春節(jié)臨近，又到了每年的出行高峰。如果選擇飛機(jī)出行，恐怕免不了有個(gè)擔(dān)憂：航班延誤。我想知道，目前國內(nèi)航班延誤都有什么補(bǔ)償措施？國外的航空公司又有什么補(bǔ)償措施？

—Adriana

根據(jù)中國民航局最新數(shù)據(jù)，2016年1月至11月，中國航班整點(diǎn)率達(dá)76.46%，同比提高9.16%，但由天氣因素引發(fā)的航班延誤占比則從2015年的29.5%增加到了目前的56.8%。

國內(nèi)42家航空公司最近相繼發(fā)布了航班延誤補(bǔ)償?shù)男聵?biāo)準(zhǔn)，其中南方航空、中國航空、深圳航空、山東航空等12家航空公司表示，延誤4小時(shí)（含）以上8小時(shí)以內(nèi)，每位旅客補(bǔ)償200元；延誤8小時(shí)（含）以上，每位旅客補(bǔ)償400元。

但中聯(lián)航、春秋航空、烏魯木齊航空等8家航空公司表示，無論何種原因?qū)е碌暮桨嘌诱`，均不提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償—這些航企超過半數(shù)是廉價(jià)航空，但它們中有的表示會(huì)提供免費(fèi)退改簽以及向旅客提供餐食、住宿的服務(wù)。

盡管廉價(jià)航空不太盡人情，但是最新的法規(guī)給了消費(fèi)者更多的支持。2016年5月20日，中國民航局發(fā)布了《航班正常管理規(guī)定》（下簡稱“《規(guī)定》”）。其中最重要的一點(diǎn)就是，如果遭遇天氣原因、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運(yùn)人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。規(guī)定自2017年1月1日起實(shí)施。

《規(guī)定》還明確，如果由于航空公司自身不足，比如飛機(jī)維護(hù)不當(dāng)、機(jī)組調(diào)配等因素，或者國內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消，再或者國內(nèi)航班發(fā)生備降造成航班延誤、取消的，航空公司依舊需要免費(fèi)為旅客安排食宿。

中國民航局的新《規(guī)定》，與美國和日本的相關(guān)規(guī)定類似。美國規(guī)定，非航空公司自身原因所造成的航班延誤，從法律角度來說，航空公司無須提供任何補(bǔ)償。而日本的情況是：在遭遇不可抗力導(dǎo)致航班延誤或取消時(shí)，日本的航空公司要為旅客安排食宿，但費(fèi)用由旅客自己承擔(dān)。如果由于航空公司自身問題導(dǎo)致航班不能準(zhǔn)時(shí)起飛，則由航空公司提供全部的食宿費(fèi)用。

不過也有國家和地區(qū)的相關(guān)規(guī)定更人性化。比如印度，航班延誤4小時(shí)以上，航空公司要提供免費(fèi)餐飲。超過24小時(shí)的延誤或取消，航空公司應(yīng)該承擔(dān)食宿以及其他所有費(fèi)用。

英國的要求對用戶吸引力更大：如果航空公司因?yàn)樽陨碓驅(qū)е潞桨嘌诱`3個(gè)小時(shí)以上，應(yīng)該提供現(xiàn)金補(bǔ)償。延誤5個(gè)小時(shí)以上，即使乘客主動(dòng)放棄旅行，也可以獲得航空公司的補(bǔ)償。

歐盟的規(guī)定則更為細(xì)致，其在2012年做出規(guī)定，歐盟內(nèi)的航空公司執(zhí)飛的航班，以延誤3個(gè)小時(shí)以上為例，航線距離在1500公里以內(nèi)的補(bǔ)償現(xiàn)金250歐元，1500至3000公里的補(bǔ)償現(xiàn)金400歐元，3000公里以上的補(bǔ)償現(xiàn)金600歐元。

《第一財(cái)經(jīng)周刊》記者 陸泓

微博互動(dòng)專區(qū)

