□劉 欣

（山東理工職業(yè)學(xué)院商學(xué)院 山東 濟(jì)寧 272067）

我國(guó)物流業(yè)特征及創(chuàng)新發(fā)展的再思考

□劉 欣

（山東理工職業(yè)學(xué)院商學(xué)院 山東 濟(jì)寧 272067）

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的越來(lái)越快，物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展是基礎(chǔ)，對(duì)于國(guó)家其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展也有很大的作用。就目前我國(guó)物流的情況來(lái)看，我國(guó)物流行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展的新時(shí)期，處在在從物流的產(chǎn)業(yè)量化轉(zhuǎn)變?yōu)楸ＷC物流質(zhì)量的發(fā)展現(xiàn)狀，然而由于我國(guó)對(duì)于物流行業(yè)的研究較少，使得物流行業(yè)在發(fā)展過(guò)程中還存在一些問(wèn)題，在一定范圍內(nèi)存在隨意性。由此可見(jiàn)，我國(guó)相關(guān)部門(mén)應(yīng)從物流發(fā)展原點(diǎn)出發(fā)進(jìn)行思考和研究，正確認(rèn)識(shí)物流所要服務(wù)的人群，以及準(zhǔn)確地了解當(dāng)代物流行業(yè)發(fā)展的基本概念和原則。本文就我國(guó)物流行業(yè)的特征和創(chuàng)新發(fā)展進(jìn)行了研究，并且提出了相對(duì)應(yīng)的創(chuàng)新發(fā)展現(xiàn)狀。

物流業(yè)；特征；創(chuàng)新發(fā)展

1 我國(guó)物流業(yè)的特征

1.1 物流業(yè)務(wù)不斷增加

由于我國(guó)的工業(yè)、流通企業(yè)等領(lǐng)域，這些鄰域的物流需求量增長(zhǎng)。根據(jù)各方面的數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，2008年銷(xiāo)售收入總計(jì)為10 223.6億元，同比2007年增長(zhǎng)35.2%，增長(zhǎng)趨勢(shì)迅猛。

1.2 物流費(fèi)用規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大

隨著物流業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，物流業(yè)的規(guī)模越來(lái)越大，企業(yè)物流業(yè)的費(fèi)用支出不斷增加。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查表明，2008年的物流費(fèi)用支出為856.2億元，同比2007年增長(zhǎng)了36.5%。物流費(fèi)用的增長(zhǎng)主要原因是：保險(xiǎn)費(fèi)用、信息服務(wù)費(fèi)用、配送費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用和物流費(fèi)用等方面費(fèi)用的快速增長(zhǎng)。

1.3 物流費(fèi)用率下降

物流在小企業(yè)、零售行業(yè)的業(yè)務(wù)物流費(fèi)用率仍然比較高，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)研究表明，2008年我國(guó)物流費(fèi)用率呈現(xiàn)小幅降低趨勢(shì)，其中工業(yè)企業(yè)的物流費(fèi)用率為7.5%，同比去年增長(zhǎng)了2.3%，物流企業(yè)物流費(fèi)用率為6.8%，同比去年增了3.5%。根據(jù)去年的總物流費(fèi)用率相比較，我國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展對(duì)于工業(yè)、物流行業(yè)發(fā)展有很大的幫助，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有積極作用。

2 我國(guó)物流業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展

2.1 新技術(shù)的研發(fā)

當(dāng)今社會(huì)，物流企業(yè)作為現(xiàn)代物流行業(yè)的主導(dǎo)，主要包含了運(yùn)輸和信息兩大方面，涉及了很多方面的管理體系，分別是企業(yè)的生產(chǎn)、消費(fèi)、流通等全過(guò)程的管理機(jī)制。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展進(jìn)步，物流行業(yè)的發(fā)展會(huì)越來(lái)越現(xiàn)代化、信息化、科技化，但在發(fā)展過(guò)程中也難免會(huì)遇到一些棘手的問(wèn)題，比如在運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)于資源利用不充分，運(yùn)輸中溝通遇到困難，以及倉(cāng)庫(kù)的浪費(fèi)問(wèn)題，這些都會(huì)阻礙物流行業(yè)的發(fā)展。因此，為了解決上述的問(wèn)題，需要建立物流信息管理系統(tǒng)，可以從兩個(gè)方面開(kāi)始著手，第一，參考國(guó)外的物流信息平臺(tái)，從中吸取成功的經(jīng)驗(yàn)；第二，利用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)物流進(jìn)行開(kāi)發(fā)，使得信息平臺(tái)更加符合現(xiàn)代發(fā)展趨勢(shì)。

