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變截面連續(xù)梁齒板質(zhì)量控制之我見(jiàn)

2017-03-24 10:30嚴(yán)春桂
卷宗 2016年11期
關(guān)鍵詞:齒板質(zhì)量控制施工

嚴(yán)春桂

摘 要:預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁齒板是預(yù)應(yīng)力施加的關(guān)鍵部位,易成為施工中的質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié),在預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉時(shí),造成頂板齒板產(chǎn)生裂縫、崩碎、破碎等質(zhì)量問(wèn)題。本文結(jié)合筆者多年橋梁監(jiān)理實(shí)踐,從多方面詳細(xì)介紹了齒板施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞:變截面連續(xù)梁;齒板;施工;質(zhì)量控制

1 前言

變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁具有結(jié)構(gòu)輕盈、抗彎、抗折性能優(yōu)良及適應(yīng)地形等優(yōu)點(diǎn),在橋梁建設(shè)中得到了應(yīng)用,但同時(shí)也增加了鋼筋、模板制作安裝施工難度。齒板是箱梁用于負(fù)彎矩張拉的錨墊板固定用的張拉端,體積小,構(gòu)造復(fù)雜,施工質(zhì)量不易控制。頂板預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉時(shí),齒板易出現(xiàn)崩裂現(xiàn)象。本文結(jié)合工程實(shí)例,主要從頂板齒板底側(cè)模支立、鋼筋安裝、齒板混凝土澆注及封錨混凝土施工四個(gè)方面介紹了齒板施工質(zhì)量控制。

2 工程概述

泰州梅蘭西路南官河大橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁結(jié)構(gòu),跨徑組合為30+48+30=108m。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁,每幅橋均設(shè)計(jì)為單箱雙室結(jié)構(gòu),按結(jié)構(gòu)斜橋布置,斜交角為18.5°。箱梁底板寬度、厚度及斜腹板寬度、厚度都在變化。全橋共設(shè)計(jì)了120個(gè)異形頂板齒板,給大橋施工增添了難度。

3 頂板齒板施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.1 齒板底模及側(cè)模支立

頂板齒板底模及側(cè)模是模板施工的難點(diǎn)和重點(diǎn),而齒板端部模板能輔助預(yù)應(yīng)力管道的定位安裝,直接影響其定位的精確度。施工中從以下幾個(gè)方面進(jìn)行控制:

1.斜交變截面連續(xù)箱梁多采用二次澆筑工藝,即第一次先澆底板和腹板,第二次澆注頂板和翼緣板。在頂板底模鋪設(shè)時(shí),同步進(jìn)行齒板底模、側(cè)模和端部模板安裝。

2.齒板底模支架采用扣件式鋼管支架支承于箱梁底板上,齒板底模三根木方固定于支架鋼管橫桿上,用鉛絲固定防止木方下滑。

3.將底模竹膠板鋪設(shè)于三根木方上,用鐵釘固定,然后依據(jù)施工圖安裝齒板側(cè)模,并用可調(diào)U形頂托及鋼管進(jìn)行支撐。

4.齒板端部模板包含了錨墊板的安裝,模板按照設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)尺寸加工,根據(jù)設(shè)計(jì)在模板上定位好錨墊板的位置,通過(guò)錨墊板的安裝孔安裝錨墊板,使用鐵釘進(jìn)行固定。安裝錨墊板時(shí)用雙面膠帶將錨墊板和模板之間的縫隙封堵嚴(yán)密,避免混凝土澆注時(shí)漏漿堵塞預(yù)應(yīng)力管道,同時(shí)壓漿孔用土工布堵死,防止混凝土澆注時(shí)堵塞壓漿孔,致使后期無(wú)法正常壓漿。

3.2 鋼筋安裝及管道定位

箱梁鋼筋與塑料波紋管的沖突是連續(xù)梁施工的常見(jiàn)問(wèn)題,齒板處鋼筋多而復(fù)雜,容易出現(xiàn)箱梁頂板鋼筋、齒板鋼筋、螺旋筋、防崩筋、錨下鋼筋網(wǎng)不能按要求進(jìn)行安裝,甚至只有通過(guò)割斷部分鋼筋才能使塑料波紋管順利通過(guò)。因此,要做好以下工作:

1.頂板齒板底側(cè)模及端部模板安裝完成后,用鼓風(fēng)機(jī)將齒板凹槽清掃干凈。

2.根據(jù)施工圖加工制作齒板鋼筋籠,將齒板箍筋和縱向筋進(jìn)行點(diǎn)焊,防止吊運(yùn)時(shí)鋼筋籠發(fā)生變形。安裝時(shí)先墊好保護(hù)層,將鋼筋籠放入凹槽內(nèi),然后根據(jù)頂板頂面高程推算齒板鋼筋籠箍筋距頂板頂面的距離,然后拉線對(duì)齒板鋼筋籠進(jìn)行校正,用鋼筋固定于頂板底模上。

3.將塑料波紋管穿入齒板鋼筋籠內(nèi),提前將螺旋筋套入塑料波紋管。根據(jù)施工圖中提供的預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)用定位筋進(jìn)行固定,并將波紋管穿入錨墊板中,用透明膠布將波紋管與錨墊板結(jié)合面包裹密實(shí),防止混凝土中水泥漿進(jìn)入波紋管內(nèi),影響管道壓漿質(zhì)量。

4.波紋管定位準(zhǔn)確后,進(jìn)行防崩鋼筋的安裝,將防崩鋼筋與齒板鋼筋籠箍筋進(jìn)行焊接,并滿足焊接長(zhǎng)度要求。同時(shí)確保防崩鋼筋間距、根數(shù)符合施工圖要求。

