首批嚴(yán)重違法超限超載黑名單公布

根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委、中國(guó)人民銀行、交通運(yùn)輸部等36個(gè)部門(mén)聯(lián)合簽署的《關(guān)于對(duì)嚴(yán)重違法失信超限超載運(yùn)輸車(chē)輛相關(guān)責(zé)任主體實(shí)施聯(lián)合懲戒的合作備忘錄》，2017年6月28日，交通運(yùn)輸部公布了首批嚴(yán)重違法超限超載失信當(dāng)事人信息(黑名單）。

首批黑名單中，“豫AZ8008”等42輛貨運(yùn)車(chē)輛1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過(guò)3次，高東升等31名貨運(yùn)車(chē)輛駕駛?cè)?年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過(guò)3次，河南省鄭州市鑫紅運(yùn)輸有限公司、河南省鄭州市銘浩貨物運(yùn)輸有限公司1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過(guò)本單位貨運(yùn)車(chē)輛10%，沈永恩、徐素霞指使強(qiáng)令駕駛?cè)顺捱\(yùn)輸，孟艷橋等12人堵塞交通、強(qiáng)行闖卡、暴力抗法、破壞相關(guān)設(shè)施。

審計(jì)署公布18個(gè)省份新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用情況

2017年6月23日，審計(jì)署發(fā)布2017年第9號(hào)公告(以下簡(jiǎn)稱(chēng)公告)。審計(jì)署對(duì)2015年和2016年中央財(cái)政轉(zhuǎn)移支付給18個(gè)省、自治區(qū)、直轄市的節(jié)能環(huán)保重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)資金管理使用情況進(jìn)行了審計(jì)，并公布了18個(gè)省份節(jié)能環(huán)保重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)資金審計(jì)結(jié)果。其中包括新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用情況。

公告表明，新能源汽車(chē)推廣和充電設(shè)施建設(shè)數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。有15個(gè)省份出臺(tái)了新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用和充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)相關(guān)管理規(guī)定。2015年和2016年，在中央下達(dá)243.91億元節(jié)能與新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)補(bǔ)資金的基礎(chǔ)上，有8個(gè)省份安排了省級(jí)配套資金35.46億元；新能源汽車(chē)的社會(huì)認(rèn)可度穩(wěn)步提升，18個(gè)省份推廣新能源汽車(chē)和建設(shè)充電樁的總量比這些省的計(jì)劃總量超出了20%以上。

公告還指出了新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用方面存在的問(wèn)題。一是審計(jì)抽查13 家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)6 801輛享受財(cái)政補(bǔ)貼的新能源汽車(chē)發(fā)現(xiàn)，有3 511輛電動(dòng)客車(chē)的補(bǔ)貼額超過(guò)單車(chē)售價(jià)的70%，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)偏高；部分汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)瞄準(zhǔn)補(bǔ)貼政策設(shè)計(jì)生產(chǎn)車(chē)輛，有些企業(yè)甚至通過(guò)關(guān)聯(lián)交易或弄虛作假方式獲取補(bǔ)貼16.72億元；二是至2017年2月底，審計(jì)抽查16家企業(yè)(其中10家為汽車(chē)租賃企業(yè))購(gòu)買(mǎi)的3.55萬(wàn)輛新能源汽車(chē)中，有0.22萬(wàn)輛閑置未用1年以上，有1.72萬(wàn)輛年行駛里程不足3 000 km；延伸調(diào)查的66家新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)中，有30家2016年銷(xiāo)量不到500輛；部分地方充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。

環(huán)保部發(fā)布《中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境管理年報(bào)(2017)》

環(huán)境保護(hù)部近日發(fā)布《中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境管理年報(bào)(2017)》(簡(jiǎn)稱(chēng)“年報(bào)”)，公布了2016年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境管理情況。年報(bào)顯示，我國(guó)已連續(xù)8 年成為世界機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)，機(jī)動(dòng)車(chē)污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來(lái)源，是造成細(xì)顆粒物、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治的緊迫性日益凸顯。

據(jù)年報(bào)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)。2016年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到2.95億輛，比2015年增長(zhǎng)8.1%，其中，新能源汽車(chē)保有量達(dá)到101.4萬(wàn)輛。納入年報(bào)統(tǒng)計(jì)的機(jī)動(dòng)車(chē)包括汽車(chē)(微型、小型、中型、大型客車(chē)，微型、輕型、中型、重型貨車(chē))、低速汽車(chē)、摩托車(chē)，不含掛車(chē)、上路行駛的拖拉機(jī)等，總計(jì)27 560.8萬(wàn)輛。其中汽車(chē)18 435.8萬(wàn)輛，低速汽車(chē)881.0萬(wàn)輛，摩托車(chē)8 244.0萬(wàn)輛。汽車(chē)已占主導(dǎo)地位，其構(gòu)成按車(chē)型分類(lèi)，客車(chē)占88.4%，貨車(chē)占11.6%；按燃料分類(lèi)，汽油車(chē)占88.5%，柴油車(chē)占10.2%，燃?xì)廛?chē)占1.3% ；按排放標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)，國(guó)Ⅰ前標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)占1.0%，國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)占5.4%，國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)占6.4%，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)占24.3%，國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)占52.4%，國(guó)Ⅴ及以上標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)占10.5%。

