陳姝秀

摘要：隨著城市規(guī)模的不斷發(fā)展，道路升級改造項(xiàng)目不斷增多，對道路綠化景觀要求也日益提高。本文以宜昌BRT東山大道改造工程為例，在對既有道路綠化植物配置研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合改造后道路使用功能要求，對道路綠化改造工程植物配置進(jìn)行設(shè)計(jì)研究，總結(jié)出一些道路綠化改造設(shè)計(jì)的相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：道路綠化景觀；道路綠化改造；植物配置

城市道路綠化，是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分，不僅具有美化街景，而且還有凈化空氣、減弱噪音、減塵、防風(fēng)、組織城市交通等作用，具有一定的經(jīng)濟(jì)和社會效益。近些年來隨著城市人口迅速發(fā)展，公共交通出行壓力日益增大，BRT（快速公交系統(tǒng)）應(yīng)運(yùn)而生。BRT一般是利用既有道路對其進(jìn)行升級改造而成，對道路綠化景觀也提出了較高的要求。

1 工程概況及研究目的

宜昌東山大道BRT走廊，北起夷陵客運(yùn)站，南至宜昌火車東站，全長23.9km。本次道路綠化改造設(shè)計(jì)的內(nèi)容主要有：行道樹、邊分帶、渠化島和BRT站臺島頭植物配置。本文在對東山大道既有道路綠化植物配置研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合BRT使用要求，對改造后道路綠化植物配置進(jìn)行設(shè)計(jì)研究，可為類似道路綠化改造工程設(shè)計(jì)提供一定的參考和借鑒。

2 改造前既有道路綠化植物配置

改造前東山大道道路紅線寬40～50m，三幅斷面布置，邊分帶植物配置主要采用喬+草的形式。常綠喬木有香樟Cinnarnomum camphora（L.）PresL、桂花Osmanthus fra-gransLour.等。落葉喬木有法國梧桐Platanus onentah's Linn.等。地被主要為小葉女貞Ligustrum quihoui Carr.、紅檵木Lompetalumchinense oliv var.rubrum Yieh等。

經(jīng)調(diào)查研究，改造前道路綠化植物配置存在以下幾個(gè)問題：（1）植物配置結(jié)構(gòu)單調(diào)，多采用行道樹+小灌木的形式。（2）植物配置品種單一，多以常綠植物為主，落葉及開花植物較少，缺少季相變化，缺乏植物多樣性。（3）部分路段綠化養(yǎng)護(hù)管理不到位，導(dǎo)致植物長勢較差甚至枯死。

本次道路綠化改造設(shè)計(jì)應(yīng)針對以上問題著重進(jìn)行研究。

3 宜昌BRT東山大道道路綠化改造植物配置

（1）行道樹選擇。在滿足功能使用要求的前提下，為提高道路綠化的多樣性，本次設(shè)計(jì)對沿線行道樹做了分段設(shè)計(jì)。葛洲壩轉(zhuǎn)盤至西陵二路段選用黃葛樹Ficus virens AiL var.sublanceolata（Miq.）Corner作為行道樹。對西陵二路至港窖路段選用欒樹Koelreuteda panieulata Laxm.和香樟作為行道樹。對港窖路至桔城路段選用法國梧桐作為行道樹。（2）邊分帶植物配置。盡可能保留道路原有喬木的情況下，補(bǔ)充種植灌木及地被。造景方式為觀賞特性相似的植物叢植、混植或單株點(diǎn)綴，本次設(shè)計(jì)采用的雞爪槭Acerpalmatum Thunb.、紫薇Lagerstroemia indica L等就是以單株點(diǎn)綴的形式。植物選擇應(yīng)注重鄉(xiāng)土植物的應(yīng)用，多采用耐蔭植物，適當(dāng)采用中性植物進(jìn)行多層次配置。如觀花觀葉灌木：紅繼木球、紫荊Cercisehinensis Bunge、山茶Camellia japonica L等，增加配置耐蔭地被植物，如：中華蚊母Distyh'um chinense（Fr.）Diels、八角金盤Fatsiajaponica （Thunb.）Decne.et Phnch.、毛杜鵑Rhododendronpulcluum、麥冬Ophiopogon japonicus（Linn.f）Ker-Gawl.等。（3）交通島植物配置。交通島采用小喬+灌+地被和灌木+地被的形式，在面積較大的渠化島上點(diǎn)綴觀賞價(jià)值較高的小喬木，如：雞爪槭、造型羅漢松Podocarpus maerophyllus（Thunb.）n Don等，面積較小的渠化島用南天竹Nandina do-mestiea與景石相搭配，再結(jié)合花灌木、叢植宿根花卉，采用不用的圖案形式。（4）BRT站臺島頭植物配置。站臺是人流密集區(qū)域，綠化景觀設(shè)計(jì)可從島頭著手。島頭植物不能對進(jìn)站車輛造成視線遮擋，同時(shí)站臺覆土厚度有限，多為40～50cm，不能選擇大型喬木和灌木，多以地被和草本植物為主。設(shè)計(jì)考慮使用草本時(shí)花，例如：萬壽菊Tagetes erecta L、三色堇Vi-ola tricolorL、四季秋海棠Begonia semperflorens Link ef Otto等。

5 結(jié)論

通過對本次城市道路綠化改造工程設(shè)計(jì)研究主要有以下幾點(diǎn)結(jié)論。（1）城市道路綠化植物配置應(yīng)首先滿足道路交通的使用功能。（2）應(yīng)提高道路綠化植物種類的多樣性，在對道路綠化植物進(jìn)行選擇配置時(shí)應(yīng)考慮和運(yùn)用植物隨季節(jié)變化而產(chǎn)生的景觀變化。（3）充分利用道路綠化空間，合理配置道路綠化垂直結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)時(shí)可考慮擴(kuò)大喬、灌、草3層綠化或多層綠化結(jié)構(gòu)的比例。（4）因地制宜、適地適樹，擴(kuò)大鄉(xiāng)土觀賞植物的應(yīng)用，體現(xiàn)地域文化特色。

（責(zé)任編輯 張芝）