孫義韜 周云軍 徐秀璇（海洋石油工程（青島）有限公司；山東琴崗工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司，山東 青島 266520）

海洋工程的建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)性而復(fù)雜性的技術(shù)性工作，其實(shí)際運(yùn)作需要投入大量的資金、設(shè)備以及各專業(yè)人才。所以，我們有必要保證各部分項(xiàng)目的管理工作的質(zhì)量與效率，只有這樣才能促進(jìn)海洋事業(yè)更好的發(fā)展。

1 海洋工程建造項(xiàng)目管理工作的突出性特點(diǎn)

首先，具有明確的工作目標(biāo)。目標(biāo)的明確主要體現(xiàn)在能夠以業(yè)主的要求為基礎(chǔ)而高效率的實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的目標(biāo)。而目標(biāo)的最終實(shí)現(xiàn)情況則對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)的成功具有直接性影響。其次是具有鮮明的負(fù)責(zé)人制。海洋工程建設(shè)的相關(guān)工作具有很強(qiáng)的復(fù)雜性與系統(tǒng)性，所以每一部分工作都需要嚴(yán)格履行負(fù)責(zé)人制度以保證工作的有效落實(shí)。再次是有效的授權(quán)保證體系。海洋工程建造工作想要取得更好地效果就一定要有一套行之有效的授權(quán)保證體系作為保障。具體授權(quán)的范圍要能夠與相關(guān)部門所承擔(dān)的責(zé)任相匹配，這一點(diǎn)也是做好項(xiàng)目管理工作的先決條件之一。海洋工程的建設(shè)需要投入大量的資金，而這部分資金需要幾個(gè)承包商來(lái)共同承擔(dān)才能夠保證各項(xiàng)工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在這種條件下，我們就需要統(tǒng)一的責(zé)任者和相應(yīng)的授權(quán)保證來(lái)確保各部門之間工作的配合與協(xié)調(diào)。最后就是項(xiàng)目管理工作具有幾大基本職能，包括計(jì)劃職能、協(xié)調(diào)職能、組織職能及控制職能。

2 項(xiàng)目管理工作理論基礎(chǔ)的幾個(gè)主要層次

2.1 業(yè)主的項(xiàng)目管理

現(xiàn)階段的海洋工程建設(shè)工作中，業(yè)主作為項(xiàng)目投資者具有駕馭建筑市場(chǎng)和進(jìn)行工作管理的權(quán)利與職能，主要體現(xiàn)于項(xiàng)目建設(shè)物資的采購(gòu)方面。需要實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)配置，以最少的資金來(lái)實(shí)現(xiàn)最工程的最高效建設(shè)。

業(yè)主的管理一般都會(huì)貫穿于項(xiàng)目建設(shè)的全過(guò)程，因此，相關(guān)工作的落腳點(diǎn)以及具體管理方式等都要以業(yè)主的角度出發(fā)，基于此，海洋工程建設(shè)的項(xiàng)目管理工作也可以稱之為業(yè)主管理。

2.2 承包商的項(xiàng)目管理

承包商的項(xiàng)目管理也可稱之為施工企業(yè)的項(xiàng)目管理進(jìn)行海洋工程建設(shè)工作的客體是項(xiàng)目本身，而資金注入者則是業(yè)主，這也就說(shuō)明了項(xiàng)目建設(shè)幾大元素的客觀聯(lián)系，先有業(yè)主后有項(xiàng)目，最后才有施工企業(yè)。所以說(shuō)，承包商的管理工作實(shí)際上就是一種被動(dòng)性的管理。從管理目標(biāo)的角度來(lái)講，則需要以銷售的目的出發(fā)，從施工生產(chǎn)中獲取經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效應(yīng)，以贏得企業(yè)應(yīng)得的利潤(rùn)并依此樹立企業(yè)的市場(chǎng)信譽(yù)。一般情況下企業(yè)的項(xiàng)目管理工作都是由一個(gè)專項(xiàng)的部門負(fù)責(zé)，而這個(gè)部門的主要工作內(nèi)容為：對(duì)項(xiàng)目中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行協(xié)調(diào)和平衡，具體包括建設(shè)材料、資金、人力以及機(jī)械設(shè)備等。另一方面內(nèi)容是制定線表節(jié)點(diǎn)方案以對(duì)工程建設(shè)的整體情況進(jìn)行準(zhǔn)確而全面性的把握。

