□郭奇林

中華海洋文明與世界海洋文明的互動及貢獻

□郭奇林

中華海洋文明是世界海洋文明的一個重要的組成部分，3000多年來，中華海洋文明以其特有的物質(zhì)和文化形態(tài)與世界海洋文明不斷地進行著交流和互動。通過自己的方式為世界文明的進步和發(fā)展做出了特殊的貢獻，將中國先進的耕作技術(shù)和文化理念傳向附近國家，將先進的科技和知識通過行經(jīng)陸路和海上絲綢之路的不同國家的商人傳遞到四面八方。其與西方長期互動的歷史，也為當今我國倡導的“一帶一路”的世界和平發(fā)展模式，提供了文化和歷史的借鑒。

中華海洋文明；世界；互動；貢獻

羅素在《中西文明比較》中寫道：“不同文明的接觸，以往常常成為人類進步的里程碑。希臘學習埃及，羅馬學習希臘，阿拉伯學習羅馬，中世紀的歐洲學習阿拉伯，而文藝復興時期的歐洲則學習東羅馬帝國?！盵1]世界歷史就是一部不同文化元素組成的各具特色的文明之間的互動歷程。在這一歷程中，作為中華文明多元組成中的海洋文明，在與世界海洋文明的互動中，以其特有的形式和內(nèi)容作出了積極的貢獻?；厮輾v史，著眼未來。值我國致力于“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的規(guī)劃和建設(shè)之際，對東西方海洋文明互動史做一綜合性的梳理，一方面通過歷史的參照汲取經(jīng)驗，另一方面也為推動“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”這一偉大的建設(shè)征程提供思想文化支撐。

一、古代中華海洋文明對世界文明的積極影響

海洋作為人們生產(chǎn)和生活的依靠很早就與人類發(fā)生了密切的關(guān)系，但在造船和航海能力上“突破大海隔離和束縛”“有走向海洋的進取意識，同時獲得與外部族群接觸聯(lián)系和文化交流的機遇”，[2]則是最近幾千年才具備的能力。這也是人類海洋文明的開端。它在發(fā)展中不斷充實和豐富著自己的內(nèi)涵，從區(qū)域走向全球，從全球走向立體。[3]中華祖先在石器文化時代就開

始在大河流域(長江和黃河流域)、渤海、黃海以及東南沿海區(qū)域進行生產(chǎn)和生活，他們種植水稻、谷物，泛海捕魚，陸地和沿海居民相互間進行著必要的交換，為中華多元文明的開創(chuàng)營造了一個巨大的空間。中華海洋文明就起源于這種濱海與島嶼先民的漁撈生活，這些瀕海聚落在進入文明時代后逐步發(fā)展為港口(或者是海洋族群建立的早期國家的國都)，“他們通過大海溝通環(huán)中國海不同區(qū)域的聯(lián)系，并將文明傳播到西、南太平洋的島嶼。”[2]

據(jù)文字記載推斷，中華先民在春秋戰(zhàn)國之前已經(jīng)與海外世界有了接觸。如，“大九州說”?！妒酚洝っ献榆髑淞袀鳌酚涊d：鄒衍認為：“儒者所謂中國者，于天下乃八十一分居其一耳。中國名曰赤縣神州，赤縣神州內(nèi)，自有九州，禹之序九州是也，不得為州數(shù)。中國外如赤縣神州者九，乃所謂九州也。于是有裨益海環(huán)之，人民禽獸莫能相通者，如一區(qū)中者，乃為一州。如此九者，乃有大瀛海環(huán)其外，天地之際焉”。文獻描述了一個被海洋環(huán)繞的世界，有如中國這樣的州還有很多。九州說反映了中華先民以中國為中心觀察世界的一種樸素的海洋觀?！吨駮o年》中有夏帝王芒“命九夷，東狩于海，獲大魚”，也就是說4000多年前中國已經(jīng)有了遼闊的海疆，狩海經(jīng)營的海洋意識?！对娊?jīng)·商頌》載：“肇于彼四海，四海來假，來假祈祈”，反映了從海上來商朝交往和朝拜的盛況。上世紀20年代，殷墟出土了大量海貝、鯨魚骨、龜甲，說明中原地區(qū)與沿海很早就有貿(mào)易往來，中華民族的疆界達到了東南沿海。周代時期已經(jīng)可以制造戰(zhàn)船，進行海上作戰(zhàn)，如《詩經(jīng)·大雅》載：“畀彼涇舟，蒸徒楫之，文王于邁，六師及之。”而這一海上作戰(zhàn)實力也使周朝對周邊區(qū)域產(chǎn)生了影響，《詩經(jīng)·周頌》記曰：“周邦所詹，奄有龜蒙，遂被到荒，至于海邦，淮夷同來?！睎|南沿海地區(qū)以及長江下游地區(qū)均成為周的番屬。這些記載充分說明，早在公元前1000多年，中國已經(jīng)開啟了海洋文明之旅。

