虞宗霖

近日，筆者在滬探訪了坐落于浦東金橋的上汽通用汽車凱迪拉克工廠油漆、車身和總裝三大車間，揭秘在此與凱迪拉克CT6、XT5共線生產(chǎn)的全新一代GL8與GL8 Avenir。

作為中國MPV市場的領(lǐng)軍車型，別克全新一代GL8基于全新架構(gòu)與開發(fā)理念打造而成，并依托上汽通用汽車凱迪拉克工廠高新專利的車身連接技術(shù)和全球領(lǐng)先的涂裝與裝配工藝，最終為消費(fèi)者提供代表當(dāng)今汽車制造頂級(jí)水平的豪華品質(zhì)。

世界級(jí)的造車標(biāo)準(zhǔn)

這是一座集柔性、智能、科技于一體的世界級(jí)綠色豪華車制造工廠，一期占地面積47.7萬平方米，總規(guī)劃產(chǎn)能16萬臺(tái)/年，包含車身車間、油漆車間、總裝車間、高速試車道、聯(lián)合站房等完備的配套設(shè)施。擁有國內(nèi)首個(gè)具備全鋁車身制造能力的車身車間，車間內(nèi)有鋼、鋁兩條全自動(dòng)化生產(chǎn)線，機(jī)器人391臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車身連接技術(shù)100%自動(dòng)化。同時(shí)，工廠采取鋁電阻焊、自沖鉚接等多項(xiàng)全球領(lǐng)先的連接技術(shù)，以及國內(nèi)汽車行業(yè)首次引進(jìn)的鋁激光釬焊，展現(xiàn)出國內(nèi)豪華車車身工藝制造的最高水平，打造出了全新一代GL8滿足最新C-NCAP五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)固車身。

在油漆車間，噴漆均100%由機(jī)器人自動(dòng)操作，同時(shí)還應(yīng)用了薄膜前處理、高泳透力電泳、二道色漆、LASD液態(tài)可噴涂隔音墊等先進(jìn)涂裝工藝，滿足消費(fèi)者對(duì)豪華外觀品質(zhì)的嚴(yán)苛要求。全新一代GL8的車身油漆光澤度、外觀桔皮、鮮映性均滿足通用汽車最高外觀標(biāo)準(zhǔn)，全面領(lǐng)先于同級(jí)其他車型，帶來優(yōu)秀的漆面與耐久表現(xiàn)。與此同時(shí)，全新一代GL8的油漆生產(chǎn)過程重視綠色環(huán)保，以目前最前沿的OEM噴房空氣凈化處理技術(shù)，使用石灰粉替代傳統(tǒng)濕式水幕用來捕捉廢漆霧，排出的廢渣可以燒制建材用以路橋基礎(chǔ)建設(shè)，做到了最大化的環(huán)境友好。

總裝車間內(nèi)，全新一代GL8在擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的精英裝配團(tuán)隊(duì)手中，經(jīng)過內(nèi)飾預(yù)裝線、內(nèi)飾線、底盤線、終裝線、門分裝線、發(fā)動(dòng)機(jī)分裝線、最終檢測(cè)線的層層工作，最終以扎實(shí)可靠的豪華品質(zhì)呈現(xiàn)于消費(fèi)者眼前。作為整車總裝的核心工藝之一，車身與底盤的拼合至關(guān)重要。全新一代GL8的拼合采用了Pin Through Net技術(shù)，在前副車架、后橋分別布置有一個(gè)四向定位銷和一個(gè)兩向定位銷，使得拼裝精度控制在+/-0.1mm，提升達(dá)到100%。在拼合前，托臺(tái)上的底盤和吊架雙線同步傳輸，100%不干涉；在拼合過程中，對(duì)于散熱器、排氣管、懸架等都有非常穩(wěn)定的支撐，以控制零件在拼合過程中的擺動(dòng)，同時(shí)前后托臺(tái)上穩(wěn)定的機(jī)構(gòu)保證拼合全過程中排氣管在柔性節(jié)處的變形不超過±5°。

坐 享其程

作為上汽通用汽車“2020戰(zhàn)略”的精彩開篇，上汽通用汽車凱迪拉克工廠不僅以全球最高標(biāo)準(zhǔn)的制造工藝成為別克全新一代GL8豪華品質(zhì)的有力背書，同時(shí)也為國內(nèi)制造業(yè)樹立了代表當(dāng)今全球領(lǐng)先水平的綠色智能工廠標(biāo)桿，凸顯上汽通用汽車響應(yīng)“中國制造2025”、積極推進(jìn)智慧制造轉(zhuǎn)型升級(jí)、加速鍛造面向未來核心競爭優(yōu)勢(shì)的不懈努力。

在凱迪拉克全球品質(zhì)最高的生產(chǎn)基地生產(chǎn)出來的全新一代GL8，是不是很有GL8最新廣告語“坐 享其程（成）”的味道，花別克的價(jià)錢，享受到凱迪拉克的品質(zhì)，是絕對(duì)的超值。