“我一定是過了一個假春節(jié)。”跨越1050公里回到江蘇的我由衷感慨。12306搶票成功、高鐵站自助取票、檢票入閘、江陰大橋ETC快速免費(fèi)通行……臘月廿八，12：55到19：30，六個半小時“急速”返鄉(xiāng)路，居然打破我“堵成狗”的預(yù)想。春運(yùn)之路，科技相佐，也讓返鄉(xiāng)之路不再“冏”。

點贊智能化服務(wù)

作為鐵路系統(tǒng)重要的購票應(yīng)用軟件，12306在春運(yùn)期間表現(xiàn)得更為“人性化”。界面菜單欄中新增了“約車”功能，可提供對接首汽約車、滴滴出行等約車平臺，完成信息共享，也為購票者提供了時間和空間無縫對接的完善出行方案，或許代表著未來春運(yùn)的模式。

抵達(dá)高鐵站候車，也能體會到鐵路出行服務(wù)的改善、水平的提升。在北京南站地下一層、二層分布了100臺自動售（取）票機(jī)，旅客可在線購票、支付、取票，一氣呵成，大大緩解了高鐵站售票窗口壓力。

候車時如遇緊急狀況，旅客也可在線尋求幫助。進(jìn)入12306“溫馨服務(wù)”功能菜單，出行者能夠提交遺失物品信息或輪椅、擔(dān)架等輔助器具使用需求信息，提交受理后，鐵路系統(tǒng)工作人員會電話聯(lián)系跟進(jìn)。

歷時4年建成的北京南站也是亞洲規(guī)模最大的火車站，二層為候車廳、一層為站臺、地下一層為換乘大廳、地下二三層為地鐵站臺。據(jù)統(tǒng)計，北京南站春節(jié)期間日均客流達(dá)22萬人次。如此大規(guī)模的客流量吞吐，少不了現(xiàn)代化科技手段的支撐。

關(guān)注北京南站微信公眾號，“高鐵時刻”即時信息一目了然，“南站地圖”方便按圖索驥，“余票查詢”讓一票不再難求。這些看似微不足道的小應(yīng)用卻讓旅客感受到了與時俱進(jìn)的春運(yùn)科技魅力。

目前，北京南站進(jìn)站口檢票采用人工驗證乘客身份證、系統(tǒng)驗證乘客車票的方式，而在北京西站，只需3～5秒、一套設(shè)備，就能驗證人、票、證是否相符。將車票藍(lán)色面向上，票面二維碼向前，身份證件放在車票下方，疊放置入驗票閘機(jī)，同時面向閘機(jī)進(jìn)行頭像識別，如綠燈亮即完成驗證，可以通過。旅客從驗票閘機(jī)末端取出車票和證件。

據(jù)了解，這套人、票、證自助驗票設(shè)備從2016年11月26日到2017年1月12日已協(xié)助完成72萬人次的驗票工作。

跨界智慧出行

每年的春運(yùn)都是對綜合交通運(yùn)輸體系的一次嚴(yán)苛考驗。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年春運(yùn)期間道路交通承載25.2億人次出行，鐵路3.56億人次，民航5830萬人次，水運(yùn)4350萬人次。其中，道路交通占春運(yùn)運(yùn)力的84%，壓力最大，也最為分散。

出租、快車、專車、順風(fēng)車……多種出行工具中，跨城拼車成為了2017年春節(jié)的一種新興回家方式。

目前，提供長途順風(fēng)車服務(wù)的有滴滴順風(fēng)車、嘀嗒拼車、百度拼車三大平臺。嘀嗒拼車設(shè)起步價20元（5公里內(nèi)，含5公里），多處里程按乘車人數(shù)計費(fèi)；滴滴順風(fēng)車按里程分段累計；百度順風(fēng)車價格則由車主決定。如從合肥出發(fā)，以上海為目的地，三大平臺的出行價格為150-250元不等，相比203元的高鐵二等座票價并不算高。

而作為拼車平臺，要實現(xiàn)海量供需信息的對稱，同時也要考慮乘客出行習(xí)慣，需要強(qiáng)大的技術(shù)支撐。

為應(yīng)對春運(yùn)，提升整體效率，滴滴順風(fēng)車在2017年啟動了“拼座”模式——從過去找一輛車變成找一個座位，拼座模式讓拼成率提升至40%。為方便乘客提前預(yù)約返程行程，滴滴順風(fēng)車上線了一鍵預(yù)約往返程功能，讓人均預(yù)約次數(shù)從1.2次提升至1.6 次。此外，通過大數(shù)據(jù)和智能算法優(yōu)化，車主和乘客的推薦匹配率提高了30%。

無疑，網(wǎng)約車模式緩解了春運(yùn)期間城市公共交通的壓力，也合理利用了春節(jié)返鄉(xiāng)車輛的空座資源。而約車平臺匯集的海量數(shù)據(jù)模型，也為城市交通發(fā)展帶來新的考量。

除了跨城交通，春節(jié)返鄉(xiāng)潮也在短期內(nèi)大幅提升了地方城市市內(nèi)交通的壓力。目前，橙色的摩拜、黃色的ofo、藍(lán)色的奔馳smart……從共享單車到共享汽車，這些新興的出行工具也成為了解決城市交通最后一公里的有力支點。