在這之后的兩千多年間，中國率先建立了封建制度，鐵農(nóng)具廣泛使用，農(nóng)耕和栽培技術(shù)已經(jīng)走在世界的前列，象形文字和文化禮儀精深成熟，“輻輳四夷”，中國的造船技術(shù)和航海技術(shù)均有了質(zhì)的飛躍，中國的海船開始了有目的的探索。這一過程中，中國發(fā)現(xiàn)了日本、南洋諸國、西亞國家、非洲國家以及歐洲國家，不僅擴大了對異域世界的了解，也獲得了一些國家的臣服和朝貢。這一時期，“中華海洋文明是東亞海洋文明系統(tǒng)中的中心系統(tǒng)?！盵2]

中國海洋文明之旅的足跡首先出現(xiàn)在東亞近鄰朝鮮和日本。據(jù)《山海經(jīng)》記載：“朝鮮在列陽東，海北山南。列陽屬燕”。“東海之內(nèi)，北海之隅，有國名曰朝鮮”。(《山海經(jīng)·海經(jīng)·海內(nèi)北經(jīng)》)這部成書于戰(zhàn)國時期的中華百科全書精確地指明了朝鮮的位置，同時也顯示人們已經(jīng)到達了朝鮮的南部，“韓雁在海中，都州南?！表n雁就是古代韓國的國名。有關(guān)日本的記載：“蓋國在巨燕南，倭北。倭屬燕?！毕嚓P(guān)研究顯示：中國北方沿海居民在春秋戰(zhàn)國時期，經(jīng)朝鮮半島渡海至日本列島，并帶去先進的金屬文化與水稻種植技術(shù)，使處于石器時代過著原始漁獵生活的日本，開始了從繩文式文化緩慢發(fā)展中脫離出來，向著金屬工具和水稻種植的彌生式文化飛躍轉(zhuǎn)變。[4]對于日本的影響不能不談到徐福，徐福是日本古代的人文始祖，對日本文明的形成發(fā)展起到了非常關(guān)鍵的作用?！妒酚洝な蓟时炯o》有徐福東渡的記載：“始皇東行郡縣，……南登瑯邪，……作瑯邪臺，立石刻，頌秦德，明得意?！纫眩R人徐市等上書，言海中有三神山，名曰蓬萊、方丈、瀛洲，仙人居之。請的齋戒，與童男女求之。于是遣徐市發(fā)童男女數(shù)千人，入海求仙人”。據(jù)孫光圻分析，徐福航行線路可能是：起點是瑯邪(山東膠南)，第一段航路是瑯邪—成山頭—芝罘港；第二段是芝罘—蓬萊頭—廟島群島—老鐵山；第三段航路是老鐵山—鴨綠江口—朝鮮西海岸—朝鮮南部海岸；第四段航路是朝鮮南部海岸—對馬島—沖島—大島—九州海岸。[5]此后日本與中國的交往增多，據(jù)《三國志·魏書·倭人傳》載：“倭人在帶方大海中，以山島為國邑。舊百余國，漢時有來朝見者，今使譯所通三十國?！比毡就ㄟ^朝見，從中國獲得先進的文化和技術(shù)，帶回華夏文化，對于開發(fā)和建設(shè)日本產(chǎn)生了重大歷史作用。在東亞文明系統(tǒng)中，南洋與中國的關(guān)系隨著時間的推移越來越密切，這一方面由于唐宋海上絲綢之路的開通，中國沿海港口(廣州為最)成為中外貨物交易的匯集地；另一方面南洋島國特殊地理位置，成為溝通東西大洋的中轉(zhuǎn)港口。中華海洋文明與南洋的互動，集中體現(xiàn)在鄭和下西洋。從永樂三年(1405年)鄭和第一次下西洋，至宣德六年(1433年)鄭和死于古里國(今印度卡利卡特)，28年間中國出使西洋的船隊每次人數(shù)均在27 000人左右，行程經(jīng)過南洋、西亞、東非、波斯灣、阿拉伯海、紅海、赤道以南，遍及亞非海岸，逾15 000英里。鄭和下西洋是一次和平的國際之旅，它展示了古代中國海洋文明精神的和平內(nèi)涵，擴大了中國的國際聲望，傳播了先進的中華文明，加強了中外了解和交流。時至今日，東南亞國家和地區(qū)，仍流傳著有關(guān)鄭和的各種故事，留下了以其名號命名的遺址和祭祀堂，如，印尼的爪哇島有三寶垅、三寶港、三寶洞、三保井、三寶公廟，蘇門答臘島有三寶廟，馬來亞的馬六甲有三寶山、三寶城、三寶井，泰國有三寶港、三寶廟、三寶宮、三寶禪寺、三寶寺塔等。[4]

