高現(xiàn)偉++孫維卿

摘 要：保證公路交通的完善性是經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的前提，隨著人們的進(jìn)出口意識(shí)增強(qiáng)，對公路橋梁的需要也越來越高。該文就公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修的必要性，和其中出現(xiàn)的問題，以及養(yǎng)護(hù)與維修的具體方法做出了分析，從而確保了橋梁的安全作用，促進(jìn)了公路橋梁的穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路 橋梁 養(yǎng)護(hù) 維修加固

中圖分類號(hào)：U445.72 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2016）09（c）-0032-02

公路橋梁是運(yùn)輸建設(shè)的關(guān)鍵所在，因此，公路橋梁的好壞直接決定了交通運(yùn)輸?shù)陌踩托?。為了保證運(yùn)營過程中物資的順利運(yùn)行，重視對公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修是重中之重。然而公路橋梁的任務(wù)艱巨，要以預(yù)防為中心，以養(yǎng)護(hù)維修為重點(diǎn)，采取積極措施，加強(qiáng)管理設(shè)施，進(jìn)一步保證公路橋梁的實(shí)施性和服務(wù)能力。

1 對公路橋梁的養(yǎng)護(hù)及維修的必要性

1.1 保證公路橋梁后期的安全

近幾年，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，公路建設(shè)也飛速發(fā)展，因此，我國公路交通的流量也越來越大，并且車輛超載、超速的現(xiàn)象也層出不窮。大噸位的車輛逐漸超出了我國公路橋梁的承受范圍，這就使得我國的公路橋梁遭到了嚴(yán)重的傷害，加大了交通事故的出現(xiàn)率，危害了人們的生活。為了保證交通運(yùn)輸過程的通暢性，保護(hù)人力物力的安全性，加強(qiáng)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)及維修是必要的。

1.2 保證公路橋梁長期的使用

我國有很多早期修建的公路橋梁，由于當(dāng)時(shí)的技術(shù)落后、質(zhì)量薄弱、養(yǎng)護(hù)維修設(shè)施不夠先進(jìn)，再加上材料短缺管理不當(dāng)?shù)纫蛩?，?dǎo)致了這一批公路橋梁在交通運(yùn)輸中存在安全隱患。因此，為了保證公路橋梁的長期使用，將危險(xiǎn)性降到最低，需要定期對公路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與維修，從而避免交通事故的發(fā)生，保證交通運(yùn)輸?shù)耐〞承院桶踩浴?/p>

1.3 保證公路橋梁維護(hù)措施的進(jìn)一步完善

如今，我們的生活發(fā)展已經(jīng)離不開交通運(yùn)輸，而經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、需求的提高、運(yùn)輸量的增加以及安全要求的提高，促進(jìn)了在公路橋梁養(yǎng)護(hù)及維修的過程中對自身品質(zhì)的提升，對技術(shù)發(fā)展的要求，對措施實(shí)施度的提高。需求與建設(shè)相互促進(jìn)，保證了維修工作的進(jìn)一步完善。

2 公路橋梁維護(hù)過程中存在的問題

2.1 公路橋梁的自然災(zāi)害

由于自然環(huán)境的影響和長期的時(shí)間消耗，一些中小型的橋梁出現(xiàn)了混凝土損壞，橋面坑坑洼洼，影響了車輛的正常行駛。還有一些嚴(yán)重的情況如橋梁支撐梁的破碎和一些橋面出現(xiàn)裂痕，抗沖擊性大大降低，會(huì)有前面斷裂的危險(xiǎn)，造成橋頭跳車的危害。

2.2 居民保護(hù)意識(shí)低下

由于附近居民的保護(hù)意識(shí)低下，隨處亂倒垃圾，出現(xiàn)了排水堵塞問題，長此以往使得公路橋梁排水效果不佳。雨水堆積，泥漿四濺，長時(shí)間的積水腐蝕嚴(yán)重影響了路面整潔，影響車輛正常行駛。再加上管理疏忽，環(huán)衛(wèi)工人長期沒有進(jìn)行清掃，使污染情況直線下降。

2.3 橋梁欄桿殘缺不受重視

橋梁欄桿的殘缺現(xiàn)象隨處可見，沒有了欄桿為交通行駛提供的安全保障，危害了交通安全。如果橋梁受損害后沒有及時(shí)受到恢復(fù)，損壞范圍愈來愈大，將會(huì)產(chǎn)生更嚴(yán)重的問題。

2.4 橋面伸縮縫問題

因?yàn)樯炜s縫裝置設(shè)置在橋端比較薄弱的部分，而且伸縮縫裝置的性能不夠完善以及連接件的老化，在車輛的長期反復(fù)壓制下，伸縮縫非常容易發(fā)生損害。因此，橋梁伸縮縫的整治是非常重要的，要根據(jù)實(shí)際損害情況采取不同的方法，比如更換連接材料甚至需要更換整個(gè)伸縮縫裝置。

