潘遠波
(江蘇省化工設計院有限公司,江蘇 南京 210024)
液化天然氣(LNG)管道設計與施工問題淺析
潘遠波
(江蘇省化工設計院有限公司,江蘇 南京 210024)
針對液化天然氣(LNG)項目中的管道設計與施工過程中遇到的一些典型問題進行了討論:介紹了LNG管道材料和保冷材料的選擇、LNG工藝管線試壓、吹掃和干燥及預冷方案。
LNG;管道;設計
天然氣是一種從地下開采的可燃性氣體,無色無味,主要成分中85%~95%為甲烷(CH4),比重輕于空氣。天然氣熱值高,屬于清潔燃料,幾乎不含硫、粉塵和其他有害物質,燃燒時產生的二氧化碳少于其他化石燃料,造成的溫室效應較低,被認為是優(yōu)質潔凈燃料。在-162℃常壓下可液化,稱液化天然氣(LNG),液化后體積縮小到1/600,利于儲存和運輸。近年來,我國對LNG產業(yè)的發(fā)展越來越重視,我國正在規(guī)劃和實施的沿海LNG項目有:廣東、福建、浙江、上海、江蘇、山東、遼寧,這些項目將最終構成一個沿海LNG接收站與輸送管網。
LNG 項目中接收站是核心組成部分,接收站的功能是接卸由LNG 遠洋輸送船運來的LNG,在LNG 儲罐內儲存并進行氣化,氣化后的天然氣送至天然氣輸氣干線。在接收站裝置中管道設計是重要的組成部分,是裝置設計、施工、生產全過程綜合技術經濟效益的重要體現(xiàn),起著承上啟下的作用。本文就LNG接收站裝置中管道設計與施工過程中發(fā)生的問題進行討論。
LNG接收站裝置中管道設計[1]與其它化工項目管道設計要求一樣,首先要符合管道及儀表控制流程設計的要求,并符合現(xiàn)行的標準、規(guī)范和規(guī)程的規(guī)定。管線布置應該整潔有序,盡量成組成排布置。同時應考慮到經濟合理,支撐方便,還應注意壓力損失[2]。最后在施工、操作和維修等方面的要求也制約著管道設計。
由于碳素鋼和低合金鋼在-160℃低溫條件下韌性降低,容易脆化,因此LNG工藝管道一般采用耐低溫耐腐蝕的奧氏體不銹鋼材料[3],管材內壁與低至約-160℃的LNG接觸,具有良好的低溫韌性,同時還具有良好的耐腐蝕性能及抗裂紋能力,以滿足較高的安全性要求。
LNG低溫管道保冷材料采用的是聚異氰脲酸酯(簡稱PIR),PIR是一種新型的有機高分子絕熱材料,是由異氰酸脂(Isocyanate)于聚醚(Ployol)為主原料,再加上觸媒、防火劑及環(huán)保型發(fā)泡劑,經專門配方和嚴格工藝條件下充分混合、反應、發(fā)泡生成的泡沫聚合體。由于這種泡沫聚合體具有獨立的密閉細胞結構和高閉孔率,發(fā)泡體細胞細微均勻、隔熱性能良好、耐火焰阻燃性能極優(yōu),因而在隔熱性能、耐水透濕性、接著性、抗壓性、阻燃性和冷縮率等方面呈現(xiàn)出優(yōu)良的品質。這種高科技有機高分子材料,防火性能優(yōu),導熱系數(shù)小,防水性好,化學性質穩(wěn)定,抗老化性好,是用于深冷及普冷溫度環(huán)境下絕熱高分子材料的最佳選擇。它的適用絕熱溫度范圍為-196~+120℃。
3.1 試壓方案的確定
在《工業(yè)金屬管道工程施工規(guī)范》GB50235[4]中有述:"管道安裝完畢后,熱處理和無損檢驗合格后,應進行壓力試驗。壓力試驗應以液體為試驗介質。當管道的設計壓力<=0.6MPa時也可采用氣體為試驗介質,但應采取有效的安全措施。脆性材料嚴禁使用氣體進行壓力試驗。"
(1)水壓試驗:操作簡便,成本低、安全性高,但是為了防止低溫系統(tǒng)由于濕氣凍結而對管線造成機械損壞和避免可燃混合物的形成,水壓試驗之后應將所有低溫管道徹底干燥,尤其是閥門的干燥,如果干燥不徹底,在投料后將造成閥門凍裂或閥桿結冰無法正常開啟。
(2)氣壓試驗:管道試壓后不存在干燥問題,但是由于氣體的可壓縮性,能量積聚,因此氣壓試驗安全性低,危險性高。因此,從安全角度考慮和鑒于以往LNG項目經驗,LNG管道建議采用水壓試驗。
3.2 吹掃和干燥
由于管道焊接過程中有焊渣存在以及施工中管道中存在其它異物,在開車(生產)中這些雜物會影響生產,使生產達不到預期目的或不能生產,所以在開車前要進行管道吹掃。管道吹掃原則:
(1)施工中實行分段吹掃,分段以焊接閥門為界,注意管道施工后要及時密封,防止雜物和雨水進入。
(2)為防止碳鋼管道內的鐵銹、焊渣進入低溫管道,碳鋼管道不能向低溫管道吹掃。
