摘 要 隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)終端和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日趨成熟，出現(xiàn)了許多用于對(duì)出租車進(jìn)行智能管理的信息化管理平臺(tái)?；谶@些智能管理系統(tǒng)，不僅有利于出租車公司對(duì)出租車的管理，還有利于乘客和出租車司機(jī)之間的交流。在合理分配出租車業(yè)務(wù)的同時(shí)，也減小了乘客的等待時(shí)間。此外，應(yīng)用這些智能管理系統(tǒng)，也有益于對(duì)出租車司機(jī)的服務(wù)進(jìn)行監(jiān)管。本文將簡(jiǎn)要介紹Android基礎(chǔ)下，即基于Android系統(tǒng)環(huán)境下的出租車智能管理系統(tǒng)，并對(duì)比分析一些系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

【關(guān)鍵詞】Android 出租車管理系統(tǒng) 移動(dòng)互聯(lián) 物聯(lián)網(wǎng)

隨著移動(dòng)終端技術(shù)的進(jìn)步，人們對(duì)操作系統(tǒng)的探索也隨之展開(kāi)。目前，這些操作系統(tǒng)多種多樣，Android操作系統(tǒng)，憑借其良好的優(yōu)點(diǎn)，如穩(wěn)定性高，費(fèi)用低等，在移動(dòng)終端的操作系統(tǒng)平臺(tái)中占據(jù)主導(dǎo)地位。

1 基于Android系統(tǒng)的出租車智能管理系統(tǒng)

1.1 Android基礎(chǔ)下的出租車定位系統(tǒng)

在Android基礎(chǔ)下的出租車智能管理系統(tǒng)中，始終離不開(kāi)對(duì)出租車或者乘客的定位。Android的定位系統(tǒng)又稱為位置服務(wù)（LBS），這是一項(xiàng)集GPS定位，移動(dòng)通信以及導(dǎo)航等多個(gè)不同科學(xué)領(lǐng)域技術(shù)為一體的定位技術(shù)，為使用者提供與位置相關(guān)的一些應(yīng)用服務(wù)。

考慮到GPS和網(wǎng)絡(luò)定位各自的優(yōu)缺點(diǎn)，在出租車智能管理系統(tǒng)中，可以將兩種定位方式結(jié)合使用，整體的定位流程如圖1所示。

雖然Android的網(wǎng)絡(luò)定位系統(tǒng)并沒(méi)有GPS定位那么精確，但是，其應(yīng)用范圍更廣，耗電量更小，響應(yīng)速度也更快。

1.2 基于Android的便捷打車服務(wù)系統(tǒng)

由于人們出行時(shí)對(duì)出租車的需求不斷增加，傳統(tǒng)出租車模式出現(xiàn)許多問(wèn)題，如高“空載率”，長(zhǎng)“等候時(shí)間”，低“時(shí)間利用率”。然而，基于Android的打車系統(tǒng)的出現(xiàn)有效的解決了許多傳統(tǒng)出租車管理系統(tǒng)存在的問(wèn)題，在一定程度上提高了出租車的運(yùn)行效率。

該系統(tǒng)主要分為客戶端和服務(wù)器端。客戶端主要包括乘客端和司機(jī)端，為服務(wù)器端即為管理端。整個(gè)便捷打車服務(wù)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)除了百度地圖的應(yīng)用開(kāi)發(fā)技術(shù)和Android數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)外，對(duì)于異構(gòu)平臺(tái)間的數(shù)據(jù)交互技術(shù)的選擇也是關(guān)鍵。目前，許多數(shù)據(jù)庫(kù)不能直接在移動(dòng)設(shè)備上運(yùn)行，服務(wù)器將數(shù)據(jù)返回給客戶端只能通過(guò)HTML代碼的形式，XML字符串的形式或者JSON對(duì)象形式。

考慮到JSON這種文本格式完全獨(dú)立于語(yǔ)言，使用方便，易于轉(zhuǎn)換成Java對(duì)象等優(yōu)勢(shì)，該系統(tǒng)采用JSON作為移動(dòng)設(shè)備與服務(wù)器這種異構(gòu)平臺(tái)之間的數(shù)據(jù)交互模式。利用這種數(shù)據(jù)交互方式，實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)信息，從而使該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)服務(wù)器端與客戶端數(shù)據(jù)的同步。

