徐曉鑫

江蘇四通路橋工程有限公司

高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中有關(guān)技術(shù)問題探討

徐曉鑫

江蘇四通路橋工程有限公司

最近幾年，我國交通行業(yè)取得了飛速的發(fā)展，高速公路橋梁工程得到了大量興建，與此同時，行車數(shù)量不斷增加。但是，由于車輛監(jiān)管部門的疏忽致使大量超載車輛行駛在高速公路橋梁上，致使一些高速公路橋梁的路面出現(xiàn)損壞，不僅影響到高速公路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量，同時還無法保證行車安全。對此，必須要加大養(yǎng)護(hù)管理力度，針對常見的技術(shù)問題采取有效的養(yǎng)護(hù)措施，從而延長高速公路橋梁的使用壽命。本文主要分析了高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中存在的技術(shù)問題，并提出了有效的養(yǎng)護(hù)管理措施，以供有關(guān)人士參考。

高速公路橋梁；養(yǎng)護(hù)管理；技術(shù)問題

1 引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的持續(xù)上升，高速公路橋梁所承載的壓力越來越大，當(dāng)前，大多數(shù)的運輸車輛都存在超載現(xiàn)象，再加上外界因素的影響，引發(fā)各種病害出現(xiàn)，進(jìn)一步加深了高速公路橋梁的疲勞損壞。對此，相關(guān)部門及人員需要仔細(xì)研究各種病害的成因，采取有效的養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施，從而延長我國高速公路橋梁的使用壽命，促進(jìn)交通行業(yè)的不斷完善與發(fā)展。

2 高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中有關(guān)技術(shù)問題

2.1 養(yǎng)護(hù)管理體制不健全

眾所周知，高速公路橋梁工程是我國重要的基礎(chǔ)建設(shè)工程，在施工建設(shè)以及后期使用的時候難免會出現(xiàn)各種各樣的病害，對此，相關(guān)工程人員必須要開展必要的養(yǎng)護(hù)管理工作。但是就目前現(xiàn)狀而言，我國高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理體制并不健全，對于養(yǎng)護(hù)管理工作的開展無法起到制約作用，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)管理工作出現(xiàn)漏洞，給企業(yè)造成不必要的損失。

2.2 養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平低，科技化程度不高

養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平的高低直接決定了高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理水平，在養(yǎng)護(hù)管理工作中，使用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備能夠達(dá)到事半功倍的效果。然而，由于現(xiàn)階段我國高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平較低，科技化程度不高，以至于養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量得不到有效的保證。除此之外，一些單位在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理的時候，雖然引進(jìn)了機(jī)械化水平較高的設(shè)備，但是不能對其進(jìn)行合理使用，造成設(shè)備出現(xiàn)閑置現(xiàn)象，大大降低了高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)水平。

3 提升高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理水平的技術(shù)措施

3.1 加快高速公路養(yǎng)護(hù)體制市場化改革

由于我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)的不斷完善，以前較為傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)管理體制不再適用，在很大程度上對高速公路橋梁工程的發(fā)展起到了制約作用，對此，必須要加大對養(yǎng)護(hù)管理體制市場化的改革。積極引起優(yōu)質(zhì)企業(yè)，實行“管養(yǎng)分離”政策，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理工作的社會化，以便更好的開展高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作。

3.2 提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平

隨著社會的不斷進(jìn)步以及科學(xué)技術(shù)的不斷更新，機(jī)械必將取代人力，不僅節(jié)約了大量的時間，同時還大大降低了對于環(huán)境的污染力度。因此，必須要提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平。通過提高機(jī)械化水平，可以減少養(yǎng)護(hù)工作對于正常交通的不利影響。而勞動效率、作業(yè)安全以及維修質(zhì)量是實現(xiàn)機(jī)械化的重要因素，只有將這些因素進(jìn)行全面考慮，才能保證高速公路橋梁的運行質(zhì)量，為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。

3.3 合理使用養(yǎng)護(hù)技術(shù)

3.3.1 微表處封層技術(shù)

高速公路橋梁主要為瀝青路面，在對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的時候，采取微表處封層技術(shù)能夠起到良好的效果。微表處封層具備諸多的優(yōu)勢，不僅能夠防水、防滑，具備較好的耐磨性，與此同時，還能夠?qū)β访娉霈F(xiàn)的早期病害進(jìn)行處理，使其使用壽命大大延長。一般而言，在使用微表處封層技術(shù)的時候，瀝青主要使用高性能基質(zhì)瀝青，礦料可以使用硬質(zhì)石灰?guī)r、玄武巖等，將高性能基質(zhì)瀝青與礦料進(jìn)行攪拌可以產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，增強其粘結(jié)力，進(jìn)而與原路面緊密貼合在一起，使高速公路橋梁具備較高的耐久性以及強度。另外，微表處封層還可以形成一層密實的防水層，大大增強路面的防水性能。在具體的施工過程中，需要嚴(yán)格控制各個施工工序：主要采取的施工方式為先切縫后銑刨，銑刨之后需要對路面進(jìn)行仔細(xì)、全面的清潔，然后將改性乳化瀝青粘層進(jìn)行均勻撒布。當(dāng)瀝青結(jié)構(gòu)完成之后，做好必要的養(yǎng)護(hù)措施，避免進(jìn)行人工撒水，防止路面溫度降低。另外還有對天氣變化引起注意，尤其要控制雨水，一旦出現(xiàn)雨水積存，必須要采取措施予以排出，防止出現(xiàn)雨水下滲，影響工程的整體質(zhì)量。

3.3.2 就地?zé)嵩偕夹g(shù)

就地?zé)嵩偕夹g(shù)也是一種新型養(yǎng)護(hù)處理技術(shù)，該技術(shù)主要是利用現(xiàn)場熱再生機(jī)組對于那些需要修復(fù)的瀝青路面進(jìn)行就地加熱、銑刨、添加再生劑等操作，進(jìn)而提升瀝青路面的性能。在對該技術(shù)進(jìn)行使用的時候，需要注意以下幾點：第一，清理路面。仔細(xì)清除路面上的雜物以及灰塵，并以路面邊緣某處做出導(dǎo)向線。第4嚴(yán)格根據(jù)有關(guān)規(guī)定充分加熱路面，再次過程中需要注意原路面加熱寬度應(yīng)該比銑刨寬度每側(cè)至少寬出10cm。完成上述步驟之后，就可以進(jìn)行銑刨工作。在進(jìn)行銑刨的過程中溫度需要維持在70℃以上，同時讓銑刨具備良好的粗糙度。之后需要全面了解具體路況，合理添加再生劑，使再生料路面性能得以恢復(fù)。在進(jìn)行攤鋪的時候，嚴(yán)格控制攤鋪速度并進(jìn)行均勻攤鋪，防止出現(xiàn)粗糙、拉毛、裂縫等不良現(xiàn)象。最后用壓路機(jī)進(jìn)行壓實，全部工序完成之后，要等到溫度降至50℃以下時，才能開放交通。

4 結(jié)束語

綜上所述，一旦高速公路橋梁出現(xiàn)病害，就會造成嚴(yán)重的后果，不僅影響高速公路橋梁的正常使用，縮短其壽命，同時還會對我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展造成嚴(yán)重的阻礙作用。對此，有關(guān)部門及人員必須要全面、仔細(xì)的分析高速公路橋梁病害，并對其采取針對性的養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施，為人們的出行安全提供保證，最終促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，為社會的發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)。

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