黃英超

摘要：對(duì)履帶拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向離合器工作中經(jīng)常出現(xiàn)的打滑、分離不徹底或不能分離等故障進(jìn)行了分析，并提出了排除方法。

關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向離合器；故障排除；拖拉機(jī)

中圖分類號(hào)：S21907文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.04.051

履帶拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，采用的大都是轉(zhuǎn)向離合器。在拖拉機(jī)進(jìn)行深松整地或播種作業(yè)時(shí)，常出現(xiàn)因轉(zhuǎn)向離合器打滑、分離不徹底或不能分離等故障，造成的機(jī)車轉(zhuǎn)向困難、行走跑偏等，既影響工作，又浪費(fèi)動(dòng)力，增加作業(yè)成本。遇到這種情況要及時(shí)查找原因予以排除，以免影響機(jī)車的正常工作。

1離合器打滑

1.1現(xiàn)象

離合器打滑，拖拉機(jī)前進(jìn)速度降低。當(dāng)拉動(dòng)一側(cè)轉(zhuǎn)向桿操縱轉(zhuǎn)向時(shí)，另一側(cè)轉(zhuǎn)向離合器打滑，拖拉機(jī)不能轉(zhuǎn)向，并發(fā)出“咔，咔”的響聲，操縱困難，工作效率降低，以致燒損轉(zhuǎn)向離合器。

1.2原因

（1）耕地時(shí)常是偏牽引作業(yè)，駕駛員為了不使右履帶掉在犁溝內(nèi)，就經(jīng)常扳動(dòng)左側(cè)轉(zhuǎn)向桿，因而造成左側(cè)的摩擦片早期磨損，摩擦片磨損變薄，被動(dòng)片露出鉚釘。

（2）轉(zhuǎn)向離合器還沒有完全分開就用腳踏制動(dòng)器，或制動(dòng)器還沒有放松就接合轉(zhuǎn)向離合器，造成轉(zhuǎn)向離合器內(nèi)外彈簧工強(qiáng)度增加，彈簧壓緊力不足。

（3）離合器進(jìn)油，由中央傳動(dòng)或最終傳動(dòng)漏入齒輪油，由油箱漏入潤(rùn)滑脂加柴油。

（4）操縱桿沒有自由行程，拖拉機(jī)使用操縱不合理，機(jī)車長(zhǎng)期超負(fù)荷作業(yè)。

1.3排除方法

檢查操縱桿，每工作50～60 h進(jìn)行檢查。平時(shí)扳轉(zhuǎn)向拉桿不要用力過(guò)猛，放開的時(shí)候要迅速平穩(wěn)。如果發(fā)現(xiàn)有油粘在主動(dòng)片和從動(dòng)片上，就要用金屬清洗劑清洗，清洗工作最好在工作完了立即進(jìn)行，因?yàn)檫@時(shí)候主動(dòng)片、從動(dòng)片很熱，油容易洗掉。每班工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)打開隔離室的放油螺塞，放出滲漏過(guò)來(lái)的齒輪油，并檢查漏油原因，不要讓拖拉機(jī)偏牽引農(nóng)機(jī)具進(jìn)行作業(yè)，并應(yīng)盡量避免重負(fù)荷下轉(zhuǎn)向。

2轉(zhuǎn)向離合器分離不徹底

2.1現(xiàn)象

操縱桿有效行程過(guò)小，轉(zhuǎn)向時(shí)雖然用力拉動(dòng)操縱桿，但仍不能達(dá)到全行程，造成拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向困難。

2.2原因

（1）轉(zhuǎn)向離合器摩擦片總厚度（裝配后主動(dòng)鼓到壓盤的尺寸）過(guò)大，壓盤及分離軸承靠近隔板。當(dāng)分離轉(zhuǎn)向離合器時(shí)，分離軸承撥圈很快抵在隔板上，操縱桿拉不動(dòng)，有效行程變小，分離不徹底。

（2）轉(zhuǎn)向離合器分離叉桿與分離軸承套的兩個(gè)凸耳配合處，分離叉桿及叉桿座磨損。當(dāng)拉操縱桿時(shí)，叉桿彎臂很快抵在主動(dòng)鼓壓盤上（甚至將壓盤磨出溝痕），使操縱桿行程變小，不能徹底分離。

（3）轉(zhuǎn)向離合器分離杠桿的安裝傾角不正確。拉操縱桿轉(zhuǎn)向時(shí)，操縱桿不能達(dá)到全行程，離合器未徹底分離時(shí)，分離杠桿球形穴槽與分離推桿球頭卡死，轉(zhuǎn)向離合器分離不徹底。