2016年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染物初步核算為4 472.5萬(wàn)t，比2015年削減1.3%。其中，一氧化碳(CO)3 419.3萬(wàn)t，碳?xì)浠衔?HC)422. 0萬(wàn)t，氮氧化物(NOx)577.8萬(wàn)t，顆粒物(PM)53.4萬(wàn)t。汽車(chē)是污染物排放總量的主要貢獻(xiàn)者，其排放的CO和HC超過(guò)80%，NOx和PM超過(guò)90%。按車(chē)型分類(lèi)，全國(guó)貨車(chē)排放的NOx和PM明顯高于客車(chē)，其中重型貨車(chē)是主要貢獻(xiàn)者；而客車(chē)CO和HC排放量則明顯高于貨車(chē)。按燃料分類(lèi)，全國(guó)柴油車(chē)排放的NOx接近汽車(chē)排放總量的70%，PM超過(guò)90%；而汽油車(chē)CO和HC排放量則較高，CO超過(guò)汽車(chē)排放總量的80%，HC超過(guò)70%。

德國(guó)將建新排放測(cè)試機(jī)構(gòu)

據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》報(bào)道，德國(guó)交通部6月27日宣布，為了重振消費(fèi)者信心，消除大眾排放丑聞?dòng)绊?，德?guó)將建立涵蓋消協(xié)、環(huán)保機(jī)構(gòu)在內(nèi)的新排放測(cè)試機(jī)構(gòu)；稍早之前，德國(guó)交通部還要求車(chē)企強(qiáng)制召回1 200萬(wàn)輛柴油車(chē)，以更新發(fā)動(dòng)機(jī)控制軟件。

據(jù)報(bào)道，由于與汽車(chē)行業(yè)關(guān)系太過(guò)于親密，德國(guó)現(xiàn)有的排放測(cè)試機(jī)構(gòu)深受輿論指責(zé)。因此，德國(guó)交通部近期宣布德國(guó)將建立新的排放測(cè)試機(jī)構(gòu)，新機(jī)構(gòu)將涵蓋汽車(chē)行業(yè)、政府部門(mén)、消費(fèi)者權(quán)益組織以及環(huán)保組織。在大眾排放丑聞之后，德國(guó)交通部已經(jīng)要求對(duì)29款車(chē)型重新進(jìn)行排放測(cè)試。目前已經(jīng)有17款車(chē)型通過(guò)了測(cè)試。有內(nèi)部人士向路透社表示，德國(guó)交通部要求汽車(chē)制造商對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制軟件進(jìn)行更新，而更新將涉及到德國(guó)國(guó)內(nèi)的1 200萬(wàn)輛柴油車(chē)，因此被強(qiáng)制召回。

德國(guó)新能源車(chē)6月銷(xiāo)量創(chuàng)新高

根據(jù)德國(guó)交通部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)2017年6月新車(chē)銷(xiāo)量同比下滑3.5%至327 693輛，交通部稱(chēng)，銷(xiāo)量下滑主要受6月銷(xiāo)售日減少2天影響。前6個(gè)月，德國(guó)的新車(chē)注冊(cè)量同比上漲3.1%至1 787 026輛。

德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)此前曾預(yù)計(jì)，德國(guó)國(guó)內(nèi)2017年汽車(chē)產(chǎn)量及出口量將同比下滑2%，分別達(dá)到560萬(wàn)輛和430萬(wàn)輛。另外，各大車(chē)企都意識(shí)到歐Ⅵ柴油車(chē)市場(chǎng)份額的不斷下滑，其中涉及到的車(chē)企和供應(yīng)商包括大眾集團(tuán)、戴姆勒、博世、大陸和采埃孚等。

柴油車(chē)前半年所占的市場(chǎng)份額為41.3%，與上年同期相比下滑了9.1%；汽油車(chē)所占的市場(chǎng)份額為55.8%，與上年同期相比增長(zhǎng)了12%。前半年，新能源車(chē)市場(chǎng)獲得較好成績(jī)，其中混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量同比上漲82%至37 520輛，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量同比漲幅達(dá)到100%至12 264輛，純電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量同比攀升134%至10 189輛。離德國(guó)大選還有不到3個(gè)月時(shí)間，德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)則希望能夠繼續(xù)減少柴油車(chē)的污染，從而提升空氣質(zhì)量。

法國(guó)宣布2040年全面禁售汽油車(chē)和柴油車(chē)

據(jù)electrek網(wǎng)站報(bào)道，法國(guó)新任環(huán)境部長(zhǎng)尼古拉斯·于勒(Nicolas Hulot)近日宣布了一系列措施，目標(biāo)是到2050年前使法國(guó)成為碳零排放國(guó)家。其中最激進(jìn)的措施是到2040年時(shí)全面禁止銷(xiāo)售汽油和柴油汽車(chē)。

