趙冠軍　傅東興

摘要：柴機油的認識誤區(qū)：更換新機油后，機油壓力變低是機油原因引起的；更換柴油機油，很短的時間就出現(xiàn)變黑的情況，說明機油的品質(zhì)低；選擇機油時，通過觀察顏色判斷機油質(zhì)量的好壞，認為機油的顏色越淺越好；用手指捻搓，可以拉絲的機油質(zhì)量比較好；只要是同一生產(chǎn)廠家的機油就可以混著用。

關(guān)鍵詞：柴機油；質(zhì)量判斷；誤區(qū)解析

中圖分類號：TK42文獻標識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.03.049

近幾年，柴油機的配套量處于逐年增大的趨勢。柴油機油的使用問題也越來越多，生產(chǎn)廠家和質(zhì)量監(jiān)督管理部門所接觸到的質(zhì)量投訴和情況反饋也越來越多。柴油機主要配置在中、重型運輸車輛上，具有行駛里程長、使用量大（超負荷作業(yè)）、使用條件差等方面的特點。這樣柴油機的換油周期就明顯縮短，有的長途車往往跑一個來回（5000至8000 Km）就要更換一次機油，而且長時間的高速運轉(zhuǎn)會使柴油機長期處于非常嚴苛的使用工況，常常會出現(xiàn)很多機油使用問題。但更換柴油機油后出現(xiàn)的問題一定是產(chǎn)品質(zhì)量方面的原因嗎？筆者從機油的選型和機油的產(chǎn)品特性等方面，對更換機油出現(xiàn)的幾點常見認識誤區(qū)，做一簡要分析。

現(xiàn)象一：更換新機油后，機油壓力變低是機油原因引起的

這類問題是出現(xiàn)最頻繁的。每當換完機油后，出現(xiàn)機油壓力低或發(fā)動機亮紅燈時，司機的第一反應(yīng)是機油的品質(zhì)出現(xiàn)了問題。的確，機油的質(zhì)量出現(xiàn)問題能夠?qū)е逻@種現(xiàn)象的出現(xiàn)，但就目前的機油發(fā)展狀況而言，油品質(zhì)量基本不存在問題，只有符合標準正規(guī)廠家生產(chǎn)的潤滑油，質(zhì)量上不會出現(xiàn)太大的差別，也就基本上不會導(dǎo)致這種情況的出現(xiàn)。機油壓力過低或者亮紅燈，還可能是機油的選型不對，如選用粘度低于規(guī)定標準的機油就會出現(xiàn)這種情況。另外，如果發(fā)動機有故障（例如：發(fā)動機缸筒活塞磨損間隙變大）會導(dǎo)致機油粘度下降，也會出現(xiàn)機油壓力變低或者發(fā)動機亮紅燈的情況。

現(xiàn)象二：更換柴油機油很短的時間就出現(xiàn)變黑的情況，說明機油的品質(zhì)低

很多貨車司機反映，柴油機油剛更換幾天，最多不超過半個月，機油就變黑了，便對機油的質(zhì)量產(chǎn)生了疑慮。從柴油機油和汽油機油的產(chǎn)品性能上來講，柴油機油比汽油機油更容易短時間變黑。這是由于柴油機屬于載重型機械，車輛經(jīng)常跑長途，發(fā)動機經(jīng)常處于長期高速高負荷運轉(zhuǎn)，加之，柴油機的燃燒特性又比汽油機差，發(fā)動機不完全燃燒的情況很普遍，比較容易出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象，尤其是老舊車輛這種情況更加普遍。因此，柴油機油更換后很短時間變黑就容易理解了，尤其質(zhì)量上等的機油更容易變黑，還與這類機油的清潔能力好，對發(fā)動機雜質(zhì)的吸附能力強有直接的關(guān)系。那么，發(fā)生這種情況時如何應(yīng)對呢？筆者建議到權(quán)威的修理廠找專業(yè)人員進行機械部分的全面檢查，判斷沒有問題后，可以放心繼續(xù)使用，無需更換新機油，減少沒必要的支出。

現(xiàn)象三：選擇機油時，通過觀察顏色判斷機油質(zhì)量的好壞，認為機油的顏色越淺越好

老司機大多都認為：機油的顏色越淺，產(chǎn)品的質(zhì)量等級越高。有很多知名品牌的潤滑油經(jīng)銷商，也大力宣傳自己采用的基礎(chǔ)油很好，幾乎就是純透明的，顏色很淺。這就給廣大司機帶來了認識上的誤區(qū)。但筆者認為這種判斷是很片面的。的確，劣質(zhì)機油確實很容易變黑，有的顏色也比較深，但有很多的正規(guī)油品的顏色也很深，潤滑油的深淺與基礎(chǔ)油和添加劑的顏色有關(guān)，即使是同一生產(chǎn)廠家的不同產(chǎn)品，因潤滑油的粘度、質(zhì)量差別的不同顏色也會有所差異。

現(xiàn)象四：用手指捻搓，可以拉絲的機油質(zhì)量比較好

柴機油本身就具有粘稠性，因此有的司機就認為凡是用手捻搓可以產(chǎn)生拉絲的機油就是好機油，而且拉絲越長，機油的品質(zhì)越好。這種觀點是有誤區(qū)的。柴油機油之所以出現(xiàn)拉絲現(xiàn)象，是因為油品里添加了增粘劑，如果增粘劑的質(zhì)量不好就會出現(xiàn)拉絲現(xiàn)象，剪切性能不好的油品自然會影響潤滑效果，這種油品出現(xiàn)拉絲后會導(dǎo)致油品變稀，起不到良好的潤滑效果，會導(dǎo)致機油壓力降低，使發(fā)動機磨損加劇。

現(xiàn)象五：只要是同一生產(chǎn)廠家的機油就可以混著用

很多司機認為柴油機油不如汽油機油做的精細，要求也不高，因此，同一生產(chǎn)廠家的柴機油就算是混著用也沒有問題。這種觀點不完全正確。一般情況下，同一廠家的相同系列的礦物質(zhì)機油是可以混著用的，但是也不建議這樣使用。除了這個情況以外，都不能進行混合使用，尤其是礦物型柴機油更不能與合成油混合使用，避免出現(xiàn)不良反應(yīng)，損害發(fā)動機。

綜上所述，建議廣大柴油車司機，不能片面的或僅僅依靠經(jīng)驗去判斷機油質(zhì)量的好壞，而應(yīng)該結(jié)合發(fā)動機的具體使用情況和柴機油的產(chǎn)品特性科學(xué)的進行判斷。建議廣大司機朋友到專業(yè)修理廠按照專業(yè)人員的建議進行更換機油，出現(xiàn)使用問題時要請專業(yè)人員進行全面的檢查分析。