李 彬 劉 學(xué) 王 磊

遼寧 110000

試論道路路基施工的重要性與關(guān)鍵環(huán)節(jié)

李 彬 劉 學(xué) 王 磊

遼寧 110000

隨著當(dāng)前社會(huì)發(fā)展中各種高等級(jí)公路要求不斷提高，使得在道路施工的過程中對(duì)施工管理措施和施工控制手段要求不斷地增加，在路基施工中，其施工強(qiáng)度和施工穩(wěn)定性能決定著道路路面的穩(wěn)定性能。是通過完善的設(shè)計(jì)予以保證，更是在施工的過程中要依靠科學(xué)技術(shù)方式進(jìn)行縝密的計(jì)算和施工，使得其在施工的過程中能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求。路基施工主要是開挖、運(yùn)輸、填筑、壓實(shí)等比較簡(jiǎn)單的工序，但是隨著當(dāng)前社會(huì)發(fā)展過程中，各種施工控制措施和施工管理手段的不斷出現(xiàn)，使得其中出現(xiàn)了各種方式和管理控制方法。

道路路基施工；重要性；關(guān)鍵環(huán)節(jié)

1 公路路基施工的重要性

只有處理好公路路基的建設(shè)質(zhì)量，才能保證公路的正常安全施工。在公路路基施工中需要對(duì)路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性進(jìn)行控制，對(duì)此需要對(duì)公路路面路基施工中施工技術(shù)的科學(xué)合理性進(jìn)行保證，嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)來進(jìn)行施工，從而能夠有效的保證路基的強(qiáng)度。公路路基的強(qiáng)度影響著路基的使用壽命，只有保證路基的強(qiáng)度才能對(duì)車輛和人類的安全進(jìn)行保障，減少安全事故的出現(xiàn)，對(duì)此應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)公路路基強(qiáng)度的重視。而在公路工程中可能存在眾多的特殊路段，對(duì)此應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)路基施工的細(xì)節(jié)的控制，認(rèn)真細(xì)心的對(duì)施工中出現(xiàn)的問題進(jìn)行合理的處理，保證制定的應(yīng)對(duì)方案的科學(xué)合理性，這樣才能有效的保證公路路基施工的質(zhì)量。另外，公路路面結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和使用壽命與路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、強(qiáng)度和耐久性有關(guān)，通過對(duì)這三個(gè)方面的控制，能夠?qū)仿访娴幕A(chǔ)功能和使用壽命等方面進(jìn)行保證。在對(duì)路基進(jìn)行施工設(shè)計(jì)時(shí)，不但要對(duì)路基施工的質(zhì)量進(jìn)行保證，而且要對(duì)施工的工程費(fèi)用和后期維護(hù)費(fèi)用進(jìn)行控制，通過對(duì)路基施工質(zhì)量的控制，能夠在一定程度上減少公路路基在后期的維護(hù)費(fèi)用，減少出現(xiàn)的交通安全事故，對(duì)行駛車輛和駕駛?cè)说陌踩M(jìn)行保護(hù)。對(duì)此應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)公路路基施工細(xì)節(jié)的重視，防止因?yàn)橘|(zhì)量問題帶來的工程安全隱患，減少公路后期的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。總之，通過對(duì)公路路基施工的重視以及對(duì)其關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制，能夠?qū)返陌踩褂眠M(jìn)行保證，提高公路施工建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2 公路路基施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)

2.1 物資準(zhǔn)備

在施工進(jìn)行時(shí)，會(huì)需要用到大量的材料和施工機(jī)械，對(duì)于這些東西都需要事先做好準(zhǔn)備，在設(shè)計(jì)階段就已經(jīng)制定好了在工程中會(huì)用到多少量的材料和什么規(guī)格性能的機(jī)械，對(duì)于施工材料要有專門的人員進(jìn)行采購(gòu)和定制，然后簽訂訂貨合同，在庫(kù)存量上做好計(jì)算工作。在選用機(jī)械設(shè)備的時(shí)候要盡量符合工程所需，做到效率最大化，避免在工程中因?yàn)槭褂貌簧隙箼C(jī)械閑置的現(xiàn)象發(fā)生。

2.2 路基填土與壓實(shí)

