馬東清　尹智英

摘要：以濱水景觀的環(huán)境可識(shí)別性為研究目的，首先通過案例考察的方法歸納該類景觀的特質(zhì)，然后以此為依據(jù)分析了泉州灣碼頭公園的環(huán)境設(shè)計(jì)，提出保護(hù)或創(chuàng)造一種獨(dú)特而難忘的空間氛圍，在強(qiáng)化環(huán)境可識(shí)別性的同時(shí)，豐富人們的行為活動(dòng)，是當(dāng)代城市濱水景觀設(shè)計(jì)應(yīng)著力解決的問題。

關(guān)鍵詞：環(huán)境設(shè)計(jì)；濱水景觀；可識(shí)別性

1.研究背景和目的

泉州灣碼頭公園占地面積約12000m2，位于洛陽江人海口的東岸。該地塊呈不規(guī)則五邊形，東臨環(huán)跨海高速橋，南、西臨海，北臨城市綠地，與CBD商務(wù)區(qū)隔路相望，有多條步行道路從區(qū)域通過，交通便利。

洛陽江作為環(huán)泉州灣區(qū)域重要的河流資源，承載了歷史人文和自然生態(tài)的雙重內(nèi)涵。同時(shí)，規(guī)劃區(qū)域地處洛陽江與臺(tái)灣海峽交匯處，是樹立城市形象和展示地域風(fēng)貌的重要窗口。因此，本研究的目的為如何在濱水景觀的設(shè)計(jì)中，做到與城市景觀組團(tuán)的協(xié)調(diào)一致，并具有一定的環(huán)境可識(shí)別性。

2.濱水景觀案例分析

本部分通過3個(gè)相關(guān)案例的分析，為泉州灣碼頭公園的設(shè)計(jì)研究提供參考。案例的篩選基于3個(gè)方面：濱水開發(fā)帶動(dòng)城市發(fā)展；濱水景觀提升城市形象；城市濱水公共空間的有效控制及內(nèi)部交通的合理組織。

2.1俄羅斯圣彼得堡——涅瓦河

圣彼得堡位于波羅的海芬蘭灣東岸，有涅瓦河及其支流貫穿，是俄羅斯第二大城市，是重要的工業(yè)中心和交通樞紐。該流域是城市優(yōu)美景致的展現(xiàn)載體，例如，河流沿岸景觀將圣彼得堡劃分為數(shù)個(gè)小島，由8座吊橋連接，每一座都具有復(fù)雜的古典建筑結(jié)構(gòu)，并且外形上都經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，每一座橋梁都可成為杰出的藝術(shù)品。

啟示：利用歷史文化發(fā)展特色濱水區(qū)域，有利于打造獨(dú)特的城市景觀。

2.2法國波爾多——加龍河

位于法國中西部的波爾多是“水邊”的城市，在18世紀(jì)有著輝煌的航運(yùn)歷史，20世紀(jì)以后，隨著水運(yùn)交通的衰弱，這里的經(jīng)濟(jì)一度衰退，濱水區(qū)域逐漸由交通功能轉(zhuǎn)向旅游、娛樂、休閑的功能。近代以來，該流域的岸線被的分為5段，設(shè)計(jì)采用不同形式的植物種植，希望為市民提供一個(gè)有樹蔭的散步空間。另外，岸邊的綠化步行道安排了密度較高的咖啡座和小型餐廳，并布置了眾多娛樂和休閑設(shè)施，其中一部分由舊碼頭改建而成。

啟示：通過岸線分段特色的打造以及休閑設(shè)施的配套，帶動(dòng)了濱水空間的活力。

2.3上海黃浦江外灘區(qū)域?yàn)I水規(guī)劃

上海外灘沿線的景觀空間與黃浦江曾經(jīng)被道路和消極的綠化隔離，缺乏聯(lián)系。而且濱水區(qū)域的活動(dòng)較單一，以漫步為主，休息、娛樂、駐足的空間不足，缺乏吸引人們的活動(dòng)內(nèi)容。規(guī)劃后的濱水區(qū)域釋放了公共空間，為市民和游客創(chuàng)造了流暢的濱水休閑環(huán)境。例如，采用了不同標(biāo)高的平臺(tái)和廣場(chǎng)，作為濱水地區(qū)整體環(huán)境的重點(diǎn)，形成豐富的公共活動(dòng)空間序列。另外，坡道作為這一地區(qū)的主要空間聯(lián)系手段，提供了安全的活動(dòng)路徑和豐富的觀景體驗(yàn)。后期設(shè)計(jì)注重恢復(fù)外灘歷史文化風(fēng)貌，改善生態(tài)環(huán)境，整合了公共服務(wù)和旅游休閑的功能，全面提升了上海外灘核心區(qū)的環(huán)境品質(zhì)。

啟示：合理有效地利用原有景觀，組織濱水空間節(jié)點(diǎn)，提升濱水環(huán)境整體形象，并且創(chuàng)造多樣性的連續(xù)空間和服務(wù)設(shè)施，強(qiáng)化空間的生活性。

