飛天

導(dǎo)彈武器的研制周期長、難度大，因此一種導(dǎo)彈從立項研制到定型，短則七八年、長則十多年。中國航天科工集團公司在本屆航展上推出了相當(dāng)多的新面孔，這是不是意味著這家企業(yè)拉開了很長的研制戰(zhàn)線呢？仔細觀察，可以發(fā)現(xiàn)許多導(dǎo)彈都是在既有型號基礎(chǔ)上深度開發(fā)而來的，有?；鶎?dǎo)彈陸地化、陸基導(dǎo)彈多用途化、單兵導(dǎo)彈車載化等。這種深度開發(fā)充分發(fā)揮了現(xiàn)有型號的應(yīng)用潛力，大大豐富了產(chǎn)品線。

導(dǎo)彈的移植和多用途化，是國際軍工界常見的產(chǎn)品開發(fā)模式。但航天科工下的功夫之深、成果之大，已經(jīng)超過了許多國際軍火巨頭。

大中型防空導(dǎo)彈

1970年代以來軍用電子技術(shù)突飛猛進，超大規(guī)模集成電路和新型大功率器件的普遍使用一方面降低了制導(dǎo)導(dǎo)航控制設(shè)備的體積和功耗，另一方面也顯著提高了性能。利用先進電子技術(shù)對老型號進行改造，可以充分挖掘老型號的潛力，還可以發(fā)揮出原型號設(shè)計師想要實現(xiàn)卻未能實現(xiàn)的功能與性能，這在航天科工展出的幾種型號上得到了充分體現(xiàn)。

例如FM-3000導(dǎo)彈脫胎自紅旗-7/FM-80導(dǎo)彈。這是一種起步于上世紀70年代的型號，適合于打擊低空超低空目標(biāo)。新技術(shù)的采用使它從一種傳統(tǒng)的點防御系統(tǒng)成長為一種區(qū)域防空系統(tǒng)，垂發(fā)技術(shù)的采用也提高了這種導(dǎo)彈全向攻擊、多目標(biāo)同時交戰(zhàn)能力。

把紅旗2導(dǎo)彈改進為KS-1C，更加體現(xiàn)了航天科工的技術(shù)功底。這種起步于上世紀50年代的老導(dǎo)彈功勛卓著，總體設(shè)計有相當(dāng)潛力可挖。航天科工先是改進出了去除助推器、下掛式滑軌的紅旗12/KS-1。這次又推出了使用儲運發(fā)射一體箱的KS1-C，搭配先進的相控陣雷達和數(shù)字化指控系統(tǒng)，使KS-1演變成一種極具現(xiàn)代化風(fēng)格的先進防空導(dǎo)彈。人們?nèi)缃裰荒軓娜細鈱?dǎo)流板和發(fā)射架下方的兩個設(shè)備箱，依稀看出紅旗2導(dǎo)彈武器系統(tǒng)的影子。

航天科工也展出了一些全新研制的防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)。需要注意的是，這家企業(yè)所研制的新一代防空導(dǎo)彈已經(jīng)達到了世界先進水平。就在兩年以前，出口土耳其防空導(dǎo)彈項目，引起了全世界的關(guān)注。航天科工集團公司的紅旗9導(dǎo)彈擊敗了美國，歐洲和俄羅斯的諸多型號。雖然最后在西方的壓力之下，合同并沒有能夠達成，但航天科工的技術(shù)實力已經(jīng)得到了證明，也為國內(nèi)客戶向航天科工采購裝備提供了更大的信心。

一種被稱為Fk-1000的新型防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)，引起了人們的格外關(guān)注。從導(dǎo)彈武器系統(tǒng)的外觀看，這應(yīng)當(dāng)是一種提供野戰(zhàn)防空能力的中近程防空武器系統(tǒng)。然而在展廳的一側(cè)展出了Fk-1000導(dǎo)彈的本體，卻讓人有更多的遐想。它由相對粗大的助推段，和相對細小的前部組成，目前尚不能夠知道前部是否有火箭發(fā)動機。一般來說，這樣的造型是是為了提高導(dǎo)彈的加速性，在盡可能短的時間內(nèi)把細小的戰(zhàn)斗部加速到很高的速度，然后助推段脫離，導(dǎo)彈全部靠慣性繼續(xù)高速飛行。這樣可以減少導(dǎo)彈在接近目標(biāo)時的死重，改善姿態(tài)控制的靈活性。對于那些飛行速度快，機動能力強的目標(biāo)，這種快速改變飛行方向的功能是有重大意義的。可以用來攔截火箭彈、炮彈、迫擊炮彈之類的小型高速目標(biāo)，保護基地、雷達站等重要設(shè)施。從導(dǎo)彈頭部的結(jié)構(gòu)來看，它很可能采取的是半主動雷達制導(dǎo)方式。

