衛(wèi)東

長(zhǎng)安逸動(dòng)一上市便以其良好的性能和品質(zhì)在市場(chǎng)上引起了轟動(dòng)，在2015年，長(zhǎng)安也是將具有戰(zhàn)略意義的電動(dòng)車平臺(tái)安裝在了逸動(dòng)上，使長(zhǎng)安品牌在新能源車領(lǐng)域放出了異彩。

長(zhǎng)安汽車逸動(dòng)EV是在長(zhǎng)安逸動(dòng)成熟平臺(tái)上推出的一款“高品質(zhì)、安全、經(jīng)濟(jì)、便利”的純電動(dòng)轎車，采用逸動(dòng)內(nèi)外造型，并通過(guò)先進(jìn)的高效動(dòng)力，搭配純電動(dòng)的未來(lái)能源，完全實(shí)現(xiàn)0油耗，0排放，0污染，兼容高效動(dòng)力與強(qiáng)效環(huán)保，輕松滿足日常所需，引領(lǐng)綠色出行變革。

逸動(dòng)EV擁有4620/1820/1515mm的大車身，軸距也是達(dá)到了2660mm的大尺寸，為車內(nèi)帶來(lái)了寬大的駕乘空間。逸動(dòng)EV搭配藍(lán)色翼展式上進(jìn)氣格柵及鯊魚嘴式下進(jìn)氣格柵，覆蓋鍍鉻亮條，彰顯其能源先鋒的身份；車尾配備專屬的“EV”藍(lán)色尾標(biāo)，獨(dú)有環(huán)保電能科技標(biāo)識(shí)，突出產(chǎn)品前沿設(shè)計(jì)理念，彰顯車主熱愛(ài)自然的個(gè)人品位。

坐上駕駛位時(shí)，感覺(jué)逸動(dòng)EV的內(nèi)飾造型還是很傳統(tǒng)的，不過(guò)一些新能源車的特點(diǎn)起到了畫龍點(diǎn)睛，其中顯著的是儀表的改變。擋把還很傳統(tǒng)，操作起來(lái)像駕駛傳統(tǒng)車輛一樣，拉到D擋輕踩加速踏板，逸動(dòng)EV就出發(fā)了。用力踏下加速踏板可以感受到電機(jī)280Nm的迅猛爆發(fā)，在低速駕駛時(shí)爆發(fā)力尤為顯著。駕駛逸動(dòng)EV在城市內(nèi)駕駛時(shí)，它的動(dòng)力響應(yīng)讓人滿意。

逸動(dòng)EV搭載高效電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率達(dá)到90kW，峰值扭矩達(dá)到280Nm，0～50km加速時(shí)間僅需4s。配備EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，逸動(dòng)EV在原車基礎(chǔ)上，重新為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)做了匹配，獲得明顯的低速輕便，高速穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向手感，以及良好的操控性能和舒適性能。

逸動(dòng)EV配備了可變排量空調(diào)壓縮機(jī)，并通過(guò)增大風(fēng)口面積與降低風(fēng)阻、降低風(fēng)口溫差等多項(xiàng)優(yōu)化措施，保證夏日駕駛時(shí)迅速降溫、出風(fēng)口溫度更低，怠速時(shí)制冷效果更佳，理想溫度隨心自控，讓舒適體驗(yàn)更進(jìn)一步。隱藏式后排出風(fēng)口，讓后排乘客不知不覺(jué)中感受到?jīng)鏊?。同時(shí)，高效舒適車載空調(diào)系統(tǒng)，可有效調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣，提升呼吸質(zhì)量水準(zhǔn)，具備一鍵調(diào)溫、除霧功能，帶來(lái)更加舒心的駕乘體驗(yàn)。

NVH性能方面，逸動(dòng)EV提供了超低噪音享受。新逸動(dòng)EV通過(guò)激振力抑制，電機(jī)固有頻率提升等技術(shù)，提升了電機(jī)的NVH性能，進(jìn)而提升了整車的NVH性能，全面保證了整車的靜音品質(zhì)。逸動(dòng)EV百公里加速噪聲低于65db，達(dá)到了完美的靜音品質(zhì)。逸動(dòng)EV底盤系統(tǒng)，在通過(guò)減速帶時(shí)帶來(lái)了不錯(cuò)的舒適性，在過(guò)橋梁接縫時(shí)，懸架動(dòng)作利落，整體感覺(jué)是駕乘柔中有韌。

