摘 要：降低燃油消耗是節(jié)能降耗的一項(xiàng)重要工作，避免非停和減少啟動(dòng)用油是節(jié)油的根本途徑。為完成2015年燃油控制任務(wù)（定額為600噸），降低發(fā)電燃油消耗，特制定本方案。

關(guān)鍵詞：?jiǎn)⑼C(jī)；節(jié)油

1 目標(biāo)

1.1 啟動(dòng)用油。少油點(diǎn)火模式可投運(yùn)時(shí)冷態(tài)啟動(dòng)用油控制在55T，力爭(zhēng)降低至45T；少油點(diǎn)火模式故障無(wú)法投運(yùn)時(shí)冷態(tài)啟動(dòng)用油控制在100T。

1.2 停機(jī)用油。滑參數(shù)停機(jī)至350℃且少油點(diǎn)火模式可投運(yùn)時(shí)停機(jī)用油控制在10T；滑參數(shù)停機(jī)至350℃，少油點(diǎn)火模式無(wú)法投運(yùn)時(shí)停機(jī)用油控制在20T；原煤倉(cāng)要求燒空時(shí)，上述狀態(tài)增加5T燃油。

2 減少啟機(jī)耗油的主要手段及措施

2.1 強(qiáng)化啟動(dòng)過(guò)程中各級(jí)管理人員的到位管理和啟動(dòng)中缺陷的問(wèn)責(zé)制，加強(qiáng)設(shè)備部及檢修部處理啟動(dòng)缺陷的積極性和緊迫性，縮短啟動(dòng)中處理缺陷時(shí)間。B層小油槍的運(yùn)行可靠性直接影響啟動(dòng)燃油的消耗，如小油槍能穩(wěn)定運(yùn)行，可使投粉時(shí)間提前，減少燃油消耗；因此應(yīng)加強(qiáng)備品備件管理，并加強(qiáng)油槍的維護(hù)水平，確保少油點(diǎn)火模式的正常投入。并定期檢查清理濾網(wǎng)、定期清理油槍霧化片，更換腐蝕的油槍軟管，保證燃油系統(tǒng)的良好備用。

2.2 啟停機(jī)前聯(lián)系輔控部投入燃油加熱，提高燃油溫度，增大燃油循環(huán)量，及時(shí)聯(lián)系檢修清理燃油泵出口濾網(wǎng)；投油時(shí)通過(guò)關(guān)小燃油系統(tǒng)調(diào)整門(mén)減少燃油循環(huán)量，防止燃油泵出口濾網(wǎng)堵塞。

2.3 煤粉的揮發(fā)份及熱值直接關(guān)系到煤粉的著火溫度，提高啟動(dòng)初期的爐膛的溫度和一、二次風(fēng)溫，確保煤粉著火和穩(wěn)燃是實(shí)現(xiàn)早投粉的關(guān)鍵。為保證鍋爐熱負(fù)荷的快速建立，建議在煤種好轉(zhuǎn)情況下，在煤場(chǎng)分堆存放，上煤時(shí)給#2磨煤機(jī)使用優(yōu)質(zhì)煤（高熱值、較高揮發(fā)分），以保證煤粉盡快燃燒。

2.4 鍋爐上水采取逐步提高給水溫度的辦法，控制好汽包壁溫差。提前6小時(shí)對(duì)鍋爐省煤器、汽包、水冷壁進(jìn)行換水；冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)為防止汽包及爐本體膨脹不均，應(yīng)提前安排上50～70℃的水，上滿(mǎn)水后，對(duì)水冷壁下聯(lián)箱及省煤器進(jìn)行放水；在汽包壁溫差允許的情況下，盡量提高除氧器水溫，保證省煤器出口給水溫度高于汽包壁溫20～40℃，安排上70～120℃的熱水，使?fàn)t本體充分、均勻膨脹，縮短汽包起壓時(shí)間，利于機(jī)組節(jié)油。

2.5 油的熱值一般接近煤的2～2.5倍，配風(fēng)應(yīng)比煤粉燃燒風(fēng)量大許多，且增大油層及上下相鄰層輔助風(fēng)的風(fēng)量；初期點(diǎn)火過(guò)程中控制總風(fēng)量不高于60%，對(duì)油槍層二次風(fēng)門(mén)開(kāi)至50%以上，并將其相鄰二次門(mén)開(kāi)至20～30%；其余二次風(fēng)門(mén)關(guān)小至10%以下，減少冷風(fēng)量，有利于爐膛溫度的快速提高。