5.進(jìn)行箱梁頂板上、下層鋼筋安裝,并將齒板鋼筋籠與頂板鋼筋進(jìn)行點(diǎn)焊固定。

6.鋼絞線采用“先穿法”,根據(jù)施工圖中下料長(zhǎng)度并結(jié)合兩個(gè)齒板實(shí)際間距進(jìn)行鋼絞線下料,從一端將鋼絞線穿入塑料波紋管中。

7.最后用¢10鋼筋進(jìn)行頂板上波紋管的定位,確保塑料波紋管線型直順,管道坐標(biāo)符合施工圖及規(guī)范要求。

3.3 齒板混凝土施工

齒板凹槽內(nèi)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,波紋管與鋼筋密布,混凝土施工難度大,必須對(duì)齒板凹槽嚴(yán)格把關(guān),主要做好以下工作:

1.加強(qiáng)對(duì)齒板凹槽的清洗

箱梁頂板沖洗后,焊渣、木屑、鐵銹等雜質(zhì)易進(jìn)入齒板凹槽,堆積在齒板凹槽最低點(diǎn),并進(jìn)入齒板鋼筋籠內(nèi),對(duì)齒板混凝土形成夾層,影響齒板混凝土的質(zhì)量。施工中用鼓風(fēng)機(jī)將凹槽吹干凈,確保無(wú)雜物進(jìn)入齒板凹槽內(nèi)。此外,還要確保齒板凹槽內(nèi)無(wú)積水。

2.嚴(yán)格按配合比進(jìn)行施工

采用商品混凝土?xí)r必須嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行生產(chǎn),控制好商品混凝土的出廠坍落度和到達(dá)工地現(xiàn)場(chǎng)的混凝土坍落度。為便于泵送,商品混凝土坍落度一般為14~16cm。施工過(guò)程中嚴(yán)禁現(xiàn)場(chǎng)加水。避免混凝土坍落度過(guò)大時(shí),齒板凹槽內(nèi)大部分是水泥砂漿,而石子很少,從而影響齒板混凝土質(zhì)量。

3.加強(qiáng)齒板混凝土的振搗

混凝土澆注時(shí)齒板凹槽要重點(diǎn)振搗,但不能過(guò)振。要特別注意錨墊板下的混凝土振搗,防止混凝土不密實(shí),且避免塑料波紋管與錨墊板脫落。振搗棒不能直接接觸到塑料波紋管進(jìn)行振搗,以免振破管道。齒板結(jié)構(gòu)復(fù)雜,鋼筋密集復(fù)雜,導(dǎo)致該處下料難且容易出現(xiàn)死角,澆注時(shí)不能漏振。

4.加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)

混凝土澆注結(jié)束且終凝完成后,用土工布對(duì)頂板混凝土進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)護(hù),同時(shí)安排專(zhuān)人定時(shí)進(jìn)入箱梁空箱內(nèi),對(duì)齒板混凝土用水泵打水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

3.4 齒板封錨C50混凝土施工

為防止水分及其它有害介質(zhì)侵入梁體,腐蝕外露鋼絞線及工作錨板,影響鋼絞線及工作錨板、夾片的耐久性,待孔道壓漿工作完畢并經(jīng)檢查合格后,須及時(shí)進(jìn)行齒板封錨。

齒板封錨C50混凝土的澆注用常規(guī)的方法不易振搗密實(shí),而且常規(guī)方法需用二次灌填混凝土,由于橋梁承受動(dòng)荷載,二次灌填的混凝土易剝落。本橋箱梁齒板C50封錨采用澆筑頂板時(shí)“預(yù)埋¢75mmUPVC管”,并采用移動(dòng)式澆注漏斗進(jìn)行澆注,加快了封錨混凝土的澆注速度,提高了封錨混凝土的密實(shí)性。施工要主要做好以下工作:

1.澆注箱梁頂板前預(yù)埋好¢75mmUPVC管,并用透明膠布將兩端封好,用鋼筋將UPVC管和頂板鋼筋固定在一起。

2.封錨前將封錨區(qū)域內(nèi)頂板及齒板端部混凝土進(jìn)行鑿毛,并清洗干凈,然后安裝D8鋼筋網(wǎng),將鋼筋網(wǎng)和預(yù)埋的鋼筋進(jìn)行點(diǎn)焊。

3.將UPVC管下口膠布清除,然后支立封錨底模和側(cè)模。

4.將C50微膨脹混凝土通過(guò)移動(dòng)澆注漏斗灌入到封錨中,將振搗器通過(guò)¢75mmUPVC管伸入到封錨中,對(duì)封錨混凝土進(jìn)行規(guī)范振搗,確保封錨混凝土與頂板及齒板第一次澆注混凝土連接牢固、密實(shí)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述,影響斜交變截面連續(xù)箱梁頂板齒板施工質(zhì)量的因素是多方面的,有時(shí)甚至幾個(gè)方面相互影響。預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉質(zhì)量能實(shí)實(shí)在在的反映出齒板質(zhì)量的好壞,作為一名橋梁建設(shè)者,施工中要做好以上幾方面的質(zhì)量控制,從施工技術(shù)方面加以提高改進(jìn),精心管理,注重每個(gè)環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)控制,確保箱梁頂板齒板經(jīng)得起預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉。

參考文獻(xiàn)

[1]徐君蘭.大跨度橋梁施工控制[M].北京.人民交通出版社.2000

[2]蔚建華.預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)[M].北京:人民交通出版社,2003.

[3]公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[S].北京.人民交通出版社.2011

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