磐石之心

“人工智能（AI）”是目前最熱最熱的詞語，無論是資本市場，還是網(wǎng)民輿論。那么，到底什么才是人工智能？這是一個技術術語，如果沒有具體的產品來解釋，估計很少人搞得明白。因此，只有將AI產品化和商業(yè)化，才能發(fā)揮技術的價值。

現(xiàn)在無論是騰訊、阿里巴巴，還是百度，都把未來的戰(zhàn)略定位在AI，大量創(chuàng)業(yè)公司也宣稱自己是AI公司。我想對這些公司說的是：請不要再談概念，我要產品！！

2017年11月16日，百度世界大會在北京召開，會議的主題為“Bring AI To Life”，翻譯成中文就是：把人工智能引入生活。我認真聆聽了百度李彥宏、陸奇等人的演講，真正感受了AI技術的產品化和商業(yè)化。

曾被認為錯過了移動互聯(lián)網(wǎng)時代，落后于阿里巴巴和騰訊的百度，卻提前布局了AI，并第一個將其產品化，這讓我想到一則成語“失之東隅收之桑榆”。

這是投資者布局百度的最佳時刻，百度的市值也將追平李彥宏的顏值，縮小與騰訊、阿里巴巴的差距。

AI把移動互聯(lián)網(wǎng)帶到全新的時代

陸奇博士在演講中有一句話讓我感觸頗深：AI把移動互聯(lián)網(wǎng)帶到全新的時代。2013年可以稱為移動互聯(lián)網(wǎng)元年，在這一年發(fā)生了騰訊打造開放平臺、阿里巴巴入股微博、百度收購91無線等標志性事件。

在過去的4年來，中國完成了智能手機的普及，移動互聯(lián)網(wǎng)的人口紅利開始衰退。從PC轉向移動，這種簡單的用戶平移，只是在上網(wǎng)便捷性上得到提升。

我們從PC上聊QQ變成手機上聊微信，從PC上購物變?yōu)槭謾C上購物，從PC上搜索變?yōu)槭謾C上搜索。但是我們與互聯(lián)網(wǎng)的交互方式，仍然是輸入文字，獲得反饋，并未與PC有本質的區(qū)別。

以手機為例，iPhone誕生于2007年，之所以10年來引領智能手機發(fā)展，因為它顛覆了此前手機使用物理鍵盤的交互方式，變成了手指交互，這種最貼近自然的交互體驗。也只有那些能改變交互體驗的技術和產品才能引領一個時代。

AI正是改變了人與互聯(lián)網(wǎng)的交互方式，百度世界大會上展示了手機百度無需喚醒詞，通過語音即可搜索信息，獲得搜索結果。

利用手機百度的AR功能，只要對著一組兵馬俑照片，即可不用去西安就能全方位的觀看兵馬俑，并還原 “原汁原味”的彩色兵馬俑，向兵馬俑提問，了解相關歷史知識。（11月底記得更新手機百度APP，感受全新語音交互）

愛奇藝的龔宇還講解了如何通過AI打造出《老九門》《余罪》這樣的爆品網(wǎng)絡劇，打造出比傳統(tǒng)電視臺還火爆的《奇葩說》《中國有嘻哈》。通過AI還可以預測電影票房、下一任當紅明星、視頻可能獲得的流量，從而有得放矢的去制造和購買內容。

AI已經徹底改變了移動互聯(lián)網(wǎng)，讓移動互聯(lián)網(wǎng)進入一個全新的時代。這個時代就是李彥宏所講的“AI讓百度更懂你，讓世界更簡單”。

把人工智能引入生活

如果說更智能，通過語音交互的手機百度、百度地圖、更懂內容，更懂觀眾的愛奇藝，還是不夠直觀展示AI技術，那么無人駕駛汽車、防疲勞系統(tǒng)、更智能的電視遙控器、智能音箱raven H，則讓AI技術更加貼近生活場景。

李彥宏介紹了，一款名為“阿波龍”的金龍L4量產無人駕駛小巴車，這是百度自動駕駛開放平臺Apollo賦能的車。它最早將于2018年實現(xiàn)小規(guī)模量產及試運營。這款小巴車，沒有方向盤，不需要司機，完全自動駕駛。