其他部分國(guó)家也制定了相關(guān)目標(biāo)，并探索在將來(lái)發(fā)布禁止銷(xiāo)售汽油車(chē)的命令，但法國(guó)旨在切實(shí)貫徹禁令。法國(guó)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的時(shí)間比挪威等其他國(guó)家要晚，后者是在2025年開(kāi)始禁止銷(xiāo)售汽油車(chē)， 且僅僅是目標(biāo)而已，但法國(guó)正在討論由政府開(kāi)始執(zhí)行禁令。此外，其他國(guó)家的目標(biāo)通常是指結(jié)束新汽油車(chē)的銷(xiāo)售，但于勒談?wù)摰氖菑默F(xiàn)在開(kāi)始逐步淘汰汽油車(chē)。媒體稱(chēng)這是指“ 所有的汽油和柴油車(chē)”，于勒實(shí)際上是說(shuō)“從現(xiàn)在到2040年，全面禁止銷(xiāo)售汽油和柴油汽車(chē)。”

不管怎樣，盡管法國(guó)政府的目標(biāo)比預(yù)計(jì)的要激進(jìn)得多，但由于實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的時(shí)間久遠(yuǎn)，目前產(chǎn)生的影響微乎其微。

美國(guó)Uber正式進(jìn)入卡車(chē)行業(yè)

2017年5月19日消息，據(jù)CNBC報(bào)道，專(zhuān)車(chē)應(yīng)用Uber近期推出名為Uber Freight的新應(yīng)用，可幫助卡車(chē)公司更高效配貨，并幫助駕駛員減輕壓力。這款應(yīng)用的推出標(biāo)志著Uber正式進(jìn)入卡車(chē)行業(yè)，并可能顛覆美國(guó)的核心產(chǎn)業(yè)。

美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)顯示，交通和物資運(yùn)輸是美國(guó)第4大就業(yè)領(lǐng)域，僅次于辦公室人員、銷(xiāo)售人員以及食品準(zhǔn)備人員。這個(gè)行業(yè)的從業(yè)人員高達(dá)973萬(wàn)人，卡車(chē)駕駛員也是美國(guó)最受歡迎的職業(yè)之一。

U b e r在其博客中稱(chēng)，UberFreight可在幾秒時(shí)間內(nèi)確認(rèn)費(fèi)率和載貨量，這可以大大減輕駕駛員壓力。此外，這款應(yīng)用可幫助幾天之內(nèi)交付貨款，比行業(yè)內(nèi)通常超過(guò)1個(gè)月的等待期快得多?！拔覀儓?jiān)信，通過(guò)專(zhuān)注于駕駛員的痛點(diǎn)，我們能夠解決這個(gè)行業(yè)的最大挑戰(zhàn)?？鞓?lè)的駕駛員意味著快樂(lè)的承運(yùn)商，最終所有人都會(huì)受益，包括商品的終端客戶(hù)?！?/p>

這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)行了2個(gè)月的測(cè)試模式，目前開(kāi)始在美國(guó)得克薩斯州正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。與Uber當(dāng)前的打車(chē)應(yīng)用類(lèi)似，Uber Freight也是基于位置的應(yīng)用， 它主要依靠人類(lèi)駕駛員，這些人可以在Uber網(wǎng)站上簽約。Uber發(fā)言人表示，只有職業(yè)駕駛員才能使用Uber Freight。

Uber Freight項(xiàng)目由賴(lài)爾·羅恩(Lior Ron)負(fù)責(zé)，他是Otto的聯(lián)合創(chuàng)始人。Otto是一家卡車(chē)初創(chuàng)企業(yè)，已經(jīng)被Uber收購(gòu)。這家公司如今已經(jīng)成為Alphabet 旗下無(wú)人駕駛汽車(chē)公司W(wǎng)aymo起訴Uber竊取商業(yè)機(jī)密案的焦點(diǎn)。

歐盟擬修訂安全法規(guī)降低交通致死率

據(jù)外媒報(bào)道，歐盟將在2017年底對(duì)轎車(chē)及卡車(chē)相關(guān)的安全法規(guī)進(jìn)行修訂，要求各車(chē)企為車(chē)輛配置安全技術(shù)，降低交通死亡率。歐盟發(fā)布了新政策的草案文件，列出了2017年將采用的各項(xiàng)舉措，其中就包括多項(xiàng)安全法規(guī)。

2016年，歐洲有2.55萬(wàn)人死于交通事故，較同期微跌2%，歐盟旨在2010-2020年間實(shí)現(xiàn)交通死亡率減半，但歐盟2017年3月表示，目前這仍是一個(gè)極為巨大的挑戰(zhàn)。

