應(yīng)對(duì)立方星亂局

立方星是指邊長約10厘米，重約1千克的衛(wèi)星。立方星已受到小型企業(yè)、大學(xué)和新興國家的歡迎，因?yàn)榱⒎叫悄軌驇椭麄冞M(jìn)入航天和通信行業(yè)。自2015年7月引入立方星設(shè)計(jì)以來，已有231顆小衛(wèi)星發(fā)射升空，另有44顆發(fā)射失敗。

隨著立方星使用的持續(xù)增長，減緩和避免碎片的監(jiān)管也日益嚴(yán)格，以避免航天產(chǎn)業(yè)操作者的空間利用變得惡化。

由于缺乏星上推進(jìn)系統(tǒng)，立方星難以在衛(wèi)星壽命結(jié)束時(shí)按照計(jì)算進(jìn)行重返大氣層的操作，使得大多數(shù)立方星違背了關(guān)于進(jìn)行恰當(dāng)?shù)拿撥壊僮鞯膰H原則。銥星公司首席執(zhí)行官馬特·德什（Matt Desch）說“立方星數(shù)量激增會(huì)帶來新的潛在問題”，且它們“正帶來新的挑戰(zhàn)，需特別關(guān)注”。

在國家層面上，各國通過新發(fā)執(zhí)照、衛(wèi)星制造和保險(xiǎn)合同正在執(zhí)行機(jī)構(gòu)間空間碎片協(xié)調(diào)委員會(huì)（Inter-Agency Space Debris Coordination Committee）制定的最佳做法。

很多情況下，國家立法進(jìn)一步規(guī)定了碎片預(yù)防。法國法律要求，若衛(wèi)星壽命結(jié)束時(shí)，軌道高度2,000千米以內(nèi)的衛(wèi)星撞到地面上的人和財(cái)產(chǎn)的概率大于萬分之一（當(dāng)然，這并不適用于此類小衛(wèi)星），所有法國境內(nèi)（包括法屬圭亞那）的本國和國際操作者需對(duì)衛(wèi)星進(jìn)行控制，使其重返大氣層。

然而，在大多數(shù)情況下，規(guī)則和最佳做法都要求衛(wèi)星壽命結(jié)束時(shí)進(jìn)行操作，使衛(wèi)星在25年內(nèi)重返大氣層，以避免傷及未來的立方星任務(wù)。但這些要求通常無法滿足，甚至數(shù)百年后才能完成脫軌。

總之，若衛(wèi)星壽命結(jié)束時(shí)，不能恰當(dāng)?shù)匾谱咄艘坌l(wèi)星，在軌碎片密度將快速上升，并帶來以下消極結(jié)果：

⊙ 衛(wèi)星業(yè)務(wù)的可靠性：撞擊將損害運(yùn)行的衛(wèi)星并對(duì)同軌道的其他資產(chǎn)造成威脅，避免碎片將需要更快地在較短的預(yù)警時(shí)間內(nèi)將衛(wèi)星從設(shè)計(jì)軌位移開，這對(duì)于其他操作者無疑是增加了成本。

⊙ 操作成本：衛(wèi)星操作者將需要操作多余的衛(wèi)星，進(jìn)行避免碰撞的操作，這將消耗位置保持的燃料，此外，報(bào)廢衛(wèi)星和碎片數(shù)量增加將需要持續(xù)監(jiān)測(cè)。

⊙ 保險(xiǎn)成本：在這些軌道操作的風(fēng)險(xiǎn)增加，將對(duì)保險(xiǎn)費(fèi)用帶來消極影響。

退役并非一定花費(fèi)巨大。已有適用于納衛(wèi)星的解決方案，能使空間碎片環(huán)境穩(wěn)定在一個(gè)可接受的安全水平，尤其是密度較高、碰撞風(fēng)險(xiǎn)特別大的地區(qū)。智能退役系統(tǒng)能夠通過安全、快速、可控的方式將衛(wèi)星和各級(jí)發(fā)射器移走，同時(shí)遵守所有的規(guī)則和空間碎片減緩原則，如有必要，在數(shù)小時(shí)內(nèi)就可以通過直接可控的方式將衛(wèi)星推進(jìn)大氣層。

若立方星越來越普遍，所有的操作者都應(yīng)承擔(dān)起共同的責(zé)任，確保空間的可持續(xù)利用。進(jìn)行循序漸進(jìn)的空間探索的同時(shí)未必對(duì)空間環(huán)境造成負(fù)面影響。我們需要推動(dòng)科技進(jìn)步，已避免以社會(huì)和其自身發(fā)展為代價(jià)影響我們星球的各種問題。

（文/意大利D-Orbit公司CEO Luca Rossettini，譯/國家無線電監(jiān)測(cè)中心張海燕）

愛立信攜手中國移動(dòng)發(fā)力Cloud RAN

日前，愛立信與中國移動(dòng)研究院（CMRI）簽署了諒解備忘錄（MoU），共同開啟針對(duì)Cloud RAN合作研發(fā)項(xiàng)目。中國移動(dòng)在加速4G LTE部署的同時(shí)，不斷探索5G未來發(fā)展。Cloud RAN乃是推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)從4G向5G演進(jìn)的關(guān)鍵推動(dòng)力。

根據(jù)該諒解備忘錄，愛立信與中國移動(dòng)針對(duì)Cloud RAN開啟為期兩年的全面合作，其中包括：對(duì)Cloud RAN的理解達(dá)成共識(shí)，共同定義Cloud RAN用例；合作研究與基于網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化（NFV）的Cloud RAN相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建面向未來5G用例的Cloud RAN架構(gòu)，以及實(shí)現(xiàn)相關(guān)接口和功能的標(biāo)準(zhǔn)化；共同推動(dòng)Cloud RAN生態(tài)合作體系的建立。

愛立信東北亞區(qū)總裁柯瑞東（Chris Houghton）表示：“作為中國移動(dòng)的戰(zhàn)略合作伙伴，愛立信非常高興雙方可以在 5G技術(shù)領(lǐng)域展開廣泛的合作，相信雙方攜手將在5G領(lǐng)域取得更加豐碩的技術(shù)成果。愛立信期待與中國移動(dòng)共同推動(dòng)5G技術(shù)發(fā)展，激發(fā)網(wǎng)絡(luò)社會(huì)的無限潛能。 ”