安曉峰

(山西省太原高速公路有限公司)

瀝青路面開裂類型、成因及修復方法

安曉峰

(山西省太原高速公路有限公司)

瀝青路面開裂是道路施工中常會遇到的問題，由于施工環(huán)境因素的影響，瀝青路面開裂的原因是多種多樣的。瀝青路面的開裂會造成一系列的問題，對于車輛來說，瀝青路面的開裂會大幅度提升地面的摩擦系數(shù)，由此造成車輪與地面產生的摩擦阻力增大，從而降低車輛的行駛速度，影響道路的通行能力。尤其是在一些較為重要的交通要道，開裂的瀝青路面往往會造成嚴重的交通堵塞現(xiàn)象出現(xiàn)。另一方面，由于瀝青路面的開裂造成地表水大量滲入到基層中，尤其對于土基層道路來說是巨大的危害，同時，這也是許多土基層路面塌陷的主要原因之一。為了解決這樣的問題，本文圍繞瀝青路面開裂的類型、成因進行探討，并依據(jù)相應的類型成因提出行之有效的修復方法。

瀝青 路面 開裂

1 瀝青路面開裂的類型

在分析瀝青路面開裂之前我們必須對瀝青路面開裂的類型的進行劃分，瀝青路面的開裂類型劃分主要是依據(jù)開裂縫的受荷載的差異來劃分的。瀝青路面在常規(guī)壓力下，即為設計規(guī)范壓力下自然開裂則可稱之為非荷載型開裂，這樣的裂縫就被稱之為非荷載型裂縫。而瀝青路面由于受到了超出設計允許的壓力之后而出現(xiàn)開裂情況，便可稱之為荷載型開裂。

非荷載型裂縫。顧名思義，非荷載型裂縫則是屬于壓力允許范圍內的道路路面開裂問題。瀝青路面的非荷載型裂縫問題主要是由自然因素引起的，這其中，溫度以及濕度的影響是造成路面開裂的最主要原因。這樣的影響因素主要作用于路面結構內部，形成于基層以及結合層，所以這樣的問題往往需要大面積地修復，屬于一個比較難以應對的路面施工問題。

除此之外，瀝青路面的裂縫按照裂縫形狀又可以劃分為橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)狀裂縫以及反射裂縫這四種類型。

2 瀝青里面開裂的成因

荷載型裂縫的成因是由于面層承受壓力大于設計規(guī)范壓力。但這樣的結論也逐漸被許多道路橋梁專家否定，他們認為，由于施工材料的原因，表面的瀝青本身就具有一定的使用期限。在某些特殊的情況下，大型車輛的巨大荷載的確會直接導致瀝青路面開裂，但這樣的開裂裂縫一般都比較大，且屬于一次性損傷。而實際上，在我們平常遇到的瀝青路面開裂現(xiàn)象中，這樣的一次性損傷還是比較少見的。在建筑施工中，荷載型路面開裂又被稱之為路面荷載疲勞。這樣的疲勞屬于一個日積月累的過程，在交通車輛的不斷循環(huán)使用中，路面結構在交通壓力的作用下，產生隨機的應變，瀝青砼面層層和其下結構層產生細微的形變，久而久之便會形成裂縫，這樣的裂縫一般是從外部衍生結合層以及基層的，因此瀝青砼面層裂縫也可以看作是外部損傷性裂縫。因此，綜上來說，荷載型裂縫的產生的原因可以細分為一次性荷裂縫以及疲勞性荷載裂縫。

荷載型裂縫屬于使用不規(guī)范造成的硬性損傷，這樣的裂縫處理起來較為簡單，一方面來講其并不會大面積的出現(xiàn)質量問題。其次，受損傷的部位主要集中在結合層以及面層，基層基本不會受到相應的損傷。