為車(chē)輛安裝攝像頭及監(jiān)控系統(tǒng)可改善卡車(chē)的視野，減少視覺(jué)盲點(diǎn)，或許能借助這類(lèi)設(shè)備探測(cè)到行人，每年將挽救數(shù)百人的生命。只有歐盟才有權(quán)下達(dá)強(qiáng)制令，要求車(chē)企為新車(chē)配備安全技術(shù)。為此，2月8位歐洲外長(zhǎng)向歐盟委員會(huì)致函，要求其加速評(píng)審進(jìn)程，并在2017年底前推出相關(guān)提案。文件被提及的安全技術(shù)還包括智能車(chē)速輔助系統(tǒng)(intelligent speed assistance)及自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(autonomous emergency braking system)。

一汽解放與威伯科簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

2017年6月27日，威伯科宣布與一汽解放汽車(chē)有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。一汽解放被譽(yù)為新中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的搖籃，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)旗下的輕、中、重型卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，是中國(guó)領(lǐng)先的商用車(chē)制造企業(yè)。

威伯科集團(tuán)副總裁及亞太區(qū)總裁于素杰表示：“我們很高興與一汽解放的合作再上新的臺(tái)階，共同為中國(guó)提供更安全、更環(huán)保、更高效的商用車(chē)。作為兩家業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)，我們雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，共同努力為商業(yè)車(chē)輛制造商、車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商和中國(guó)商用車(chē)行業(yè)作出貢獻(xiàn)。

一汽解放汽車(chē)有限公司總經(jīng)理胡漢杰表示：“威伯科是商用車(chē)行業(yè)的全球技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)之一。其業(yè)界領(lǐng)先的商用車(chē)輛和車(chē)隊(duì)解決方案有助于我們?yōu)橹袊?guó)及全球各地制造更具競(jìng)爭(zhēng)力的卡車(chē)。威伯科的高性能制動(dòng)系統(tǒng)及其他領(lǐng)先的技術(shù)為一汽解放在其所服務(wù)的市場(chǎng)提供了差異化的優(yōu)勢(shì)?！?/p>

威伯科和一汽解放將聯(lián)合推進(jìn)制動(dòng)系統(tǒng)、底盤(pán)部件及其他相關(guān)技術(shù)，提升中國(guó)商用車(chē)輛和車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商的安全和效率。在與一汽解放20多年合作關(guān)系的基礎(chǔ)上，威伯科將為一汽解放提供業(yè)界領(lǐng)先的、高成本效益的技術(shù)以及產(chǎn)品研發(fā)的經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)長(zhǎng)。此外，威伯科將利用其全球能力為一汽解放提供差異化培訓(xùn)和一流的技術(shù)支持。

50輛豪瀚牽引自卸車(chē)交付天津

近日，中國(guó)重汽天津海港重卡汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司與瑞安集團(tuán)在天津?yàn)I海新區(qū)舉行了50輛豪瀚6×4牽引車(chē)交車(chē)儀式。

瑞安集團(tuán)是一家致力于礦石運(yùn)輸、散貨集港、疏港綜合性的大型民營(yíng)企業(yè)，其物流集團(tuán)更是在礦石及礦粉運(yùn)輸方面獨(dú)具優(yōu)勢(shì)。隨著瑞安集團(tuán)的不斷擴(kuò)大發(fā)展，集團(tuán)凝聚力與向心力不斷提升，并在運(yùn)輸事業(yè)中逐漸嶄露頭角，成為了業(yè)內(nèi)知名優(yōu)秀企業(yè)。

瑞安集團(tuán)一直是中國(guó)重汽最為忠誠(chéng)的客戶(hù)，之前曾先后在中國(guó)重汽購(gòu)入自卸車(chē)及牽引車(chē)200余輛，本次瑞安集團(tuán)提升裝備水平實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，第一時(shí)間想起的還是自己的“老合作伙伴”——中國(guó)重汽。瑞安集團(tuán)選擇中國(guó)重汽產(chǎn)品并非“感情使然”，更多是對(duì)重汽產(chǎn)品的高度信任與認(rèn)可，除了之前雙方的良好合作關(guān)系，瑞安集團(tuán)還綜合考慮了重汽產(chǎn)品在天津港市場(chǎng)上的“領(lǐng)頭羊”地位、中國(guó)重汽的產(chǎn)品品質(zhì)、良好的售后服務(wù)口碑等多方面的因素，經(jīng)過(guò)雙方多次磋商交流、現(xiàn)場(chǎng)考察、試乘試駕，同時(shí)結(jié)合港口運(yùn)輸政策逐點(diǎn)確定車(chē)型及配置等多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，瑞安集團(tuán)最終決定，一次性購(gòu)買(mǎi)50輛中國(guó)重汽牽引半掛自卸車(chē)。

值得一提的是，本次瑞安集團(tuán)購(gòu)進(jìn)的自卸車(chē)型，相比天津港現(xiàn)有車(chē)輛車(chē)型有著很大的不同，無(wú)論從產(chǎn)品性能還是駕乘舒適性、載重能力、產(chǎn)品質(zhì)量等方面均有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，必將會(huì)為瑞安集團(tuán)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展、適應(yīng)天津港運(yùn)輸需求奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