連通古代中華海洋文明與世界海洋文明的要歸功于海上絲綢之路。對此要從兩個方面來考察，一是從中國的南部沿海出發(fā)沿越南中南半島入南海，過馬六甲進印度洋到西方的路線；二是從地中海、阿拉伯半島、波斯灣出發(fā)往印度到中國的航線。據(jù)《漢書·地理志》對這一海上線路的記載：“自日南(今越南)障塞、徐聞(廣東雷州半島南端徐聞縣)、合浦(廣西合浦)船行可五月，有都元國(馬來半島東南)；又船行可四月，有邑盧沒國(緬甸南部)；又船行可二十余日，有諶離國(緬甸伊洛瓦底江中游一帶)；步行可十余日，有夫甘都盧國(緬甸太公城)。自夫甘都盧國船行可二月余，有黃支國(印度南部泰米爾的康契普拉姆)……平帝元始中，王莽輔政，欲耀威德，厚遺黃支王，令遣使獻生犀牛。自黃支船行可八月，到皮宗；船行可二月，到日南、象林界云。黃支之南，有已程不國(斯里蘭卡)，漢之譯使自此還矣。”說明在漢朝，中國的海船已經(jīng)能航行到印度南部了。[6]唐朝從廣州出發(fā)最遠到達波斯灣和阿拉伯半島西南端亞丁，也就是當時的大食王國。另一條線路是從西向東航行來到中國。公元一世紀，定居在埃及的希臘商人在其著作《厄立特里亞海航行記》中，對這一航路有過描寫：經(jīng)紅海和印度洋，經(jīng)馬六甲和印度支那沿中國海岸北上，一直到達秦那(China)。在印度港口會看到中國的絲綢，還有來自中國的皮貨、胡椒、桂皮、香料、金屬、染料和藥品等也在那兒裝船。這種航行要利用季風，八個月往返一次。但運輸者不會走完全程，都是在中途接換。[7]隨著羅馬帝國和波斯薩珊王朝滅亡后，阿拉伯商人成為海上絲綢之路的主要中介。羅馬、波斯和阿拉伯商人從海上來到中國，他們的船停泊在廣州、泉州或是明州(寧波)，他們在這里出賣來自西方或是南洋的各種貨物，包括皮貨、香料、海貨、金銀等，又將中國的瓷器、絲綢、漆器、鐵器、茶葉、紙張裝運上船。

