魏飛

鐵路避雷處理技術(shù)的創(chuàng)新探究，為鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)發(fā)展提供了新的發(fā)展空間。帶外串聯(lián)間隙氧化鋅避雷器主要采用固定距離的避雷器與氧化鋅的間隔，然后連接絕原子的形式，達(dá)到鐵路電力供應(yīng)的新型避雷作用，結(jié)合帶外串聯(lián)間隙氧化鋅避雷器的設(shè)計(jì)，對(duì)帶外串聯(lián)間隙氧化鋅避雷器的實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行探究。

【關(guān)鍵詞】鐵路10kV線路防雷 帶外串聯(lián)間隙氧化鋅避雷器 應(yīng)用分析

鐵路運(yùn)輸是我國交通運(yùn)輸?shù)闹饕獦?gòu)成部分，隨著我國交通建設(shè)結(jié)構(gòu)體系的進(jìn)一步完善，鐵路建設(shè)中的避雷技術(shù)也實(shí)現(xiàn)不斷的創(chuàng)新發(fā)展，從而為鐵路的安全運(yùn)輸提供可靠的保障，實(shí)現(xiàn)我國鐵路運(yùn)輸事業(yè)的進(jìn)一步完善與創(chuàng)新發(fā)展。

1 對(duì)鐵路帶外串聯(lián)間隙氧化鋅避雷器的應(yīng)用研究的必要性

鐵路帶外串聯(lián)間隙氧化鋅避雷器是現(xiàn)代交通運(yùn)輸中的新型避雷技術(shù)，傳統(tǒng)的鐵路電力輸送中應(yīng)用的避雷設(shè)定主要分為外部絕緣子比例措施和內(nèi)部避雷器，內(nèi)部系統(tǒng)中的避雷器在實(shí)際應(yīng)用中，受到避雷系統(tǒng)的間隔空間位置的影響，無法與外部絕緣子避雷作用達(dá)成同步應(yīng)用的作用，外部絕緣子長期暴露在戶外，絕緣皮氧化脫落損壞，導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸中高壓電力輸送的避雷系統(tǒng)存在較大的安全隱患。帶外串聯(lián)間隙氧化鋅避雷器技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了固定距離的避雷器與氧化鋅的間隔，然后連接絕原子的形式進(jìn)行避雷，可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)避雷系統(tǒng)中存在的問題，是我國鐵路安全運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)保障。

2 帶外串聯(lián)間隙氧化鋅避雷器的設(shè)計(jì)分析

2.1 設(shè)計(jì)原理

帶外串聯(lián)間隙氧化鋅避雷器的研究，是我國鐵路交通運(yùn)輸技術(shù)研究的創(chuàng)新發(fā)展，帶外串聯(lián)間隙氧化鋅避雷器的設(shè)計(jì)，是基于傳統(tǒng)鐵路避雷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上，實(shí)現(xiàn)新技術(shù)的探究。如圖1為帶外串聯(lián)間隙氧化鋅避雷器的設(shè)計(jì)原理圖。從圖中設(shè)計(jì)的整體來看，帶外串聯(lián)間隙氧化鋅避雷器的設(shè)計(jì)整體構(gòu)成了一個(gè)防止雷電循環(huán)的循環(huán)體，當(dāng)雷擊電流經(jīng)過輸電線路進(jìn)行電流傳輸時(shí)，放電間隙與羊角單臂之間炫進(jìn)行電流傳輸?shù)膫鬏攺?qiáng)度相互減弱，電流進(jìn)過氧化鋅防雷芯片后，通過輸電線路后，受到絕原子的阻礙，無法繼續(xù)進(jìn)行電流傳輸，而氧化鋅同時(shí)又恢復(fù)到初始的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，從而達(dá)到避雷的作用，避免了傳統(tǒng)鐵路避雷單方面的作用，大大提高了鐵路運(yùn)輸?shù)谋芾仔Ч?/p>

2.2 設(shè)計(jì)計(jì)算

帶外串聯(lián)間隙氧化鋅避雷器的設(shè)計(jì)，不僅應(yīng)用的電流傳輸?shù)幕驹O(shè)計(jì)原理，同時(shí)也結(jié)合數(shù)學(xué)計(jì)算的內(nèi)容，保障帶外串聯(lián)間隙氧化鋅避雷器在實(shí)際應(yīng)用中的避雷效果。一方面，帶外串聯(lián)間隙氧化鋅避雷器的設(shè)計(jì)中對(duì)間隙值與電流傳輸值之間，建立防雷的最大值預(yù)算，依據(jù)帶外串聯(lián)間隙氧化鋅避雷器的設(shè)計(jì)計(jì)算原理，當(dāng)間隙值固定，假設(shè)為12，在10kV的防雷環(huán)境中應(yīng)用，防雷的最大值為15μ，從而為帶外串聯(lián)間隙氧化鋅避雷器在鐵路運(yùn)輸中發(fā)揮良好的避雷作用提供了準(zhǔn)確的技術(shù)支持。