上述便捷打車服務(wù)系統(tǒng)利用Android平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，根據(jù)服務(wù)器端所接收到的數(shù)據(jù)信息，如出租車的運(yùn)行數(shù)量和載客情況，出租車和叫車乘客的分布情況對(duì)出租車進(jìn)行，對(duì)全稱的出租車進(jìn)行實(shí)時(shí)的調(diào)度，從而提高出租車司機(jī)和乘客的時(shí)間利用率，降低出租車的空載率。

1.3 基于出租車招?；镜某鲎廛囍悄芄芾硐到y(tǒng)

出租車管理系統(tǒng)又可稱為“Speed Taxi”，該系統(tǒng)是一個(gè)信息化平臺(tái)，其核心就是對(duì)出租車招?；镜脑O(shè)計(jì)，完整的出租車管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)如圖2所示。

該系統(tǒng)主要包括：出租車的車載設(shè)備，等待基站（物聯(lián)網(wǎng)終端），服務(wù)端（運(yùn)行后臺(tái)），出租車招停機(jī)站，加氣運(yùn)算以及LBS導(dǎo)航系統(tǒng)。車載設(shè)備主要為基于Android平臺(tái)的移動(dòng)終端，用于連接出租車管理后臺(tái)以及數(shù)據(jù)的獲取。物聯(lián)網(wǎng)終端可以利用RFID標(biāo)簽等傳感設(shè)備實(shí)與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的方式現(xiàn)信息的傳輸，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)出租車的智能化識(shí)別，追蹤，定位等。通過(guò)這些信息的傳輸，減少乘客的等待時(shí)間以及出租車的空載率，提高城市交通的運(yùn)營(yíng)效率。

與公交站類似，該系統(tǒng)設(shè)置了一些出租車招?；?。乘客可以在每個(gè)招?；就ㄟ^(guò)出租車等候取票機(jī)取票，在出租車來(lái)臨之時(shí)驗(yàn)票乘車，系統(tǒng)將數(shù)據(jù)返回管理后臺(tái)，并及時(shí)更新每個(gè)招停基站的候車乘客數(shù)量，實(shí)現(xiàn)出租車的最高利用率。

此外，該系統(tǒng)又增加了加氣運(yùn)算以及LBS導(dǎo)航系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對(duì)出租車加氣燃?xì)獾墓芾?，并為出租車司機(jī)提供定位信息，完善了出租車智能管理系統(tǒng)。

基于互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)在一定程度上改善了出租車和出租車公司的運(yùn)作效率，提高了服務(wù)質(zhì)量，是人們的生活更加便捷。 “招?；尽备拍畹奶岢?，使出租車管理系統(tǒng)更加智能化。相比傳統(tǒng)的出租車運(yùn)行模式，該系統(tǒng)使得出租車的形式路線更具有目的性，工作效率大大提高，讓城市交通的狀況在一定程度上得到了改善。

2 結(jié)論

Android基礎(chǔ)下的出租車智能管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)越來(lái)越完善，其實(shí)現(xiàn)的功能也越來(lái)越多。雖然管理系統(tǒng)的功能有所不同，但是每個(gè)管理系統(tǒng)都有一個(gè)共同點(diǎn)就是利用定位技術(shù)，無(wú)線通信技術(shù)等實(shí)現(xiàn)對(duì)出租車的實(shí)時(shí)管理。從出租車公司角度而言，出租車智能管理系統(tǒng)大大提高了公司的管理效率，降低了管理成本；從出租車司機(jī)方面出發(fā)，這些管理系統(tǒng)提高了運(yùn)行效率，增加收入；從乘客角度來(lái)說(shuō)，智能管理系統(tǒng)的應(yīng)用降低了等待時(shí)間。

使用Android基礎(chǔ)下的出租車智能管理系統(tǒng)，不僅提高了人們的出行效率和城市的交通運(yùn)營(yíng)率，同時(shí)，也降低了出租車的空載率。

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作者簡(jiǎn)介

王仲生（1969-），男，浙江省紹興市人。學(xué)士學(xué)位。現(xiàn)為紹興職業(yè)技術(shù)學(xué)院信息工程分院助教。主要研究方向?yàn)檐浖夹g(shù)。

作者單位

紹興職業(yè)技術(shù)學(xué)院信息工程分院軟件技術(shù)教研室 浙江省紹興市 312000