國際視野

沃爾瑪打造強(qiáng)大生鮮冷鏈配送網(wǎng)絡(luò)

沃爾瑪目前正在硅谷地區(qū)測試一項(xiàng)新的“最后一公里”配送服務(wù)，可將包括生鮮日雜在內(nèi)的商品送至消費(fèi)者家中的冰箱里，并且當(dāng)用戶不在家時(shí)，其所訂購的易腐壞商品也可以及時(shí)配送至家里。為此，沃爾瑪與智能鎖公司August Home和物流服務(wù)商Deliv達(dá)成合作。

首先，用戶需要從沃爾瑪官網(wǎng)下單，訂單備好后會有Deliv的配送人員揀貨并送至消費(fèi)者的家中。當(dāng)這位配送人員按門鈴無人應(yīng)答時(shí)，他可以使用消費(fèi)者預(yù)先授權(quán)的一次性密碼打開裝有August Home智能鎖的門。進(jìn)門后，Deliv的工作人員會將雜貨送至廚房，將易腐壞的商品放至冰箱或冰柜后便離開。與此同時(shí)，消費(fèi)者也可通過家用監(jiān)控設(shè)備連接August Home應(yīng)用來查看配送過程。其實(shí)，自去年宣布收購電商公司Jet后，沃爾瑪便與August Home開始在紐約市的1000棟公寓里安裝智能鎖，從而方便今后對這些地區(qū)展開這項(xiàng)“最后一公里”的配送服務(wù)。

不過，該服務(wù)目前僅對硅谷地區(qū)裝有August Home智能鎖的用戶開放，是否會成為未來的主流還是個(gè)未知數(shù)。據(jù)了解，沃爾瑪現(xiàn)階段在評估該服務(wù)的實(shí)際需求，隨后再決定是否將該服務(wù)推廣至硅谷以外的地區(qū)。對此，市場調(diào)研公司的高級分析師Ananda Chakravarty說道：“對于那些裝有智能鎖的消費(fèi)者來說，這項(xiàng)服務(wù)是有價(jià)值的，不過目前來說也只能算是一個(gè)小眾市場。另外，由于過程中會涉及用戶的隱私并且還需要用戶安裝智能鎖，所以沃爾瑪需要在這項(xiàng)服務(wù)中承擔(dān)更多才行，比如物流配送費(fèi)等?！?/p>

（資料來源：《彭博商業(yè)周刊》9月刊）

服務(wù)型機(jī)器人將迎來較大普及和發(fā)展

短短幾年時(shí)間，人工智能迅速成為科技圈新“風(fēng)向標(biāo)”，由此迎來的技術(shù)與創(chuàng)新的熱潮也使得人工智能逐漸進(jìn)入競爭白熱化階段。伴隨著人工智能技術(shù)的崛起，服務(wù)型機(jī)器人將迎來較大的普及和發(fā)展。

據(jù)美國知名研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2015年平均每25個(gè)美國家庭就會擁有1個(gè)機(jī)器人，到2020年，這一數(shù)字將增加為每10個(gè)家庭一個(gè)。另外，也有相關(guān)調(diào)查公司預(yù)測，到2022年全球服務(wù)型機(jī)器人市場規(guī)模將達(dá)到目前的2倍，增長至200億美元。

作為機(jī)器人家族中的年輕成員，服務(wù)機(jī)器人可分為專業(yè)領(lǐng)域服務(wù)機(jī)器人和個(gè)人/家庭服務(wù)機(jī)器人。其應(yīng)用范圍廣泛，主要從事維護(hù)保養(yǎng)、修理、運(yùn)輸、清洗、保安、救援、監(jiān)護(hù)等各種工作。正如世界機(jī)器人大會上展示的便有語音交互系統(tǒng)、可智能識別，并根據(jù)個(gè)人需求定制管家服務(wù)的智能服務(wù)型機(jī)器人。