漢馬動(dòng)力智能工廠(chǎng)成功躋身國(guó)家級(jí)試點(diǎn)示范單位

近日，2017國(guó)家工信部制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展試點(diǎn)示范入選項(xiàng)目公布，安徽華菱汽車(chē)有限公司節(jié)能環(huán)保大功率發(fā)動(dòng)機(jī)智能工廠(chǎng)成功躋身國(guó)家級(jí)試點(diǎn)示范單位。

漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)此番沖破重圍，得以入選就在于這是一條自動(dòng)化、智能化、信息化程度極高的生產(chǎn)線(xiàn)。在這條生產(chǎn)線(xiàn)上，80%以上都是自動(dòng)化裝配和機(jī)器人操作。機(jī)加工車(chē)床全部采購(gòu)于國(guó)際著名的機(jī)床制造跨國(guó)公司，生產(chǎn)線(xiàn)配備在線(xiàn)SPC控制臺(tái)及全套進(jìn)口量檢具，適時(shí)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢控。關(guān)鍵工序配備全自動(dòng)在線(xiàn)測(cè)量機(jī)，對(duì)關(guān)鍵工序尺寸進(jìn)行100%測(cè)量及統(tǒng)計(jì)分析。引進(jìn)德國(guó)杜爾(DURR)清洗機(jī)，主油道采用高壓去毛刺，確保最終成品的清潔度不超過(guò)40 mg，遠(yuǎn)優(yōu)于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。此外，可以對(duì)每個(gè)部件的加工日期、編碼、各種參數(shù)進(jìn)行自動(dòng)儲(chǔ)存。通過(guò)數(shù)據(jù)的收集與監(jiān)控，建立智能化的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配管理系統(tǒng)，確保裝配設(shè)備始終在良好狀態(tài)下工作；準(zhǔn)確記錄與收集零部件信息，可追溯、可查詢(xún)；實(shí)時(shí)監(jiān)控產(chǎn)品質(zhì)量，完成數(shù)據(jù)采集、管理、查詢(xún)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的可追溯。

奔馳卡車(chē)榮獲“2017年度智能物流卡車(chē)”稱(chēng)號(hào)

在6月15-16日舉行的2017(第9屆)中國(guó)物流信息化大會(huì)上，梅賽德斯-奔馳卡車(chē)榮獲“2017 年度智能物流卡車(chē)”稱(chēng)號(hào)，這標(biāo)志著奔馳卡車(chē)在推動(dòng)中國(guó)物流行業(yè)往智能化方向升級(jí)所作出的努力得到了業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)可，也進(jìn)一步彰顯了奔馳卡車(chē)在智能物流領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。

奔馳卡車(chē)始終堅(jiān)持以智能驅(qū)動(dòng)物流發(fā)展，引領(lǐng)交通運(yùn)輸?shù)奈磥?lái)趨勢(shì)。2014年的漢諾威車(chē)展上，奔馳卡車(chē)發(fā)布了未來(lái)卡車(chē)2025，為長(zhǎng)途運(yùn)輸行業(yè)樹(shù)立了未來(lái)駕駛的風(fēng)向標(biāo)。2016年，奔馳都市純電動(dòng)卡車(chē)(Urban eTruck)于漢諾威全球首發(fā)，在城市配送領(lǐng)域再次取得突破性進(jìn)展。作為商用車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，梅賽德斯- 奔馳卡車(chē)始終致力于為客戶(hù)提供智能化的軟硬件服務(wù)，通過(guò)不斷的創(chuàng)新為客戶(hù)提供更加優(yōu)質(zhì)的全方位解決方案。人們熟知的Actros就是一款智能物流卡車(chē)。Actros致力于從硬件和軟件兩個(gè)方面為客戶(hù)提供智能解決方案，無(wú)論是Telligent?智能硬件系統(tǒng)還是FleetBoard?智能車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)，奔馳卡車(chē)都希望通過(guò)不斷提升的智能裝備幫助企業(yè)降本增效，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

沃爾沃卡車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)助力巴西甘蔗大豐收

最近，沃爾沃卡車(chē)研發(fā)出一款全新自動(dòng)駕駛卡車(chē)，可以顯著提高巴西甘蔗種植者的生產(chǎn)效率。此前，因車(chē)輛在田間行駛時(shí)碾軋幼株和壓實(shí)土壤而造成的莊稼損失率約為4%，折算下來(lái)相當(dāng)于每輛卡車(chē)給每一季的收成造成了上萬(wàn)美元的損失。

