閆玉紅

摘要：從配合副的配合間隙、參數(shù)調(diào)整、配件質(zhì)量的檢驗(yàn)、配件的選用等細(xì)節(jié)出發(fā)，談一談維修中應(yīng)注意的事項(xiàng)，以提高農(nóng)機(jī)維修質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：維修質(zhì)量；配件質(zhì)量；農(nóng)業(yè)機(jī)械

中圖分類號(hào)：S219文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.03.041

近幾年，隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，農(nóng)民收入水平的提高，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)機(jī)械化程度得到了不斷的提高。然而由于使用與維修技術(shù)的落后，農(nóng)業(yè)機(jī)械的性能并沒有得到良好的發(fā)揮。在維修中還存在著諸多誤區(qū)，導(dǎo)致農(nóng)機(jī)維修質(zhì)量不高，造成極大的損失。

1配合副的配合間隙要合適

大型農(nóng)業(yè)機(jī)械上一些相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件之間都有嚴(yán)格的配合關(guān)系。當(dāng)這些配合關(guān)系遭到破壞時(shí)，會(huì)影響機(jī)械的工作性能，甚至使一些機(jī)件受到嚴(yán)重破壞。因此，在維修過程中應(yīng)保證這些配合件之間的配合間隙，以保證機(jī)械正常運(yùn)行。如活塞與氣缸的配合，此間隙過小，柴油機(jī)工作時(shí)活塞在氣缸中受熱膨脹而卡死；間隙過大，則漏氣嚴(yán)重，柴油機(jī)工作無力，啟動(dòng)困難。曲軸頸與軸瓦之間的配合，此間隙過小或過大都不利于潤(rùn)滑油膜的形成，造成配合件摩擦表面潤(rùn)滑不良，發(fā)生燒瓦事故。噴油器針閥偶件配合間隙如果超出規(guī)定，會(huì)發(fā)生噴油器霧化不良故障。

2參數(shù)調(diào)整時(shí)要按照使用說明書的規(guī)定

拖拉機(jī)上一些重要的液壓閥的開啟壓力是有明確規(guī)定的，修理中不可隨意調(diào)整。一臺(tái)神牛-25拖拉機(jī)液壓系統(tǒng)的齒輪油泵、分配器、多路換向閥殼體和油管等件發(fā)生炸裂。經(jīng)調(diào)查，主要是一些機(jī)手隨意把液壓系安全閥的開啟壓力調(diào)得過高所致。神牛-25拖拉機(jī)液壓系的安全閥，安裝在齒輪油泵到分配器的油道之間。按規(guī)定，拖拉機(jī)出廠安全閥開啟壓力為15.6 MPa。當(dāng)液壓系統(tǒng)壓力超過此數(shù)值時(shí)，安全閥開啟，壓力油內(nèi)泄，從而避免因系統(tǒng)內(nèi)壓力過高而導(dǎo)致液壓系統(tǒng)零部件炸裂。神牛-25拖拉機(jī)配套的是2 t液壓自卸掛車，但實(shí)際使用中，往往裝載3～3.5 t重物。為了使裝載3～3.5 t的掛車實(shí)現(xiàn)自卸，頂起掛車，一些機(jī)手把安全閥的開啟壓力調(diào)高，即將安全閥的調(diào)整螺栓擰緊1～2扣。這樣做，使液壓系統(tǒng)元件長(zhǎng)期處在高壓下工作，從而導(dǎo)致殼體與油管炸裂。

3做好農(nóng)機(jī)配件質(zhì)量的檢驗(yàn)與選用

有些維修人員對(duì)新配件不做技術(shù)檢查，拿來后直接安裝，這種做法是不科學(xué)的。目前市場(chǎng)上出售的零配件質(zhì)量良莠不均，一些假冒偽劣配件魚目混珠；還有一些配件由于庫存時(shí)間過長(zhǎng)，性能發(fā)生變化，如不經(jīng)檢測(cè)，裝配后常常引起故障的發(fā)生。