3 帶外串聯(lián)間隙氧化鋅避雷器的實(shí)際應(yīng)用

3.1 防雷沖擊應(yīng)用

帶外串聯(lián)間隙氧化鋅避雷器的應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)鐵路運(yùn)輸中防雷的沖擊作用，結(jié)合新型避雷器的設(shè)計(jì)原理可知，新技術(shù)的應(yīng)用將絕緣子與間隙之間形成串聯(lián)，從而阻止了雷擊電流突然襲擊，造成鐵路防雷系統(tǒng)的損壞，這種新型防雷措施可以減雷擊帶來較強(qiáng)的電流沖擊，保護(hù)鐵路輸電線路進(jìn)行的電壓穩(wěn)定性，從而實(shí)現(xiàn)了鐵路電流輸送系統(tǒng)的電流傳輸?shù)姆览鬃饔谩?/p>

3.2 防閃絡(luò)的應(yīng)用

防閃絡(luò)技術(shù)，也是帶外串聯(lián)間隙氧化鋅避雷器在鐵路電流傳輸中的主要體現(xiàn)。新型防雷器的應(yīng)用，絕原子的線路設(shè)計(jì)，采用針式絕緣子和柱式絕緣子技術(shù)作為伯雷器的主要避雷電流阻隔部分，當(dāng)雷擊電流的電離子通過輸電線路時(shí)，電流輸送系統(tǒng)中的電流輸送的閃絡(luò)結(jié)構(gòu)起到保護(hù)作用，鐵路電力傳輸?shù)碾娏鱾鬏敺€(wěn)定性得到提高，即使鐵路電流傳輸?shù)耐獠凯h(huán)境存在雷擊的情況發(fā)生，鐵路內(nèi)部電流傳輸依據(jù)處于穩(wěn)定的傳輸環(huán)境中，從而達(dá)到保護(hù)鐵路電流傳輸穩(wěn)定、避雷的作用，促進(jìn)我國鐵路電流傳輸安全性傳輸?shù)淖饔谩?/p>

3.3 仿真技術(shù)的應(yīng)用

仿真技術(shù)的應(yīng)用，是帶外串聯(lián)間隙氧化鋅避雷器在鐵路傳輸中應(yīng)用技術(shù)的探究創(chuàng)新的重要體現(xiàn)。仿真技術(shù)的應(yīng)用，在現(xiàn)代電力系統(tǒng)中的應(yīng)用，依據(jù)存在技術(shù)應(yīng)用不成熟的問題，但從我國鐵路帶外串聯(lián)間隙氧化鋅避雷器技術(shù)的發(fā)展情況來看，仿真技術(shù)的探究，為鐵路防雷技術(shù)的研究，提供了新的研究方向。電力系統(tǒng)中應(yīng)用的電磁仿真系統(tǒng)軟件，與帶外串聯(lián)間隙氧化鋅避雷器的外部應(yīng)用系統(tǒng)相互連接，系統(tǒng)將外部避雷器準(zhǔn)換為直觀的分析圖像，形成對(duì)新型避雷系統(tǒng)發(fā)揮作用中的檢測分析，同時(shí)仿真系統(tǒng)可以對(duì)帶外串聯(lián)間隙氧化鋅避雷器應(yīng)用的間隙值的確定提供數(shù)據(jù)參考依據(jù)，為提高鐵路10kV線路防雷系統(tǒng)發(fā)揮作用，提供了新的技術(shù)支持。

4 帶外串聯(lián)間隙氧化鋅避雷器設(shè)計(jì)原則

4.1 整體性原則

帶外串聯(lián)間隙氧化鋅避雷器在實(shí)際環(huán)境中的應(yīng)用，要注重設(shè)計(jì)的整體性原則，帶外串聯(lián)間隙氧化鋅避雷器在鐵路運(yùn)輸中的應(yīng)用，其作用是為我國鐵路運(yùn)輸提供安全的運(yùn)輸環(huán)境，因此，帶外串聯(lián)間隙氧化鋅避雷器在實(shí)際應(yīng)用中，要從鐵路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際出發(fā)，合理分析避雷器在實(shí)際應(yīng)用中的作用，實(shí)現(xiàn)我國鐵路運(yùn)輸技術(shù)進(jìn)一步創(chuàng)新發(fā)展。

4.2 安全性原則

帶外串聯(lián)間隙氧化鋅避雷器設(shè)計(jì)為鐵路運(yùn)輸提供了新的技術(shù)支持，為了充分發(fā)揮避雷器的應(yīng)用作用看，設(shè)計(jì)人員要做好避雷器的避雷最大值的設(shè)定，保障避雷器安全應(yīng)用。

5 結(jié)論

新型鐵路運(yùn)輸避雷器的研究，大大提高了鐵路運(yùn)輸?shù)谋芾仔Ч?，使鐵路運(yùn)輸?shù)恼w安全性得到保障，同時(shí)，帶外串聯(lián)間隙氧化鋅避雷器的研發(fā)，從技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了鐵路技術(shù)的大膽探索，為促進(jìn)我國現(xiàn)代鐵路的建設(shè)提供技術(shù)支持。

參考文獻(xiàn)

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作者單位

大秦鐵路股份有限公司太原供電段 山西省太原市 030000