0_T_0：每次讀一財(cái)都像在讀咨詢公司的研究報(bào)告。@第一財(cái)經(jīng)周刊 厲害了。

RE：多謝夸贊，日積月累，應(yīng)該會(huì)有所裨益。

躲貓貓and找不到：沃爾瑪（碼）表示不開心@第一財(cái)經(jīng)周刊 2016年第40期P43。

RE：謝謝指正，這個(gè)錯(cuò)字不應(yīng) 該。

萬夏_Summer：@第一財(cái)經(jīng)周刊 的趙嘉寫道：對于確定性的緬懷，更像是一種自我安撫。我也覺得未嘗不是。

RE：你還畫紅圈標(biāo)注了，很高興有相似的感受。

黑米白線面：好喜歡《第一財(cái)經(jīng)周刊》的一言欄目，好羨慕有能力的人，我是個(gè)笨蛋[淚]每天都被罵[委屈]

RE：不要緊，一天一點(diǎn)小小的進(jìn)步，或者一周一點(diǎn)小小的進(jìn)步也可以的。

讀者來信

問候一下

編輯朋友你們好！

我是一名周刊的新讀者，一開始是在出差的途中接觸到的，隨手翻了一下，覺得雜志關(guān)注的領(lǐng)域都比較合我的胃口，另外整體調(diào)子也比較年輕—沒有陳腐氣。

后來漸漸，就會(huì)三不五時(shí)買上一本。我尤其喜歡那些設(shè)計(jì)類的公司，以及與家居生活相關(guān)的品牌。

個(gè)人感覺，未來，那些包含美學(xué)色彩的產(chǎn)品會(huì)更常規(guī)地走進(jìn)我們的生活，也會(huì)贏得更多的市場。盡管目前看來，它們只是一股小眾勢力。希望周刊多多關(guān)注這一塊，環(huán)境的變化需要眾人的共同努力，有時(shí)候看起來很糟糕的現(xiàn)狀改頭換面起來，也說不定會(huì)很快。

今天來信主要是表揚(yáng)，當(dāng)然也有一點(diǎn)點(diǎn)小的疑問。就是2016年12月5日這期的封面故事，你們弄了一個(gè)《中國最具商業(yè)價(jià)值明星榜》，設(shè)計(jì)比較巧妙，也是一個(gè)自帶熱度的話題。估計(jì)會(huì)有很多粉絲為各自的偶像上榜與否爭得激烈，我有個(gè)疑問，如果TOP 100里，蔣欣可以排到第60位，鄭爽為何前100都沒有混進(jìn)？在潛力新星TOP 10里也沒有出現(xiàn)，這個(gè)與目前的熱度似乎有點(diǎn)不相符。

此外，對于李娜當(dāng)選最具商業(yè)價(jià)值體育明星，我也覺得有點(diǎn)怪怪。李娜退役已經(jīng)兩年多，她的商業(yè)價(jià)值還有這么濃？

—湖心

RE：謝謝你對我們的期待，商業(yè)價(jià)值明星榜推出后，引發(fā)了廣泛的討論，的確如你所說，喜歡的有，質(zhì)疑的也有，我們所做的是在參照各種數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上得出的結(jié)論，是對現(xiàn)狀暫時(shí)性的描述，娛樂圈、體育圈風(fēng)起云涌，誰也不能獨(dú)占風(fēng)光，相信他們在競爭激烈的背景下會(huì)更清晰地展示出實(shí)力。

一篇讀后感

你們好！

看了最近你們雜志報(bào)道的味全變換包裝的試驗(yàn)，覺得很有趣味。每日C的拼字游戲，瓶身上的漢字被消費(fèi)者惡搞，打亂順序拼湊出更符合大家期待的有笑點(diǎn)的內(nèi)容。

這個(gè)事情從營銷的角度，絕對值得說道說道。特別是從文章描述來看，這家公司似乎并未一開始就參與進(jìn)來，不是有意為之，純屬無心插柳，這就更讓這家公司撿了便宜了。因?yàn)槌晒Φ臓I銷多數(shù)是一種合謀。但味全沒有費(fèi)太多力氣，就達(dá)到了這種效果。

