許可心

摘 要：軌道交通擁有運量大，速度快的優(yōu)點，這可以極大地緩解城市道路的擁堵壓力，又能促進經(jīng)濟的發(fā)展，提升城市的形象。目前軌道交通已經(jīng)成為大中城市發(fā)展的趨勢。鄭州于2013年地鐵1號線開始正式運行，從此開始進入地鐵時代。經(jīng)過三年的運行，地鐵為鄭州的發(fā)展帶來很大的影響。本文簡單介紹一下軌道交通對鄭州城市發(fā)展、緩解交通壓力、提升城市形象等方面的影響。

關(guān)鍵詞：軌道交通；鄭州；影響

中圖分類號：F294.3 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）02-0232-01

鄭州作為河南的省會，是河南的政治、經(jīng)濟、文化中心，尤其是國家提出中原崛起的戰(zhàn)略，使得鄭州發(fā)展進入了快軌道，鄭州已經(jīng)發(fā)展成為全國重要的交通樞紐、經(jīng)濟文化中心。根據(jù)2008年發(fā)布的《鄭州市城市總體規(guī)劃（2008-2020）》，鄭州市區(qū)人口將達到500萬。伴隨著城市的快速發(fā)展，隨之而來的城市交通壓力開始加大，鄭州市區(qū)的擁堵已經(jīng)排在全國前列，成為我們普通人經(jīng)常困擾的問題。每次周末放學(xué)回家，二十公里的路，常常需要兩三個小時才能到。交通的擁堵也制約著鄭州的發(fā)展。目前，軌道交通是緩解大城市擁堵比較有效的措施。鄭州地鐵一號線也終于在2013年開通運行，經(jīng)過近三年的運行，為鄭州的交通作出重大的貢獻，今年地鐵2號線正式開通，鄭州的地鐵時代已經(jīng)到來。軌道交通對鄭州到底會產(chǎn)生哪些影響呢？

1 地鐵的修建是鄭州城市發(fā)展的需要

地鐵的修建將極大加快鄭州的城市化進程。根據(jù)鄭州的城市規(guī)劃，東區(qū)將建設(shè)為省級服務(wù)中心，成為鄭州經(jīng)濟增長的引擎，西區(qū)將加快城市化進程，縮小與鄭州其他地區(qū)的差距，南區(qū)將以倉儲物流、大型批發(fā)市場為主，生態(tài)農(nóng)業(yè)也是發(fā)展趨勢，北區(qū)將以生態(tài)宜居為主，建設(shè)生態(tài)文明居住區(qū)。由于鄭州市區(qū)面積比較大，各區(qū)的聯(lián)系成為發(fā)展的障礙，坐公交車經(jīng)常需要一兩個小時，甚至更久，極大阻礙了鄭州城市化的發(fā)展。地鐵的修建，很好的解決了這個問題，乘坐地鐵從西三環(huán)到東區(qū)只需要半個小時左右。城市板塊的建設(shè)，將極大的降低成本，促進經(jīng)濟的發(fā)展，也容易形成具有競爭力的市場。地鐵1號線運行后，對我影響最大的就是從市區(qū)學(xué)校到上街的家，時間比以前縮短了將近三分之一，極大的方便了我的生活，希望地鐵盡快能修到上街。

2 緩解中心城區(qū)交通壓力

據(jù)預(yù)測，2017年，公交年客運量將2004年的5.56億人次上升至8.43億人次，增長33.8%，遠(yuǎn)期（2030年）公交客運量將高達20.6億人次。按照現(xiàn)有交通發(fā)展模式推算，由于道路交通條件的繼續(xù)惡化，近期單位公交車輛運能不會提高，而且還會下降，即使按照2006年單車年均運量19.1萬人次的保守估計，近期（2017年）需要新增公交車輛4414輛，新增公交車輛對原來已經(jīng)壓力很重的東西向道路將雪上加霜，致使公交運營速度和運能進一步下降，為完成客運需求需要增加更多的公交車輛，形成惡性循環(huán)。因此，常規(guī)公交系統(tǒng)將不能承擔(dān)近期的客運交通需求，常規(guī)公交系統(tǒng)未來也將付出更大的運營代價。

為了有效緩解目前客運交通壓力和未來交通供需矛盾，近期在東西主導(dǎo)交通流向建設(shè)1 號線一期工程，以適應(yīng)近期持續(xù)增長的客運交通需求是十分必要的，也是非常迫切的。

2017年，如不建設(shè)軌道交通，中心區(qū)平均車速將下降為13.5公里/小時，道路擁堵現(xiàn)象加重。若按照計劃2017年建成“十字”型軌道交通骨架線路，核心區(qū)道路擁堵現(xiàn)象得到一定的緩解，平均車速提高到15.1公里/小時，有效提高了出行效率。2020年，如不建設(shè)軌道交通，核心區(qū)平均車速降至9.37公里/小時，道路交通擁堵現(xiàn)象將非常嚴(yán)重，整個中心區(qū)平均車速也只有10.9公里/小時。若按照建設(shè)規(guī)劃2020年形成“井”字型軌道交通骨架線網(wǎng)，道路擁堵現(xiàn)象得到有效緩解，尤其是中心區(qū)平均車速達到18.7公里/小時，出行效率大大提高，仍然可以保持2007年的可達水平。因此，及早建設(shè)軌道交通以引導(dǎo)居民出行成為重中之重。

3 提升鄭州城市品質(zhì)，促進中原城市群發(fā)展

現(xiàn)在，軌道交通已經(jīng)成為大中城市基礎(chǔ)交通設(shè)施成熟的標(biāo)志，是鄭州建設(shè)國際都市必不可少的一部分。軌道交通可以提升鄭州交通服務(wù)水平，方便人們出行；還可以提升鄭州的輻射范圍，像現(xiàn)在練成的鄭州開封城際，使得鄭州到開封不到半個小時時間，加快了鄭州-開封一體化進程，促進開封的發(fā)展，也更合理的分配資源；鄭州軌道交通的成功運行，極大的提升了城市形象，也提升了居民的生活品質(zhì)。目前河南省正在著力打造以鄭州為中心，洛陽、開封為次中心的“鄭—洛—汴中原城市群經(jīng)濟隆起帶”，建成國家級的物流中心、食品中心、期貨交易中心、旅游中心等。軌道交通成功的把這些區(qū)域連接起來，為經(jīng)濟帶建設(shè)提供很大的促進作用。

4 結(jié)語

不論是從我個人的出行感受，還是鄭州城市化建設(shè)、鄭州的交通需求、城市的經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展等方面，軌道交通的建設(shè)都是非常必要的。在經(jīng)濟方面，根據(jù)鄭州市公布的2015年鄭州市GDP已經(jīng)達到7315.2億元，財政收入也達到了942.9億元，所以鄭州市完全有能力去建設(shè)現(xiàn)代化的軌道交通。目前鄭州1、2號線運行效果很好，所以需要加大發(fā)展軌道交通，為鄭州的發(fā)展做出貢獻。

參考文獻：

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