單兵防空導(dǎo)彈

中國在多個防務(wù)和航宇展會上，都展出過豐富的單兵防空導(dǎo)彈產(chǎn)品。這類武器雖然射程近、威力小，卻因為機動靈活、難以發(fā)現(xiàn)而受到國際軍界的重視。從現(xiàn)場展品看，航天科工的單兵防空導(dǎo)彈采用了不同的制導(dǎo)器件，有著不同的技術(shù)水平，適合不同需求的用戶。

同時還展出了不少單兵防空導(dǎo)彈上車的產(chǎn)品。根據(jù)國內(nèi)實測和國外實戰(zhàn)經(jīng)驗，傳統(tǒng)上靠人力發(fā)現(xiàn)空中目標(biāo)、人力瞄準(zhǔn)和發(fā)射的單兵防空導(dǎo)彈，已經(jīng)越來越不適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭要求。特別是武裝直升機和無人機普遍裝備熱像儀之后，可以先發(fā)現(xiàn)導(dǎo)彈手、先開火壓制。因此，越來越多的廠商開始把單兵防空導(dǎo)彈集成到車輛上，用雷達和光電設(shè)備實現(xiàn)目標(biāo)搜索和跟蹤。從展會現(xiàn)場看，航天科工展出了兩型車載單兵防空導(dǎo)彈，一種采用猛士高機動車，一種采用中型卡車。采用中型卡車的FL-19導(dǎo)彈武器系統(tǒng)由一輛雷達載車和6輛導(dǎo)彈發(fā)射車組成。導(dǎo)彈發(fā)射車本身具有光電觀察和跟蹤能力。但是導(dǎo)彈發(fā)射模塊和車體平臺相比，顯得偏小。因此，這個型號或許有進一步加強性能、擴大功能的潛力。

飛航導(dǎo)彈

飛航導(dǎo)彈是航天科工最為擅長的產(chǎn)品類型。早在上世紀80年代，航天科工的出口型導(dǎo)彈就在外國用戶手中發(fā)揮了巨大威力。今天，C80X和C70X系列導(dǎo)彈依然是維護地區(qū)軍事穩(wěn)定的重要因素，并得到國際同行的高度認可。

本次航展上有兩件產(chǎn)品值得關(guān)注。一件是CM302超聲速反艦導(dǎo)彈，這種導(dǎo)彈采用了經(jīng)典的四個進氣口的沖壓發(fā)動機結(jié)構(gòu)，以及有利于超音速飛行的尖銳彈頭。相比之下，印度的布拉莫斯導(dǎo)彈采用了彈頭進氣的布局。雖然更有利于實現(xiàn)高速性能，但是卻很難布置大直徑的末端制導(dǎo)雷達。航天科工并沒有在展板上公布這種導(dǎo)彈的飛行速度數(shù)據(jù)，但實際上布拉莫斯導(dǎo)彈的飛行速度也不高。因此CM302完全有可能是當(dāng)今國際軍貿(mào)市場上速度比較快，綜合性能最好的超聲速反艦導(dǎo)彈。

另一件值得關(guān)注的新品是CM708UNB潛射導(dǎo)彈。嚴格來說這不算什么新品。中國早在上世紀80年代末、90年代初就掌握了飛航導(dǎo)彈水下發(fā)射技術(shù)。這次公開展示，意味著有關(guān)部門已經(jīng)批準(zhǔn)了該項技術(shù)可以出口。顯然對于國內(nèi)來說，CM708UNB所采用的技術(shù)已經(jīng)不算先進，也不再敏感。CM708UNB不但為航天科工的外貿(mào)產(chǎn)品線增添了新的成員，也將使中國的出口型潛艇具備更強競爭力。不過潛艇本身就是非常敏感的兵器，作為能夠大幅度提高潛艇作戰(zhàn)性能的潛射反艦導(dǎo)彈，其外貿(mào)出口一定會遭遇到極大的政治關(guān)注，航天科工要想在外貿(mào)市場上為這種導(dǎo)彈打開局面，還需要付出艱苦的努力，也需耐心等待機會。

彈道導(dǎo)彈

航天科工擁有世界一流的近程彈道導(dǎo)彈研制能力，但受制于國際導(dǎo)彈技術(shù)貿(mào)易條例，只能向國際軍貿(mào)市場提供射程不超過300千米的導(dǎo)彈。因此，在導(dǎo)彈技術(shù)的其他方面下功夫、提高競爭力，成為航天科工外貿(mào)彈道導(dǎo)彈的主要發(fā)展方向。

作為航天科工主力外貿(mào)彈道導(dǎo)彈的B611家族就充分體現(xiàn)了這個特點。B611是當(dāng)今世界上最先進的近程彈道導(dǎo)彈之一。由于采用固體火箭發(fā)動機、儲運發(fā)射一體箱、先進的集成化指控系統(tǒng)、高水平的突防彈道設(shè)計，其實際性能已經(jīng)超過了俄羅斯的“伊斯坎德爾”。