年輕人喜歡這一套，也樂意傳播和分享自己的“趣味”，于是在推廣的時(shí)候，都不用吆喝，就自動(dòng)替產(chǎn)品說起話來。這種自發(fā)性，是求之不得的東西。

如果說這一次味全還有點(diǎn)后知后覺，那么它的0脂肪酸奶和100g酸奶杯的外包裝上的一系列“中老年表情包”應(yīng)該算它比較主動(dòng)的“收買人心”。將大家日常熟悉的、朋友圈里俗不可耐的中老年常用表情包漫畫化、萌化，產(chǎn)生更多的幽默效果，這種思路，至少很年輕。

希望它能保持自己的敏銳度，另外注意分寸，因?yàn)橐话闳藝L到甜頭之后，后續(xù)容易“超過”，然而過猶不及，這也是一句真理。

最后祝周刊的各位，新年快樂。

—木夕

RE：謝謝你的分析，的確，一樣產(chǎn)品的推廣，如果具備一點(diǎn)新思路，它就容易顯得出眾。但可惜，目前我們的市面上，這類產(chǎn)品并不多見，可能是過于保守和傳統(tǒng)的思路作怪。

指出一個(gè)小錯(cuò)誤

一財(cái)，你好！

2017年第1期中，第28頁08板塊內(nèi)容及文章里，美特斯邦威創(chuàng)始人應(yīng)為周建成。請叫我雷鋒～

—讀者Ella Yeung

RE：謝謝ELLa Yeung的雷鋒精神。

關(guān)于《雪佛蘭穿越“極點(diǎn)”》的文章

雪佛蘭現(xiàn)在的品牌定位和市場營銷方案有一些矛盾之處，像文中所說的那樣。但更重要的問題是品牌覆蓋的消費(fèi)層次給人以廉價(jià)的感覺。比如現(xiàn)在奧迪的A3、Q3，JEEP的指南者、自由俠，奔馳的GLA等車型，也都是20萬元級別的車，但品牌覆蓋的消費(fèi)層次較高，不會(huì)給人以廉價(jià)感。而雪佛蘭目前國內(nèi)在售車型鮮有超過30萬元級別的車型，因此，開一輛雪佛蘭，給人的印象就比別的品牌要差。在這個(gè)方面，雪佛蘭的榜樣應(yīng)該是福特和日本雙田?，F(xiàn)在汽車行業(yè)技術(shù)日益發(fā)展，在油耗、外型等方面的差距越來越小，因此品牌的定位更加重要。一點(diǎn)小感想。祝越辦越好！

—孫治

RE：感謝你與我們分享針對這個(gè)話題的感想。你的觀點(diǎn)的確切中要害。作為這管稿子的編輯，我覺得雪佛蘭的問題包括三個(gè)層次，一是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，二是渠道和后市場的精耕細(xì)作，三是營銷跑偏。（CBN王姍姍）

一個(gè)建議

Hi，每次看到一財(cái)好的文章都想收藏電子版或者和朋友分享，但目前只能靠拍照來實(shí)現(xiàn)。能否在每篇文章的最后，附帶一個(gè)二維碼，然后讀者掃描就能看到該篇文章的電子版。當(dāng)然，可以設(shè)置掃碼付費(fèi)后才可以收藏電子版，方便讀者的同時(shí)也能創(chuàng)收。

—工程師II代

RE：這個(gè)二維碼如果每篇都附帶，版式上可能會(huì)造成視覺上的不適。我們有官網(wǎng)，但在電子版上的分享方面，的確還有很多需要改善的地方。謝謝你的建議，我們正在研究改進(jìn)方案，不久后推 出的。

本周我推薦

一次抄家

這組圖由來自山東日照、新浪微博ID為“筱東嘚”的網(wǎng)友所貢獻(xiàn)。圖文介紹只有一句話“老鼠存的糧食在車?yán)铩本W(wǎng)友震驚了，紛紛表示從沒有見過這么勤勞的老鼠，但是如果它回家，發(fā)現(xiàn)辛苦一年的糧倉被一鍋端，該陷入怎樣的絕 望？

上榜理由：一夜回到解放前

推薦人：小蒼