李雪平

2016年是“十三五”規(guī)劃的開(kāi)局之年、全面深化改革的攻堅(jiān)之年。面對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，機(jī)動(dòng)車保有量、駕駛?cè)藬?shù)量、道路和交通流量持續(xù)增長(zhǎng)，道路交通在保障和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展方面的作用越來(lái)越明顯。與此同時(shí)，公安交通管理部門保安全、保暢通、防事故的任務(wù)依然艱巨繁重。公安交通管理工作將面臨更加嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。筆者現(xiàn)緊密結(jié)合江西省興國(guó)縣實(shí)際情況（基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、農(nóng)村交通運(yùn)輸亂象頻出、交通參與者安全意識(shí)淡薄、農(nóng)村交通缺乏監(jiān)管）。就如何做好“十三五”時(shí)期公安交通管理工作提出幾點(diǎn)看法：

加強(qiáng)隊(duì)伍的教育培訓(xùn)，提高民警執(zhí)法水平

牢固樹(shù)立“權(quán)為民所用、情為民所系、利為民所謀、事為民所辦”的觀念，不斷增強(qiáng)政治意識(shí)、大局意識(shí)、憂患意識(shí)、群眾意識(shí)和法治意識(shí)，為新階段的公安交通管理工作和隊(duì)伍建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)，并要深化交通民警崗位教育培訓(xùn)體系改革，培養(yǎng)民警具有良好的政治、道德品質(zhì)，掌握道路交通管理法律法規(guī)和綜合執(zhí)法技能，提高民警的綜合素質(zhì)。同時(shí)，加大依法治警的力度，以警務(wù)公開(kāi)為重點(diǎn)，堅(jiān)持依法行政，嚴(yán)格執(zhí)行交通違法“罰繳分離”和收支兩條線，建立健全內(nèi)外部監(jiān)督制約機(jī)制，定期組織執(zhí)法檢查，認(rèn)真開(kāi)展執(zhí)法考評(píng)，拓展和規(guī)范警務(wù)公開(kāi)活動(dòng)，要認(rèn)真抓好交通事故公開(kāi)處理制度、聽(tīng)證制度、執(zhí)法告知制度和警務(wù)規(guī)范制度的落實(shí)。此外，要加大明查暗訪、現(xiàn)場(chǎng)督查及信訪工作力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)、執(zhí)法不公等問(wèn)題，強(qiáng)化民警的服務(wù)意識(shí)，建立和拓展新型的警務(wù)公共關(guān)系，樹(shù)立交通民警良好形象。

建立政府主導(dǎo)管理機(jī)制，形成良好工作局面

要充分發(fā)揮基層黨委政府對(duì)轄區(qū)交通安全管理工作的主導(dǎo)作用，只有爭(zhēng)取到了基層黨委政府的重視和支持，把交通管理工作納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府的議事日程，建立嚴(yán)格的督導(dǎo)考核機(jī)制，才能全方位地調(diào)動(dòng)基層的社會(huì)力量來(lái)參與交通安全管理工作，才能彌補(bǔ)交警部門在警力、財(cái)力、物力上的短板。如農(nóng)村交警中隊(duì)在今后工作中不能只靠交警單兵作戰(zhàn)，而是要爭(zhēng)取當(dāng)?shù)卣拇罅χС?，發(fā)動(dòng)村居委員會(huì)等基層組織的積極性，鼓勵(lì)群眾參與到交通實(shí)踐中來(lái)，自我管理、自我約束；又如社區(qū)、學(xué)校、企業(yè)等交通管理工作，也要順勢(shì)而為，在當(dāng)?shù)攸h委政府重視的前提下，積極協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)毓嫒耸?、社?huì)志愿者參與到交通管理工作中來(lái)，形成全社會(huì)共同參與道路交通管理工作的局面。

強(qiáng)化道路交通事故預(yù)防，創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境

一是積極推進(jìn)預(yù)防道路交通事故新機(jī)制的建立。二是充分發(fā)揮公安交警部門的職能作用，主動(dòng)當(dāng)好政府的參謀助手，積極推進(jìn)交通安全綜合治理。對(duì)轄區(qū)道路交通安全狀況進(jìn)行全面、深入的調(diào)研，科學(xué)分析道路交通事故的特點(diǎn)、規(guī)律，研究制訂預(yù)防交通事故措施并狠抓落實(shí)的同時(shí)，要充分依靠政府，凝聚和動(dòng)員各方面的力量，對(duì)交通安全隱患進(jìn)行全面深入的整治。三是要切實(shí)整合現(xiàn)有警力資源，最大限度地把警力、物力投放路面，投放人多車多的國(guó)省干道等重點(diǎn)區(qū)域，切實(shí)提高路面見(jiàn)警率和上路民警的管事率，依法嚴(yán)查嚴(yán)處各種危及交通安全的違規(guī)違法，突出警示震懾作用，維護(hù)正常的行車秩序和道路交通安全環(huán)境。四是大力推進(jìn)農(nóng)村“兩站兩員”建設(shè)。即在鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府設(shè)立“道路交通安全管理站”，站長(zhǎng)由鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)兼任，配備2至5名“交通安全員”，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)相關(guān)部門在職人員兼任；行政村組建“農(nóng)村交通安全勸導(dǎo)站”，負(fù)責(zé)人由村干部兼任，聘用2至3名“交通安全協(xié)管員”。目前，興國(guó)已經(jīng)在全縣24個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立了交管站，292個(gè)行政村建立了勸導(dǎo)站。這樣既可彌補(bǔ)公安交警部門警力不足，管理不到位，農(nóng)村駕駛?cè)嗣摴?、漏管的?wèn)題，又能起到預(yù)防農(nóng)村道路交通事故的最佳效果。

