宋 佳

(貴州省思南公路管理段，貴州 銅仁 565100)

?

養(yǎng)護工程

乳化瀝青在公路小修保養(yǎng)預防性養(yǎng)護中的應用

宋 佳

(貴州省思南公路管理段，貴州 銅仁 565100)

基于目前乳化瀝青在公路小修保養(yǎng)預防性養(yǎng)護應用過程中出現的問題，分析了研究公路小修保養(yǎng)預防性養(yǎng)護應用的重要性與乳化瀝青公路小修保養(yǎng)的生產特點，并提出了具體優(yōu)化應用的策略方法。其目的是為相關建設者提供一些理論依據。結果表明，乳化瀝青在公路預防性養(yǎng)護處理中的作用效率，要通過提高路面裂縫修補、橫縱裂縫預防性養(yǎng)護以及局部或較大規(guī)模裂縫養(yǎng)護處理技術水平來進行實現。

乳化瀝青；公路小修保養(yǎng)；預防性養(yǎng)護；橫縱向裂縫

1 乳化瀝青公路小修保養(yǎng)的預防性養(yǎng)護生產特點

乳化瀝青公路小修保養(yǎng)的預防性養(yǎng)護具有涉及范圍廣、環(huán)保節(jié)能以及節(jié)約瀝青材料使用量的特點。其中作用范圍廣主要體現在：可作用于稀漿封層、橋面下的封層防水以及路面透層油等養(yǎng)護作業(yè)過程中。而環(huán)保節(jié)能特點，則是由于乳化瀝青的作業(yè)方式相對簡單，即無需進行二次加熱和保溫，就能達到設計使用要求。例如，采用1t的乳化瀝青材料所降低的能耗要比一般瀝青材料多出一倍。這是由于乳化瀝青材料配置所需溫度較低，即120～130 ℃，而普通瀝青材料的配置溫度則要在160～170 ℃之間。此外，乳化瀝青骨料的拌和無需加熱與保溫工作，這就大幅度降低了公路工程施工材料使用的能耗。在節(jié)約瀝青材料方面，據相關數據統(tǒng)計，不同施工工藝在應用乳化瀝青材料后，將節(jié)省10%～30%的材料用量。這是因為乳化瀝青材料在稀釋后，其顆粒料和滲透性的裹覆性較好，從而提高了瀝青膜分布的科學合理性。而且，即使是在低用量的情況下，乳化瀝青仍能發(fā)揮出與普通瀝青材料同樣的作用效果。

2 乳化瀝青在公路小修保養(yǎng)預防性養(yǎng)護中的應用控制策略

2.1 路面裂縫修補

公路瀝青路面的裂縫類型主要有四類，即縱向裂縫、橫向裂縫、網狀接縫以及不規(guī)則裂縫。這些裂縫會使春季和雨季因凍融和降雨產生的積水深入路面結構地下，進而大幅度降低基層的承載力，最終造成路面發(fā)生破壞。在應用乳化瀝青進行裂縫處治時，應遵循時效性原則，即盡早采用灌油、封縫、薄層罩面、封層處理措施等預防性養(yǎng)護措施，以避免裂縫病害影響范圍和深度進一步擴大。

2.2 橫縱向裂縫的預防性養(yǎng)護

由于橫縱裂縫在通常情況下是不連續(xù)的，這就可以判斷病害是因路面變化而造成的，其具有破壞性大的特點。為此，預防性處理人員應在明確其表現形式的情況下，采用小范圍的人工處理方式來進行單個裂縫的處理。具體來說，養(yǎng)護人員應以5 mm的裂縫為界限采用不同的養(yǎng)護處理方式來控制其影響。對于5 mm以內的裂縫，養(yǎng)護處理人員先要采用高壓吹風機將裂縫中的雜物清理干凈，并用扁嘴壺從裂縫的一端開始灌注乳化瀝青直至灌滿。而后，就可將細砂或細石屑撒到裂縫中，進而恢復道路使用。而5 mm以上的材料，與上述預防性養(yǎng)護方式不同的是，裂縫中的雜物清理完畢后，還要利用扁鐵片將較大的雜物進行完全清除。然后，再用小于5 mm的細碎石或砂與乳化瀝青按照規(guī)范標準進行拌和，并用扁鋼進行夯實處理。如果裂縫較大，養(yǎng)護處理人員就應采用分層填補的作業(yè)方式，使裂縫的填補略高于原路面。這種情況下，再將細砂或細石料與17%～21%的乳化瀝青骨料制成混合料。如果條件允許，還可在細石料中添加少量的石粉，并增加乳化瀝青的用量，從而在降低人力機械力的同時，增強了養(yǎng)護處理的作用效果。

