青島真情巴士集團(tuán)有限公司 李學(xué)峰 劉景飛

青島真情巴士智慧公交的“車智網(wǎng)”

青島真情巴士集團(tuán)有限公司 李學(xué)峰 劉景飛

公交行業(yè)點(diǎn)多面廣、流動(dòng)分散、不可控因素多、管理難度大，人、車、物、路、客等要素之間缺乏關(guān)聯(lián)。青島真情巴士的智慧公交解決了行業(yè)普遍存在的困擾。

智慧公交項(xiàng)目由真情巴士集團(tuán)自主頂層設(shè)計(jì)和整體規(guī)劃，打造了先進(jìn)的公交車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)——“車智網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)+公交”的深度融合。

智慧公交的“車智網(wǎng)”通過(guò)車載智能一體機(jī)、遠(yuǎn)程監(jiān)控、外部設(shè)備和主要模塊以及充電樁、打卡機(jī)、泊車等硬件設(shè)施互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)獲取、接收處理、云端存儲(chǔ)、容災(zāi)備份，信息跨平臺(tái)一鍵發(fā)布，解決了公交運(yùn)營(yíng)管理中的安全、服務(wù)、技術(shù)保障問(wèn)題。

1 安全問(wèn)題的解決

車智網(wǎng)從駕駛員、車輛、乘客三個(gè)角度搭建起安全三道防線，為乘客提供更加安全的公交出行。

1.1 第一道防線：實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員行為，消除安全隱患

車智網(wǎng)具有崗前酒精自助檢測(cè)、崗前駕駛員血壓檢查、車輛啟動(dòng)權(quán)限識(shí)別等功能；實(shí)時(shí)自動(dòng)獲取駕駛員行車參數(shù)，如超速、開(kāi)關(guān)車門(mén)、燈光使用情況等信息，實(shí)時(shí)分析駕駛員操作行為，保障安全行車。以車輛啟動(dòng)權(quán)限識(shí)別為例，當(dāng)非本車駕駛員、身體狀況不適的駕駛員及不明身份人員啟動(dòng)車輛時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行權(quán)限驗(yàn)證，并自動(dòng)指令車輛打開(kāi)雙閃燈，自動(dòng)鎖止車輛啟動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)指揮調(diào)度中心自動(dòng)報(bào)警并提醒相關(guān)人員采取措施。

還可以防止疲勞駕駛。視頻監(jiān)測(cè)設(shè)備對(duì)駕駛員進(jìn)行行為分析，發(fā)現(xiàn)疲勞行為則自動(dòng)報(bào)警，同時(shí)上報(bào)指揮調(diào)度中心，中心管理員將打開(kāi)實(shí)時(shí)車載視頻系統(tǒng)，跟蹤觀察，確認(rèn)疲勞駕駛后，便馬上通知相關(guān)人員采取有效措施。

1.2 第二道防線：車輛實(shí)施全方位監(jiān)控，故障率大幅降低

車智網(wǎng)可對(duì)車輛進(jìn)行全方位監(jiān)測(cè)，如出現(xiàn)電池溫度過(guò)高、胎壓過(guò)低等狀況會(huì)及時(shí)報(bào)警。以往，只要行駛途中發(fā)生故障，乘客要下車等待換乘其他公交車，影響出行效率。車智網(wǎng)會(huì)自動(dòng)對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)自檢，如果發(fā)生軟件故障，系統(tǒng)可自動(dòng)遠(yuǎn)程設(shè)置或刷機(jī)即時(shí)修復(fù)，乘客無(wú)需等待。運(yùn)用前后倒車?yán)走_(dá)探距、公交專用道自動(dòng)抓拍等技術(shù)，減少事故發(fā)生，行車安全更有保障。

1.3 第三道防線：車內(nèi)外攝像頭檢測(cè)識(shí)別，乘車安全更有保障

每輛公交車車內(nèi)外的8個(gè)攝像頭監(jiān)控及站臺(tái)、場(chǎng)站實(shí)時(shí)監(jiān)控、揮發(fā)性危險(xiǎn)物品自動(dòng)檢測(cè)、人臉自動(dòng)識(shí)別、監(jiān)控系統(tǒng)與公安交警“天網(wǎng)”等系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，當(dāng)車內(nèi)發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，可通過(guò)報(bào)警裝置一鍵報(bào)警。為市民提供安全的乘車環(huán)境，維護(hù)社會(huì)公共安全。

