陶旺波

杜佑南的電動(dòng)車丟了。此時(shí)，距他離開(kāi)順豐，轉(zhuǎn)行送外賣僅僅過(guò)去一周。

那是一輛嶄新的電動(dòng)車，杜佑南每天出門和回家都要把它擦得干干凈凈，就如同是在打磨自己的新生活?！百I回來(lái)先砸?guī)紫戮秃昧?，省著賊惦記?！?/p>

杜佑南還不到25歲，之前在順豐工作過(guò)1年多。那時(shí)，1.5元/單的派件費(fèi)加上更高一點(diǎn)的攬件費(fèi)，讓他每個(gè)月收入可以達(dá)到5000-8000元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于他打零工收入。

然而，一年后杜佑南決定離開(kāi)。很多人覺(jué)得做一名順豐的快遞員 “待遇不錯(cuò)、工作穩(wěn)定”，但杜佑南卻不這樣看。不僅是因?yàn)橥赓u的收入更高，還因?yàn)樗释杂?。“貨太多了，一天送貨就?0件，收貨也差不多有幾十件，每天忙上忙下，還要打包，還要跟各種客戶打交道，真的很累。”

當(dāng)問(wèn)到“自由”具體是指什么時(shí)，杜佑南也答不上來(lái)，他只知道“送外賣是一個(gè)自由的工作”。春節(jié)過(guò)后，一大波快遞員正在轉(zhuǎn)投“外賣”這個(gè)自由工種，原因并非傳說(shuō)中上“社?！边@么簡(jiǎn)單。

如果是電子產(chǎn)品，丟了就完蛋了

用餐高峰的其他時(shí)段，杜佑南可以不那么累。下午3點(diǎn)，他甚至還能有時(shí)間閑聊一會(huì)兒，如果他還在順豐，他此時(shí)應(yīng)該正在打包、揀選快件，或者準(zhǔn)備出門派件、攬件，通常要到晚上10點(diǎn)才會(huì)收工。

周末休息對(duì)快遞員來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是奢望。若一定要休息，也得找別人替自己。但在外賣團(tuán)隊(duì)，杜佑南只需提前跟老板說(shuō)一聲，保證團(tuán)隊(duì)人手夠就行了。按規(guī)定，他每月可以休4天。

一位南方縣城的快遞員曾發(fā)帖描述過(guò)自己的生活：“快遞員普遍胃和腰都不好，因?yàn)槊刻煲秃芏嗉?，又?jīng)?？复蠹?，很多著急的客戶會(huì)一直催，所以快遞員經(jīng)常一整天不停地在跑，根本沒(méi)時(shí)間休息和吃飯，早上啃兩個(gè)饅頭上班，中午基本沒(méi)時(shí)間吃，晚上下班回家再吃第二頓。就怕冬天下雨，衣服一濕就凍得手僵硬嘴唇發(fā)黑?！?/p>

送快遞還怕丟貨?！绊権S收的貨比較貴重，丟了損失很大，真的是提心吊膽。”杜佑南說(shuō)。相比之下，一份外賣幾十元，再多不過(guò)一兩百元，即便丟了或者打翻，都還可以承受。

杜佑南記得在順豐時(shí)，一位同事連車帶貨全部被偷。這種情況公司并不負(fù)責(zé)，該同事只好自掏腰包賠償客戶，然后再重新買了一輛電動(dòng)車?！袄锩嬷皇且路?，幾百塊錢也還好，如果是電子產(chǎn)品，那就完蛋了?！?/p>

曾是京東成都區(qū)配送員的曾崇慶告訴記者，他認(rèn)識(shí)的一位京東配送員，最近離職去了達(dá)達(dá)，原因是某天拉了一車貨去寫字樓派件，車被偷了，貨也沒(méi)了，一下子賠了七八千，損失兩個(gè)月的收入。

對(duì)于曾崇慶而言，促使他辭去京東穩(wěn)定的工作、跳槽去送外賣的理由，是外賣團(tuán)隊(duì)更年輕化的氛圍和更大的上升空間?！拔译x開(kāi)京東時(shí)，京東布局已經(jīng)成型，只管在三四五線城市下沉。我留在京東，干10年才可能升站長(zhǎng)，20年才可能升區(qū)域主管。而外賣剛發(fā)展，體量肯定會(huì)膨脹得很快。”曾崇慶說(shuō)。

他的經(jīng)歷也證明，他做了一個(gè)正確的選擇：來(lái)到現(xiàn)在的外賣平臺(tái)后，他僅僅幾個(gè)月就做到小站長(zhǎng)，一年之后已經(jīng)成為大站長(zhǎng)，管理著幾個(gè)小站。

“社保？我用不上”

曾崇慶做久了外賣發(fā)現(xiàn)，外賣不是沒(méi)有壓力，只是和快遞不一樣。“快遞是按天計(jì)算，外賣是按分鐘計(jì)算，壓力要大多了?！?/p>