值得注意的是，乳化瀝青滲透力強，修補徹底，且在養(yǎng)護處理作業(yè)現場無需使用熱源進行加溫，這就實現了施工便捷目標，進而減少了瀝青資源的浪費，并延長了施工季節(jié)。

2.3 局部或較大規(guī)模裂縫養(yǎng)護處理

這種預防性養(yǎng)護處理方法主要作用于公路小修保養(yǎng)中的網狀裂縫和不規(guī)則裂縫問題，這是由于這兩種裂縫對公路工程路面的損壞程度較小。然而，網狀裂縫和不規(guī)則裂縫的作用效果具有擴散速度快且具有造成較大規(guī)模病害的潛力大等特點，為降低造成路面破壞后的修補成本，養(yǎng)護處理人員應在路面產生上述裂縫病害初期就采用小型灑布機進行維護。這樣一來，就能減少后期處理的資金投入，從而延長路面結構的建設使用壽命。而封層施工小型撒布機主要用于較大規(guī)模的裂縫處理，但對小面積或局部裂縫的處理也具有一定靈活性。而且，由于這一設備使用完成后，立即噴灑上石屑，進而提高了石屑與路面連接效果。在勞動力消耗方面，養(yǎng)護施工作業(yè)過程只需使用6人(司機除外)：1人負責清掃路面，2人負責噴灑乳化瀝青，2人負責撒石屑， 1人負責現場維護。此外，由于噴灑作業(yè)是以人工操作方式完成的，對于乳化瀝青漿液用量的控制是直接性的，這就既保證了噴灑養(yǎng)護處理的均勻性，還保證了石屑撒布的時效性。因此，相關人員應采用此種作業(yè)方式進行局部或是較大規(guī)模裂縫的預防性養(yǎng)護，從而提高公路工程路面結構的耐久性。

3 結束語

綜上所述，乳化瀝青以其作用于公路小修保養(yǎng)預防性養(yǎng)護處理應用的優(yōu)勢，不僅能夠延長工程項目的建設使用壽命，還能降低養(yǎng)護處理的造價成本。為此，研究人員應在明確乳化瀝青材料在預防性養(yǎng)護處理特點的基礎上，應用科學合理的乳化瀝青預防性養(yǎng)護措施，進而緩解交通運輸網絡運行壓力。具體來說，研究人員應將重點集中在：路面裂縫修補、橫縱裂縫的預防性養(yǎng)護以及局部或較大規(guī)模裂縫養(yǎng)護處理，進而控制交通運輸環(huán)境壓力對其帶來的一系列不穩(wěn)定性問題。

[1] 楊方平. 乳化瀝青在公路小修保養(yǎng)預防性養(yǎng)護中的應用[J]. 交通世界(建養(yǎng).機械),2013,(1):68-69.

[2] 羅樹昭. CMK—20陽離子慢裂快凝瀝青乳化劑作為粘層油在公路養(yǎng)護中的應用[J]. 交通標準化,2013,(17):102-104.

[3] 安海波. SBS改性乳化瀝青在嘉安高速公路預防性養(yǎng)護中的應用[J].建設科技,2016,(18):110-111.

2017-03-14

宋 佳(1972-)，男，貴州思南人，助理工程師，研究方向：小修保養(yǎng)。

U418.7

C

1008-3383(2017)05-0175-01