(3)不能向儲罐內吹掃,由罐內向外吹掃。
(4)不能吹掃任何儀表設備。
(5)由于需要吹掃,在安裝時應當使用臨時墊片,在氣密性試驗前更換正式墊片。
(6)在吹掃時要敲擊管道表面和焊接部位。
吹掃合格標準:氣流以20m/s速度吹向管道口附近放置的附有半濕白色毛巾的墊板,毛巾上無灰塵和雜質為合格。
最后采用純度高于99.9%,露點低于-60℃的干燥氮氣對低溫管道進行干燥,并要求管道干燥后露點溫度低于 - 40℃,氧含量低于4%(mol)。在實際管道干燥過程中,露點溫度只能達到19℃左右,即認為管道干燥合格。干燥、置換合格后用氮氣維持微正壓狀態(tài)。
3.3 預冷
LNG管道采用奧氏體不銹鋼材料,奧氏體不銹鋼具有優(yōu)異的低溫性能,但線膨脹系數(shù)較大。在LNG -162℃溫度條件下,不銹鋼收縮率約為千分之三。雖然在設計時考慮了冷收縮的補償,但是在溫度變化速率較大時,還存在溫度變化過快、熱應力過大而使材料或連接部位產生損壞的問題。LNG接收站內低溫管道和低溫儲罐在正式進入低溫液體前,要首先進行充分的冷卻,即預冷過程。
剛投用的LNG管道為常溫,只能用蒸發(fā)氣(BOG)對其進行預冷。蒸發(fā)氣(BOG)與管道中的常溫氮氣接觸,傳遞冷量,混合冷氣下沉,與管道底部接觸,使底部開始降溫,管材出現(xiàn)不明顯收縮。而此時頂部仍然為常溫,當頂?shù)撞繙夭钸_到一定值時,管道底部收縮開始明顯,橫向開始出現(xiàn)位移;溫差越大,收縮越大;收縮越大,位移越明顯。預冷時的檢查內容:
(1)檢查低溫材料有沒有低溫開裂現(xiàn)象。
(2)檢查低溫管道焊接部位有無裂紋,特別是法蘭焊接部位。
(3)檢查管道冷縮量和管托支撐變化。
(4)檢查低溫閥門的密封性和靈活性,檢查是否凍住。
(5)檢查法蘭連接部位是否泄漏,螺栓是否因冷縮而使預緊力減小。
本文就液化天然氣(LNG)管道設計與施工過程中遇到的一些典型問題進行了總結與討論,并加以合理化闡述。通過對這些問題的討論,積累成寶貴的經驗,在以后的設計過程中避免類似問題的發(fā)生,將問題解決于設計階段,以便現(xiàn)場更好的施工。
[1] 中華人民共和國原化學工業(yè)部. GB 50316-2000(2008年版)工業(yè)金屬管道設計規(guī)范[S].北京,中國計劃出版社,2008.
[2] 宋岢岢. 壓力管道設計及工程實例[M].北京:化學工業(yè)出版社,2007.
[3] 中國化工勘察設計協(xié)會. 化工設計手冊[M]. 北京:出版社不祥,1987.
[4] 中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部,國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局. GB 50235-2010工業(yè)金屬管道工程施工規(guī)范[S]. 北京,中國計劃出版社,2010.
(本文文獻格式:潘遠波.液化天然氣(LNG)管道設計與施工問題淺析[J].山東化工,2017,46(14):155,158.)
Analysis of Liquefied Natural Gas (LNG) Piping Design and Construction
PanYuanbo
(Jiangsu Chemical Design Institute Co. , Ltd. , Nanjing 210024,China)
The typical problems are discussed in the piping design and construction process in the LNG project,such as: piping material and cold insulation material selection, LNG pipeline pressure test, purging and drying and pre cooling scheme.
LNG;piping; design
2017-05-16
潘遠波(1984—),碩士研究生,主要從事化工工藝設計工作。
TQ055.8+1
A
1008-021X(2017)14-0155-01