目前，人們主要使用收割機(jī)和手動(dòng)控制的卡車(chē)從田間收獲甘蔗，這些設(shè)備在田間并排低速行駛。對(duì)卡車(chē)駕駛員而言，最大的挑戰(zhàn)是要讓卡車(chē)的速度與收割機(jī)保持一致，同時(shí)還要專(zhuān)心在自己的車(chē)道上行駛，以免碾軋旁邊那些要在來(lái)年收獲的作物。沃爾沃卡車(chē)借助可自動(dòng)操縱的駕駛員輔助系統(tǒng)解決了這個(gè)問(wèn)題。在GPS接收器的幫助下，卡車(chē)可以在行駛過(guò)程中始終準(zhǔn)確地保持在正確的車(chē)道上，在收割機(jī)旁邊并行行駛，從而保證莊稼不被碾傷。裝載莊稼時(shí)，駕駛員可以選擇使用卡車(chē)的巡航控制調(diào)節(jié)速度，或者選擇手動(dòng)加速和制動(dòng)。由于駕駛員無(wú)需花費(fèi)精力操縱卡車(chē)，因此更容易在工作過(guò)程中保持專(zhuān)注，同時(shí)工作起來(lái)也更加輕松安全。

2017年夏季，該研究項(xiàng)目將進(jìn)入產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段，將更多的車(chē)輛投入田間試驗(yàn)。之后，該解決方案預(yù)計(jì)將在短期內(nèi)推向市場(chǎng)。2017年，沃爾沃卡車(chē)確定將向客戶(hù)推出高級(jí)GPS坐標(biāo)地圖讀取系統(tǒng)，從而讓駕駛員能夠更好地將車(chē)輛保持在預(yù)定的車(chē)道上，但在該階段仍然將繼續(xù)通過(guò)手動(dòng)方式進(jìn)行實(shí)際操縱。

斯堪尼亞卡車(chē)批量進(jìn)入云南市場(chǎng)

2017年5月17日，斯堪尼亞銷(xiāo)售(中國(guó))有限公司與云南遠(yuǎn)澤物流有限公司在云南紅河開(kāi)遠(yuǎn)市舉行交車(chē)儀式。云南遠(yuǎn)澤物流有限公司共向斯堪尼亞采購(gòu)了50輛重型卡車(chē)，用于云南至越南的跨境運(yùn)輸。首批交付5輛R480 6×2， 剩余45輛G450 6×4將于年內(nèi)陸續(xù)交付完成。

交車(chē)儀式上，雙方還簽訂了框架合作協(xié)議，預(yù)計(jì)在2018年，遠(yuǎn)澤物流的斯堪尼亞卡車(chē)保有量將達(dá)到150輛。首批交付的5輛斯堪尼亞R480 6×2牽引車(chē)均為高配置車(chē)型。除了斯堪尼亞2017新規(guī)格產(chǎn)品標(biāo)配的盤(pán)式制動(dòng)、斯堪尼亞慣性滑行式液力緩速器之外，還額外增加了ACC(自適應(yīng)巡航系統(tǒng))、LDW車(chē)道偏離提醒、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等一系列主、被動(dòng)安全配置。這些安全設(shè)施將進(jìn)一步保障客戶(hù)在云南多山坡陡地區(qū)的運(yùn)營(yíng)安全，對(duì)駕駛員與貨物多增添一份保護(hù)。

云南遠(yuǎn)澤物流有限公司2011年在云南紅河開(kāi)遠(yuǎn)市成立，經(jīng)過(guò)短短6年時(shí)間，遠(yuǎn)澤物流的業(yè)務(wù)就已遍及全國(guó)30余個(gè)地區(qū)，以及越南、老撾等東南亞國(guó)家。預(yù)計(jì)2018年將在澳大利亞正式上市，這或?qū)⑹窃颇霞t河首家赴海外上市的物流公司。

威伯科與戴姆勒卡車(chē)簽署全球長(zhǎng)期供貨協(xié)議

2017年6月28日，威伯科宣布與戴姆勒卡車(chē)于近日拓展了雙方關(guān)于自動(dòng)機(jī)械變速器(AMT)控制技術(shù)的長(zhǎng)期供貨協(xié)議，以支持戴姆勒在歐洲、北美、日本和南美的量產(chǎn)。威伯科將為戴姆勒卡車(chē)提供其最新一代的定制化AMT解決方案。威伯科創(chuàng)新的AMT控制技術(shù)將手動(dòng)變速器轉(zhuǎn)化為高效、成本優(yōu)化的解決方案，以實(shí)現(xiàn)商用車(chē)自動(dòng)換擋和離合器控制。其差異化優(yōu)勢(shì)也體現(xiàn)在幫助駕駛員大幅減少機(jī)械磨損，降低維修成本和減少車(chē)輛停工時(shí)間。此外，威伯科AMT 技術(shù)為降低油耗設(shè)計(jì)，符合行業(yè)最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

“自動(dòng)機(jī)械變速器技術(shù)在商用車(chē)行業(yè)的應(yīng)用在持續(xù)的增加，尤其在美國(guó)和金磚四國(guó)增長(zhǎng)潛力巨大，因?yàn)檎?chē)制造商和車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商都力圖提高駕駛員舒適度和安全性、提高燃油經(jīng)濟(jì)性和減少排放?！蓖瓶ㄜ?chē)、客車(chē)及轎車(chē)事業(yè)部總裁Jorge Solis表示，“我們與戴姆勒卡車(chē)的新合同擴(kuò)展了現(xiàn)有的AMT 供貨協(xié)議，同時(shí)也增加了供應(yīng)數(shù)量。”

