀。

恐怖的火攻作戰(zhàn)，在造成大量死傷的同時，更讓萬分恐懼的日本人，紛紛從城市逃往鄉(xiāng)下，人數超過八百萬，結果就導致日本的工業(yè)失去了根基，無人來加工零配件，也無人來修復工廠。到7月，日本工廠已經失去了一半的工人，煉油、鋼鐵、飛機發(fā)動機等工業(yè)產量下降一半以上，像三菱這樣的軍事工業(yè)大戶更是幾乎全毀。

在日文中，燃燒彈也叫“燒夷彈”，這是從中國古文中借來的詞匯。取其“燒夷”二字，恰好可以用來總結李梅發(fā)動的火攻作戰(zhàn)。

勛章

對于有如此“深仇大恨”的李梅，日本作何感想？答案絕對出乎你的意料——發(fā)勛章。

1964年，從李梅的燃燒彈下躲過一劫的裕仁天皇，下令頒發(fā)給了李梅一枚“勛一等旭日大綬章”。此勛章為日本高級勛章之一，歷來獲得者多是皇親國戚，或者是文武重臣。發(fā)給一個外國人，還是曾經要把日本“燒光光”的外國人，裕仁天皇居心何在？

只知此事之提倡者，乃是日本鐵桿右翼源田實。此君正是當年發(fā)動珍珠港襲擊的參與者之一，戰(zhàn)后卻并未受到美軍懲處，反而搖身一變，成了日本航空自衛(wèi)隊高級將領，政界大佬。

但如果認為此事表明日本“寬宏大量”“以德報怨”的話，那又錯了。在日本政客，特別是右翼政客那里，李梅對日本展開的火攻作戰(zhàn)，從來就沒有被忘記，而是被當做受害的證據，不斷提起，反復強化。

耐人尋味的是，雖然日本人念念不忘李梅“賜予”他們的火，卻很少在公開場合提起過。更讓人不解的是，那些當年葬身火海的日本人之后代、家屬，一直都在控告日本政府。這些人控告的理由，是日本政府導致了那場戰(zhàn)爭，招來了轟炸，卻在浩劫之后，不為廣大死難的平民提供賠償，只為達官貴人和軍人提供賠償。

至于后來的日本政府，與當時的日本政府，有何區(qū)別，他們并不關心。至于那位活到了八十八歲高齡的裕仁天皇，對于招來這場浩劫該負的責任，他們也不關心。

也不是所有的日本人都不關心，出生于1922年，經歷過美軍空襲和原子彈轟炸的日本長崎市長本島等，就曾公開表示：“天皇負有戰(zhàn)爭責任?！彼S后遭到右翼分子槍擊，幾乎喪命。

2007年，第一次當首相的安倍，在媒體上發(fā)表聲明，承認日本當年所發(fā)動之“重慶大轟炸”，違反了國際法。但這不是他聲明的重點，他的重點在于“東京大轟炸”，這份聲明的大半篇幅，都在談論他對此是如何“痛心疾首”，并拿出一個態(tài)度，要對轟炸死難者數量進行全面調查，建立紀念碑，對遺屬進行賠償。但他在結尾時強調，這只是他的一個建議，不是日本政府的決策。結果是他的建議成了無法兌現的白條，官司打了九次，日本政府都贏了，如同其贏得“重慶大轟炸”民間對日索賠案一樣。

（《看歷史》2017年02期）