這一時期中國的航海技術(shù)和造船技術(shù)均領(lǐng)先于世界。唐代中國已能制造大型的海船。據(jù)慧林在《一切經(jīng)音義中》描述一種叫“蒼舶”的大船，長二十丈，可載六七百人。南宋周去非寫的《嶺外代答》中講到宋代南海中中國的巨舟，“帆若垂天之云，柁長數(shù)丈。一舟數(shù)百人，中積一年糧”[8]。導航技術(shù)上從羅盤開始向指南針過渡，出現(xiàn)了天文定位技術(shù)。唐開元年間，高僧一行發(fā)明了一種可以測量維度的儀器“復矩”，用一把有刻度的尺，手持該尺，使刻度起點與地平線對齊，目測北極星在刻度尺上的高度，可大略計算出測量者所在的維度。這與現(xiàn)代的測量儀器“六分儀”原理是一樣的。

縱覽歷史可以看到，古代中國至少在商周以前就與世界海洋文明不斷地進行著交流和互動，并通過自己的方式為世界海洋文明做出了特有的貢獻。其特點是：第一，當中華先民可以走出近海的時候，他們將中國先進的耕作技術(shù)和文化理念傳向附近的島嶼邦國，使這些地區(qū)及早擺脫了原始氏族的生產(chǎn)狀態(tài)，并積極地加入到汲取中華文明的行列，這樣也形成了以中國為中心的東亞區(qū)域海洋文明圈。它與歐洲地中海為中心的區(qū)域海洋文明既相似又不同，在物品交換的相似背景下，中國為中心的東亞海洋文明圈更強調(diào)政治的歸附和思想上的和諧，利益因素不占主要地位。在宗教問題上則更顯現(xiàn)出包容和多元。

第二，這一時期中國海洋文明呈現(xiàn)出巨大的輻射狀，它的影響通過行經(jīng)陸路和海上絲綢之路的不同國家的商人傳遞到四面八方。這種影響惠及了世界各個民族。如，中國的手工產(chǎn)品，絲綢、瓷器、漆器、鐵器、紙張等，引領(lǐng)了時尚，豐富了各民族的物質(zhì)文化生活；科學技術(shù)上，造船、造紙、印刷等技術(shù)，先是為阿拉伯人學習，之后又傳入歐洲。其中造船技術(shù)對歐洲影響相對較晚，但作用巨大。

第三，由于古代中國先民在經(jīng)濟、政治和文化各方面的早熟與發(fā)展，尤其是科技上的優(yōu)勢，造成16世紀之前中國與世界海洋文明的互動總體表現(xiàn)出向外播散的、甚至是單向型(如對東亞國家)的態(tài)勢。這也使得中國成為東亞文明的中心和國際舞臺的主角。這期間，漢唐開創(chuàng)、宋元時期達到高峰的海上絲綢之路的形成，有力地促進了東西方經(jīng)濟文化交流，對沿線國家經(jīng)濟文化的繁榮產(chǎn)生了巨大作用。優(yōu)秀的外來文化亦通過絲綢之路傳入中國，對豐富和滋養(yǎng)、延續(xù)和傳承本土文化起了重要的作用，使中華文明作為世界上唯一不曾中斷的古文明綿延至今[9]。

二、16世紀以來中華海洋文明與世界的互動

16世紀世界進入大航海時期，此后的兩百年間，中西海洋文明交流形成了第一次高潮。在世界商品經(jīng)濟的沖擊下，東亞朝貢體系開始走向解體。與漢唐宋元時期不同的是，明清時期中國海洋文明呈現(xiàn)出收縮的態(tài)勢，與西方海洋文明的進取形成了強烈對比。盡管中國的商品和物產(chǎn)依然廣受歡迎，但在工具器物應(yīng)用方面尤其是對宇宙和世界的了解方面，中國第一次發(fā)現(xiàn)還有比自己更先進和高明的知識群體。這一時期，中國無論經(jīng)濟還是軍事方面與歐洲國家相比依然具備自信和實力，初期的歐洲殖民者亦盡量遵守中國的制度并以委婉的形式去打開與中國接觸的大門。從此，中華海洋文明的視眼開始從東亞區(qū)域移向歐洲并最終融入全球海洋文明的世界。特點是：唐宋以來活躍在海上絲綢之路的阿拉伯商人此時已經(jīng)落寂，泛海而來的歐洲傳教士群體則成為這一交流互動的新的媒介。