作為全球市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，威伯科早在1986年率先推出了商用車(chē)自動(dòng)機(jī)械變速器控制技術(shù)，目前已銷(xiāo)售了350萬(wàn)套AMT系統(tǒng)。威伯科世界級(jí)的工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)和全球供應(yīng)鏈與世界各地的主要車(chē)輛和變速器制造商緊密相連。威伯科的AMT系統(tǒng)還通過(guò)降低組件重量，更緊湊的設(shè)計(jì)和簡(jiǎn)化的組裝過(guò)程實(shí)現(xiàn)差異化，從而降低安裝和制造成本。

采埃孚成立合資企業(yè)研發(fā)客貨自動(dòng)運(yùn)輸器

自動(dòng)的電動(dòng)出行方式將使大都市的交通更為清潔、安全和高效。為了促進(jìn)這些系統(tǒng)的建立， 并激發(fā)新的技術(shù)創(chuàng)新， 采埃孚設(shè)想通過(guò)其子公司Zukunft Ventures與e.GO Mobile AG成立合資企業(yè)。總部位于亞琛的新合資企業(yè)e.GO Moove的目標(biāo)是開(kāi)發(fā)出人員及貨物自動(dòng)運(yùn)輸器，并進(jìn)行生產(chǎn)和銷(xiāo)售。近日，第1臺(tái)原型機(jī)在亞琛工業(yè)大學(xué)校園內(nèi)展出。

采埃孚預(yù)計(jì)，在全球范圍內(nèi)，具備自動(dòng)駕駛能力，用于運(yùn)輸人員和貨物的電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展?jié)摿艽?。?016年11月采埃孚發(fā)布的未來(lái)研究報(bào)告預(yù)測(cè)中就提到，到2030年，城市中心的物流行業(yè)將迎來(lái)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

采埃孚是電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)先汽車(chē)零部件供應(yīng)商。而電動(dòng)傳動(dòng)正是其對(duì)這家設(shè)想中的合資公司e.GO Moove進(jìn)行投入的重要組成部分，因?yàn)殡妱?dòng)傳動(dòng)具有耐用性、經(jīng)濟(jì)性和高效性等特點(diǎn)。此外，采埃孚還將在該合資企業(yè)中導(dǎo)入高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)、底盤(pán)和傳感器融合技術(shù)等業(yè)務(wù)?？蓴U(kuò)展的超級(jí)計(jì)算控制器ZF ProAI作為可通過(guò)云端進(jìn)行更新的集成化的車(chē)輛系統(tǒng)，將發(fā)揮重要的核心作用。該控制器基于車(chē)輛到基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用的人工智能算法，并具備學(xué)習(xí)能力。它能夠與其他車(chē)輛及其周邊環(huán)境進(jìn)行溝通，同時(shí)，通過(guò)集成群體智能的形式，能夠使車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)更安全、更高效。目前，采埃孚、e.Go Mobile AG和英偉達(dá)正在共同開(kāi)發(fā)和測(cè)試e.GO運(yùn)輸器的自動(dòng)駕駛功能。

埃克森美孚新加坡潤(rùn)滑脂及合成潤(rùn)滑油廠(chǎng)擴(kuò)建工程竣工

近日，?？松梨谛家淹瓿晌挥谛录悠略＠葝u的擴(kuò)建工程，將提升公司旗艦產(chǎn)品美孚1號(hào)TM在內(nèi)的潤(rùn)滑脂及合成潤(rùn)滑油的產(chǎn)能。裕廊潤(rùn)滑油廠(chǎng)的擴(kuò)建進(jìn)一步加強(qiáng)了埃克森美孚的生產(chǎn)能力，可有效滿(mǎn)足亞太區(qū)對(duì)潤(rùn)滑脂及合成潤(rùn)滑油產(chǎn)品日趨增長(zhǎng)的需求。

“基于戰(zhàn)略布局，這些新建的潤(rùn)滑脂及合成潤(rùn)滑油生產(chǎn)設(shè)施臨近亞太區(qū)主要市場(chǎng)，確保我們能夠可靠地為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品?！卑？松梨趤喬珔^(qū)潤(rùn)滑油銷(xiāo)售總監(jiān)張松彬說(shuō)，“?？松梨谙冗M(jìn)的潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂能有效提高設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性，幫助節(jié)能和降低排放，從而為社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展盡一己之力?！?/p>

“新建生產(chǎn)設(shè)施的完工及投產(chǎn)體現(xiàn)了我們對(duì)在新加坡長(zhǎng)期投資的承諾。”?？松梨趤喬珔^(qū)主席兼董事總經(jīng)理顏少奇說(shuō)，“裕廊潤(rùn)滑油廠(chǎng)的擴(kuò)建不僅加強(qiáng)了?？松梨谝惑w化生產(chǎn)基地的能力，同時(shí)也提高了我們?cè)谛录悠碌臉I(yè)務(wù)及行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。”

新款FerriSSD為任務(wù)關(guān)鍵型應(yīng)用提供更高效能及更佳的數(shù)據(jù)保護(hù)