通過以上案例的分析，歸納出具有可識(shí)別性的濱水景觀環(huán)境的5個(gè)特質(zhì)：（1）濱水景觀應(yīng)具有清晰的定位，并且與城市整體的發(fā)展目標(biāo)緊密聯(lián)系。（2）濱水景觀的形態(tài)設(shè)計(jì)應(yīng)反映歷史文化或地域特色。（3）濱水環(huán)境的活力性需要公眾生活的參與。（4）應(yīng)創(chuàng)造包含生態(tài)保護(hù)、旅游休閑等多種需求的復(fù)合濱水環(huán)境。（5）應(yīng)重視濱水交通系統(tǒng)的組織和公共空間的創(chuàng)造，以及濱水景觀節(jié)點(diǎn)的開發(fā)。

3.泉州灣碼頭公園設(shè)計(jì)分析

泉州灣碼頭公園的所在位置曾經(jīng)作為碼頭為當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展提供了助力，但是伴隨城市化的進(jìn)程，昔日的景象已不復(fù)存在?；跒I水景觀環(huán)境設(shè)計(jì)的5個(gè)特質(zhì)，在該設(shè)計(jì)中，利用了具有碼頭特征的形態(tài)要素，創(chuàng)造喚醒人們聯(lián)想的場(chǎng)所氛圍——堆砌的集裝箱、交錯(cuò)的棧道，將這個(gè)地方與它的歷史、它過去是怎樣被使用以及它的象征性聯(lián)系起來。

3.1泉州灣碼頭公園景觀格局分析

根據(jù)用地布局和功能需求，將規(guī)劃區(qū)域設(shè)計(jì)為5個(gè)類型的空間：服務(wù)空間、綠茵空間、集散空間、游覽空間、親水空間。由4條縱向、3條橫向的步行道路串聯(lián)不同類型的空間，形成豐富多樣的空間層次，也保證區(qū)域內(nèi)各個(gè)部分的可達(dá)性。

3.2泉州灣碼頭公園景觀形態(tài)分析

在泉州灣碼頭公園的景觀形態(tài)設(shè)計(jì)中，借助了“集裝箱”這一要素表現(xiàn)該區(qū)域在“歷史——現(xiàn)在——未來”的時(shí)間發(fā)展脈絡(luò)中的狀態(tài)，例如，通過“集裝箱雕塑”表現(xiàn)曾經(jīng)繁榮的碼頭景象，或?qū)U棄的集裝箱進(jìn)行再利用，改造為便利店、景觀亭、公共衛(wèi)生間，或?qū)U棄的集裝箱拆解，制作成座椅、路燈、花池等景觀設(shè)施。目的在于保護(hù)該區(qū)域獨(dú)特的場(chǎng)所精神，并呼應(yīng)多維度的空間功能。

3.3泉州灣碼頭公園景觀節(jié)點(diǎn)分析

為了使濱水空間豐富多樣，每個(gè)類型空間中都包含若干景觀節(jié)點(diǎn)，呈現(xiàn)出不同的面貌，代表以濱海為基礎(chǔ)的某種功能。這些景觀節(jié)點(diǎn)主要包括：

3.3.1棧道回廊。將“木棧道”作為設(shè)計(jì)元素，結(jié)合無障礙設(shè)計(jì)的原則，建立全新的游覽路線，創(chuàng)造出通向水面的連續(xù)體驗(yàn)，并在關(guān)鍵的路線轉(zhuǎn)折處設(shè)置可供游人駐留的開敞空間。

3.3.2多功能棧臺(tái)。租賃與停靠快艇，通過休閑活動(dòng)將人與海真實(shí)地聯(lián)系起來。

3.3.3碼頭廣場(chǎng)。由寬敞的濱水通道和舊集裝箱改造的景觀亭組成，滿足觀景、垂釣的需求。

3.3.4綠茵廣場(chǎng)。不同質(zhì)感的地面鋪裝，呼應(yīng)人們的步行活動(dòng)，周邊的樹木提供綠色與遮蔭。

4.結(jié)語

《城市設(shè)計(jì)的維度》中指出：待規(guī)劃的環(huán)境內(nèi)容，應(yīng)看作是在限定條件的控制下，隨著周圍條件及功能需求的變化而變化的結(jié)果。在泉州灣碼頭公園的景觀設(shè)計(jì)中，場(chǎng)地所在位置、城市化的發(fā)展要求是設(shè)計(jì)的限定條件。通過保護(hù)或創(chuàng)造一種獨(dú)特而難忘的環(huán)境氛圍，在強(qiáng)化環(huán)境可識(shí)別性的同時(shí)，豐富人們的行為活動(dòng)，是該設(shè)計(jì)著力解決的功能需求?？傊?，泉州灣碼頭公園利用集裝箱、棧道為設(shè)計(jì)元素，創(chuàng)造了一個(gè)全新的步道系統(tǒng)，為公園游客提供不問斷的步行體驗(yàn)，并且濱水空間的不同功能與形態(tài)突出了濱水活動(dòng)的可參與性，為提升活力，體現(xiàn)區(qū)域特色提供了幫助。

（責(zé)任編輯 舒丹丹）