2.5 管理制度弊端化

由于公路橋梁養(yǎng)護(hù)和維修的經(jīng)費(fèi)不足，投入的人力物力資源薄弱，長期下去，不管是民眾還是相關(guān)部門都逐漸放棄了對公路橋梁的養(yǎng)護(hù)及維護(hù)。正是管理體制的弊端造成了憂患意識(shí)的單薄，事不關(guān)己的冷漠態(tài)度，影響了維護(hù)工作的積極性。

3 公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修的有關(guān)措施

3.1 公路橋梁定期檢查

公路橋梁在長期使用中不可避免的會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題，如果一但放松下來，公路橋梁肯定會(huì)產(chǎn)生不良的影響，積小成大，不可忽視。所以遇到問題后要進(jìn)行及時(shí)的處理，做到定期的日常檢測。只有不斷加強(qiáng)日常的防范檢測才能發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)而找到合適的解決方法和針對性的方案。

可以通過以下三種方式對橋梁進(jìn)行檢查：經(jīng)常性檢查、定期性檢查和特殊性檢查。具體使用情況應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況交互使用。橋梁的經(jīng)常性檢查是針對具體的各個(gè)設(shè)施進(jìn)行檢查，用來觀察公路橋梁的各個(gè)結(jié)構(gòu)部件是否完整。這種方法一般使用簡單的測量工具或者目測，比較簡單，成本很低；橋梁的定期檢查則是采用較為專業(yè)的測量儀器進(jìn)行綜合性檢查，檢查的周期比較長一般最少為兩年一次，但檢查范圍更加詳細(xì)專業(yè)。并且定期性檢查是在經(jīng)常性檢查的基礎(chǔ)上建立起來的；橋梁的特殊性檢查是根據(jù)具體的橋梁破損情況而進(jìn)行的有目的的專業(yè)檢查，一般情況下會(huì)由專業(yè)的工作隊(duì)伍采用專業(yè)的策略來進(jìn)行檢查。

3.2 加強(qiáng)橋面鋪裝

當(dāng)公路橋梁的路面出現(xiàn)裂縫、污染情況時(shí)，要積極采取修復(fù)。路面長期受到磨損和擠壓后，會(huì)出現(xiàn)蜂窩和風(fēng)化現(xiàn)象。在進(jìn)行維修時(shí)，應(yīng)選擇相應(yīng)的頂板加以保護(hù)，用質(zhì)量較好的材料填補(bǔ)表面的空洞。如果出現(xiàn)裂縫較大，可以重新澆灌混凝土，鞏固加上面板，這樣既能修補(bǔ)路面又能加強(qiáng)厚度，增強(qiáng)抗壓能力，提高負(fù)載能力。常用方法有：鋼筋網(wǎng)與混凝土、鋼筋網(wǎng)與膨脹混凝土、鋼纖維混凝土。除此之外還應(yīng)注意加強(qiáng)修后的養(yǎng)護(hù)。

3.3 鞏固公路橋梁負(fù)載力

隨著交通流量的增加和大型噸位車輛的增多，許多路面和橋梁的承載能力已無法滿足需要，為了保證交通運(yùn)輸?shù)恼＿M(jìn)行，除了對公路橋梁做定期檢查外，還要鞏固增強(qiáng)承載力。對于不合格的公路橋梁做徹底整治，重新修正路面橋面，對于不安全的公路橋梁，作用加固技術(shù)提升承載力，延長使用壽命。常用的改造加固技術(shù)有：增大構(gòu)件截面改造技術(shù)、舊橋加寬技術(shù)和粘貼加固改造技術(shù)。

3.4 對舊的公路橋面進(jìn)行維修加固

為了對一些舊的公路橋梁進(jìn)行休整加固，為了確保兩側(cè)橋孔的人行道梁比主梁長和做支撐作用的橋墩，預(yù)防橋臺(tái)在長期使用過程中變寬的情況出現(xiàn)?？梢允褂没炷猎诹旱膬?nèi)側(cè)及面板澆筑，這樣不僅拓寬了舊橋面，而且還進(jìn)一步加寬了人行車道，使得車輛在橋梁行駛更加通暢。對于舊的公路路面，首先應(yīng)該把長期積累的灰塵除去，然后按照具體情況加入短鋼筋，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，這樣提升了公路抗彎能力。

在對危險(xiǎn)的舊公路橋梁進(jìn)行維修加固之前，還要對質(zhì)量狀況和承載能力做出評定，用以確保之后的維修加固工程效果足以讓公路橋梁處于正常范圍，承受住之后的車輛反復(fù)行駛，將使用壽命盡可能放長。另外，在維修加固時(shí)，應(yīng)盡量不要破壞公路橋梁的原有結(jié)構(gòu)體系，這樣就降低了工作設(shè)施的難度，減少了加工次數(shù)，降低了工作成本還在原有的公路橋梁基礎(chǔ)上得到了質(zhì)的飛躍。

3.5 改變原有橋面體系結(jié)構(gòu)