2.6 精心策劃運(yùn)行操作方式，及各專(zhuān)業(yè)的配合操作。鍋爐點(diǎn)火前，詳細(xì)檢查各部看火孔、人孔門(mén)，并將其嚴(yán)密關(guān)閉，撈渣機(jī)水箱注滿(mǎn)水，渣井水封槽補(bǔ)水正常，以減少各部漏風(fēng)，保證爐膛溫度。油槍投運(yùn)后要防止跑油、漏油。往往在投油中，由于油槍缺陷造成漏油，撤出油槍時(shí)油槍未退出，油閥實(shí)際未關(guān)，特別要注意部分B層小油槍在就地投運(yùn)后遠(yuǎn)方無(wú)法關(guān)閉電磁閥造成仍向爐內(nèi)噴油等問(wèn)題。因此在投油和撤出油槍是一定要從操作畫(huà)面和就地檢查，確認(rèn)油槍退出到位，油閥嚴(yán)密不泄漏。少油點(diǎn)火模式運(yùn)行正常后，投入B5小油槍加熱風(fēng)對(duì)#2磨煤機(jī)進(jìn)行暖磨，提前投粉可縮短用油時(shí)間，減少燃油消耗。啟動(dòng)磨煤機(jī)后保持磨煤機(jī)上層或下層四只油助燃。加大磨煤機(jī)相鄰輔助風(fēng)量，以保證煤粉和油火焰的充分混合，為防止大量煤粉不著造成滅火，投粉初期應(yīng)控制最少給煤量，保持單臺(tái)給煤機(jī)運(yùn)行；并根據(jù)煤粉著火情況或升溫升壓要求再增加給煤量。各專(zhuān)業(yè)加強(qiáng)協(xié)調(diào)，保證設(shè)備的可靠投運(yùn)。運(yùn)行操作人員嚴(yán)格按照啟動(dòng)節(jié)點(diǎn)控制，提前準(zhǔn)備操作票，熟悉操作內(nèi)容，尤其是注意在汽輪機(jī)定速前將電氣系統(tǒng)恢復(fù)至備用狀態(tài)，杜絕汽輪機(jī)定速后等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題。值長(zhǎng)提前與調(diào)度、設(shè)備部、輔控部、檢修部聯(lián)系，減少中間不必要的停頓等待環(huán)節(jié)，保證汽機(jī)掛閘、沖轉(zhuǎn)、試驗(yàn)，電氣試驗(yàn)、并列等操作有序正常，不要因?yàn)檫@方面的原因增加啟動(dòng)時(shí)間，提前并網(wǎng)、加負(fù)荷、撤油。

2.7 考慮以下項(xiàng)目：（1）對(duì)大油槍油量進(jìn)行控制，油質(zhì)轉(zhuǎn)好后，在保證各油槍的可靠性后，將大油槍油量調(diào)整至1T/h。采用增加點(diǎn)火燃燒器和小容量油槍的辦法，既可保證總的點(diǎn)火油量滿(mǎn)足鍋爐升溫升壓的需要，又可保證每個(gè)點(diǎn)火燃燒器風(fēng)量與油量相匹配，達(dá)到節(jié)油目的。（2）對(duì)一、二次風(fēng)暖風(fēng)器進(jìn)行檢查并維護(hù)，保證冬季啟動(dòng)時(shí)可有效投入，有助于快速提高一、二次風(fēng)溫，迅速提高鍋爐熱負(fù)荷。

3 減少滑參數(shù)停機(jī)耗油的主要手段及措施

3.1 滑停機(jī)前試驗(yàn)各油槍處于良好備用狀態(tài)，并提前8小時(shí)通知燃料部、輔控部上高熱值煤種并控制各原煤倉(cāng)煤位，#1、#2、#3磨煤機(jī)相應(yīng)原煤倉(cāng)控制煤位9米，#4、#5磨煤機(jī)相應(yīng)原煤倉(cāng)控制煤位6～8米；值長(zhǎng)落實(shí)化學(xué)專(zhuān)業(yè)停爐過(guò)程中加藥時(shí)間。

3.2 嚴(yán)格按照滑停曲線(xiàn)進(jìn)行調(diào)整及控制，要特別控制汽溫下降速度要均勻，嚴(yán)禁汽溫有回升趨勢(shì)，尤其在使用減溫水降低汽溫時(shí)更要特別注意汽溫變化。

3.3 磨煤機(jī)停運(yùn)按#5、#4、#3、#1、#2順序，#1、#2、#3原煤倉(cāng)煤位依據(jù)實(shí)際情況決定臨時(shí)加煤。通過(guò)調(diào)整#1、#2、#3磨煤機(jī)容量風(fēng)門(mén)偏值，盡量將#2磨煤機(jī)對(duì)應(yīng)原煤倉(cāng)燒空，以備下次啟動(dòng)上高揮發(fā)分易燃煤種。磨煤機(jī)停運(yùn)前退出給煤機(jī)全停聯(lián)跳磨煤機(jī)保護(hù)，對(duì)磨煤機(jī)吹掃30min后停運(yùn)。

3.4 停運(yùn)底層磨煤機(jī)不要間隔停運(yùn)，根據(jù)原煤倉(cāng)煤位調(diào)整各臺(tái)磨的出力，盡量保證#1、#2、#3磨煤機(jī)運(yùn)行，不但煤粉濃度集中，有利燃燒，著火也相對(duì)穩(wěn)定，不至于造成過(guò)早的多投油穩(wěn)燃，減少由于磨煤機(jī)運(yùn)行臺(tái)數(shù)少而造成耗油量增加。

3.5 相繼關(guān)閉#3、#1、#2磨煤機(jī)對(duì)應(yīng)給煤機(jī)入口門(mén)，保持各容量風(fēng)門(mén)在40～50%，隨著磨煤機(jī)料位的降低，入爐煤量的減少，實(shí)際鍋爐負(fù)荷的降低，主汽壓穩(wěn)步下降，電負(fù)荷降至100MW以下時(shí)，逐步減小汽機(jī)調(diào)門(mén)降低電負(fù)荷；負(fù)荷降至30MW時(shí)，手動(dòng)打閘汽輪機(jī)，手動(dòng)MFT。

作者簡(jiǎn)介：姚以列（1973.09- ），男，研究方向：電廠(chǎng)汽輪機(jī)運(yùn)行。