Neal+E.Boudette

杰夫·莫蘭（Jeff Moran）用一把電鋸，將一輛道奇挑戰(zhàn)者轎車（Dodge Challenger）的車頂鋸了下來。接下來，他還要拆一輛車，很可能是一輛凱迪拉克ATS（Cadillac ATS）。

乍一看，這些行為有點瘋狂。但是，對于莫蘭而言，這門生意正越來越受大家歡迎。他位于佛羅里達州High Springs的公司Drop Top Customs專門從事汽車大幅度改裝業(yè)務—尤其是將類似挑戰(zhàn)者和ATS的轎車改裝成敞篷車。

“去年我們一共改裝了60至65輛車，今年我們的改裝量預計還可以翻倍，”莫蘭剛改完一輛車，他在休息期間接受電話采訪時說，“我覺得這種需求已經(jīng)再次回升了。”

Drop Top Customs不斷增長的訂單和慘淡的敞篷車生意形成了鮮明的對比。整體而言，隨著越來越多美國人轉(zhuǎn)而青睞更加寬敞、適合家用的越野車，轎車銷量逐漸處于下行趨勢，更別提敞篷車了。

據(jù)汽車銷售網(wǎng)站Edmunds.com統(tǒng)計，2016年的前11個月里，美國汽車廠商共計售出11.1萬輛敞篷車。雖然全年的數(shù)據(jù)還沒出來，但是考慮到天氣寒冷月份敞篷車更賣不動，2016年全年敞篷車銷量將比2015年的13.4萬輛有所減少。

現(xiàn)在，美國市場上平均每賣出100輛新車中，敞篷車只有不到1輛。然而，在敞篷車全盛的1960年代，每賣出 100輛新車中，敞篷車就占6輛。

“很多人愿意在晴天開著敞篷車出去玩，但是說到日常出行就是另一回事兒了，”Edmunds.com網(wǎng)站高級研究員杰西卡·卡德維爾（Jessica Caldwell）解釋說，“敞篷車的確不實用，除非是第二或第三輛車?！?/p>

由于銷量下滑，汽車廠商已經(jīng)砍掉一些敞篷車車型，例如豐田速拉娜（Toyota Solara）、龐蒂亞克Solstice（Pontiac Solstice）、福特雷鳥（Ford Thunderbird），以及敞篷式的克萊斯勒賽百靈（Chrysler Sebring）、克萊斯勒PT漫步者（PT Cruiser）和雷克薩斯SC（Lexus SC）、寶馬MINI Cooper等。

而還在勉強堅持的車型包括：福特野馬（Ford Mustang）、雪佛蘭卡馬羅（Chevrolet Camaro），以及歐洲豪華汽車品牌的一系列昂貴車型。

雖然敞篷車已經(jīng)失去了對大家的吸引力，但是開車時沒有車頂、太陽可以直接射進車里來，對人們還是有誘惑力的。于是，像Drop Top Customs這樣的公司的機會來了。

莫蘭和他的團隊切掉原裝的車頂后，會給車安上他自己設計的敞篷車頂。另外，他還會給車底座裝上金屬支架，以代替原裝車頂為車體提供足夠的支撐力。除此之外，車門、車窗、安全帶和其他部件也會適當改裝。他的公司每改裝一輛車收費1.8萬美元，目前已經(jīng)積壓了很多訂單。

去年，一位名叫戴爾·勞爾（Dale Laur）的麻醉護士購買了一輛帶有Hemi V-8發(fā)動機的紫色道奇挑戰(zhàn)者后，直接將車運到了Drop Top Customs。

“我就是喜歡開敞篷車，”勞爾說，“我喜歡那種自由、風吹過頭發(fā)的感覺。”

他的車改裝完成后，勞爾直接飛到了佛羅里達州，取了車后就一直往南開。據(jù)他說，一路上總有人盯著他的車看，并且搶著跟車一起拍照。

“人們都覺得非常不可思議，因為大多數(shù)人沒見過挑戰(zhàn)者改裝成的敞篷車，”他說，“當我們在快車道上開敞篷車時，總有人在我們旁邊停下車來，或者沖我們揮手、拍照、豎起大拇指?！?/p>

肯·凱利（Ken Kelly）是一位來自德克薩斯州的老爺車經(jīng)銷商。他委托Drop Top Customs改裝了一輛2013款挑戰(zhàn)者SRT8。

很多想買改裝車的人會與他聯(lián)系。在改裝一年后，他選擇將車賣出去，不僅收回了所有的成本，并且還有利潤。最近他買了一輛707馬力Hemi發(fā)動機的道奇Challenger Hellca，并且又把車寄給了莫蘭。

“我相信這輛車改裝后將成為全球唯一一輛Challenger Hellca敞篷車。”凱利表示。他計劃自己開一段時間，然后再賣出去賺些差價。

將一輛轎車改裝成敞篷車大概需要兩到三周。開始切割前，需要先移除發(fā)動機罩、車身部件、車座、內(nèi)飾。然后，鋼支架會焊接到底部和車輪后面?？傊丶s90公斤的鋼架將添加到改裝后的車身上。

雖然莫蘭不是一位工程師，但是他之前是一位擅長重現(xiàn)交通事故的交通警察。這份工作讓他獲得了足夠的關于汽車如何承受沖撞的知識。

安裝好鋼架后，就可以開始切割、移除車頂了。后座固定車窗將會更換成電動車窗。用于固定折疊式車頂?shù)倪B接部件或裝置將焊接到車身上，緊接著車頂也將焊接到適當?shù)奈恢谩?/p>

莫蘭特別指出他所使用的零件都是美國制造的：玻璃窗來自俄亥俄州，折疊車頂生產(chǎn)自卡羅萊納州，液壓油缸生產(chǎn)自肯塔基州。

“我們將會把這兩輛改裝成的敞篷車展示在經(jīng)銷商門前角的落處，并且還會把折疊式車頂收起來，炫耀給大家看，”他說，“我們很有希望獲得更多的改裝車訂 單。”