(1)壓實(shí)路基?，F(xiàn)在路基建筑中，大多使用噸位數(shù)較大的壓路設(shè)備，壓實(shí)度有了很大的進(jìn)步。能夠在很大程度上提升壓實(shí)度。在普通的填土路對(duì)路面的壓實(shí)，現(xiàn)在大多使用依賴自身重量進(jìn)行靜壓模式的鋼筒壓路設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)。這種設(shè)備工作原理是在自身的重量下使土承受壓力，以便能夠達(dá)到壓實(shí)的效果，但是因?yàn)閴毫Σ皇呛艽?，所以壓?shí)土層的深度不深，一般在預(yù)壓時(shí)使用。震動(dòng)壓路設(shè)施自身重量不僅能夠把路面表層的路面壓實(shí)，再加上震動(dòng)效果能夠使重力波向下轉(zhuǎn)移，降低土質(zhì)中顆粒之間的縫隙，形成緊密相連的土質(zhì)，所以這種壓實(shí)設(shè)備比靜壓設(shè)備壓實(shí)效果佳。尤其在非粘性土壤、碎石、碎石混合物中被廣泛應(yīng)用。(2)黃土土質(zhì)路段建筑路基以及壓實(shí)。黃土中水分較少，應(yīng)該進(jìn)行勻稱的加水再進(jìn)行壓實(shí)；如果加水量過多，應(yīng)該先翻松進(jìn)行晾曬，等達(dá)到需要的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)再開展壓實(shí)活動(dòng)，也可以適當(dāng)?shù)募尤胧覝p少水分。加入石灰的話，一定要把土和石灰攪拌均勻。黃土土質(zhì)路段建筑路基時(shí)，縱向做好填筑工作，清理干凈路基斜坡的雜草，挖掘好向里傾斜的走道。如果縱向坡面比較陡峭，沒有辦法挖出臺(tái)階，可以使用專用釘子進(jìn)行加固。如果地層表面是濕地深陷性，可以使用重量比路堤輕的壓實(shí)設(shè)施，也可以使用重錘人工進(jìn)行夯實(shí)或者石灰樁擠壓進(jìn)行穩(wěn)固。

2.3 路基防護(hù)和加固

路基經(jīng)過碾壓壓實(shí)后，需要進(jìn)行測(cè)量等工序，才能用推土機(jī)和平地機(jī)進(jìn)行整平，確保精整后滿足施工的技術(shù)要求，整平后的路基符合圖紙的設(shè)計(jì)要求。確保高程、中線以及平整度和寬度等的技術(shù)要求。為了確保路基的穩(wěn)定性，需要在完成施工后對(duì)路基加一道防護(hù)措施。防護(hù)主要是在邊坡上種植綠色植物或者是鋪磚，這樣能夠防止路基的邊坡受到雨水的沖刷，提高了路基的穩(wěn)定性，加固能夠提高路基的承載力。路基的防護(hù)一般采用的是種植綠色植物，這樣既能夠達(dá)到綠化的作用，還能夠改變路基邊坡的含水量，降低邊坡的雨水沖刷和風(fēng)化作用，一定程度上達(dá)到路基邊坡的穩(wěn)定性。路基的加固還可以采用擋土墻的方式，這樣能夠支擋住路基的填土，一般主要有加筋土擋土墻、混凝土擋土墻等。每種擋土墻各有自身的優(yōu)勢(shì)，可以在路基的施工中按照實(shí)際的情況合理的選擇，用以提高路基的穩(wěn)固性。

綜上所述，隨著現(xiàn)代社會(huì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)公路行車效率性和安全性，以及企業(yè)對(duì)物流運(yùn)輸?shù)妮d重都有了更高的要求，當(dāng)前公路施工與建設(shè)行業(yè)最關(guān)鍵的工作，就是提高公路建設(shè)質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的使用壽命，為車輛行駛提供更加優(yōu)良的條件。公路的路基很大程度上決定了公路的總體質(zhì)量，但在實(shí)際施工中，路基的質(zhì)量會(huì)受到多方面因素的影響，如氣候、地質(zhì)、建設(shè)材料及設(shè)備等等。因此對(duì)路基施工中各關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，是保證路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵所在。

[1] 魏牧林. 淺論公路路基施工重要性及其關(guān)鍵環(huán)節(jié)[J]. 城市道橋與防洪，2013(01)：100-101+104+11.

[2] 馬彥. 公路路基施工重要性及其關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制措施[J]. 現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2013，23：184-185.

[3] 郭建寶. 公路路基施工重要性及其關(guān)鍵環(huán)節(jié)[J]. 交通世界(工程技術(shù))，2015(Z1)：34-35.

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