2.2 大力發(fā)展綠色物流

發(fā)展綠色物流有兩大模塊，第一，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的理論。在物流運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，或多或少都會(huì)造成能源的消耗，對(duì)于環(huán)境造成影響，為了能夠堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展觀念，需要做些實(shí)質(zhì)性的工作來(lái)保護(hù)生態(tài)環(huán)境。在現(xiàn)代化物流發(fā)展是趨勢(shì)影響下，需要將物流與環(huán)境進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，兩者之間可以相互推動(dòng)和制約，讓物流與環(huán)境可以共同發(fā)展。第二，堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)學(xué)發(fā)展理論，指的是生產(chǎn)循環(huán)的發(fā)展模式，也稱(chēng)作經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)發(fā)展過(guò)程中的物質(zhì)循環(huán)，進(jìn)行能量轉(zhuǎn)化和經(jīng)濟(jì)效益增值的規(guī)律。物流是社會(huì)發(fā)展的循環(huán)發(fā)展中的一部分，結(jié)合了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)發(fā)展進(jìn)行能量的轉(zhuǎn)化，以及物質(zhì)循環(huán)的再利用，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益的增值。

2.3 設(shè)備的多樣化與專(zhuān)業(yè)化

物流也需要走向全球化，而只有實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化，才能與國(guó)際接軌。由此可見(jiàn)，物流的發(fā)展趨勢(shì)是更加趨向于標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化。由于我國(guó)的物流行業(yè)發(fā)展不是很成熟，需要特別重視在物流工作中利用的工具，以及有些機(jī)具的標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)配備，作業(yè)程序之間的轉(zhuǎn)化過(guò)程更加的標(biāo)準(zhǔn)化，在物流運(yùn)輸過(guò)程中需要的硬件配置方面需要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行執(zhí)行，另外，在軟件方面也要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，主要是在信息系統(tǒng)中的文件管理標(biāo)準(zhǔn)化，信息代碼和接口進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化等等。

2.4 加強(qiáng)物流創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)

目前，我國(guó)的物流隊(duì)伍已經(jīng)形成了一定的規(guī)模，但真正接受過(guò)正規(guī)的物流相關(guān)系統(tǒng)化教育的人數(shù)占的比重較少，絕大多數(shù)都是從別的專(zhuān)業(yè)轉(zhuǎn)行過(guò)來(lái)做物流行業(yè)。針對(duì)受教育程度來(lái)分析，我國(guó)相關(guān)教育部門(mén)還沒(méi)有建立物流專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)課程和專(zhuān)業(yè)，每年從國(guó)外回來(lái)的物流專(zhuān)業(yè)人士也為數(shù)不多，這些情況使得現(xiàn)在的物流專(zhuān)業(yè)人才不能滿(mǎn)足現(xiàn)代市場(chǎng)的需求。因?yàn)槲覈?guó)對(duì)于物流的理論研究也比較少，并且在教育過(guò)程中存在一些問(wèn)題；由此可見(jiàn)，我國(guó)要重視物流教育工作的開(kāi)展，需要在高校中設(shè)立一些物流相關(guān)專(zhuān)業(yè)，需要加強(qiáng)物流行業(yè)發(fā)展過(guò)程中創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)，使得我國(guó)物流行業(yè)可以在國(guó)際物流市場(chǎng)上面占據(jù)一席之地。

[1]翁心剛.對(duì)我國(guó)物流業(yè)特征及創(chuàng)新發(fā)展的再思考[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì),2017,31(3):8-15.

1004-7026（2017）09-0091-01

F252

A

DOI：10.16675/j.cnki.cn14-1065/f.2017.09.055