榮傳磊

摘 要：文章針對我車間在棚車檢修中遇到的地板破損及底架各梁下垂變形故障，分析其產(chǎn)生的原因，總結(jié)其施修方法，并提出一些改進(jìn)措施，以供有關(guān)工作人員參考與借鑒。

關(guān)鍵詞：貨車；棚車地板；原因分析；施修

隨著鐵路貨運(yùn)改革的不斷推進(jìn)，貨物的運(yùn)輸要求也越來越高，具備防雨、防潮、防曬運(yùn)輸功能并且能夠滿足叉車等機(jī)械化裝卸作業(yè)要求的鐵路貨車系列棚車將在鐵路運(yùn)輸改革中逐步扮演重要角色，尤其是在鐵路貨車高速、重載、科學(xué)發(fā)展的大背景下，安全優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸功能更加重要。其中裝載貨物的車體質(zhì)量直接關(guān)系著車輛的運(yùn)行安全，如何對一些破損嚴(yán)重的車輛進(jìn)行施修，不僅是一項(xiàng)難題更是一項(xiàng)重點(diǎn)。作為鐵路貨車棚車的主要車型一部分P64及P70系列車型在長期的使用中地板破損和底架各梁下垂變形相當(dāng)嚴(yán)重，直接影響到車輛的使用率及其價(jià)值的發(fā)揮。

1 棚車底架在段修過程的主要故障

筆者對南京東車輛段徐州北檢修車間2015年7月至2016年6月期間施修的723輛路用棚車檢修數(shù)據(jù)及現(xiàn)場檢修情況對比分析，其中地板破損及各梁下垂的有275輛，占施修棚車比例達(dá)38%，對275輛地板破損及各梁下垂棚車更換檢修時發(fā)現(xiàn)棚車地板破損及底架各梁下垂變形處多發(fā)生在棚車地板中部鐵地板兩側(cè)約2米范圍內(nèi)，且多在中梁與兩側(cè)縱向梁之間，如圖1。

2 原因分析

（1）棚車破損地板施修過程較復(fù)雜，由于分解、下料、鋪設(shè)、組裝需要修時較長，定位施修作業(yè)時間嚴(yán)重受點(diǎn)計(jì)劃制約，導(dǎo)致簡化作業(yè)過程現(xiàn)象比較普遍。（2）檢修工裝工具不齊全，檢修難度大，目前市場上包括一些鐵路貨車設(shè)備生產(chǎn)制造廠家主要研發(fā)精力及設(shè)備制造能力，分布多向效益好、智能化、批量生產(chǎn)的設(shè)備制造上，對棚車車體維修輔助性設(shè)備投入數(shù)量較小、種類不足，市場上相應(yīng)可供選擇使用的工裝工具少之又少。（3）車體底架各梁構(gòu)造設(shè)計(jì)缺陷，承載貨物容易應(yīng)力集中，各輔助梁容易變形下垂。棚車地板多采用竹木復(fù)合層積材，該地板為竹木復(fù)合結(jié)構(gòu)，最外兩層為竹編材質(zhì)，中間夾層為復(fù)合板材。筆者對檢修過程中斷裂地板斷層不斷積累分析來看，斷層材料竹編層較薄，而中間夾層為壓型復(fù)合板材，非整體木板，其強(qiáng)度尚不能滿足貨物裝載的需要，在受到強(qiáng)大外力沖擊時易產(chǎn)生斷裂。（4）目前貨物裝卸大多采用機(jī)械化作業(yè)，叉車直接進(jìn)入棚車內(nèi)部叉裝貨物。由于裝卸作業(yè)不可避免存在野蠻操作行為，容易出現(xiàn)貨物拖行、貨物墜落砸斷地板或叉車軋斷地板的現(xiàn)象。

3 施修方法及改進(jìn)建議

3.1 改變傳統(tǒng)作業(yè)方式

施行預(yù)檢預(yù)修，減少定位施修時間，確保施修質(zhì)量和計(jì)劃兌現(xiàn)。根據(jù)預(yù)檢情況確認(rèn)預(yù)修時間，在定位前分解破損地板并對破損地板進(jìn)行更換和鋪設(shè)，組裝新地板為定位修打好基礎(chǔ)。明確加強(qiáng)地板易破損部位檢查及底架各梁調(diào)修步驟。

