王海翔

摘要：柴油內(nèi)漏是農(nóng)用柴油機(jī)噴油泵一種常見(jiàn)的故障。內(nèi)漏原因有多方面，從維修實(shí)際經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，以幾種常見(jiàn)的噴油泵為例分析噴油泵“內(nèi)漏”的途徑，分析其原因，提出相應(yīng)的解決辦法。

關(guān)鍵詞：噴油泵；柴油“內(nèi)漏”故障；解決辦法

中圖分類(lèi)號(hào)：S2185文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.04.038

在柴油機(jī)機(jī)械式燃油噴射系統(tǒng)中，最常見(jiàn)的故障就是漏油。常見(jiàn)的漏油現(xiàn)象中，有柴油的泄漏和機(jī)油的泄漏兩種。對(duì)于噴油泵而言，漏油經(jīng)常表現(xiàn)在向噴油泵外部泄露柴油和機(jī)油；以及向噴油泵內(nèi)部泄漏柴油和機(jī)油兩大類(lèi)。

向外部泄漏的故障容易觀察泄漏部位，排除故障比較容易。如果發(fā)生了向噴油泵內(nèi)部泄漏柴油或者機(jī)油，就要借助一定的診斷手段來(lái)排除故障。

1柴油內(nèi)漏的涵義及其危害

1.1內(nèi)漏的涵義

所謂內(nèi)漏是噴油泵維修行業(yè)對(duì)柴油自噴油泵的柴油儲(chǔ)存腔泄漏到機(jī)油腔的故障現(xiàn)象的通俗叫法。

噴油泵的機(jī)油潤(rùn)滑腔是用來(lái)盛裝潤(rùn)滑油，從而保證對(duì)噴油泵的凸輪軸、滾輪體部件及軸承等傳動(dòng)部件進(jìn)行良好的機(jī)油潤(rùn)滑。噴油泵的柴油腔是指柱塞套的進(jìn)回油孔道周?chē)目臻g，用以充滿(mǎn)柴油來(lái)滿(mǎn)足柱塞循環(huán)泵油使用。柴油腔和機(jī)油腔要嚴(yán)格分開(kāi)，否則會(huì)使機(jī)油進(jìn)入柴油或者使柴油進(jìn)入機(jī)油?！皟?nèi)漏”是相對(duì)于“外漏”而言的一種比較常見(jiàn)的噴油泵故障。

1.2危害

噴油泵發(fā)生內(nèi)漏時(shí)，其危害很大。噴油泵的凸輪軸有兩種潤(rùn)滑方式，一種是油泵的機(jī)油潤(rùn)滑腔單獨(dú)加注機(jī)油，明顯特征是噴油泵的凸輪軸腔和調(diào)速器腔有機(jī)油尺；另外一種是由發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油道相通，由發(fā)動(dòng)機(jī)提供循環(huán)機(jī)油進(jìn)行強(qiáng)制的潤(rùn)滑。對(duì)于單加機(jī)油的油泵而言，內(nèi)漏會(huì)造成機(jī)油腔中的機(jī)油被稀釋?zhuān)瑵?rùn)滑效果變差，會(huì)導(dǎo)致軸承、凸輪軸、滾輪等磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)工作不良、冒煙等現(xiàn)象。對(duì)于強(qiáng)制潤(rùn)滑類(lèi)型的油泵而言，內(nèi)漏會(huì)導(dǎo)致以上故障出現(xiàn)的同時(shí)，還會(huì)使柴油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油中，使發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油被稀釋?zhuān)兔嬖龈?，發(fā)生燒機(jī)油、損壞發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連桿機(jī)構(gòu)，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)粘缸、抱瓦故障。

