（勝利石油工程有限公司渤海鉆井總公司）

針對(duì)現(xiàn)有車輛檢測(cè)維修管理，不能適應(yīng)車輛維護(hù)要求現(xiàn)狀，通過提高車輛科學(xué)檢測(cè)維修管理的技術(shù)措施，提升車輛的技術(shù)性能。

車輛設(shè)備檢測(cè)維修技術(shù)性能

油田的車輛經(jīng)常在礦區(qū)生產(chǎn)道路上運(yùn)行，生產(chǎn)運(yùn)行環(huán)境較差，對(duì)車輛的檢測(cè)維護(hù)要求更高。因此，必須加強(qiáng)車輛的科學(xué)檢測(cè)維修力度，提升其技術(shù)性能，發(fā)揮車輛應(yīng)有的保障功效，延長車輛的使用壽命，從而確保車輛高效、安全、可靠運(yùn)行。

一、現(xiàn)有車輛檢測(cè)維修管理，不能適應(yīng)車輛維護(hù)要求

1、缺乏檢測(cè)維護(hù)技術(shù)設(shè)備，影響了維護(hù)質(zhì)量。車輛是由上萬個(gè)零件組成，需要這些零部件在保持正常性能的狀態(tài)下，才能保證車輛正常運(yùn)行。但是，要保證這些配件正常性能，有些可以人為目測(cè)進(jìn)行檢測(cè)，但是象發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等有些部件，它們的技術(shù)性能，完全靠人為檢測(cè)，不可能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，需要科學(xué)的檢測(cè)設(shè)備，對(duì)設(shè)備技術(shù)性能進(jìn)行科學(xué)檢測(cè)，既有利于設(shè)備正常運(yùn)行，也有利于降低設(shè)備維護(hù)費(fèi)用。車輛管理與維護(hù)單位對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、減速機(jī)等比較重要的設(shè)備部件，仍然采用技師憑經(jīng)驗(yàn)檢測(cè)的方式，檢測(cè)設(shè)備技術(shù)性能，還不能較好的保證車輛的檢測(cè)維護(hù)質(zhì)量。

2、檢測(cè)維修技能人員素質(zhì)不高，影響了工作質(zhì)量的提升。隨著企業(yè)的快速發(fā)展，車輛不斷更新，電子技術(shù)、新材料等在汽車上的逐步應(yīng)用?，F(xiàn)有維修人員技術(shù)素質(zhì)參差不齊，專業(yè)知識(shí)、維修技能、遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上公司發(fā)展需求。目前，一線維修人員中，經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的不足60%，專業(yè)技校畢業(yè)的所占比例不足20%，維修人員中技師比例小，除部分維修技術(shù)骨干定期參加車輛廠家培訓(xùn)外，大部分維修人員技能均為師傅帶徒弟形式，自由式摸索中提高，成才周期長，現(xiàn)代的車輛檢測(cè)設(shè)備、維修設(shè)備只能由少數(shù)人操作，大部分維修人員只能從事普通車輛的維修。維修過程中過度依賴經(jīng)驗(yàn)判斷故障，沒有完善的作業(yè)程序，工作效率和維修質(zhì)量得不到保證。技術(shù)人員素質(zhì)的偏低，嚴(yán)重阻礙了車輛新技術(shù)的推廣，影響了車輛維修質(zhì)量的提高。

3、車輛檢測(cè)維修力量薄弱，不能適應(yīng)車輛生產(chǎn)運(yùn)行要求。由于市場激烈競爭和工作任務(wù)的繁重，項(xiàng)目管理人員對(duì)車輛的檢測(cè)維修的重要性認(rèn)識(shí)不足，片面追求效益最大化，降低了車輛的檢測(cè)維修力度，造成車輛技術(shù)狀況下降，影響了車輛的正常使用壽命，致使設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，短期行為嚴(yán)重，只注意產(chǎn)值與效益掛鉤，在設(shè)備管理使用上表現(xiàn)為重用輕管，為了趕任務(wù)而不惜拼設(shè)備，造成設(shè)備常常處于超負(fù)荷狀況工作，其結(jié)果造成設(shè)備嚴(yán)重磨損。只有將其調(diào)回駐地，花費(fèi)大量的精力與費(fèi)用進(jìn)行整修，造成駐地單位成本上升，資產(chǎn)無形流失。

二、提高車輛科學(xué)檢測(cè)維修管理的技術(shù)措施

車輛的檢測(cè)維修管理堅(jiān)持科學(xué)、規(guī)范的原則，正確組織車輛的檢測(cè)維修工作，以達(dá)到提高檢測(cè)維修管理質(zhì)量，提升車輛技術(shù)性能的目標(biāo)。

（一）抓好維修技術(shù)人員及車輛管理人員技術(shù)培訓(xùn)，提升維修人員和管理人員技術(shù)素質(zhì)。一是對(duì)維修技術(shù)人員進(jìn)行汽車新知識(shí)新技術(shù)的培訓(xùn)，推動(dòng)技術(shù)人員對(duì)汽車維修新技術(shù)的應(yīng)用，及時(shí)掌握現(xiàn)代汽車新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，適應(yīng)汽車檢測(cè)維修技術(shù)快速發(fā)展。二是要加強(qiáng)對(duì)基層和駐外項(xiàng)目車輛管理人員的培訓(xùn)工作，主要學(xué)習(xí)車輛檢測(cè)診斷技術(shù)和車輛管理知識(shí)，以增強(qiáng)車輛規(guī)范管理意識(shí)和提高車輛管理水平，確保車輛的檢測(cè)維修管理工作健康有序推進(jìn)。