同樣，杜佑南也意識(shí)到自由不是免費(fèi)的。因?yàn)樗屯赓u時(shí)趕時(shí)間，他進(jìn)小區(qū)上電梯都是用跑的，出汗就拉開(kāi)衣服，趕上風(fēng)大就感冒了?！芭驴蛻舸?，也怕有人偷外賣、偷車?！?/p>

做了一年的外賣后，杜佑南也逐漸把下班時(shí)間推遲到將近11點(diǎn)，“晚上單費(fèi)高，都是10塊錢一單，多做一點(diǎn)就多拿一點(diǎn)。”

外賣行業(yè)丟車、丟餐的情況一點(diǎn)也不比快遞少。杜佑南有一次撞見(jiàn)同行在偷競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的外賣，而且偷完之后竟然就坐在旁邊吃了起來(lái)。“問(wèn)他為什么，他說(shuō)看不慣這個(gè)人?！?/p>

跟快遞行業(yè)一樣，磕磕碰碰的交通事故幾乎是外賣員的家常便飯。

為保險(xiǎn)起見(jiàn)，很多外賣平臺(tái)都給配送員買了保險(xiǎn)。曾崇慶所在的公司給配送員都買了人身意外險(xiǎn)，配送員路上發(fā)生事故，都可以報(bào)銷90%的醫(yī)藥費(fèi)。不過(guò)，除了意外險(xiǎn)，絕大多數(shù)外賣員并沒(méi)有社保。“順豐、京東這樣的企業(yè)比較穩(wěn)定，社保、福利待遇都有規(guī)劃，公積金、社保怎么買都很清楚，我們現(xiàn)在還很難考慮這類問(wèn)題?！痹鐟c說(shuō)。

事實(shí)上，通過(guò)外包、眾包模式大量復(fù)制擴(kuò)張的外賣平臺(tái)，不可能給所有外賣員提供社保，除非是少數(shù)自有員工。杜佑南所在的公司現(xiàn)在每月都會(huì)給他發(fā)社?，F(xiàn)金補(bǔ)助，至于交不交社保，全看杜佑南自己愿不愿意。

“我在順豐就有社保，從來(lái)沒(méi)用過(guò)。”杜佑南說(shuō)。他記得，當(dāng)時(shí)順豐給他發(fā)了一張社保卡，但沒(méi)過(guò)多久就把卡弄丟了?！皯械萌パa(bǔ)，用不上?！比绻且f(shuō)社保對(duì)杜佑南有什么現(xiàn)實(shí)價(jià)值，也就是購(gòu)房資格了，可他暫時(shí)還沒(méi)有買房打算。國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝通過(guò)調(diào)研也了解到，這是一線快遞員的普遍心態(tài)。

當(dāng)然，并非所有人都像杜佑南那樣把社保看得這么淡，對(duì)于年長(zhǎng)一些的人來(lái)說(shuō)，安全感變得更重要了。曾崇慶有一位在京東的朋友經(jīng)常來(lái)幫忙送外賣，卻不愿意跳槽過(guò)來(lái)，因?yàn)樗e金和社保都買了很多年，不想斷。“現(xiàn)在京東配送員平時(shí)一個(gè)月到手其實(shí)也就四五千，工資不算高，這些人待下去主要是因?yàn)橛幸恍└＠捅Ｕ??！?h3>快遞公司也在琢磨送餐

對(duì)快遞員來(lái)說(shuō)，無(wú)論是送貨還是送餐，收入顯然被擺在重要的位置。

快遞員的收入很大一塊來(lái)自提成，很多資深老快遞積累的客戶比較多，一個(gè)月收入能到2萬(wàn)元?，F(xiàn)在跳槽去外賣平臺(tái)的，以年輕人居多。

據(jù)悉，外賣員每單收入通常是6-8元，外賣平臺(tái)向消費(fèi)者收取的配送費(fèi)，餓了么配送一般是4元，美團(tuán)專送通常是3-5元，百度外賣則是4-5元。在夜間、雨天等特殊時(shí)間段，外賣員的每單收入會(huì)有3-5元不等的上浮，消費(fèi)者需要支付的配送費(fèi)也會(huì)隨之浮動(dòng)，中間的差價(jià)就由商家和外賣平臺(tái)共同補(bǔ)貼，商家的補(bǔ)貼可以通過(guò)線上提價(jià)來(lái)彌補(bǔ)，外賣平臺(tái)則是燒的真金白銀。

過(guò)去幾年，外賣行業(yè)的“燒錢”大戰(zhàn)除了搶占地盤，還造就了外賣員月入過(guò)萬(wàn)的“神話”。在順豐時(shí)，杜佑南的月收入從2000多變成5000多，送外賣后，杜佑南月入8000元以上。