2噴油泵容易產(chǎn)生內(nèi)漏的部位及原因

2.1由噴油泵部分造成的柴油內(nèi)漏

（1）柴油從柱塞套承重臺(tái)肩與泵體接觸面處泄漏，如I、II、A、B型泵；見(jiàn)圖1中臺(tái)肩處。由于該處泵體的臺(tái)肩面是柴油和機(jī)油的分隔面，隨著維修次數(shù)增加，臺(tái)肩處和柱塞套接觸的地方下陷產(chǎn)生環(huán)形凹槽，因此在安裝柱塞偶件時(shí)，在正常的扭緊力矩時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)柱塞發(fā)卡的現(xiàn)象，有許多維修人員就采取減小出油閥緊座扭緊力矩的方法來(lái)使柱塞靈活，由此造成柴油的泄漏。

（2）柴油從柱塞套筒和安裝吊蘭之間泄漏，如BQ、IW等油泵；見(jiàn)圖2中泄漏處所指部位。泄漏原因與（1）中所述相同。

（3）柴油自柱塞安裝吊蘭與泵體之間泄漏，如BQ、IW等油泵；見(jiàn)圖2所示。此處由于承受柴油長(zhǎng)時(shí)間的沖刷，容易造成吊蘭體的外徑處磨損，從而在此處造成柴油的泄漏。

（4）柴油自柱塞和柱塞套之間泄漏；由于柱塞本身的加工誤差，或者是柴油質(zhì)量不好造成柱塞磨損，使柴油從柱塞和柱塞套間發(fā)生泄漏。

（5）噴油泵泵體有缺陷，如柱塞套或柱塞套吊蘭安裝處的泵體接觸面有溝痕或開(kāi)裂等。

由于鋁制的泵體受柴油的沖刷和高溫下的穴蝕作用，致使泵體受損破壞，從而造成該處的柴油泄漏。

2.2輸油泵造成的內(nèi)漏

由于輸油泵工作是依靠噴油泵凸輪軸的凸輪驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)銷(xiāo)來(lái)獲得動(dòng)力，傳動(dòng)銷(xiāo)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。因此當(dāng)輸油泵的傳動(dòng)銷(xiāo)與輸油泵體之間密封不好，會(huì)產(chǎn)生內(nèi)漏現(xiàn)象，使柴油泄漏至機(jī)油腔。

3柴油內(nèi)漏的解決辦法

解決內(nèi)漏，首先要確定內(nèi)漏的部位，然后采取措施處理。

3.1確定泄漏部位的方法

一般來(lái)說(shuō)，采用密封性測(cè)試的方法來(lái)判斷柴油泄漏的位置。具體方法是：堵住油泵的各高壓出口，將油泵侵入干凈的柴油中，給噴油泵的柴油腔通入5 bar的氣壓，在15 s內(nèi)觀察柱塞和柱塞套之間、柱塞套和泵體之間是否有氣泡漏出，以此判斷泄露的部位。

3.2針對(duì)泄漏部位采取相應(yīng)辦法解決

（1）對(duì)于自柱塞套承重臺(tái)肩與泵體接觸面處泄漏，如I、II、A、B型泵，首先應(yīng)將泵體的接觸面處理平整，無(wú)溝痕，同時(shí)保證出油閥緊座的扭緊力矩足夠，對(duì)I、II泵而言要保證至少35 N·m；對(duì)于A、B泵出油閥緊座扭緊力矩保證在40 N·m，同時(shí)在柱塞套下面加上銅墊片。柱塞套安裝吊蘭上的密封膠圈要更換新品；對(duì)于泵體存在不可修復(fù)的缺陷時(shí)要更換新泵體。

（2）輸油泵的傳動(dòng)銷(xiāo)與輸油泵體間有密封膠圈，這種結(jié)構(gòu)一般很難通過(guò)注入壓縮空氣的密封性測(cè)試的方法測(cè)試出是否漏油。但事實(shí)證明有50%以上可能是輸油泵引起的泄漏，所以在不能測(cè)試出油泵泄漏的情況下，要更換輸油泵。

4結(jié)論

內(nèi)漏故障看似雖小，其實(shí)危害較大。對(duì)于柴油內(nèi)漏故障，只要掌握了查找辦法，不難判斷故障部位，針對(duì)故障部位通過(guò)以上介紹的解決方法，基本可以解決該類(lèi)故障。