加大科技投入，積極應(yīng)對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+交管服務(wù)”新要求

一要加大資金投入，在國(guó)省干道、城區(qū)重點(diǎn)街路，完善一批電子警察、測(cè)速裝備、交通安全監(jiān)控系統(tǒng)、警示提示宣傳系統(tǒng)等科技強(qiáng)警工程，提高交通管理工作科技含量。二要加大對(duì)邊遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)道路基礎(chǔ)防護(hù)設(shè)施和科技預(yù)防交通事故方面的投入，使邊遠(yuǎn)地區(qū)交通科技管理工作與城區(qū)交管科技化、常態(tài)化協(xié)調(diào)發(fā)展。三要與時(shí)俱進(jìn)，充分適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)社會(huì)”形勢(shì)下的交管服務(wù)新需求，強(qiáng)化隊(duì)伍兩個(gè)素質(zhì)建設(shè)，特別是一線窗口民警的相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)教育培訓(xùn)。四要加大與互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信服務(wù)商家的合作力度，做足大交管基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，應(yīng)用和服務(wù)于實(shí)戰(zhàn)要求。五要建立專業(yè)的建設(shè)、運(yùn)作機(jī)構(gòu)，構(gòu)建多位一體的“互聯(lián)網(wǎng)+交管服務(wù)”新的運(yùn)作模式，加強(qiáng)宣傳思想發(fā)動(dòng)，真正讓廣大交通參與者享受“互聯(lián)網(wǎng)+交管服務(wù)”模式下的優(yōu)質(zhì)、便捷和高效。

創(chuàng)新宣傳方式手段，營(yíng)造良好輿論氛圍

積極建立完善縣（市）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村三級(jí)交通安全宣傳網(wǎng)絡(luò)，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村、單位、學(xué)校探索建立專兼職交通安全宣傳員制度，在行政村、學(xué)校、企業(yè)和公共場(chǎng)所增設(shè)宣傳櫥窗或板報(bào)，在重點(diǎn)集鎮(zhèn)和學(xué)校設(shè)立宣傳教育活動(dòng)室，還可以借助鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、派出所的宣傳教育平臺(tái)，適時(shí)將典型事故案例、交通事故處理方式等通過(guò)廣播、橫幅、刷宣傳標(biāo)語(yǔ)以及板報(bào)的方式進(jìn)行宣傳教育，擴(kuò)展交通安全宣傳陣地。

要利用傳統(tǒng)媒體和新媒體互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，增加媒體隨警作戰(zhàn)、現(xiàn)場(chǎng)直播、深度報(bào)道的頻次，定期曝光嚴(yán)重交通違法行為和交通事故典型案例，聘請(qǐng)有影響力的社會(huì)人士擔(dān)任文明交通形象大使，調(diào)動(dòng)社會(huì)力量參與交通安全宣傳，擴(kuò)大宣傳的影響力。

加大農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施投入，完善農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

一是積極籌措資金，加大投入，加強(qiáng)農(nóng)村公路交通基礎(chǔ)設(shè)施和安全設(shè)施建設(shè)。在交通規(guī)劃、道路設(shè)計(jì)、建設(shè)和改造上充分考慮農(nóng)村交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求，逐步提高道路建設(shè)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，并按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量與安全管理，確保農(nóng)村公路建設(shè)水平。

二是建立健全農(nóng)村道路安全隱患動(dòng)態(tài)排查機(jī)制，公安、交通運(yùn)輸部門進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)調(diào)，定期對(duì)農(nóng)村道路事故多發(fā)路段進(jìn)行排查整改，逐步在農(nóng)村道路急彎、高路基、沿河路段設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施和警示標(biāo)志，加快農(nóng)村公路橋梁改造建設(shè)步伐，逐步消滅寬路窄橋、橋梁核載不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象。

三是加強(qiáng)農(nóng)村道路的整改養(yǎng)護(hù)，建立健全市、縣（市、區(qū)）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)三級(jí)公路管養(yǎng)機(jī)構(gòu)，形成以縣為主的農(nóng)村公路管養(yǎng)體系，落實(shí)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任，把農(nóng)村公路管理好、養(yǎng)護(hù)好，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路的可持續(xù)發(fā)展。endprint