1582年利瑪竇入華傳教，將西方的科技知識，天文、物理、數(shù)學、地理、醫(yī)學等全面?zhèn)魅胫袊?。諸如《幾何原本》《同文算指》《渾蓋通憲圖說》《乾坤體義》《遠西奇器圖說》《火攻揭要》，這些書籍的翻譯和傳入，沖擊了明朝空疏的學風，一定程度上促進了中國傳統(tǒng)科技的發(fā)展。在傳教士的幫助下，修纂了《崇禎歷書》，并對西洋火炮進行了仿造，開啟了西學東傳的大門。明亡后，湯若望將《崇禎歷書》做了整理然后呈獻給清政府，即《時憲歷》，中國從此開始使用西歷?？滴鯐r，采用了經(jīng)緯圖法、梯形投影等先進方法，中國制成了當時世界上水平最高的地圖《皇輿圖》，是近代中國地理版圖的一個藍本。西方科技知識在中國知識分子中產(chǎn)生了影響，出現(xiàn)了一批會通中西的人士，以梅文鼎、王錫闡最為突出，梅文鼎作了《梅氏叢書輯要》，王錫闡作了《曉庵新法》，兩部著作均介紹了西方天文學數(shù)學知識，在一些方面還提出創(chuàng)新的見解。梅玨成等人編成了《數(shù)理精蘊》，集合了當時西學中數(shù)學的主要成就，成為學習和研究西方數(shù)學的教科書。耶穌會士受到重視，并主持清朝欽天監(jiān)事務(wù)，從利瑪竇、湯若望，到南懷仁、張誠等，長期擔任這一職務(wù)，促進了中西天文學的交流和合作。雍正時期，開始全面禁教，中西交流局面日趨衰落。由于羅馬教廷禁止中國天主教信徒尊孔祭祖，雍正帝的答復是將他們驅(qū)逐出境，只留少數(shù)懂天文歷法的傳教士在京城。1824年擔任欽天監(jiān)監(jiān)正的傳教士福文高去世，道光帝再未任命其他傳教士擔任該職務(wù)，自湯若望以來一百多年間天主教士擔任欽天監(jiān)職務(wù)的局面結(jié)束了。[10]此外，值得一提的是傳教士帶入的鐘表，逐漸為中國人所熟悉并接受。與中國傳統(tǒng)計時使用的水漏、更鼓和梆子相比，鐘表更加精密和小巧。鐘表的引進和普及，正值近代中國城市社會轉(zhuǎn)型時期，它對城市系統(tǒng)各種活動的時間規(guī)范，人們的時間意識、效率意識的提高，起了非常積極的作用。