（二）建立車輛售后服務(wù)站檢測(cè)維修管理模式。隨著汽車電子技術(shù)、電腦技術(shù)及汽車科技化程度的提高，ECU全面控制，電控單元具有診斷功能，能記錄出現(xiàn)的故障，以代碼的形式存在電控單元存儲(chǔ)器中，通過解碼器可以從電控單元存儲(chǔ)器中讀出存儲(chǔ)的故障碼。但是由于車輛廠家的技術(shù)封鎖和保護(hù)4S店的利益。在社會(huì)上購買的檢測(cè)設(shè)備無法消除故障。因此，車輛出現(xiàn)電子故障，不可能全到4S店維修。只有建立車輛“售后服務(wù)站”，可以解決上述維修檢測(cè)技術(shù)問題。通過在企業(yè)內(nèi)部建立車輛“售后服務(wù)站”，可以享受到汽車生產(chǎn)廠家免費(fèi)定期技術(shù)維修培訓(xùn)，共享車輛檢維技術(shù)資源，逐步提高維修技術(shù)人員的技術(shù)水平。同時(shí)，解決車輛維修配件質(zhì)量問題，由于維修“服務(wù)站”配件從車輛生產(chǎn)廠家配件庫直接供貨，車輛可以裝配正規(guī)配件，有利于車輛技術(shù)性能的恢復(fù)和車輛運(yùn)行安全、高效、可靠。

（三）建立科學(xué)的車輛檢測(cè)維修預(yù)報(bào)制度。要完成修保預(yù)報(bào)，首先把握車輛的修保規(guī)律，車輛越先進(jìn)，維修保養(yǎng)的要求越高。隨著汽車制造工藝的不斷進(jìn)步，車輛各項(xiàng)性能和潤滑技術(shù)的不斷發(fā)展，考慮到運(yùn)輸企業(yè)降低維護(hù)成本、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化，車輛的保養(yǎng)逐步向“延長保養(yǎng)里程、簡化保養(yǎng)內(nèi)容、提高保養(yǎng)質(zhì)量”方向發(fā)展。

一是制定車輛設(shè)備的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢查規(guī)范。對(duì)車輛設(shè)備檢查的時(shí)間、內(nèi)容、質(zhì)量要求，以及維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范。特別是對(duì)用儀器進(jìn)行檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)，要有具體標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，在一定數(shù)據(jù)范圍內(nèi)，可以使用；在一定數(shù)據(jù)范圍之外，必須進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，恢復(fù)車輛的技術(shù)性能。

二是購置適當(dāng)?shù)南冗M(jìn)檢測(cè)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)科學(xué)檢測(cè)。要針對(duì)運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際，購置發(fā)動(dòng)機(jī)、減速箱、潤滑、震動(dòng)等部分檢測(cè)儀器，對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期的檢測(cè)，把檢測(cè)數(shù)據(jù)和車輛設(shè)備檢測(cè)規(guī)范對(duì)比，查找設(shè)備存在的缺陷和問題。

三是車輛定期檢查制度是維持車輛技術(shù)性能的有利保障。車輛的檢查，根據(jù)運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際情況，合理的制定檢查時(shí)間、檢查內(nèi)容。實(shí)行日檢、周檢，月檢。對(duì)檢查出的故障缺陷，及時(shí)進(jìn)行整改，保持車輛良好的技術(shù)狀況，確保車輛運(yùn)行安全。

四是車輛實(shí)行強(qiáng)制維護(hù)制度。根據(jù)不同車型不同的技術(shù)要求以及車輛工作環(huán)境狀況的差異，制定科學(xué)合理的車輛保養(yǎng)間隔里程。生產(chǎn)管理部門每天統(tǒng)計(jì)車輛的運(yùn)行公里數(shù)，并及時(shí)匯總。達(dá)到保養(yǎng)里程的車輛提前預(yù)報(bào)給技術(shù)部門，由技術(shù)部門通知基層車隊(duì)，基層車隊(duì)根據(jù)生產(chǎn)情況安排車輛進(jìn)廠維護(hù)，技術(shù)部門對(duì)修保過程進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)。

車輛檢測(cè)維修應(yīng)該遵循現(xiàn)代汽車的修保趨勢(shì)，要注重“七分保，三分修”，把恢復(fù)性修理為主轉(zhuǎn)變?yōu)轭A(yù)防性保養(yǎng)為重點(diǎn)；把依靠修理工維修為主轉(zhuǎn)變?yōu)轳{駛員正規(guī)操作管理為重點(diǎn)；以提高維修人員和駕駛?cè)藛T素質(zhì)和修保積極性為重點(diǎn)，形成生產(chǎn)保障力；充分利用汽車生產(chǎn)廠家提供的技術(shù)、器材、信息、等條件搞好車輛的維修檢測(cè)技術(shù)工作，為油田生產(chǎn)建設(shè)和鉆井施工運(yùn)行提供可靠的車輛設(shè)備保障。

作者簡介：田建斌（1980—），男，河南鄭州市人，大學(xué)本科，工程師。