2.3 項(xiàng)目經(jīng)理的項(xiàng)目管理

項(xiàng)目經(jīng)理的意思是指一個(gè)企業(yè)的法人代表在工程項(xiàng)目上的代理人，而項(xiàng)目經(jīng)理的項(xiàng)目管理工作范圍主要是企業(yè)中標(biāo)鑒約的那部分。以工程的施工生產(chǎn)為管理工作的落腳點(diǎn)，在企業(yè)給定的工程成本范圍內(nèi)，完成企業(yè)與發(fā)包方簽訂的工程項(xiàng)目承包合同，并力爭(zhēng)節(jié)約成本。在項(xiàng)目開發(fā)過(guò)程中，業(yè)主、施工企業(yè)及項(xiàng)目經(jīng)理都要以項(xiàng)目為核心，以質(zhì)量、進(jìn)度和成本為三維坐標(biāo)系建立有約束機(jī)制的項(xiàng)目管理體系。

3 項(xiàng)目管理主要體會(huì)

3.1 溝通管理方面

海洋工程建設(shè)的場(chǎng)地距離陸地一般都具有較遠(yuǎn)的距離，而其項(xiàng)目承包商以及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的GM公司等大多都在國(guó)外各地區(qū)，這就對(duì)于通信的質(zhì)量提出了更高的要求?；诖?，相關(guān)工作人員就需要在項(xiàng)目著手建設(shè)的初期階段就落實(shí)與分承包商之間溝通界面的構(gòu)建工作，確保各方都能夠同時(shí)視頻的方式組織和參加各種現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議，以進(jìn)行相關(guān)計(jì)劃的決策和問(wèn)題的處理。

3.2 質(zhì)量管理方面

DNV及NMA在局部工作的強(qiáng)度方面具有極為嚴(yán)格的要求，在這種條件下，大量帶加強(qiáng)型貫穿件被強(qiáng)制使用。但是PSA及NMA對(duì)海洋建設(shè)相關(guān)設(shè)備與機(jī)械的維修空間環(huán)境有著很高的要求，那么在這樣一個(gè)本就有限的空間內(nèi)想要達(dá)到這一要求無(wú)疑就是一種挑戰(zhàn)。同時(shí)，以動(dòng)力定位的DP3相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為根據(jù)，定位系統(tǒng)都是要完全備用的，大多泵也要求完全冗余，這樣一來(lái)就會(huì)大大提高管線以及泵的實(shí)際數(shù)量，增加了相關(guān)設(shè)備的管理難度。此外，針對(duì)船級(jí)社規(guī)范及船籍國(guó)管理當(dāng)局的要求，相關(guān)工作人員一定要盡量達(dá)到其要求，并注意設(shè)計(jì)方案的完善性，以保證相關(guān)工作的質(zhì)量與效率。

3.3 范圍管理方面

海洋工程的建設(shè)周期較長(zhǎng)，而隨著施工進(jìn)度的發(fā)展，工作的具體范圍也會(huì)隨之不斷擴(kuò)大，工作所需的設(shè)備與系統(tǒng)就會(huì)隨之持續(xù)增多，因此，一些早已完成的系統(tǒng)等就要進(jìn)行再次整合。這樣一來(lái)，不但會(huì)直接導(dǎo)致建設(shè)周期的增加，更增加了資金的投入。對(duì)此，工作人員一定要實(shí)時(shí)保持與各方的有效溝通和交流。

3.4 采購(gòu)管理方面

在海洋平臺(tái)上特殊材料應(yīng)用廣泛，如高壓泥漿管及高壓管、液壓附件、電纜以及電纜附件等。由于考慮到這些特殊材料大多需要進(jìn)口，供貨周期長(zhǎng)，到貨延期將直接影響項(xiàng)目建造計(jì)劃，特殊材料的采購(gòu)要留有一定的余量，但是必須嚴(yán)格控制。

4 結(jié)語(yǔ)

海洋工程的建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)性而復(fù)雜性的技術(shù)性工作，其實(shí)際運(yùn)作需要投入大量的資金、設(shè)備以及各專業(yè)人才。因此一定要做好各部分項(xiàng)目的管理工作，并對(duì)自身的工作方式與設(shè)計(jì)方案進(jìn)行定期審視和完善，做好各方的有效溝通等，從而促進(jìn)海洋事業(yè)的健康發(fā)展。

[1]王后發(fā).淺談海洋工程平臺(tái)建造的項(xiàng)目管理[J].科技風(fēng),2014,(05)：133.

[2]章國(guó)慶.海洋工程項(xiàng)目管理應(yīng)用與研究[J].物流工程與管理，2013,35 ，(04)：110-111.