在另一個向度上，中國文明亦通過傳教士走進歐洲的千家萬戶，歐洲開始全面認識和了解中國，是為“東學西傳”。1615年由利瑪竇撰寫，耶穌會士金尼閣增修《基督教遠征中國史》出版，一時引起歐洲人對中國的極大興趣。1735年法國耶穌會士杜赫德根據(jù)傳教士的書簡、札記、日記等材料，編寫成《中華帝國全志》，這是涉及中國各個方面的一部百科全書，是當時歐洲人研究和了解中國的必讀書。此間，傳教士據(jù)見聞和各種在華記錄出版了有關(guān)中國歷史和地理方面的研究著作，如，1642年葡萄牙傳教士曾德昭《中華帝國史》，對中國歷史進行了全面的敘述。于1776-1814年出版的《中國科學、藝術(shù)、習俗史》，由法國傳教士韓國英和另一法國傳教士所寫，是第一部從社會角度來介紹中國的史書。傳教士馮秉正依據(jù)朱熹的《文獻通考》寫成《中國通史》，成了在歐洲刊布的中國通史的楷模。之后格魯賢(Grosier)作了《中國自然史》，為這部通史作了補充和完善。地理學方面，1656年意大利傳教士衛(wèi)匡國《中國新圖》，對中國15個省的地理、人口、經(jīng)濟等做了介紹。傳教士把中國儒家經(jīng)典也傳到了歐洲。利瑪竇把“四書”譯成拉丁文寄回意大利。比利時傳教士金尼閣將“五經(jīng)”譯為拉丁文。柏應(yīng)理、恩里格等人所著的《中國的哲學家孔夫子》，1687年用拉丁文刊行，其中包括《論語》譯本。以及《大學》拉丁文譯本(西文版名稱為《中國之智慧》)、《中庸》(西文版名稱為《中國政治道德學》)和《易經(jīng)》等，均開始在歐洲發(fā)行，這些譯著極大地增進了歐洲對中國的了解，還形成了一股“中國熱”。而中國的哲學思想則對18世紀歐洲啟蒙思想產(chǎn)生了深刻影響。由于耶穌會士們的著作，孔子智慧格言和治國思想為人傳頌，當時最杰出的思想家也不能擺脫它的影響。傳教士歷史觀也發(fā)生了變化，1658年耶穌會士衛(wèi)匡國(Martini)在所著《中國上古史》中就提請學術(shù)界注意，中國歷史具有不可思議的古老性，其可靠的時間可以追溯到《圣經(jīng)》記載的世界歷史之前，甚至遠遠超出這一時間。[7]

由于新航路的開辟，西方的科技和人文知識傳入中國，一方面極大地沖擊了中國“華夏中心”的傳統(tǒng)觀念，也促進了中國知識界的近代轉(zhuǎn)變；另一方面，歐洲第一次真正意義上與東方有了直接的接觸，16～18世紀成為歐洲對中國的再發(fā)現(xiàn)時期，也成為歐洲經(jīng)濟和思想發(fā)展的轉(zhuǎn)折點。這個時期中國依然是亞洲乃至世界的經(jīng)濟中心，巨大而繁盛的貿(mào)易市場，琳瑯滿目的商品都是歐洲急需卻又無法自己生產(chǎn)的。新興的歐洲像一個饑餓的年輕人，充滿激情但又缺乏營養(yǎng)，依靠新大陸的開辟，葡萄牙、西班牙率先用美洲和非洲的金銀打開了一條東西方貿(mào)易的捷徑，歐洲用“他山之石攻玉”，走上了馬克思所說的“每個毛孔都滴著血和骯臟的東西”的原始資本積累之路。由于從亞洲港口停泊的東方船舶中獲得啟發(fā)，葡萄牙、西班牙最早開始制造出多桅帆船，歐洲造船技術(shù)密封技術(shù)獲得了改進，速度和容量有了突破，這使得大航海時代的歐洲快船更具效率優(yōu)勢。在這種往來中，原產(chǎn)自中國的各種作物園藝技術(shù)也開始傳入西方，如水稻、茶葉、柑橘、桃樹、杏樹、桑蠶等的培育；尤其值得一提的是中國的“四大發(fā)明”對近代世界海洋文明走向全球發(fā)揮了特殊的推動作用。如，造紙和印刷術(shù)傳入歐洲，對打破教會對知識和教育的壟斷，知識的大眾傳播起到了積極作用?！恶R可·波羅旅行記》(拉丁文版名稱《世界珍異記》)就是這個時候為大多數(shù)歐洲人所了解。借助印刷術(shù)提高，價格低廉的紙質(zhì)書籍開始普及到普通人，哥倫布就有一本1485-1486年間在安特衛(wèi)普出版的馬可·波羅《世界珍異記》，并寫滿了密密麻麻的批注?；鹚幒突鹌髟?3世紀后通過中亞傳入歐洲，歐洲進行了改進，發(fā)明了威力更多的火槍和火炮，近代將火器安裝在船艦上，這極大地改變了中西方的力量對比，成為西方殖民時期對外掠奪和擴張主要優(yōu)勢工具。指南針則幫助達·伽馬和麥哲倫找到了通向東方的新航路，第一次以實證的形式宣告了近代科學的勝利，托勒密的“地圓說”不再是假設(shè)，從世界的任何一點出發(fā)沿著一個方向前進都可以回到原點成為現(xiàn)實，人類開始走向全球海洋文明。