百度自動駕駛開放平臺Apollo計劃正在為汽車企業(yè)賦能，金龍、江淮、北汽和奇瑞都將在2018-2020年推出無人駕駛量產車。

對于經常長途開車犯困的朋友，百度“Apollo小度車載系統(tǒng)”可以即時識別司機打哈欠、犯困的動作，并播放音樂提神，或直接導航至最近的服務區(qū)讓司機停車休息。

這場發(fā)布會的重磅產品是渡鴉科技推出的智能音箱raven H，它搭載百度最新的DuerOS2.0系統(tǒng)，區(qū)別于市面上所有智能音箱的全新外觀設計，更小巧，更美觀，更智能。raven H集成百度音樂、視頻、智能家居、知識搜索，可以通過百度語音來控制，能輕松的聽懂人類的自然語言。

而在這些人工智能全新產品的背后，則是百度大腦在發(fā)揮作用。李彥宏說，百度大腦的四大能力是：語音、圖像、自然語言處理和用戶畫像。每天各類應用和產品調用百度大腦的次數(shù)為2188億次。

在百度世界大會現(xiàn)場，百度語音識別的準確率為95%，而且在大屏幕上實時將演講者的中文內容翻譯成英文，準確率超過英語六級考試平均水平。

百度通過Apollo讓出行更加智能化，通過DuerOS讓萬物智慧連接，而在底層則是百度云和百度大腦作為支撐。百度已經全面聚焦在AI，并有了非常清晰的架構。

百度第一個將AI產品化和商業(yè)化

陸奇在主持百度世界大會時，一開始就說：“今天大會的主題是技術創(chuàng)新和產品創(chuàng)新，我們今天將著重介紹百度是如何將AI技術全面產品化和商業(yè)化的。讓AI快速商業(yè)化落地，讓AI更快地走進每個人的生活?！?/p>

陸奇在接受采訪時表示，百度和前東家微軟，以及他聽朋友描述的谷歌，有一個非常相似的特征：非常重技術、非常重算法、大規(guī)模計算做得非常好；產品非常弱，對用戶需求、人類需求的理解非常弱。

而這種“偏科”帶來的結果就是，這幾家公司技術都很不錯，但陸奇毫不避諱地說，這些公司總的來說，產品做得不好。因此，入職百度10個月以來，他一直在對百度“工程師文化”進行變革，讓百度變成一家“以產品為中心”的公司，要求團隊關注產品，關注商業(yè)化。

我感覺，百度是在與時間賽跑，也是在與騰訊、阿里巴巴賽跑。騰訊利用其在移動社交上的海量用戶，搶食移動游戲的紅利；阿里巴巴則瘋狂搶食移動電商的交易量紅利。而百度希望跨過搶食移動互聯(lián)網(wǎng)人口紅利的簡單競爭，直接進入到AI技術創(chuàng)新的競爭，并第一個獲得商業(yè)化。所以陸奇反復提到“加快AI技術的產品化和商業(yè)化”。

目前，阿里巴巴、騰訊也都意識到人工智能的重要性，但是其布局時間比百度至少晚了3年。百度已經在智慧出行上打造了Apollo開放平臺，在IoT上打造了DuerOS，這都是系統(tǒng)級的開放平臺。

阿里巴巴在智能汽車上的布局目前僅限于將電商和娛樂植入汽車，騰訊是將社交和娛樂植入汽車。在IoT方面，騰訊還未推出自己的人工智能系統(tǒng)，阿里巴巴剛剛將YunOS改名為AliOS。

如果說移動互聯(lián)網(wǎng)之爭，百度落后于騰訊和阿里巴巴，那么AI之爭，百度儼然走在它們的前面。百度世界大會2017更讓我堅定的看好百度的未來，因為百度是第一個將AI戰(zhàn)略布局清晰化和產品化的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。

百度目前市值為830億美元，與阿里巴巴、騰訊的4800億美元市值有較大的差距。這個巨大的差距正是過去5年，移動互聯(lián)網(wǎng)之爭導致的。而接下來的AI時代，隨著百度率先將AI技術商業(yè)化，與騰訊、阿里巴巴之間的差距將大幅縮小。或許現(xiàn)在也正是投資百度的最佳時機。