傅華龍

重慶交通大學(xué)

公路橋梁伸縮縫損壞的原因與維修工藝

傅華龍

重慶交通大學(xué)

在公路橋梁完成施工后，將其正式投入使用時(shí)，伸縮縫經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一系列病害，此類病害除了會(huì)對(duì)橋梁整體結(jié)構(gòu)造成不利影響，還不利于行車舒適性，因此對(duì)橋梁的伸縮縫損壞進(jìn)行有效的維修至關(guān)重要，從而保證橋梁安全暢通。本文首先對(duì)公路橋梁伸縮縫損壞的原因進(jìn)行闡述，其次按照原因分析維修工藝，意在保證橋梁可以安全運(yùn)行。

公路橋梁；伸縮縫；損壞原因；維修工藝

1 前言

橋梁的伸縮縫具體是指：為了更好符合橋面的變形需求，將梁端之間和梁端與橋臺(tái)、橋梁等鉸接位置合理添加伸縮縫，其屬于橋梁結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件之一。伸縮縫作用主要表現(xiàn)為：為了符合橋梁縱橫放線的移動(dòng)等變化，保證橋梁上部結(jié)構(gòu)不會(huì)受到溫度和混凝土收縮變化等影響，從而實(shí)現(xiàn)附加內(nèi)力可能性不斷降低，保持橋面整體的平整性。

2 公路橋梁伸縮縫損壞的原因

根據(jù)公路橋梁伸縮縫經(jīng)驗(yàn)，對(duì)其損壞原因進(jìn)行具體分析，其原因主要表現(xiàn)為安裝不當(dāng)、疲勞破壞、設(shè)計(jì)不當(dāng)以及養(yǎng)護(hù)不當(dāng)?shù)?，下文?duì)以上損壞原因進(jìn)行詳細(xì)分析。

第一，安裝不當(dāng)。當(dāng)公路橋梁進(jìn)行伸縮縫的實(shí)際施工時(shí)，如果在錯(cuò)誤時(shí)間進(jìn)行定位角鋼的拆除工作，可能極易造成橋梁構(gòu)件的變形；若是伸縮縫的高程存在不合理，則會(huì)使其和周圍結(jié)構(gòu)形成錯(cuò)臺(tái)情況；預(yù)埋筋、模板安裝、混凝土的振搗存在問(wèn)題等，都可能造成損壞，特別是變位箱的底部位置、周圍承力存在不足現(xiàn)象，則會(huì)造成箱體出現(xiàn)變形，甚至出現(xiàn)損壞，從而導(dǎo)致伸縮縫遭受破壞。

第二，疲勞破壞。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展下，促使我國(guó)交通量呈現(xiàn)逐漸上升趨勢(shì)，特別表現(xiàn)為超載車輛，其存在會(huì)對(duì)橋梁造成較大負(fù)擔(dān)，從某種程度上加大了橋梁的損壞，不僅會(huì)造成橋梁梁體出現(xiàn)撓度位移，而且在荷載沖擊的作用下，還會(huì)增加伸縮縫的磨損，使其損壞幾率明顯增加。

第三，設(shè)計(jì)不當(dāng)。一方面，對(duì)橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，缺少梁末端的全面考慮，促使公路橋梁在車輛作用下出現(xiàn)反復(fù)載荷，從而造成梁端破損，最終造成伸縮縫出現(xiàn)裝置失靈情況。另外，在部分公路橋梁的結(jié)構(gòu)中，若是橋面板出現(xiàn)剛度不足，則高于出現(xiàn)翼板過(guò)薄，加之載荷作用，促使橋面板發(fā)生較大變形。另一方面，在設(shè)計(jì)伸縮縫時(shí)，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該對(duì)橋梁伸縮量進(jìn)行科學(xué)計(jì)算，如果沒(méi)有對(duì)伸縮裝置溫度等因素進(jìn)行考慮，同樣會(huì)對(duì)其設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果造成不利影響，出現(xiàn)計(jì)算不標(biāo)準(zhǔn)的情況。在此基礎(chǔ)上，伸縮裝置進(jìn)行安裝，很難將對(duì)其調(diào)整至初始位置，促使伸縮裝置受到破壞。

第四，養(yǎng)護(hù)不當(dāng)。當(dāng)公路橋梁投入使用時(shí)，若未及時(shí)清理伸縮縫內(nèi)存在的砂石等垃圾，長(zhǎng)此以往，使其縫隙被堵，難以實(shí)現(xiàn)自由伸縮；在伸縮縫內(nèi)，一旦橡皮膠出現(xiàn)侵蝕老化，或者石頭等物件割破伸縮縫，工作人員沒(méi)有及時(shí)對(duì)損壞處進(jìn)行更換，縫內(nèi)錨固件則會(huì)受到水侵蝕受到損壞；如果橋梁表面出現(xiàn)損壞，并在維修中將混合料置入其中，均會(huì)導(dǎo)致伸縮縫出現(xiàn)疲勞磨損，則可能影響到伸縮縫的錨固體，從而危害公路橋梁。