2 服務(wù)問(wèn)題的解決

2.1 公交車內(nèi)全部可視化，市民不再糾結(jié)有沒(méi)有座位

針對(duì)新區(qū)乘客出行習(xí)慣打造的“真情巴士e行”，乘客可實(shí)時(shí)查詢車輛到站、離站信息和顯示車內(nèi)客流的圖片等。市民可通過(guò)真情e行查詢乘車路線，實(shí)時(shí)了解公交車進(jìn)站時(shí)間，查看到每一站實(shí)時(shí)的車內(nèi)客流情況，根據(jù)擁擠程度選擇乘坐公交班次，根據(jù)提示精確預(yù)算到達(dá)目的地時(shí)間。市民可知曉公交線路調(diào)整、站點(diǎn)更改等信息，及時(shí)提出意見(jiàn)和建議，與公交進(jìn)行有效互動(dòng)。

2.2 急加速、急剎車、急轉(zhuǎn)彎的應(yīng)對(duì)

公交車載終端設(shè)備通過(guò)陀螺儀自動(dòng)識(shí)別駕駛員急加速、急剎車、急轉(zhuǎn)彎等不規(guī)范駕駛行為，并提醒駕駛員注意，同時(shí)上報(bào)指揮調(diào)度中心，形成統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表，指導(dǎo)提升駕駛?cè)藛T技能。車載8路攝像頭使車身內(nèi)外監(jiān)控?zé)o死角，實(shí)時(shí)查看車內(nèi)外情況，可后臺(tái)調(diào)取視頻回放，為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

2.3 空調(diào)遠(yuǎn)程一鍵調(diào)控

公交車空調(diào)一般由駕駛員手動(dòng)調(diào)節(jié)，車智網(wǎng)應(yīng)用后，指揮調(diào)度中心將實(shí)現(xiàn)對(duì)空調(diào)的開(kāi)關(guān)、溫度設(shè)置、工作模式等實(shí)現(xiàn)一鍵調(diào)控，從而打造舒適的乘車環(huán)境。

3 技術(shù)保障問(wèn)題的解決

3.1 快速解除車輛故障

以前車輛發(fā)生故障，維修費(fèi)時(shí)費(fèi)力，耽誤運(yùn)營(yíng)。車智網(wǎng)應(yīng)用后，車輛發(fā)生行車電腦等軟件故障時(shí)，可自動(dòng)遠(yuǎn)程設(shè)置或刷機(jī)即時(shí)修復(fù)；發(fā)生硬件故障時(shí)，維修人員可根據(jù)遠(yuǎn)程傳遞的故障信息，準(zhǔn)確掌握故障原因，攜帶匹配的配件和工具，快速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)并解除故障。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)維修人員遇到難以解決的故障時(shí)，還可通過(guò)視頻方式進(jìn)行會(huì)診，在專家指導(dǎo)下修復(fù)故障。

3.2 遠(yuǎn)程刷機(jī)實(shí)現(xiàn)一鍵升級(jí)

原來(lái)車輛設(shè)備需要功能擴(kuò)展或完善時(shí)，因?yàn)檐囃７盼恢貌还潭?，維護(hù)人員需要晚上攜帶筆記本或U盤(pán)四處找車去升級(jí)，工作量大，效率低；車智網(wǎng)應(yīng)用后，技術(shù)人員可通過(guò)后臺(tái)統(tǒng)一下發(fā)升級(jí)指令，實(shí)現(xiàn)一鍵升級(jí)。

3.3 根據(jù)車輛運(yùn)行的環(huán)境和狀況匹配最佳運(yùn)行參數(shù)

車智網(wǎng)能讓車輛在日常運(yùn)行中，根據(jù)路況、負(fù)載、客流等情況不斷采集數(shù)據(jù)，進(jìn)行自我優(yōu)化，確定線路最佳模式，達(dá)到節(jié)能降耗的效果。當(dāng)車輛變更線路時(shí)，最佳模式也將隨之切換。后期還將根據(jù)數(shù)據(jù)繼續(xù)更新優(yōu)化，讓車輛始終處于最佳運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。

青島真情巴士智慧公交涵蓋營(yíng)運(yùn)管理、安全管理、服務(wù)管理、勞資管理、票務(wù)管理等33個(gè)功能模塊，實(shí)時(shí)掌控企業(yè)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)和經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，通過(guò)數(shù)據(jù)確定準(zhǔn)確的指標(biāo)分析，根據(jù)分析預(yù)測(cè)結(jié)果，及時(shí)進(jìn)行原因分析和處置，有效提升實(shí)時(shí)管理和精準(zhǔn)決策能力。智慧公交在引領(lǐng)智慧交通發(fā)展、創(chuàng)建公交都市、建設(shè)智慧城市工作中發(fā)揮著積極作用。