李彥灃

新名字的含義

為了能讓大家分清車型，所以有必要先對(duì)新3系的新名字做個(gè)簡(jiǎn)介。針對(duì)入門(mén)版本，此前的316i/Li變?yōu)榱?18i/Li，代表著1.5T車型。而328i/Li則變?yōu)榱?30i/Li，代表高功率2.0T車型。除此之外，配備3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的335如今也改為了340。

長(zhǎng)軸版配備M套件

除了尾部標(biāo)示的改變，此次新3系的部分外觀細(xì)節(jié)也進(jìn)行了調(diào)整。比如318i/Li、330i/Li車型的排氣管管口直徑均擴(kuò)大了5mm，而320i/Li車型的排氣則由單出式升級(jí)為了雙出式，使其尾部看起來(lái)更加的運(yùn)動(dòng)化。

而最讓車迷興奮的是，此次新3系的長(zhǎng)軸車型還增加了帶有M運(yùn)動(dòng)套件的版本，其不僅配有熏黑飾條、M空氣動(dòng)力學(xué)套件、M 18英寸輪轂、M專屬鑰匙和握感極為出色的“丁字褲”M運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，還標(biāo)配了帶有換擋撥片、且換擋速度更快的8速運(yùn)動(dòng)型手自一體變速箱，讓那些既想擁有寬敞、舒適后排空間，又想兼顧帥氣外形的消費(fèi)者有了兩全其美的選擇。

更加高效的動(dòng)力總成

作為此次改款的重點(diǎn)，新3系配備的B38、B48兩款全新發(fā)動(dòng)機(jī)擁有多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，首先在制造工藝上B系列發(fā)動(dòng)機(jī)由全鋁合金材料打造，并且模塊化程度更高，能對(duì)車輛減重帶來(lái)不小幫助。而另外，B38發(fā)動(dòng)機(jī)的中冷器還由風(fēng)冷變?yōu)榱怂?，能進(jìn)一步提高工作效率。

參數(shù)上，B38三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和B48低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與過(guò)去完全一致，只是最大功率和最大扭矩的輸出區(qū)間有所不同。而再看B48高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率則從N20的245馬力提升到了252馬力。總的來(lái)說(shuō)，新的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)就是能在擁有與N系列發(fā)動(dòng)機(jī)相同或更強(qiáng)動(dòng)力的前提下，有了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)，新3系的8速手自一體變速箱也進(jìn)行了升級(jí)，通過(guò)將主傳動(dòng)比從原有的7.07提高至7.81，使其有了更好的平順性及燃油經(jīng)濟(jì)性，并且能承受500牛米的最大扭矩。

是騾子是馬拉出來(lái)溜溜

此前對(duì)于新3系換裝3缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的做法，有不少車友曾表示擔(dān)心其噪音與抖動(dòng)的問(wèn)題，而在實(shí)際體驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)它除了在高轉(zhuǎn)速下聲響不如四缸發(fā)動(dòng)機(jī)渾厚外，在怠速或低速行駛時(shí)坐在車內(nèi)你幾乎感覺(jué)不到其它任何分別，并且其靈敏的油門(mén)響應(yīng)、充沛的低扭、精準(zhǔn)的操控和扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)校也完美延續(xù)了3系的精髓。只是受限于排量原因，相比330Li在高速下進(jìn)行再次加速時(shí)會(huì)感覺(jué)比較肉，但對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也絕對(duì)能勝任日常的使用需求。