3 公路橋梁伸縮縫損壞的維修工藝

3.1 維修準(zhǔn)備

在進(jìn)行維修工藝前期，需要認(rèn)真完成施工準(zhǔn)備，具體包括：由于橋梁的伸縮縫多數(shù)處于公路位置，因此，為了保證維修具有安全性、成功性特點(diǎn)，應(yīng)做好交通的相關(guān)管制工作，例如：維修前期，對(duì)警示牌進(jìn)行合理設(shè)置，并安排專職人員對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，且工作人員需統(tǒng)一著裝，以達(dá)到警示作用，進(jìn)而防止出現(xiàn)安全問(wèn)題；完成維修材料與機(jī)械準(zhǔn)備工作，施工前期，需對(duì)維修橋梁的伸縮縫規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行考察和記錄，以此為依據(jù)，選擇特定規(guī)格、數(shù)量的伸縮縫，保證材料可以順利運(yùn)達(dá)，合理完成維修工作。另外在進(jìn)行機(jī)械準(zhǔn)備時(shí)，還應(yīng)事先準(zhǔn)備發(fā)電機(jī)組、電焊機(jī)、混凝土預(yù)拌機(jī)等裝置。

3.2 維修工藝

首先，對(duì)伸縮縫的破損進(jìn)行拆除。先將兩側(cè)混凝土給予切割，將破損混凝土給予破碎處理，在此過(guò)程中需要對(duì)破損力度進(jìn)行合理控制，防止碰觸橋體、鋼筋等結(jié)構(gòu)，對(duì)橋體安全性、穩(wěn)定性帶來(lái)不利影響。當(dāng)完成破損工作后，選擇乙炔炎將老舊伸縮縫進(jìn)行割裂、取出處理，具體操作時(shí)應(yīng)對(duì)鋼筋預(yù)留，確保伸縮縫的損壞順利取出，仍然可以承受錨固的支撐。去除伸縮縫過(guò)程中，還需防止碎石掉落梁端縫隙，若是不慎落入應(yīng)及時(shí)取出，保證伸縮縫進(jìn)行安裝前整體的清潔，并在完成垃圾回收后，將垃圾進(jìn)行具體回收，防止出現(xiàn)交通不暢通的情況。

其次，對(duì)伸縮縫進(jìn)行安裝。完成以上操作之后，保持梁端縫的干凈，使其槽池底部的清潔，無(wú)任何其他雜物，然后檢查預(yù)埋鋼筋，將損壞位置給予修補(bǔ)，利用伸縮縫相關(guān)測(cè)量后的最終數(shù)據(jù)，對(duì)伸縮縫的規(guī)格進(jìn)行選擇，保證具有相應(yīng)空間，可以更好將新伸縮縫設(shè)置其中，使其達(dá)到最佳契合度。除此之外，還應(yīng)在各位移箱裝置支撐設(shè)置，如鋼筋等，保證該公路橋梁滿足承載壓力標(biāo)準(zhǔn)。在安裝后，需反復(fù)測(cè)量伸縮縫的頂面和路面標(biāo)高，若是存在不合理需對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，使其高度滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行鎖定，并對(duì)其開(kāi)展焊接工作，只有完成焊接工作后，才能與鎖定鋼片相接觸。需要特別注意安裝中的溫度情況，使其溫度控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，才能從根本上提高施工成功幾率。

最后，混凝土的澆筑。完成伸縮縫破損的拆除、安裝工作后，進(jìn)行混凝土的澆筑時(shí)，需保證伸縮縫處于安裝完畢的狀態(tài)，同時(shí)未出現(xiàn)其他任何問(wèn)題，才能對(duì)其兩側(cè)開(kāi)展?jié)仓ぷ?，此過(guò)程時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，旨在防止對(duì)沿途車輛帶來(lái)?yè)p害，甚至出現(xiàn)安全事故?；炷恋念A(yù)拌工作，應(yīng)該嚴(yán)格根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相關(guān)配料，其中材料質(zhì)量必須滿足施工需求。在其澆灌時(shí)，采取插入式進(jìn)行振搗，保證混凝土處于灌滿狀況即可。與此同時(shí)，對(duì)混凝土的澆灌狀態(tài)給予檢查時(shí)，主要是為了保證混凝土堅(jiān)固性，避免出現(xiàn)空洞和蜂窩麻面情況。最后認(rèn)真完成相關(guān)防水措施后，且強(qiáng)度滿足標(biāo)準(zhǔn)即可進(jìn)行橡膠帶的安裝。

4 結(jié)束語(yǔ)

對(duì)于公路橋梁而言，伸縮縫在提高其安全性、穩(wěn)定性方面起到一定的促進(jìn)作用，針對(duì)伸縮縫損壞位置進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)救和處理，可以降低損壞對(duì)橋體結(jié)構(gòu)、交通安全的影響。由此得出，在對(duì)公路橋梁伸縮縫進(jìn)行維修過(guò)程中，保持梁縫整體的清潔，并在完成安裝后對(duì)其穩(wěn)定性進(jìn)行反復(fù)檢查，認(rèn)真完成混凝土的相關(guān)養(yǎng)護(hù)工作，均可以改善橋梁的安全性，為后期投入使用奠定良好基礎(chǔ)。

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