不同的橋面體系結(jié)構(gòu)擁有不同的特點(diǎn)，比如簡支梁的跨中彎矩更大，而拱式耐壓能力更強(qiáng)。由于個(gè)別橋梁設(shè)計(jì)不合理，比如尺寸偏小、配筋不足，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂痕等破損；個(gè)別橋梁鋼筋層過于薄弱，橋面積水的不斷滲入，導(dǎo)致鋼筋膨脹腐蝕，混凝土裂開?？梢酝ㄟ^改變橋梁的結(jié)構(gòu)體系增強(qiáng)承受能力、減輕內(nèi)應(yīng)力。改變橋梁結(jié)構(gòu)體系是一個(gè)重大的工程，需要設(shè)施建設(shè)的支持。常用方法有：八字支撐加固法、簡支梁變連續(xù)梁和改橋?yàn)楹庸谭ā?/p>

3.6 培養(yǎng)專業(yè)的公路橋梁養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍

在公路交通的高速發(fā)展下，加強(qiáng)組織管理，強(qiáng)化專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是必然要求。為了公路橋梁的養(yǎng)護(hù)維修鞏固工作的順利進(jìn)行，培養(yǎng)專門的公路橋梁養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍也是必然工作措施。養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍應(yīng)該全面負(fù)責(zé)公路橋梁的定期檢查，負(fù)責(zé)組織活動(dòng)進(jìn)行突擊檢查工作，并提出相應(yīng)的檢查報(bào)告，通過觀察公路橋梁的損害情況，對橋梁的養(yǎng)護(hù)維修鞏固工作負(fù)起責(zé)任。保證公路橋梁日常保護(hù)，收集整理各個(gè)部門和管轄區(qū)的檔案，進(jìn)一步監(jiān)督、分析、落實(shí)鞏固改造計(jì)劃。

這是為了公路橋梁養(yǎng)護(hù)維修鞏固工程而培養(yǎng)的精英專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，應(yīng)該注重強(qiáng)調(diào)的是公路橋梁養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的專業(yè)性和可實(shí)施性，做到專業(yè)人士采用專業(yè)技術(shù)通過專業(yè)測量工具，靈活運(yùn)用專業(yè)知識(shí)采取專業(yè)措施，以保證公路橋梁維修鞏固工程的落實(shí)部署。還應(yīng)做到隨時(shí)隨地掌握公路橋梁的使用情況和維修狀況，為處理突發(fā)事件打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。另外，不僅要分成日常養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍還要有專業(yè)技能強(qiáng)大的隊(duì)伍，做到從小到大兩手抓準(zhǔn)備。保證了工作的嚴(yán)謹(jǐn)性和專業(yè)性。

4 公路橋梁養(yǎng)護(hù)維修應(yīng)注意的問題

對公路橋梁的養(yǎng)護(hù)及維修加固與新建工程不同，對于不同的公路與橋梁應(yīng)采取不同的維修加固標(biāo)準(zhǔn)，這正是后期養(yǎng)護(hù)加固工作的難度所在。在養(yǎng)護(hù)維修加固過程中有時(shí)會(huì)產(chǎn)生很多新的工藝，而新的工藝需要的投入就會(huì)更多，不管是精力還是物資一點(diǎn)也不亞于新建工程。公路橋梁的養(yǎng)護(hù)維修加固工程中還有大量繁瑣的任務(wù)與不安的因素，應(yīng)充分利用已有資源，在工程運(yùn)作中保證安全性與實(shí)施性。

管理者也要積極配合公路橋梁的養(yǎng)護(hù)維修加固工程，只有提高了工程的積極性才能保證安全性。要實(shí)時(shí)掌握公路橋梁的車流量，加強(qiáng)安全監(jiān)控，確保車輛通行的暢通性。這是每一個(gè)管理人員的職責(zé)也是每一個(gè)公民的義務(wù)。個(gè)體做到規(guī)范行為，不做污染公路橋梁的行為，遇到不規(guī)范的行為也要舉報(bào)勸阻，共同維護(hù)交通和諧。管理者還要向國內(nèi)外典范學(xué)習(xí)，不斷更新技術(shù)，采取科學(xué)有效合理的方法來服務(wù)公路橋梁建設(shè)。為交通運(yùn)輸發(fā)展做貢獻(xiàn)，減少交通事故的發(fā)生。

5 結(jié)語

公路橋梁的質(zhì)量會(huì)隨著時(shí)間的推移而不斷降低，會(huì)出現(xiàn)不同程度的損壞，給人民生活帶來嚴(yán)重影響。因此，對公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修鞏固是不可低估的工程，肩負(fù)著重大的使命感。為了發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益，克服眾多因素的制約，從業(yè)技術(shù)人員應(yīng)該更高地理解掌握公路橋梁維護(hù)鞏固過程中的選擇特點(diǎn)，加大管理力度，采取有效措施，將這項(xiàng)工作最大化地發(fā)揮出現(xiàn)實(shí)意義。

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