馬爽

60多年前蘇黎世運(yùn)河戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，石油危機(jī)蔓延至整個(gè)歐洲，因此一個(gè)體型小巧、經(jīng)濟(jì)實(shí)用且人見(jiàn)人愛(ài)的小家伙來(lái)到了我們面前，隨后這個(gè)小家伙紅遍歐洲大地，更是成為了傳承英倫經(jīng)典元素的代表。雖然后來(lái)改換門庭，但是在BMW的精心呵護(hù)下每一代MINI都有著飛躍般的提升，尤其是它的身材。

從嚴(yán)格的意義上來(lái)講，我們眼前的這輛MINI屬于第四代車型。最為直觀的特點(diǎn)就是它的三圍要比之前的更大。雖然你可能會(huì)說(shuō)3853mm的車長(zhǎng)還不及POLO，但是這對(duì)于MINI來(lái)說(shuō)已經(jīng)是個(gè)天文數(shù)字了。而且，像我這種身高185cm、體重100kg的重量級(jí)選手也能夠塞進(jìn)它的駕駛室，親身體驗(yàn)一把卡丁車般短軸距的美妙駕駛感受。

不知道出于什么原因，在兩年前全新一代MINI（F56）上市時(shí)BMW并沒(méi)有像往常一樣隨之推出Cabrio版本。所以，這輛Cooper S Cabrio更像是F56的一款中期改款車型?？蓯?ài)的圓形LED燈組、巨大的方形車尾燈、標(biāo)志性的梯形中網(wǎng)和COOPER S獨(dú)有錯(cuò)愕的前保險(xiǎn)杠都照例出席，但在諸多細(xì)節(jié)上MINI設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還是展示出賣情懷的本錢。

相比上一代采用純色設(shè)計(jì)的軟質(zhì)頂篷，這代Cabrio的軟質(zhì)頂篷選用了經(jīng)典的米字旗涂裝，這也是MINI車主最鐘愛(ài)的“英倫范兒”裝飾風(fēng)格。車內(nèi)，別出心裁的設(shè)計(jì)也隨處可見(jiàn)，比如好評(píng)如潮的John Cooper Works方向盤、頭枕后的米字旗圖案和座椅上小小的米字旗扣件，不僅能夠提升質(zhì)感，而且還能夠準(zhǔn)確地觸碰到車主的內(nèi)心情懷。

打開(kāi)經(jīng)典的二八比例分割的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，之前S車型中的1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已不見(jiàn)了蹤影。因?yàn)檫@代MINI采用了BMW全新的UKL平臺(tái)，所以和2系以及X1一樣，代替它的正式是BMW集團(tuán)旗下當(dāng)紅的全新動(dòng)力總成，代號(hào)為B48系列的2.0L直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。未來(lái)，該系列發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)出現(xiàn)在3系、5系甚至是7系的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。141kw的最大功率和280Nm的峰值扭矩僅次于JCW車型。由于采用了折疊式的軟頂機(jī)械結(jié)構(gòu)，相比三門版MINI體重增加了100kg，達(dá)到了1372kg，這也是導(dǎo)致官方0～100km/ h加速低于三門版0.3s的直接原因。與其花費(fèi)7.1s的時(shí)間突破100km/h，不如再多花幾秒打開(kāi)敞篷享受陽(yáng)光和別人羨慕嫉妒恨的眼神，當(dāng)然霧霾天慎用。當(dāng)帆布車頂收納在車尾時(shí)，這輛MINI呈現(xiàn)出一種獨(dú)特的優(yōu)雅氛圍。但要想獲得這種優(yōu)雅你將會(huì)損失掉很大的車尾廂空間，160L容積的車尾廂也只能勉強(qiáng)放進(jìn)一個(gè)登機(jī)箱。但和第二排座椅相比這都不算事，因?yàn)槌ㄅ癜娴牡诙呕旧蠁适Я顺俗墓δ埽踔吝€不如保時(shí)捷911的后排，但放個(gè)行李或是寵物倒不失是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)基本延續(xù)了F56的整體風(fēng)格，大尺寸多媒體液晶屏、多色調(diào)主題的氛圍燈、HUD抬頭顯示屏、帶手寫功能的多媒體系統(tǒng)等等一應(yīng)俱全。但舊款型號(hào)上獨(dú)特的“開(kāi)篷計(jì)時(shí)器”被取消，你只能在行車電腦顯示屏中查詢已敞篷行駛的時(shí)間。

雖說(shuō)這代Cabrio的電子助力轉(zhuǎn)向相比上一代已經(jīng)變輕，即便如此在我看來(lái)對(duì)于那些柔弱的女子來(lái)說(shuō)還是有些沉重，不過(guò)幻想著那些嬌小的妹紙們掄起膀子揉方向盤也是一道獨(dú)特的風(fēng)景。本以為在Clubman上的8AT能夠如約而至，但可能因?yàn)榍皯疫€是不夠長(zhǎng)的原因，Cabrio仍舊采用了來(lái)自愛(ài)信的那臺(tái)6擋自動(dòng)變速器。低擋位這臺(tái)變速器有些反應(yīng)遲鈍，但速度提升以后這臺(tái)變速器還是很樂(lè)意升擋，運(yùn)動(dòng)模式下降擋積極，響應(yīng)也很靈敏。更重要的是，這臺(tái)變速器還支持滑行功能，進(jìn)一步提升了經(jīng)濟(jì)性。

總體上講，這臺(tái)全新的MINI Cooper S Cabrio還是擁有很多優(yōu)點(diǎn)，相對(duì)于上一代更大的車身尺寸、更加豐富的配置以及更低的定價(jià)還是能夠俘獲更多妹紙的心。當(dāng)然，我也承認(rèn)這一代（F56）MINI也同樣會(huì)得到眾多純爺們的寵愛(ài)。