在維修農(nóng)機(jī)時(shí)，配件代用或錯(cuò)用的現(xiàn)象仍然較普遍，有些配件應(yīng)急代用是可行的，但長(zhǎng)時(shí)間使用卻有害無益，影響機(jī)械的安全和技術(shù)性能。有些維修人員對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)、原理了解較少，很多零配件型號(hào)不符，但卻認(rèn)為只要能裝上就行，不考慮能否發(fā)揮機(jī)械的技術(shù)性能。如135系列增壓和非增壓柴油機(jī)的活塞、氣門、搖臂等不通用，卻常出現(xiàn)混用現(xiàn)象，使柴油機(jī)啟動(dòng)困難、功率降低，甚至釀成嚴(yán)重的機(jī)件損壞事故。不同型號(hào)的柴油機(jī)高壓油管、噴油嘴偶件、柱塞偶件代用，導(dǎo)致噴油量及供油提前角發(fā)生變化。因此在維修時(shí)，應(yīng)盡量使用原裝型號(hào)的配件，不可用其它型號(hào)配件代用，更不能錯(cuò)用。

4不要改變?cè)叽?/p>

農(nóng)業(yè)機(jī)械之所以能完成一定的功能，是因?yàn)槠渖系脑S多零件是相互配合的。零件之間的配合關(guān)系是有嚴(yán)格要求的，如配合間隙、相對(duì)位置、零件尺寸等，所以在維修更換裝配新零件時(shí)，一定要尊重原設(shè)計(jì)尺寸要求，不得隨意改變。如，柴油機(jī)高壓油管的長(zhǎng)度是按噴油規(guī)律的要求確定的，維修中不得剪短或加長(zhǎng)高壓油管。

5避免修理時(shí)常見的錯(cuò)誤做法

（1）氣缸套嚴(yán)重磨損后，有的機(jī)手將氣缸套上部出現(xiàn)的臺(tái)階用刮刀刮去，然后換上加大尺寸的活塞環(huán)，試圖增加密封性，解決機(jī)油上竄、氣體下竄的問題。殊不知這無濟(jì)于事，因?yàn)闅飧滋啄p很不均勻，易形成兩頭小、中間大的鼓肚形。即使換上尺寸加大的活塞環(huán)，也不能與嚴(yán)重失圓的氣缸套內(nèi)壁貼合嚴(yán)密。正確的方法是：先鏜缸，再配以相應(yīng)尺寸的活塞和活塞環(huán)，或更換標(biāo)準(zhǔn)尺寸的氣缸套和活塞環(huán)。

（2）有的機(jī)手唯恐氣缸套阻水圈漏水，在其上纏膠布，致使其高出溝槽過多。這樣有兩點(diǎn)害處，一是安裝氣缸套時(shí)，阻水圈可能被切割，更易漏水；二是氣缸套受擠壓變形，內(nèi)徑縮小，圓度與錐度增大，造成活塞裙部與氣缸套間的間隙變小，甚至出現(xiàn)拉傷。

（3）有的機(jī)手為拆卸飛輪方便，在安裝時(shí)，把飛輪孔內(nèi)涂上油，且故意不裝緊，以便將來容易拆卸。這會(huì)造成飛輪與軸頸自行松動(dòng)，輕者滾鍵，重者飛輪與曲軸產(chǎn)生裂紋。

（4）有的機(jī)手認(rèn)為渦流室鑲塊上的起動(dòng)副噴孔易堵塞，是孔太小造成的，因此就用鐵絲把它捅大。結(jié)果造成柴油機(jī)冒黑煙、功率下降等。原因是在壓縮行程空氣進(jìn)入渦流室時(shí)，不再只通過鑲塊上的主噴孔，而擴(kuò)大后的副噴孔也大量進(jìn)氣。不能使渦流室內(nèi)形成正常的渦流，柴油不能很好地與空氣混合，燃燒不良，冒黑煙。要防止副噴孔堵塞，重要的是防止渦流室內(nèi)產(chǎn)生過多的積碳。

（5）小型單缸柴油機(jī)的主軸瓦大多是筒狀的，當(dāng)其磨損后，與軸的配合間隙超標(biāo)，應(yīng)更換。而有的機(jī)手卻將軸瓦鋸出一條寬縫，外邊包上鐵皮或銅皮，然后將其裝入安裝孔內(nèi)，結(jié)果軸瓦的內(nèi)徑失圓，不能與軸正常配合，極易造成燒瓦損壞曲軸。另外，軸瓦在安裝孔內(nèi)也不易安裝牢固，松動(dòng)后會(huì)將安裝孔磨損變大，不易修復(fù)。