3.2 嚴(yán)格按照新段規(guī)及新版作業(yè)指導(dǎo)書施修要求進(jìn)行作業(yè)

棚車檢修車間及班組應(yīng)加大職工教育培訓(xùn)力度，加強(qiáng)對新段規(guī)及新版作業(yè)指導(dǎo)書的培訓(xùn)實(shí)效，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢一驗(yàn)”制度，嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。以此解決職工工作技能及作業(yè)順序問題，提高工作質(zhì)量及工作效率。對棚車地板檢修時務(wù)必嚴(yán)格執(zhí)行以下作業(yè)規(guī)范：

（1）更換棚車地板時按要求備料，木地板拼接應(yīng)密貼，間隙較大時，應(yīng)拆除側(cè)墻板進(jìn)行鋪設(shè)。

（2）木地板上部鋪設(shè)完成，壓鐵應(yīng)壓緊地板不得有翹起現(xiàn)象發(fā)生，出現(xiàn)問題更換新壓鐵進(jìn)行施修。

（3）木地板破損超過整車地板面積的50%時，須整車更換為竹質(zhì)地板。

（4）相鄰地板平面高低差大于10mm時，削棱過渡。

（5）底架鎖緊螺絲應(yīng)帶滿扣確保地板與梁密貼，落實(shí)檢修工藝要求，保證地板與梁架之間接觸良好。

3.3 革新使用工具

3.3.1 設(shè)計(jì)使用小型風(fēng)動頂調(diào)機(jī)，如圖2。

圖2展示頂調(diào)機(jī)是我段徐州北檢修車間設(shè)計(jì)制作的工裝設(shè)備。棚車為木（竹）質(zhì)地板，如進(jìn)行氧-乙炔烘烤小梁易發(fā)生著火現(xiàn)象發(fā)生不利于安全。此調(diào)梁車可獨(dú)立作業(yè)，操作簡單易學(xué)易操作，避免了地板著火現(xiàn)象發(fā)生，同時也減少了輔助梁扭曲變形的施修難度，確保了地板與輔助梁的密貼，提高了地板的承載強(qiáng)度。

3.3.2 購置新型工業(yè)專用異型風(fēng)動扭力扳手，如圖3。

此新型風(fēng)動扭力扳手的使用可以大大提高工作質(zhì)量及工作效率，保證更換的地板安裝更加牢固，減少地板在使用中破損現(xiàn)象的發(fā)生。

3.4 改進(jìn)棚車地板結(jié)構(gòu)及車體底架結(jié)構(gòu)

目前棚車地板設(shè)計(jì)是在車門相對位置的地板處加裝了鐵地板，鐵地板覆蓋區(qū)域僅為棚車車門對應(yīng)小橫梁包圍區(qū)域，建議棚車生產(chǎn)廠家將鐵地板長度分別向兩側(cè)延長2m左右至大橫梁連接區(qū)域，延長后的鐵地板基本可以覆蓋叉車作業(yè)區(qū)域，增加后地板整體強(qiáng)度也同步增強(qiáng)。同時在底架4條縱向梁的基礎(chǔ)上在中梁和兩側(cè)梁周邊一側(cè)各增加2條縱向梁，進(jìn)一步提高底架對地板的支承能力。各裝卸作業(yè)單位，嚴(yán)禁叉車超地板負(fù)荷裝卸貨物，尤其是貨物在貨車地板上拖行等野蠻操作行為必須杜絕，減少人為損壞棚車地板的因素。

3.5 棚車地板破損更換純竹編層積材地板

棚車原用的竹木復(fù)合層積材地板為竹木復(fù)合結(jié)構(gòu)，最外兩層為竹編材質(zhì)，中間夾層為木板。該地板抗剪切力較差，強(qiáng)度不足。純竹編層積材地板性能更加穩(wěn)定，強(qiáng)度更高，采用此種地板更能保證地板使用過程中不破損，質(zhì)量完好。

4 結(jié)束語

棚車地板故障如不徹底清除，不僅影響著貨物的正常裝運(yùn)，而且時刻威脅著車輛的運(yùn)行安全，只要我們在日常生產(chǎn)中用心鉆研，做好數(shù)據(jù)的積累和收集，不斷加以科學(xué)方法總結(jié)分析，一定能夠找到合理的處理故障的方法，并提出改進(jìn)建議，為運(yùn)輸安全和車輛檢修提供良好保障。