隨著電商的快速發(fā)展，物流業(yè)也從幕后走到了臺前，成為各路資本沒有硝煙的戰(zhàn)場。中國的物流公司，也在尋求更適合自己的、有獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)的智能物流系統(tǒng)。而AGV（自動搬運(yùn)機(jī)器人）的作用便在于縮減人工，減少勞動力。在一個(gè)實(shí)現(xiàn)了工業(yè)自動化的企業(yè)里，當(dāng)需要搬運(yùn)某一物件之時(shí)，僅需發(fā)布指令，機(jī)器人之間通過相互的配合，便能完成從一條流水線到另一條流水線的搬運(yùn)工作。值得一提的是，倉庫服務(wù)機(jī)器人正在成為物流業(yè)的新寵，不斷在各家倉庫分揀、搬運(yùn)、堆垛等工作崗位上“發(fā)光發(fā)熱”，這也使許多快遞承諾“一日達(dá)”有了足夠的底氣。

業(yè)內(nèi)相關(guān)人士認(rèn)為，由于發(fā)達(dá)國家的勞動力價(jià)格日趨上漲，并且人們越來越不愿意從事自己不喜歡做的工作，因此為彌補(bǔ)從事于清潔、看護(hù)、搬運(yùn)等工作的簡單勞動力的不足，服務(wù)機(jī)器人巨大的市場由此而生。此外，全球人口的老齡化帶來了諸如對于老齡人的看護(hù)以及醫(yī)療等大量的問題，服務(wù)機(jī)器人所具有的特點(diǎn)也使之能夠顯著降低因?yàn)檫@些問題的解決帶來的財(cái)政負(fù)擔(dān)。因而服務(wù)機(jī)器人能被大量應(yīng)用。

（資料來源：《哈佛商業(yè)評論》9月刊）

美國制造領(lǐng)域?qū)＜谊P(guān)于自動駕駛變革的新思路

一般人們談到自動駕駛汽車，首先會想到一系列技術(shù)挑戰(zhàn)。但在美國華盛頓舉辦的光學(xué)研討會上，美國馬薩諸塞州科技合作創(chuàng)新研究所先進(jìn)制造項(xiàng)目主管Ira Moskowitz則提供了另一個(gè)關(guān)注度沒那么高但同樣十分重要的思路。

Moskowitz認(rèn)為，除了那些眾所周知的高精尖技術(shù)挑戰(zhàn)，自動駕駛的變革還將催生一個(gè)全新的供應(yīng)鏈和一批新的對教育和勞動力的需求，其復(fù)雜度也是空前的。因此，這些發(fā)展和變化也將會呈現(xiàn)出所謂“巨大的挑戰(zhàn)”。特別是對于將會成為推動新興汽車一些核心功能的光子集成電路（PICs）來說，尤為如此。

Moskowitz尤其認(rèn)為光子集成電路中一個(gè)特別的組件將會成為讓自動駕駛汽車真正走進(jìn)現(xiàn)實(shí)生活的關(guān)鍵，那就是激光雷達(dá)。目前，基于PIC的激光雷達(dá)仍處于密集的原型開發(fā)和測試中，還尚未迎來它的黃金時(shí)代。但當(dāng)時(shí)機(jī)成熟后，它們會比早期自動駕駛汽車試驗(yàn)常用的笨重版機(jī)械激光雷達(dá)更輕便、更價(jià)廉。Moskowitz堅(jiān)信，激光雷達(dá)所達(dá)到的整合和成本控制級別，對于實(shí)現(xiàn)自動駕駛汽車的實(shí)用化至關(guān)重要。

Moskowitz說，基于光學(xué)組件與其他子系統(tǒng)和趨勢（像人工智能、智能城市和物聯(lián)網(wǎng)等）交互的需求，將會需要一個(gè)新的生產(chǎn)生態(tài)系統(tǒng)，而這樣的生態(tài)系統(tǒng)需要把自動駕駛汽車看作是“四個(gè)輪子的機(jī)器人”?？紤]到自動駕駛汽車的各項(xiàng)技術(shù)橫跨的領(lǐng)域之廣，他建議諸如馬薩諸塞州技術(shù)協(xié)作協(xié)會、AIM Photonics這樣的機(jī)構(gòu)可以幫助建立這樣一個(gè)生態(tài)系?！安粌H僅是光學(xué)，還應(yīng)該包括軟件、自動化、機(jī)器人、智能城市、公共交通和監(jiān)管。”

（資料來源：《當(dāng)代物料搬運(yùn)》9月刊）