雖然家人仍然希望他能找份更穩(wěn)定的工作，但杜佑南倒覺(jué)得無(wú)所謂，“有時(shí)我送外賣去寫字樓，那些坐辦公室的雖然衣著光鮮，到手也就四五千，所以只要能掙錢就好。”

在曾崇慶看來(lái)，外賣行業(yè)至少還有兩三年的快速發(fā)展期，配送員也能跟著再賺上幾年。春節(jié)前，他所在的區(qū)域有四百多位配送員，節(jié)后回來(lái)的只有三百多人，但新招了兩三百人。新招的外賣員中，既有外地返鄉(xiāng)的打工者，也有快遞員跳槽來(lái)的，“有一家物流公司欠薪，還有小快遞公司倒閉，從他們那兒招進(jìn)來(lái)幾十個(gè)人，其他快遞，包括順豐和京東都有幾個(gè)人。”

從行業(yè)的趨勢(shì)來(lái)看，包括順豐、全峰在內(nèi)的快遞公司都在承接外賣配送業(yè)務(wù)，甚至一些落地配物流公司也向餓了么、美團(tuán)等外賣平臺(tái)提供運(yùn)力合作。據(jù)一位外賣配送平臺(tái)的負(fù)責(zé)人透露，他所在的平臺(tái)最近正在大力招募加盟商，并和數(shù)個(gè)快遞加盟商達(dá)成意向，“從快遞網(wǎng)點(diǎn)變成外賣團(tuán)隊(duì)，省掉場(chǎng)地租金，還有更高的收入?！?h3>人頭費(fèi)高達(dá)1000元

這個(gè)時(shí)代留給配送員們的機(jī)會(huì)遠(yuǎn)未用盡。

2017年1月，餓了么正式宣布與Today、上蔬永輝、屈臣氏、7-Eleven等4家零售品牌達(dá)成合作，為其線下門店提供最后三公里，甚至最后五公里的配送服務(wù)。沃爾瑪?shù)却笮土闶劬揞^也在推進(jìn)線下物流中心和即時(shí)配送體系的建設(shè)，以打通線下最后三公里的服務(wù)。

在即時(shí)物流方面，閃送、UU跑腿、快服務(wù)等企業(yè)在今年初完成新一輪融資后繼續(xù)跑馬圈地。這些即時(shí)物流平臺(tái)各有著數(shù)萬(wàn)到十幾萬(wàn)不等的配送員，相當(dāng)大的部分曾經(jīng)是快遞員、外賣員和滴滴司機(jī)。這些以C端業(yè)務(wù)為主的即時(shí)物流服務(wù)，客單價(jià)動(dòng)輒高達(dá)30、40元，配送員能獲得其中80%的收入。目前，即時(shí)物流平臺(tái)也在開(kāi)拓B端業(yè)務(wù)，對(duì)配送員的需求將越來(lái)越大。

曾崇慶的團(tuán)隊(duì)中已經(jīng)開(kāi)始有人因?yàn)椴惶?xí)慣送外賣，加入這些新興平臺(tái)接私單。“錢多，一單幾十塊錢。就是一天跑不了多少單，現(xiàn)在還很不穩(wěn)定?！?/p>

不過(guò)，杜佑南暫時(shí)不考慮即時(shí)物流方面的新機(jī)會(huì)，“這邊（外賣）上道了，沒(méi)必要去別的地方?！?/p>

曾崇慶所在的外賣平臺(tái)也在給新零售業(yè)務(wù)招商，主要銷售快消品，提供最后一公里的配送，但他暫時(shí)還不考慮，“公司套路比較深，開(kāi)一個(gè)新零售旗艦店，需要40萬(wàn)押金，我心里沒(méi)底，對(duì)新零售也是觀望態(tài)度?！?/p>

為了搶人，外賣平臺(tái)對(duì)于外賣員介紹新人入職也有“人頭費(fèi)”獎(jiǎng)勵(lì)。剛剛過(guò)去的2月，杜佑南所在平臺(tái)開(kāi)出的“人頭費(fèi)”是350元，如果挖到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的配送員，人頭費(fèi)能高達(dá)1000元。平時(shí)在路上，杜佑南碰到快遞員、同行就會(huì)很熟絡(luò)地搭訕起來(lái)，留下微信后，慢慢向?qū)Ψ浇榻B自己的自由和收入。

春節(jié)后的這段時(shí)間，杜佑南從快遞行業(yè)挖來(lái)了6個(gè)人，還從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那里挖到了2個(gè)人。公司給他的獎(jiǎng)勵(lì)，正好夠買一部全新的電動(dòng)車。但他還是買了一輛二手的，而且到手后就用錘子把外殼敲破?！斑@破車我現(xiàn)在看了都不想要?！倍庞幽蠞M意地說(shuō)。