高 波

(雞西市公路管理處，黑龍江 雞西 158100)

改性乳化瀝青在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用特性

高 波

(雞西市公路管理處，黑龍江 雞西 158100)

對(duì)改性乳化瀝青在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用進(jìn)行了研究，希望通過(guò)研究，可以為提高改性乳化瀝青在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用提供參考，指出公路養(yǎng)護(hù)是提高公路使用壽命、充分發(fā)揮公路社會(huì)效益的重要途徑。

改性乳化瀝青，公路養(yǎng)護(hù)，路面質(zhì)量

0 引言

隨著我省公路里程日益增多，公路養(yǎng)護(hù)工作非常重要，路面養(yǎng)護(hù)尤為重要，應(yīng)用改性乳化瀝青新工藝進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)。從根本上提高公路養(yǎng)護(hù)水平，確保路面使用性能，降低維修成本。裂縫是瀝青路面的常見病害，通常是縱向和橫向裂縫和不規(guī)則裂縫，特別是在春季和雨季，由于凍融水滲漏裂縫將嚴(yán)重降低路面強(qiáng)度。塑性變形已經(jīng)產(chǎn)生，最終導(dǎo)致路面的破壞。作為公路養(yǎng)護(hù)的主要材料之一，改性乳化瀝青是改性乳化瀝青與水的混合物，由于其穩(wěn)定的儲(chǔ)存性能和施工便利，使其成為公路養(yǎng)護(hù)的常用材料。

高效的路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)不僅要求維護(hù)成本低，而且要求工作效率高。影響路面質(zhì)量的主要因素是路面技術(shù)和材料選擇。改性乳化瀝青產(chǎn)品的選擇應(yīng)符合路面、環(huán)境和氣候的要求，具有較高的粘結(jié)性能。如果瀝青對(duì)水、高溫和道路荷載敏感，即耐高溫、抗剪切能力差，路面容易剝離，磨損，或裂縫。事實(shí)上，所有普通瀝青在高溫環(huán)境中都存在這些問(wèn)題。而且，在交通流量大、溫度變化大的情況下更為明顯。為滿足瀝青的要求，提出了提高瀝青耐溫性的瀝青改性技術(shù)。

1 概念及其相關(guān)特征

1.1改性乳化瀝青的概念

改性乳化瀝青是乳化瀝青添加了聚合物乳液或乳液聚合物混合生產(chǎn)過(guò)程中，得到了改性乳化瀝青產(chǎn)品，瀝青生產(chǎn)原材料應(yīng)滿足最終應(yīng)用的要求，應(yīng)符合乳化要求，由于瀝青分子、飽和烴、芳烴、樹脂、瀝青質(zhì)，其化學(xué)成分復(fù)雜的混合物，膠體結(jié)構(gòu)類型不同，在改性乳化瀝青的生產(chǎn)過(guò)程中，必需要選擇高質(zhì)量材料，確保它的乳液，乳化劑，穩(wěn)定劑經(jīng)過(guò)研磨機(jī)組作用生成合格的改性乳化瀝青。

1.2改性乳化瀝青的特性

應(yīng)根據(jù)材料的基本性能，設(shè)計(jì)出好的新型改性瀝青混合料。

1)路面磨損。當(dāng)改性乳化瀝青的SBR含量為3%時(shí)，與無(wú)丁苯橡膠的改性乳化瀝青相比，耐磨性降低50%，氯丁橡膠和SBS的耐磨性也可提高40%～50%。改善了改性乳化瀝青的粘結(jié)性能和耐磨性。

2)內(nèi)聚力。由于SBS聚合物太軟，降低了改性乳化瀝青的粘結(jié)力，丁苯橡膠的使用增加了25%的附著力。

3)抗變形能力強(qiáng)?？棺冃文芰Φ臏y(cè)量在一定程度上取決于測(cè)量方法。輪胎軌跡大截面或側(cè)向位移的實(shí)驗(yàn)方法用于在瀝青表面添加SBR，EV和SBS。抗變形能力有不同程度的提高。3%SBR將減少近90%的橫向位移，SBS為30%～40%，EVA為70%～80%。

4)兼容性。Schulze-Bruer實(shí)驗(yàn)表明，添加SBR，SBS和天然乳膠可以有效提高改性乳化瀝青的相容性。

5)混合時(shí)間。由于乳液特性，如果設(shè)計(jì)不能滿足改性的要求，則混合時(shí)間增加，凝固時(shí)間更長(zhǎng)。規(guī)范要求改性乳化瀝青穩(wěn)定，攜帶方便，使用方便，外觀亮麗，如果膠乳含量高，粘度過(guò)大，路面不會(huì)發(fā)亮;破乳前不得開放交通，否則乳液會(huì)隨著交通車輛的消失而消失。聚合物可有效提高改性乳化瀝青的性能;聚合物可以減少表面用油量，提高路面的質(zhì)量，提高路面抵抗溫度的能力，消除路面的裂縫和變形。乳液可以提高路面密封質(zhì)量。