從字面分析，B611的新后綴“MR”或許是MultiRole（多用途）的縮寫，在展板介紹中也寫道：“一彈多用，具有多種制導(dǎo)方式，配置多種戰(zhàn)斗部……”

固體火箭發(fā)動機的近程彈道導(dǎo)彈是一種良好的武器平臺，具有射程遠、反應(yīng)快、使用靈活的優(yōu)點。但研制難度比較大，而多用途化的技術(shù)難度就更大。本次展出的B611MR不但采用了傳統(tǒng)的慣性導(dǎo)航+衛(wèi)星定位制導(dǎo)方式，還納入了寬帶被動雷達尋的復(fù)合制導(dǎo)體制，體現(xiàn)出航天科工在彈道導(dǎo)彈末段制導(dǎo)技術(shù)方面早已成熟，不但可以用于內(nèi)裝的東風(fēng)21D和東風(fēng)26，還可以提供出口。

寬帶被動雷達尋的具有很大的價值。這使具有了一定的打擊機動目標(biāo)或時敏目標(biāo)的能力。按照展板介紹，這個型號尤其適合打擊雷達等電磁類精確點目標(biāo)。需要動用戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈這種武器去對付的雷達，顯然不會是小尺寸的型號，至少是S-300或者“愛國者”這類導(dǎo)彈武器系統(tǒng)的搜索雷達或者火控雷達，或者是“薩德”這類反導(dǎo)系統(tǒng)的雷達。甚至可以推測，它也能對“宙斯盾”戰(zhàn)艦造成一定的威脅。因此，B611MR應(yīng)當(dāng)被認為是一種“反反導(dǎo)武器系統(tǒng)”。它復(fù)雜的飛行彈道是現(xiàn)有反導(dǎo)系統(tǒng)很難攔截的，用戶只要裝備有少量B611MR，對方的反導(dǎo)系統(tǒng)就會面臨嚴重的威脅，甚至雷達不敢開機。這樣就失去了反導(dǎo)的作用。

無人機上的短板

在無人機領(lǐng)域，航天科工一直是優(yōu)勢和劣勢并存。

優(yōu)勢在于航天科工三院長期從事飛航導(dǎo)彈研究，對于無人機的總體設(shè)計、氣動設(shè)計、飛行控制、航路規(guī)劃、武器系統(tǒng)駕輕就熟。劣勢在于航天科工一直沒能找到長壽命、大功率的發(fā)動機用于無人機。飛航導(dǎo)彈的發(fā)動機對壽命要求很低，實際使用中只要能持續(xù)使用幾十分鐘就可以解決戰(zhàn)斗。但這對無人機來說并不合適。

我們所見到的航天科工無人機產(chǎn)品，基本上還在使用活塞發(fā)動機或者渦輪噴氣發(fā)動機。前者的功率有限，限制了無人機的起飛重量、航程和有效載荷攜帶能力。后者的燃油效率低，嚴重限制了航程。其展出的WJ600A/D無人機續(xù)航時間只有5個小時，攜帶彈藥的續(xù)航時間只有3.2小時。因此航天科工可能需要在發(fā)動機方面做出更大的努力，早日獲得長壽命、高可靠的小型渦輪螺旋槳發(fā)動機或者小型渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，才能在無人機上取得實質(zhì)性突破。

另外一個出人意料的情況，是航天科工展出了大批精確彈藥，從指標(biāo)來看，它們都為無人機掛載荷使用進行了優(yōu)化。從技術(shù)角度來認識，精確制導(dǎo)彈藥無非就是去掉了發(fā)動機的導(dǎo)彈，而導(dǎo)彈無非也是裝上了發(fā)動機的精確制導(dǎo)彈藥?；蛟S正是基于這樣的認識，航天科工推出了多種類型的精確彈藥。這些小型精確彈藥大多數(shù)采用了光電制導(dǎo)方式，適合打擊地面的運動目標(biāo)小型目標(biāo)，也非常適合于實現(xiàn)人在回路中的控制方式。這些精確彈藥和這家公司展出的多種無人機相配合，形成了所謂的無人化對地精確打擊體系。

航天科工集團公司武器彈藥產(chǎn)品的另外一個特點就是種類非常多，琳瑯滿目。一般來說，在國際競爭上，哪怕是洛克希德—馬丁公司這樣的軍火巨頭，也很少會同時展出這么多的型號。從參觀者的角度看，這一方面體現(xiàn)了航天科工的強大科研實力，另一方面也可以說是珠海航展的問題。珠海航展雖然已經(jīng)辦了11屆，但至今依然是以成果展示為主，商業(yè)化的氛圍不濃。展覽本身對于企業(yè)的軍品外貿(mào)作用不是很直接，從展覽布置和展品配置上，缺乏服務(wù)于特定客戶群體的針對性。因此，國內(nèi)還缺乏一個真正商業(yè)意義上的防務(wù)展。