艾春香，王鐵山，李陽(yáng)偉

（塔里木油田塔西南勘探開(kāi)發(fā)公司電力工程部，新疆澤普 844804）

油箱加熱器工作不正常原因分析與處理

艾春香，王鐵山，李陽(yáng)偉

（塔里木油田塔西南勘探開(kāi)發(fā)公司電力工程部，新疆澤普 844804）

合成氨裝置是形成尿素產(chǎn)品裝置中不可缺失的組成部分，它的一段爐裝置主要由蒸汽透平驅(qū)動(dòng)的引風(fēng)機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)組成，這兩組設(shè)備的潤(rùn)滑由低壓電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的油泵來(lái)完成潤(rùn)滑油的循環(huán)，進(jìn)入冬季為保證設(shè)備的良好潤(rùn)滑，需要對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行加熱，而油的加熱是通過(guò)油箱中的六組電加熱器來(lái)實(shí)現(xiàn)。

油箱加熱器；問(wèn)題；原因分析；處理

1 加熱器狀況

油箱上安裝了功率為8kW，輸入電壓為三相380V的六個(gè)電加熱器。安裝在油箱上的6個(gè)電加熱器，分別由六個(gè)溫度設(shè)置在50℃的溫控器，兩個(gè)串聯(lián)為一組，及另一個(gè)安裝在現(xiàn)場(chǎng)控制箱內(nèi)溫度設(shè)置在50℃的由儀表溫度探頭監(jiān)測(cè)油箱內(nèi)部溫度的溫控器，進(jìn)行手/自動(dòng)控制油箱加熱器的投入與退出，從而實(shí)現(xiàn)為油箱加熱的目的。

2 運(yùn)行問(wèn)題

一段爐裝置的引風(fēng)機(jī)油箱曾經(jīng)在2011年的冬季運(yùn)行中出現(xiàn)了一次潤(rùn)滑油過(guò)度加熱的事故，導(dǎo)致整個(gè)油箱的潤(rùn)滑油報(bào)廢，為此施工單位對(duì)兩套油箱加熱器的控制已經(jīng)進(jìn)行了改造；但在改造后經(jīng)常反映K201油箱溫度起不來(lái)，且在2014年12月3日出現(xiàn)過(guò)只有一組加熱器工作，檢查發(fā)現(xiàn)中間繼電器觸點(diǎn)接觸不良引起另一組加熱器不工作的問(wèn)題；2016年11月初又出現(xiàn)智能溫控器面板無(wú)顯示，控制回路無(wú)電，處理后KM2運(yùn)行中電磁噪聲較大，手動(dòng)控制時(shí)二級(jí)不能投入的現(xiàn)象；2017年初出現(xiàn)201引風(fēng)機(jī)在自動(dòng)控制方式下不能正常升溫，且引風(fēng)機(jī)為二級(jí)長(zhǎng)期運(yùn)行，鼓風(fēng)機(jī)為二、三級(jí)長(zhǎng)期運(yùn)行，加熱器的斷開(kāi)均由加熱器內(nèi)部的溫控開(kāi)關(guān)（其溫度設(shè)置在50℃）控制，現(xiàn)場(chǎng)控制箱的溫控器不能正常工作的問(wèn)題。

3 油箱加熱器運(yùn)行中的問(wèn)題原因分析

首先，先對(duì)合成引風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)油箱加熱器控制原理進(jìn)行分析；加熱器的控制方式為手/自動(dòng)控制兩種方式：電源送至現(xiàn)場(chǎng)控制箱，控制電源轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于“合”位。

3.1 手動(dòng)控制

將SA1置于“手動(dòng)”位，二次回路轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的SA2、SA3、SA4分別置于“合”位，則相對(duì)應(yīng)的控制繼電器一級(jí)KA2、二級(jí)KA3、三級(jí) KA4吸合，繼電器的吸合分別將相對(duì)應(yīng)控制的接觸器KM1、KM2、KM3吸合，KM1使加熱器EE1、EE2工作，KM2使加熱器EE3、EE4工作，KM3使加熱器EE5、EE6工作。手動(dòng)控制時(shí)需人為操作SA2、SA3、SA4來(lái)控制加熱器數(shù)量的增減，當(dāng)加熱器周邊油溫加熱超過(guò)50℃時(shí)，由加熱器內(nèi)部的溫控器斷開(kāi)相應(yīng)的控制回路電源。

3.2 自動(dòng)控制

將SA1置于“自動(dòng)”位，使KA1得電吸合，斷開(kāi)手動(dòng)控制時(shí)的控制回路，而接通自動(dòng)控制時(shí)的控制回路BT（5，7），BT（9，10）BT（11，13），根據(jù)控制箱內(nèi)儀表感溫元件將信號(hào)傳遞至控制箱內(nèi)溫控器BT，按工藝要求的設(shè)置來(lái)控制加熱器的投退。