駕駛中感覺(jué)逸動(dòng)EV的座椅舒適性很好，原來(lái)由德國(guó)CRH公司量身打造的ERS高強(qiáng)骨架座椅，采用德國(guó)精確的智能化生產(chǎn)技術(shù)和先進(jìn)的制造工藝，確保您的駕乘舒適安全。在行駛中，從7英寸顯示屏可隨時(shí)便捷查看電池電量回收、動(dòng)力輸出情況。系統(tǒng)還集成有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。未來(lái)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)在軟件的支持下會(huì)自動(dòng)計(jì)算出最節(jié)省能量的路徑，如果電量不足時(shí)還會(huì)推薦路途中最近的充電設(shè)施。

逸動(dòng)EV充電也很便捷，在快充模式下，0.5h便可充滿80%的電量。在慢充模式時(shí)，用10h可將電池充滿。工信部綜合電耗是16.5kWh/100km。在綜合工況下，整車?yán)m(xù)駛里程可以達(dá)到200km，可以滿足日常通勤需求。

逸動(dòng)EV在原逸動(dòng)純電動(dòng)車型技術(shù)基礎(chǔ)上，以新逸動(dòng)為平臺(tái)，全新開(kāi)發(fā)新能源動(dòng)力系統(tǒng)方案。高壓系統(tǒng)沿用原逸動(dòng)EV純電動(dòng)車型的高壓互鎖設(shè)計(jì)，提高整車碰撞安全和高壓安全。電池系統(tǒng)采用成熟三元材料鋰離子電池，具有穩(wěn)定的電化學(xué)特性和高功率密度。電機(jī)系統(tǒng)采用高效永磁同步電機(jī)具有高功率密度、高效率等特點(diǎn)，提高整車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性能。

逸動(dòng)EV的電池單體和模塊均按照QC/ T743-2006規(guī)定通過(guò)安全性試驗(yàn)，電池總成完成了UL2580各項(xiàng)目相關(guān)的動(dòng)力電池國(guó)際安全性標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，并搭載整車進(jìn)行了正碰、柱碰、側(cè)碰等碰撞安全測(cè)試，確保達(dá)到國(guó)際安全水準(zhǔn)。此外，根據(jù)電池性能制定電池的溫度、電壓、功率、SOC等參數(shù)的故障閥值，并通過(guò)嚴(yán)格的電池管理策略使其工作在正常范圍內(nèi)，降低了過(guò)充、過(guò)放的風(fēng)險(xiǎn)。動(dòng)力電池管理系統(tǒng)采用比較完善的功能安全診斷標(biāo)準(zhǔn)，使電池總成防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP67，提高電池絕緣安全性，從而提高動(dòng)力電池對(duì)整車安全性的預(yù)測(cè)與管控。新逸動(dòng)EV的電池模塊通過(guò)了數(shù)輪帕斯卡等4萬(wàn)公里可靠性試驗(yàn)驗(yàn)證，達(dá)到了耐振動(dòng)性能最優(yōu)；并進(jìn)行了等效于25萬(wàn)公里的臺(tái)架壽命試驗(yàn)保證電池的可靠性。應(yīng)用嚴(yán)格的電池管理策略，防止電池濫用，大大延長(zhǎng)動(dòng)力電池使用壽命。

長(zhǎng)安逸動(dòng)EV核心產(chǎn)品賣點(diǎn)包含了以下幾點(diǎn)：提高了制動(dòng)能量的回收效率，整車?yán)m(xù)駛里程達(dá)到2 0 0 k m，滿足用戶日常通勤需求；大量應(yīng)用車身輕量化技術(shù)、高能量密度的三元鋰離子動(dòng)力電池及先進(jìn)的CRBS高效能量回收系統(tǒng)（含ABS+EBD+TCS+ESP+HBA+HHC），大大降低使用成本；逸動(dòng)EV精準(zhǔn)調(diào)校的動(dòng)力組合在滿足高效駕控的同時(shí)亦提供極高的駕乘舒適度；在各項(xiàng)配置上細(xì)致入微的人性化設(shè)計(jì)，達(dá)到了舒適駕乘新科技體驗(yàn)。

2015年3月，長(zhǎng)安汽車在重慶發(fā)布了面向未來(lái)十年的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，長(zhǎng)安汽車首款高品質(zhì)純電動(dòng)轎車逸動(dòng)EV上市，打開(kāi)了長(zhǎng)安汽車在新能源領(lǐng)域的布局，也為新能源車消費(fèi)者提供了更多的選擇。