（4）漏裝支撐墊圈或裝配的支撐墊圈太薄、損壞，這使轉(zhuǎn)向離合器總成在后橋軸上有一個(gè)自由活動(dòng)量。拉操縱桿時(shí)，轉(zhuǎn)向離合器不分離，而靠向隔板。將操縱桿拉到全行程時(shí)，轉(zhuǎn)向離合器也不能徹底分離。

（5）操縱桿軸及軸套內(nèi)泥沙污物太多，軸在套內(nèi)過(guò)緊或卡死，操縱桿行程過(guò)小，分離不徹底。

（6）車架順梁、托架變形或折斷，變速箱前支點(diǎn)螺栓或變速箱與后橋殼體連接螺栓松動(dòng)，操縱桿軸支架固定螺栓松動(dòng)或折斷等，都會(huì)造成操縱桿自由行程加大，有效行程變小，轉(zhuǎn)向離合器分離不徹底。

2.3排除方法

（1）如果轉(zhuǎn)向離合器摩擦片總厚度過(guò)大，要重新檢查，找出造成總厚度過(guò)大的原因，如因新鉚合的摩擦片不合要求（過(guò)厚），應(yīng)重新鉚合標(biāo)準(zhǔn)厚度的摩擦片。保證總厚度在技術(shù)允許的范圍內(nèi)。

（2）如果是分離叉桿等處磨損所致，可通過(guò)修復(fù)或更換磨損件，使分離叉桿與分離軸承套、分離叉桿及叉桿座恢復(fù)正常的位置關(guān)系。

（3）如果是轉(zhuǎn)向離合器分離杠桿的安裝傾角不正確，要重新安裝分離杠桿，使安裝傾角在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

（4）如果是漏裝支撐墊圈或裝配的支撐墊圈太薄、損壞，應(yīng)重新補(bǔ)裝合格的支撐墊圈，消除總成在后橋軸上的自由間隙。

（5）經(jīng)查如是車架順梁、托架變形或折斷，應(yīng)進(jìn)行校正修復(fù)或更換新件；如是各點(diǎn)螺栓松動(dòng)，應(yīng)按要求進(jìn)行緊固，螺栓折斷應(yīng)更換新的螺栓。

綜上所述可知，轉(zhuǎn)向離合器分離不徹底就是由于操縱桿有效行程過(guò)小，自由行程過(guò)大造成的。使用中，轉(zhuǎn)向離合器的使用頻率是最高的。高頻率的接合、分離，自然會(huì)加速磨損。所以為保證其技術(shù)性能，應(yīng)注意經(jīng)常地檢查、調(diào)整操縱桿的有效行程和自由行程，使其處在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

3轉(zhuǎn)向離合器不能分離

3.1故障現(xiàn)象

拖拉機(jī)不能向某側(cè)轉(zhuǎn)向。

3.2故障原因

（1）分離叉折斷或端部磨損嚴(yán)重而脫出撥圈。

（2）壓盤螺母鎖環(huán)折斷，螺母松動(dòng)或損壞。

（3）支承墊圈漏裝。

3.3排除方法

（1）檢查分離叉是否脫離撥圈。如脫離，證明分離叉等件磨損嚴(yán)重；如果是新更換的分離叉，則分離叉可能為不合格產(chǎn)品。

（2）檢查離合器壓盤螺母是否松動(dòng)或者損壞，如松動(dòng)應(yīng)緊好，損壞應(yīng)更換新件，鎖環(huán)折斷須更換。

（3）裝配轉(zhuǎn)向離合器時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題：①安裝主、從動(dòng)片時(shí)，靠近主動(dòng)鼓退刀槽的第一片必須裝從動(dòng)片。②主、從動(dòng)片各裝10片，總厚度在規(guī)定范圍內(nèi)。當(dāng)超厚時(shí)，應(yīng)將超厚的從動(dòng)片放在平面磨床上磨薄或用符合要求的舊片，不允許減少主動(dòng)片或從動(dòng)片。因?yàn)闇p少?gòu)膭?dòng)片會(huì)降低轉(zhuǎn)向離合器的最大傳遞扭矩，每減少1片，扭矩約降低1/10。③定期檢查調(diào)整操縱桿自由行程。④定期放出轉(zhuǎn)向離合器室內(nèi)積存的油。