趙關橋

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預應力技術在公路橋梁施工中的應用

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如今我國的經(jīng)濟發(fā)展迅速，在這種背景下公路橋梁工程發(fā)展也越來越快，工程總量與之前相比得到了很大的提升，預應力技術的的應用也越來越廣泛，但是由于技術應用的范圍逐漸擴大，所以在公路橋梁施工的過程中預應力的應用出現(xiàn)了很多的問題，為了保證公路橋梁施工的順利進行需要對預應力技術應用的問題有明確的了解，只有這樣才可以有針對性的解決這些問題，最終促進施工的健康發(fā)展。本文主要圍繞著預應力技術在公路橋梁施工中的應用展開論述，希望對大家有所幫助。

預應力技術；施工；公路橋梁

1 應用預應力技術的優(yōu)點與缺點

在橋梁施工過程中應用預應力技術既存在著應有的優(yōu)點，但是在應用的過程中卻又存在著很多的缺點，應用預應力技術會在很大的程度上影響到道路橋梁施工的質(zhì)量。因為公路橋梁施工過程是非常復雜的，要想合理的控制施工工程也是非常困難的，尤其是難以控制其質(zhì)量。也正是由于公路橋梁施工的過程非常復雜，所以導致在應用預應力技術的時候也有很多細節(jié)的地方需要注意，因此為了保證預應力技術的成功應用，必須要采取措施提高施工的行為質(zhì)量，而且還需要有質(zhì)量和性能均較高的施工設備的支持，施工設備必須要與預應力技術應用的要求相符，除此之外施工操作人員在這個過程中發(fā)揮著重要的作用，必須要保證施工人員的技術熟練性，同時需要選用經(jīng)驗比較豐富的施工操作人員。

在對預應力技術進行應用的時候一定要保證混凝土結(jié)構(gòu)的完整性，避免破壞混凝土的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，防止混凝土出現(xiàn)反拉力作用，因為混凝土出現(xiàn)反拉力作用會嚴重的影響到公路橋梁施工的質(zhì)量。預應力結(jié)構(gòu)的應用要求是非常高的，一般來說預應力技術主要是應用在工程量比較大而且具有較大跨度的施工項目中，在小型工程中的應用是比較小的，因為在大型工程中應用預應力技術可以大大地降低施工的成本費用，但是如果將與用力技術應用到小型的工程施工過程中很有可能會使得工程施工過程的成本增加。

2 預應力技術在公路橋梁施工中的具體應用

在公路橋梁施工中應用預應力技術主要可以分為三個方面，其一是在多跨連續(xù)梁施工中的應用，其二是在加工施工中的應用，最后一種是在受彎構(gòu)件施工中的應用。在施工的過程中可能會遇到抗剪與抗彎的承載能力較弱的問題，所以此時需要借助于預應力技術對其進行加固。

3 分析預應力技術的應用

3.1 在橋梁混凝土結(jié)構(gòu)中應用

在橋梁混凝土結(jié)構(gòu)中應用預應力技術具有很大的作用，可以大大地提高混凝土的硬度，保證混凝土結(jié)構(gòu)的完整性，最終提高橋梁建筑施工的質(zhì)量。但是，如今在施工的過程中對預應力的應用范圍非常小，只是在混凝土箱梁和公路橋梁的混凝土路面等過程中有所應用，除此之外，若是對預應力技術進行應用之后，相關的施工操作人員必須要驗算公路橋梁預應力的強度和材料的應力，這樣做的主要目的是為了保證這兩項數(shù)據(jù)和施工操作的技術標準與施工規(guī)范相符，而且還能夠避免公路橋梁由于失去平衡而導致出現(xiàn)裂縫，更重要的是進行預應力驗算還可以避免混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形。

3.2 在橋梁彎曲部位構(gòu)件中的應用

通常來說，在公路橋梁結(jié)構(gòu)中最容易出現(xiàn)裂縫和斷裂的地方就是其中的彎曲部位，因為橋梁的彎曲部位所承受的壓力是非常大的，而且所承受的壓力遠遠大于其所能承受的壓力正常范圍，所以橋梁所承受的負荷過大就導致構(gòu)件出現(xiàn)彎曲或者是變形，若是在橋梁彎曲的部位應用預應力技術可以避免彎曲部位出現(xiàn)裂縫和斷裂，主要原因在于其中的碳纖維具有很強的拉應力作用，最終提高橋梁的受彎構(gòu)件承載力，避免橋梁構(gòu)件受到破壞。

3.3 在混凝土路面中應用

預應力技術也會在公路混凝土路面的施工過程中應用，混凝土可以分為兩種類型，其一是單獨型。另一種是連續(xù)型，這主要是根據(jù)混凝土路面的屬性不同來進行劃分的。在混凝土這兩種類型中應用比較廣泛的是單獨型，所以我們對單獨型的混凝土路面進行了仔細的分析。單獨型混凝土路面的膨脹縫間隔是比較長的，再加上在施工的時候需要使用隔板對每一個施工路段進行適當?shù)母綦x，所以，一般來說是對混凝土進行澆筑之后才開始對鋼筋進行預應力的處理。但當時在實際的施工過程中，很多的施工人員通常是先拉鋼筋之后再對混凝土進行澆筑。這兩種方式各有各的特點，每一種方式也夠具有獨特的優(yōu)點，所以在施工的時候可以根據(jù)工程的實際情況進行選擇，不過在一般情況下選擇多的還是第一種方式，主要原因在于第二種方式對施工人員的要求比較高，必須要求施工人員具備較熟練的操作技術水平，所以對第二種方式的應用還是比較少的。再加上使用第一種方式可以在很大的程度上提高公路橋梁的施工質(zhì)量，綜上所述對第二種方法的應用還是比較多的。

3.4 在橋梁預制板中進行應用

在橋梁預制板中應用預應力技術可以進一步提高橋梁施工的質(zhì)量與水平，通常來說施工人員在選擇預應力筋的時候地松弛的鋼絞線是最佳的選擇，當對其進行了預應力處理之后就將其植入到了橋梁預制板的內(nèi)部，這樣一來可以使得橋梁的抗震能力得到進一步的提升，而且還可以大大地將強橋梁的穩(wěn)定性，提高公路橋梁施工的質(zhì)量。

3.5 強化對預應力技術人員的訓練

由于預應力技術的各個應用環(huán)節(jié)都離不開技術人員的支持，所以預應力技術人員的操作水平和技術能力都會影響到公路橋梁施工的質(zhì)量，所以，如果對預應力技術人員進行強化的訓練，可以保證預應力技術更好的應用到公路橋梁施工的過程中，因此需要對預應力技術人員進行訓練與溝通，這樣一來能夠進一步保證技術人員施工技術水平，最終促進橋梁施工技術質(zhì)量的提高。

4 總結(jié)

綜上所述，預應力技術在公路橋梁的施工過程中有很大的應用發(fā)展空間，預應力應用技術專業(yè)性是非常強的，而且其施工技術是比較復雜的，在施工的過程中應用預應力技術可能會出現(xiàn)某些問題，因此，為了保證施工的順利進行必須要對施工的過程進行嚴格的控制，嚴格控制施工的每個工序和流程，保證公路橋梁施工工程質(zhì)量的提高，最終促進我國現(xiàn)代化建設的有效實施。

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