地理大發(fā)現(xiàn)之后，東西方實現(xiàn)了直接的互動和交流，尤其在商業(yè)經(jīng)濟上，以中國為中心的亞洲經(jīng)濟圈為歐洲資本主義近代的起步和發(fā)展，從商品、原料到市場均提供了巨大的支持。正如弗蘭克在他的著作《白銀資本》所描述的：近代早期世界并非由歐洲推動的，而是由一個早已運轉(zhuǎn)著的世界經(jīng)濟體系所塑造的。那就是中國，它的發(fā)展悠關(guān)當時的全球經(jīng)濟。歐洲通過加入亞洲貿(mào)易，從比他們更具生產(chǎn)力、更富裕的亞洲經(jīng)濟中獲得了好處[11]。思想文化上，中國古老的歷史則打亂了歐洲人止步《圣經(jīng)》的歷史觀念，漢語無與倫比的結(jié)構(gòu)，亦使歐洲學者開始用全新的眼光來審視自己的言語。萊布尼茨從中國《易經(jīng)》中發(fā)現(xiàn)了二進制原理，他認為中國人的思想是神學和自然結(jié)合的典范，從那里“造成基督教徒們分裂的糾紛原因，都會在它面前最終消失。”他甚至建議，如同歐洲向中國派遣文人一樣，可以從中國請來一些文人，以這種手段而得到西方所沒有的那種普遍真理。[7]

這種可謂平等意義上的交流，最終在東西方的實力對比中被打破。1840年后，收縮的中國在極其被動中被卷入了西方海洋強國構(gòu)建的世界殖民體系。此后，近代西方海洋文明開始大規(guī)模向中國傳播，這一方面導致東西方在政治、軍事和文化各方面的嚴重對峙和碰撞，西方通過不平等條約建立起條約體系來壓榨和奴役中國人民，使中華民族陷入水深火熱之中。另一方面也激發(fā)了學習西方先進科學技術(shù)和政治文化的思潮，并與推翻帝國主義殖民奴役的社會運動一道，形成20世紀上半期拯救民族危亡的民族解放浪潮。其中，從1860-1890年代，主要是學習西方工藝技術(shù)為主的洋務(wù)運動，其成就是在工業(yè)、教育和軍事等方面邁出了中國近代化的第一步，刺激了中國近代民族工業(yè)的發(fā)展。甲午戰(zhàn)后，隨著西方維新思想和進化論的傳播，“維新變法”和“民主共和”的思想先后掀起中國社會變革的浪潮，它促成辛亥革命的爆發(fā)，最終推翻了兩千多年的封建帝制，為中國政治民主化的革新邁出了關(guān)鍵一步。此后，在西方“民主”和“科學”的口號下開展起來的新文化運動、五四運動則對封建舊思想進行了較為深刻的批判，從思想上為中國共產(chǎn)黨的成立準備了條件。

三、結(jié)語

湯因比說過，“文明是一種運動，而不是一種狀態(tài)模式，是航行而不是停泊”[12]。新的世紀，“隨著海洋開發(fā)的立體推進及西方擴張性海洋文明發(fā)展模式的難以為繼，世界海洋文明正在轉(zhuǎn)型”[2]。而告別近代之痛的中華民族，一方面需要通過積極地歷史審視進行總結(jié)，另一方面也可從曾創(chuàng)造過輝煌的古代中華海洋文明發(fā)展的歷史經(jīng)驗中汲取有益的價值元素，為我國建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”提供文化和歷史的借鑒。概如：