在對(duì)控制回路無(wú)電，進(jìn)行保險(xiǎn)熔斷更換處理；智能溫控器面板無(wú)顯示進(jìn)行溫控器送修處理；手動(dòng)控制時(shí)二級(jí)不能投入檢查KA3損壞，進(jìn)行更換處理及KM2運(yùn)行中電磁噪聲較大進(jìn)行清除動(dòng)靜鐵芯接觸面的銹蝕，改善鐵芯接觸面較潮濕狀況等一系列問(wèn)題的處理后，重新對(duì)最后一種運(yùn)行狀況在自動(dòng)控制方式下引風(fēng)機(jī)為二級(jí)長(zhǎng)期運(yùn)行，鼓風(fēng)機(jī)為二、三級(jí)長(zhǎng)期運(yùn)行，加熱器的斷開(kāi)均由加熱器內(nèi)部的溫控開(kāi)關(guān)控制，而儀表溫控不工作的現(xiàn)象做了進(jìn)一步的分析與思考。再次結(jié)合原理圖及查看現(xiàn)場(chǎng)溫控器的說(shuō)明書并與工藝人員溝通了解，分析后期出現(xiàn)的實(shí)際故障原因，對(duì)加熱器控制有了更充分的認(rèn)識(shí)，發(fā)現(xiàn)引風(fēng)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)控制箱內(nèi)溫控器的接線與原理圖接線一致，但二級(jí)控制接點(diǎn)是常閉接點(diǎn)（達(dá)到超溫值斷開(kāi)），而一、三級(jí)接點(diǎn)是常開(kāi)接點(diǎn)（達(dá)到超溫值閉合），故存在該退出運(yùn)行的時(shí)候不退出該投入運(yùn)行的時(shí)候不投入，使一、三級(jí)加熱器長(zhǎng)期不工作，與工藝要求背道而馳始終達(dá)不到正常溫度的問(wèn)題；而鼓風(fēng)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)控制箱內(nèi)溫控器的接線與原理圖不一致，二級(jí)、三級(jí)控制接點(diǎn)為常閉接點(diǎn)（達(dá)到超溫值斷開(kāi)），一級(jí)接點(diǎn)是常開(kāi)接點(diǎn)（達(dá)到超溫值閉合），也就是說(shuō)鼓風(fēng)機(jī)油箱加熱器在自動(dòng)狀態(tài)時(shí)始終處于兩組加熱器工作狀態(tài)，油箱溫度在達(dá)到設(shè)定值能正常退出且只投入一組加熱器待溫度低于限值后恢復(fù)至正常工作狀態(tài)。

4 問(wèn)題處理及思考

1）經(jīng)了解在施工作業(yè)過(guò)程中，外委單位電氣作業(yè)人員技能水平參差不齊，一項(xiàng)電氣回路改造工作由幾批人員實(shí)施，技術(shù)負(fù)責(zé)人未監(jiān)督執(zhí)行徹底，且投用初期未組織調(diào)試、檢查、驗(yàn)收就投入使用。

2）電氣維護(hù)作業(yè)人員工作不嚴(yán)謹(jǐn)，在每次出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)只處理表象問(wèn)題而未進(jìn)行深究，不能及時(shí)找到根源徹底處理加熱器溫度調(diào)節(jié)故障。

3）此次故障處理中有許多值得我們改進(jìn)的地方。電氣故障問(wèn)題不能只看表面現(xiàn)象，應(yīng)從多方面了解比對(duì)不放過(guò)任何一個(gè)微小環(huán)節(jié)，避免走入誤區(qū)，縮短故障處理時(shí)間。電氣維護(hù)作業(yè)中任一個(gè)微小失誤都會(huì)引起連鎖反應(yīng)，若每個(gè)環(huán)節(jié)都能嚴(yán)格把關(guān)仔細(xì)檢查，那么后期也就不會(huì)發(fā)生電氣設(shè)備不正常的現(xiàn)象了。

5 結(jié)束語(yǔ)

電氣工作具有一定的技術(shù)性，專業(yè)性強(qiáng)馬虎不得，維護(hù)人員必須有一定的專業(yè)技能，許多技術(shù)疑難問(wèn)題的解決要靠技術(shù)人員良好的心理品質(zhì)。日常工作中做到精心操作，恪盡職守，不斷增強(qiáng)責(zé)任心和使命感，秉持膽大心細(xì)、責(zé)任安全的工作品質(zhì)，不管在安裝還是在檢查、處理各類電氣工作時(shí)，養(yǎng)成多看、多問(wèn)、多想、多聽(tīng)、多學(xué)的習(xí)慣，使每項(xiàng)工作真正做到保質(zhì)保量，這樣不僅提高每次工作的正確性，降低工作失誤的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也降低設(shè)備損壞的風(fēng)險(xiǎn)，提高自身技能水平，保證了裝置的平穩(wěn)運(yùn)行和減低經(jīng)濟(jì)損失。

Cause Analysis and Treatment of Abnormal Operation of Fuel Tank Heater

Ai Chun-xiang，Wang Tie-shan，Li Yang-wei

The ammonia plant is an indispensable part of the urea plant.It is composed of a fan-driven fan and a blower.The two sets of equipment are lubricated by a low-voltage motor-driven oil pump to complete the lubricating oil.Of the cycle，into the winter in order to ensure good lubrication of the equipment，the need for heating the oil，and oil heating by the tank in the six groups of electric heater to achieve.

fuel tank heater；problem；cause analysis；treatment

U464.13

A

1003-6490（2017）12-0077-01

2017-10-09

艾春香（1975—），女，新疆喀什人，工程師，主要從事化工電氣維護(hù)工作。