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北京公示今年首批新能源汽車補(bǔ)貼名單

3月21日，北京市經(jīng)信委公示“2017年北京市擬撥付第一批新能源汽車財(cái)政補(bǔ)助資金明細(xì)”，2017年北京市擬撥付第一批新能源汽車補(bǔ)助資金共涉及4066輛，擬撥付資金51789.135萬元。獲得2017年首批新能源汽車補(bǔ)助資金的企業(yè)有：安凱汽車、北汽福田汽車、南京金龍客車、奇瑞汽車、吉利汽車、江南汽車、東風(fēng)汽車、比亞迪、江淮汽車、上汽10家車企。

合肥國軒高科簽訂3GWh圓柱電池項(xiàng)目協(xié)議

國軒高科3月20日晚發(fā)布公告稱，全資子公司合肥國軒與廬江縣人民政府簽訂3GWH(約10億AH)32131圓柱電池項(xiàng)目協(xié)議，總投資20億元。其中，一期項(xiàng)目計(jì)劃新建1GWH電池項(xiàng)目投資10億元，計(jì)劃于2017年6月份主體工程開工建設(shè)，力爭2017年底前竣工投產(chǎn)。

寶馬之諾60H插電混動(dòng)版上市

3月21日，華晨寶馬之諾品牌第二款車型——之諾60H插電式混合動(dòng)力SUV正式宣布上市，廠家指導(dǎo)價(jià)34.9萬元。目前之諾60H已成功入列工信部2017年第一批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》以及第九批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，用戶可享受全額購置稅免繳以及2.4萬元的國家補(bǔ)貼。

別克將在華推首款增程型混動(dòng)車

3月24日，通用汽車宣布旗下別克品牌將在中國推出首款增程型混合動(dòng)力車Velite 5。Velite 5采用的是EREV(Extended Range Electric Vehicle)增程型電驅(qū)技術(shù)，搭載的是1.5L智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)報(bào)道，Velite 5以純電動(dòng)模式為優(yōu)先駕駛模式，純電續(xù)航里程可超過100公里。而在增程模式下，Velite 5的續(xù)航里程可達(dá)750公里以上。

奇瑞小螞蟻補(bǔ)貼后售4.98萬起

近日，奇瑞小螞蟻（eQ1）正式上市，新車共推出5款車型，廠商指導(dǎo)價(jià)格為15.59萬—20.59萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)4.98萬—9.98萬元。該車基于奇瑞全新的LFS平臺(tái)，使用一臺(tái)峰值功率為30kW的永磁同步電機(jī)，最大扭矩120N·m。電池方面則采用鋰離子電池，額定容量為18.2千瓦時(shí)；滿電下的最大續(xù)航里程180公里，最高速100km/h。

河北省新能源汽車行業(yè)協(xié)會(huì)成立

近日，河北省新能源汽車行業(yè)協(xié)會(huì)成立大會(huì)暨第一屆會(huì)員代表大會(huì)在石家莊舉行。河北省新能源汽車行業(yè)協(xié)會(huì)是河北省內(nèi)從事新能源汽車和新能源汽車零部件制造、研發(fā)、銷售以及新能源汽車相關(guān)行業(yè)的企事業(yè)單位和團(tuán)體、個(gè)人自愿結(jié)成的非營利性社會(huì)組織，由御捷、長城、長安、紅星、億源5家省內(nèi)新能源汽車行業(yè)企業(yè)聯(lián)合發(fā)起，同時(shí)得到了河北省內(nèi)新能源整車骨干企業(yè)、新能源汽車改裝類企業(yè)、新能源汽車零部件企業(yè)的積極響應(yīng)和參與。

特斯拉宣布停售60kWh入門級(jí)Model S

近日，特斯拉給客戶發(fā)郵件決定停售最便宜Model S轎車。4月16日之后，公司不再銷售該款汽車。據(jù)了解，60千瓦時(shí)Model S是特斯拉最廉價(jià)車型，售價(jià)6.8萬美元。今后，Model S電動(dòng)車的起始價(jià)將為7.45萬美元(不計(jì)稅收優(yōu)惠)，配置75千瓦時(shí)電池組。