近期，在設(shè)計(jì)和推廣固態(tài)存儲(chǔ)設(shè)備專(zhuān)用NAND閃存控制器方面處于全球領(lǐng)導(dǎo)地位的慧榮科技公司(Silicon Motion Technology Corporation)，在德國(guó)紐倫堡發(fā)布了最新一代的支持PCIe Gen3 NVMe 1.3的FerriSSD?單芯片固態(tài)硬盤(pán)家族，新產(chǎn)品系列包含支持PCIe Gen3 x4 的SM689及支持PCIe Gen3 x 2的SM681，其連續(xù)讀取速度最高達(dá)到1.45 GB/s, 連續(xù)寫(xiě)入速度最高達(dá)到650MB/s, 大幅提升SSD和主處理器之間的數(shù)據(jù)傳輸速度。

慧榮最新款PCIeFerriSSD產(chǎn)品提供從16GB至256GB等多種存儲(chǔ)容量, 擁有企業(yè)級(jí)數(shù)據(jù)完整性和可靠性功能,并采用慧榮獨(dú)有的端到端數(shù)據(jù)保護(hù)，ECC代碼糾錯(cuò)技術(shù)和數(shù)據(jù)緩存技術(shù)。

全新的PCIeFerriSSD系列包括SM689和SM681，SM689和SM681還支持增強(qiáng)的可靠性和數(shù)據(jù)完整性，充分迎合了當(dāng)下汽車(chē)、商業(yè)、企業(yè)與工業(yè)應(yīng)用苛刻的需求。

2017中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展11月將在武漢開(kāi)幕

2017中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展(CCVS)將于2017年11月4—7日在武漢國(guó)際博覽中心舉辦。本屆展會(huì)以“創(chuàng)新引領(lǐng)未來(lái)”為主題，逢單年舉辦，是中國(guó)唯一的國(guó)家級(jí)商用車(chē)展，也是目前亞洲最大的商用車(chē)展。

本屆展會(huì)由湖北省人民政府、武漢市人民政府、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)主辦；湖北省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、漢陽(yáng)專(zhuān)用汽車(chē)研究所、漢諾威米蘭展覽(上海)有限公司、湖北省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)、武漢新城國(guó)際博覽中心經(jīng)營(yíng)管理有限公司、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)武漢市分會(huì)、武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)、工信部工業(yè)文化發(fā)展中心承辦。中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)將全面指導(dǎo)參與展會(huì)的規(guī)劃、招展、專(zhuān)業(yè)觀(guān)眾邀請(qǐng)、宣傳和展位劃分等工作。

中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展自2012年首次舉辦以來(lái)，已經(jīng)成功舉辦3屆，成為中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)最重要、最具影響力的國(guó)際化展示交流平臺(tái)。

據(jù)中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠介紹，本屆展會(huì)將有許多看點(diǎn)，新產(chǎn)品展示預(yù)計(jì)超過(guò)前3屆的總和。其中，智能化卡車(chē)，新能源物流車(chē)輛和客車(chē)，輕量化、適應(yīng)新的運(yùn)輸模式的廂式車(chē)、罐式車(chē)、冷鏈運(yùn)輸車(chē)以及各類(lèi)房車(chē)，將在此次展會(huì)上集中亮相，與零部件及相關(guān)材料一起，全產(chǎn)業(yè)鏈展現(xiàn)中國(guó)商用車(chē)發(fā)展的新風(fēng)貌。

與上屆展會(huì)相比，本屆展會(huì)將在3個(gè)方面繼續(xù)提升：專(zhuān)用車(chē)和零部件參展商數(shù)量大幅增加，展品更豐富；冷鏈、危化品、快運(yùn)、快遞等物流行業(yè)的專(zhuān)業(yè)觀(guān)眾數(shù)量大幅增加；同期活動(dòng)更加豐富，除了中國(guó)國(guó)際商用車(chē)高峰論壇、物流與運(yùn)輸車(chē)輛高峰論壇、中國(guó)專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇以外，中部(武漢)物流服務(wù)高峰論壇、“冷鏈物流萬(wàn)里行”活動(dòng)、快運(yùn)物流峰會(huì)、中國(guó)年度卡車(chē)頒獎(jiǎng)、運(yùn)輸人影響力榮譽(yù)盛典等活動(dòng)，以及各類(lèi)新技術(shù)、新產(chǎn)品研討推介會(huì)，將使專(zhuān)業(yè)觀(guān)眾在參觀(guān)展覽的同時(shí)，與參展商進(jìn)行深度溝通和交流。

本屆展會(huì)的展館面積達(dá)8萬(wàn)m2，實(shí)際展出面積預(yù)計(jì)比上屆增加10%～20%，展位排列將更加緊湊。除了展示區(qū)，展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還將設(shè)置一個(gè)瀝青路面的動(dòng)態(tài)演示區(qū)，滿(mǎn)足企業(yè)進(jìn)行新產(chǎn)品演示和試乘試駕活動(dòng)的需求。