其一，歷史是最好的老師。國家間要合作、文明間要交流，這是人類歷史演進的必然。3 000年來東西方海洋文明的互動歷史形象地詮釋了這一點，而當前“一帶一路”的倡議也正是順應(yīng)了這一歷史規(guī)律的積極作為。它借助我國深厚的歷史和文化底蘊，著力于推動開放、合作、發(fā)展與和平的國際海洋文明秩序，這與漢唐以來搭建起東西方文明互動橋梁的海上絲綢之路的精神是一脈相承的。

其二，中華民族對世界文明的影響源遠流長，但它不是靠窮兵黷武，不是靠殖民擴張，而是靠強大的文化感召力和吸引力。這一歷史經(jīng)驗對打造“21世紀海上絲綢之路”、拓展并構(gòu)建新型的東西方海洋文明的互動模式依然具有現(xiàn)實意義。

其三，中國文明是一個融合多種文化與文明一體的熔爐，“善于在世俗世界與精神世界之間尋求均衡”。在人類邁向真正有效的全球治理過程中，這種包容性的價值觀彌足珍貴。在西方“文化帝國主義”價值觀面臨巨大危機的今天，中國文明的這種開放胸襟正契合了當代全球社會的價值追求。[13]

總之，中華海洋文明與世界海洋文明的互動之路，是一條充分尊重他國國情、“和而不同”的和平發(fā)展的道路。歷史上，它以其獨特的方式澤惠于世界文明的同時，也從文化上、心理上拉近了與沿線國家間的距離。今天，隨著我國倡導的“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”和平發(fā)展方案的出臺與實施，在如何超越西方模式、化解新的國際政治、經(jīng)濟“零和博弈”困境與危機面前，這一路徑仍有著積極的借鑒意義——為全球良性治理的實踐，提供一方具有深厚歷史與文化淵藪的根基。

[1] 羅素.中國問題[M].秦悅,譯.上海:上海學林出版社,1996:146.

[2] 楊國楨.中華海洋文明論發(fā)凡[J].中國高校社會科學,2013,(4):43-56.

[3] 楊國楨.中華海洋文明的時代劃分[J].海洋史研究,2014,(01):3-13.

[4] 楊金森.中國海洋戰(zhàn)略研究文集[M].北京:海洋出版社,2006:6,7,13.

[5] 孫光圻.中國古代航海史[M].北京:海洋出版社,1989:103.

[6] 劉迎勝.絲路文化·海上卷[M].杭州:浙江人民出版社,1995:19-20.

[7] 雅克·布羅斯著.發(fā)現(xiàn)中國[M].耿昇,譯.濟南:山東畫報出版社,2002:5,79,88.

[8] 許海燕.中西文化交流史[M].南京:江蘇人民出版社,2001:16.

[9] 徐夢龍.歷史學家劉迎勝:”汲取絲綢之路滋養(yǎng)用文化自信推動‘一帶一路’建設(shè)”[EB/OL].(2017-05-12)[2017-06-07].http://www.thereport.cn/newsDetail_forward_13383.htm.

[10] 李喜所,林延清,李夢芝.五千年中外文化交流史:第二卷[M].北京:世界知識出版社,2002:2-7.

[11] 安德烈·貢德·弗蘭克.白銀資本[M].劉北成,譯.北京:中央編譯出版社,2000:13-14.

[12] 湯因比.文明經(jīng)受著考驗[M].沈輝等,譯.杭州:浙江人民出版社,1988:47.

[13] 杜德斌,馬亞華.一帶一路——開啟全球治理新模式[N].中國社會科學報,2017-06-01(01).

K203

A

1008-8091(2017)04-0001-06

2017-03-16

廈門大學嘉庚學院通識教育部，福建 漳州,363105

郭奇林(1974- )，男，漢族，博士，研究方向：中國近現(xiàn)代思想史。