據(jù)特斯拉官方聲明，停售這兩款車型的原因是：很多Model S 60kWh車型客戶最終訂車或購車后還是將配置升級(jí)為75kWh車型，此舉是為了簡化客戶的購買和選配流程。此外，用戶在4月16日之前仍能訂購60kWh Model S，提車后可付費(fèi)將電池升級(jí)至75kWh。

微軟向豐田授權(quán)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)專利

有外媒報(bào)道稱，微軟于近日宣布，將向豐田汽車公司授權(quán)其全部的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)專利。此舉是微軟與車企展開的最大規(guī)模的知識(shí)產(chǎn)權(quán)合作?；诖藚f(xié)議，豐田將可以使用微軟的運(yùn)行系統(tǒng)、聲音控制、手勢控制、人工智能以及網(wǎng)絡(luò)安全工具等一系列汽車相關(guān)技術(shù)。微軟同時(shí)還表示，還將尋求與更多汽車制造商的合作。

微軟副總裁Erich Andersen聲明稱，微軟沒有生產(chǎn)汽車的計(jì)劃，但是會(huì)和汽車制造商密切合作，以滿足客戶需求。微軟知識(shí)產(chǎn)權(quán)項(xiàng)目于2003年開始運(yùn)行，截至目前已經(jīng)達(dá)成了1200項(xiàng)專利合作。

優(yōu)步因車禍叫停無人駕駛項(xiàng)目

近日據(jù)外媒報(bào)道，Uber的一輛自動(dòng)駕駛汽車在美國亞利桑那州進(jìn)行路試時(shí)發(fā)生事故，測試車輛與對(duì)向行駛的汽車發(fā)生碰撞，導(dǎo)致駕駛車輛側(cè)翻。在兩車發(fā)生碰撞時(shí)，Uber的測試車正處于自動(dòng)駕駛模式，當(dāng)時(shí)測試車輛上并沒有搭載其余乘客，但是前排坐有兩名“緊急駕駛員”。事故發(fā)生時(shí)，一輛對(duì)面行駛的車輛在沒有遵守交通指示燈的情況下與其發(fā)生碰撞，從而導(dǎo)致該事故的發(fā)生，所幸沒有造成嚴(yán)重的人員傷亡。

事后警方稱，對(duì)于此次事故，Uber不需為其負(fù)責(zé)。對(duì)于此次事件，Ubre官方表示在調(diào)查清楚該事故原因前，將暫停在匹茲堡和舊金山的無人駕駛汽車測試。

吉利放棄競購寶騰PSA成唯一競購方

據(jù)外媒報(bào)道，吉利控股集團(tuán)已放棄對(duì)馬來西亞汽車制造商寶騰的股權(quán)收購協(xié)議。吉利退出之后，競購方只剩下法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）。雖然目前尚不清楚吉利退出的原因，但是似乎是寶騰自身的原因，而非吉利。有報(bào)道稱，寶騰母公司多元重工業(yè)集團(tuán)對(duì)于寶騰和吉利的潛在合作很不安心。

吉利汽車總裁兼首席執(zhí)行官安聰慧日前證實(shí)，吉利收購寶騰汽車的計(jì)劃將不再繼續(xù)。吉利控股集團(tuán)董事長李書福曾表示，寶騰母公司DRB對(duì)于寶騰未來發(fā)展的態(tài)度“頻繁變動(dòng)”，他對(duì)此十分失望。

戴姆勒員工涉嫌操縱排放測試在德遭調(diào)查

有知情人士透露，因?yàn)樯嫦硬倏v柴油車排放測試，德國檢察機(jī)關(guān)近日已經(jīng)開始對(duì)戴姆勒集團(tuán)員工的調(diào)查。斯圖加特檢方發(fā)言人表示，戴姆勒員工涉嫌欺詐與虛假廣告宣傳，已經(jīng)開始接受調(diào)查。但并未透露更多的信息。戴姆勒方面表示，德國交通部與車輛審批部門此前已經(jīng)對(duì)其車輛進(jìn)行過排放測試，并未發(fā)現(xiàn)有違反規(guī)定的情況，但其將會(huì)密切配合監(jiān)管機(jī)構(gòu)。