非荷載型裂縫的產生原因在概念介紹中也有所提及，在我國北方地區(qū)，由于冬季凍土現(xiàn)象的存在導致了路面基層施工以及結合層施工都必須要要考量溫度的因素。為了防止水分在極低溫度下的固化膨脹導致基層以及結合層體積增大，施工人員一般會在采取深挖路基的措施。溫度以及濕度對長段的路面結構的影響主要體現(xiàn)在熱脹冷縮方面，非荷載型裂縫產生的原因在本質上可以歸結為熱脹冷縮現(xiàn)象導致的不同結構層在應力拉伸下的錯位現(xiàn)象，而瀝青面層較低的抗拉伸能力導致了其表面出現(xiàn)開裂的裂縫。因此，要解決這類的瀝青路面問題，還得從提升瀝青路的各個結構層的抗拉伸能力做起。

3 瀝青路面開裂的修復方法

對于荷載型裂縫處理來說，由于其本身的荷載過大導致了道路結構的損傷，對于這類道路來說，其修復施工主要是在局部路段進行。因而在施工技術上可以延續(xù)之前的施工工藝。在對基層以及結合層施工以后，可以直接加鋪的瀝青砼即可。

對于非荷載型裂縫修復來說，其修復施工工藝就較為復雜了。由于非荷載型裂縫產生的原因是由于溫度以及適度形變導致的道路結構層損壞，因此，這樣的修復就必須圍繞著提升道路內部結構的抗損傷能力來進行。

總的來說，非荷載型裂縫修復方法的要點可以歸結為以下幾點：

1、選擇合適的瀝青路面處理時間：

損傷的瀝青路面修復處理時間一般選在溫度不高不低的春季，我國的瀝青路面處理時間一般為每年的 3、4月份，在經(jīng)過了一個冬季的 “冷凍膨脹”過程，裂縫的縫寬在初春時為最大值，此時對裂縫進行處理有利于在氣溫升高時裂縫逐步變小，還可以在梅雨季節(jié)防止和減少雨水下滲至基層。

2、選擇合適的瀝青路面裂縫修復處理施工方法：

表面封閉法：這種方法一般用在裂縫寬度在2毫米以下的瀝青路面裂縫中。

對平整度要求不高的瀝青路面可在高溫季節(jié)采用噴灑瀝青撒料壓入方法維修或微表處處理，在低溫季節(jié)宜采用乳化瀝青稀漿封層。對平整度要求高的瀝青路面，可沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青，在低溫潮濕季節(jié)宜采用陽離子乳化瀝青。

開槽灌縫法 ：

這類方法比較常用，一般用在裂縫寬度在 2毫米以上的縱向或者橫向裂縫修復中。

開槽灌縫法的施工工藝：

開槽：按照設計的開槽尺寸，預先調節(jié)好開槽機開槽深度，然后進行開槽作業(yè)。

清槽：用吹風機將槽內的碎渣及裂縫兩側至少10cm范圍內的灰塵徹底清掃干凈。

灌縫：用灌縫機上帶有刮平器的壓力噴頭將密封膠均勻地灌入槽內，并在裂縫兩側拖成一定寬度與厚度的封層。

4 結論

綜上可知，瀝青路面的裂縫主要分為荷載型裂縫以及非荷載型裂縫兩個大類，按照其裂縫形狀又可以細分為橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)狀裂縫以及反射裂縫這四種類型。在瀝青路面的修復處理中，非荷載型裂縫屬于一個較為復雜的施工過程。在修復過程中，這樣的施工也要求施工人員必須選擇好材料，施工時間以及施工方法，綜合溫度、濕度等環(huán)境環(huán)境因素的考量，合理的制定行之有效的施工組織設計方案，這樣才能一勞永逸的解決好瀝青路面的開裂問題。

[1] 劉玉成.瀝青路面的修復研究[J].土木在線，2003.(2)：29-36。

[2]李思思.我國北方地區(qū)的道路施工研究.[J].北方建筑，2009，28(6)：3-12。

[2]李成.瀝青道路施工工藝研究.[D].建筑理論，2002，25(5)：3-12。

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1007-6344（2017）09-0029-01

安曉峰。1976年6月。 男。山西省太原市。單位：山西省太原高速公路有限公司。學歷：大學本科，長沙理工大學。交通土建工程專業(yè)。職稱：助理工程師。