注意:

1)乳化速度與集料混合試驗(yàn)和使用的各種石材的附著力有關(guān)。在施工質(zhì)量檢驗(yàn)中，應(yīng)采用現(xiàn)場(chǎng)取樣進(jìn)行測(cè)試。

2)根據(jù)施工實(shí)際情況，選擇貯存穩(wěn)定性，一般為5 d。該產(chǎn)品可在第2天使用1 d。如果混合料均勻性良好，不影響正常使用，則需要用攪拌裝置將改性乳化瀝青貯存在儲(chǔ)罐中。不停地?cái)嚢?，否則不用。

3)當(dāng)改性乳化瀝青需要存儲(chǔ)或用于改性乳化瀝青低溫冷凍條件下，穩(wěn)定性測(cè)試在5 ℃低溫存儲(chǔ)是必需的。

2 改性乳化瀝青的優(yōu)點(diǎn)

2.1使用特點(diǎn)

1)多用途。改性乳化瀝青的廣泛運(yùn)用，在路面維護(hù)中，不但可以大面積稀漿封層，而且可以小面積填補(bǔ)，橋面防水結(jié)合層可以采用作為漿封層和微表處理。

2)節(jié)能。瀝青維修路面的使用需要消耗大量的瀝青和集料。加熱過(guò)程消耗能量，在運(yùn)輸和使用過(guò)程中，每次應(yīng)加熱一次。如果機(jī)械故障或遇到建筑物停止施工，不僅消耗大量燃料，而且會(huì)導(dǎo)致材料老化，改性瀝青是將改性瀝青混合成乳液，僅需加熱乳化過(guò)程，然后可以在常溫下使用，瀝青中煤油或汽油的含量為50%，改性乳化瀝青只含0%～2%。

3)易于使用。改性乳化瀝青具有多種方法，因?yàn)榭砷L(zhǎng)期儲(chǔ)存在儲(chǔ)罐中，可用于偏遠(yuǎn)地區(qū)。其使用可用于大規(guī)模密封和小面積灌裝。

4)污染小。普通瀝青施工需要現(xiàn)場(chǎng)加熱瀝青，改性瀝青不需要加熱，可以減少有害氣體的釋放，避免環(huán)境污染。同時(shí)，由于含改性乳化瀝青的烴幾乎為零，因此可以在實(shí)際應(yīng)用中直接用于噴灑作業(yè)或現(xiàn)場(chǎng)拌合。

2.2經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)

1)經(jīng)濟(jì)性。在公路維修中，用于稀釋瀝青，其汽油或煤油含量約為50%，使用改性乳化瀝青僅占約2%。因此，在公路維護(hù)中使用改性乳化瀝青可節(jié)省更多的能源，根據(jù)研究，改性乳化瀝青的使用比普通瀝青在公路養(yǎng)護(hù)中的使用量低10%～20%，這是經(jīng)濟(jì)的一個(gè)完整體現(xiàn)。

2)效率性。在公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，改性乳化瀝青充分體現(xiàn)了高效率和便利性特點(diǎn)。對(duì)于坑槽、松散等小病害，可利用一些方便簡(jiǎn)易的設(shè)備進(jìn)行維修，既可以節(jié)約能源，又能提高公路維修的效率。

3 結(jié)語(yǔ)

當(dāng)改性乳化瀝青用于公路養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同路面等級(jí)道路狀況和環(huán)境，選擇不同的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)和相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備。

隨著瀝青路面的使用和部分路面處于過(guò)載或延長(zhǎng)使用狀態(tài)，路面養(yǎng)護(hù)尤其重要，改性乳化瀝青可有效地粘結(jié)。應(yīng)用改性乳化瀝青技術(shù)可大大提高公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，降低運(yùn)輸成本，快速恢復(fù)路面功能，提高公路服務(wù)水平，具有較好的應(yīng)用和發(fā)展前景。

[1] 陳俊宇.水泥路面應(yīng)用水性環(huán)氧改性乳化瀝青砂霧封層技術(shù)研究[D].西安：長(zhǎng)安大學(xué)，2015.

[2] 朱開宬,王文奇,王 澤,等.乳化瀝青材料研究進(jìn)展與展望[J].四川建材，2016(2):90-92.

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Onapplicationofmodifiedemulsifiedasphaltinroadmaintenance

GaoBo

(JixiRoadManagementOffice,Jixi158100,China)

The paper researches the application of the modified emulsified asphalt in the road maintenance, and points out the road maintenance is the important channel to improve the road lifespan and exert the social benefits of roads, so as to provide some reference for improving the application of the modified emulsified asphalt in the road maintenance.

modified emulsified asphalt, road maintenance, roadbed quality

TU535

A

1009-6825(2017)26-0122-02

2017-07-08

高 波(1971- )，男