范森

內(nèi)容摘要：在商貿(mào)流通體系中，最為基礎的部分是分布在各個地區(qū)的服務網(wǎng)點。這些服務網(wǎng)點是其空間格局形成的最基礎支撐，也是與居民生活最為密切的部分。而基于點所構成的線與面狀結構一同組成了商貿(mào)流通業(yè)的空間格局。推動商貿(mào)流通業(yè)空間格局優(yōu)化的動力有內(nèi)外兩種，其中內(nèi)部的企業(yè)逐利動機是最根本的動力。進行商貿(mào)流通業(yè)的空間優(yōu)化，能夠促進資源優(yōu)化配置、經(jīng)濟發(fā)展和提升居民消費。對于商貿(mào)流通體系的空間格局優(yōu)化而言，面狀格局的空間優(yōu)化屬于一種宏觀層次的優(yōu)化。一方面，其受到商貿(mào)流通企業(yè)管理者發(fā)展思路影響；另一方面則受到商貿(mào)流通體系中點和線的空間布局的影響。因此，在進行空間格局優(yōu)化的過程中應當將點、線、面要素進行綜合優(yōu)化。

關鍵詞：商貿(mào)流通業(yè) 空間格局 優(yōu)化

中圖分類號：F724 文獻標識碼：A

當今，已經(jīng)進入到服務經(jīng)濟時代，第三產(chǎn)業(yè)在促進經(jīng)濟發(fā)展中所發(fā)揮的作用越來越明顯。在第三產(chǎn)業(yè)中商貿(mào)流通業(yè)是其中的重要內(nèi)容，也是影響我國產(chǎn)業(yè)格局和經(jīng)濟發(fā)展的重要因素（時保國、張育林，2001）。在廣義上學術界將商貿(mào)流通業(yè)定義為與流通加工、配送、信息處理以及流通科技有關的行業(yè)。近幾十年來我國的商貿(mào)流通業(yè)獲得了快速的發(fā)展，在增加就業(yè)、促進企業(yè)發(fā)展、引導居民消費上發(fā)揮著重要的作用。在產(chǎn)業(yè)轉型升級的發(fā)展背景下，商貿(mào)流通業(yè)的傳統(tǒng)發(fā)展模式受到了一定的挑戰(zhàn)。對于商貿(mào)流通業(yè)而言，傳統(tǒng)的服務模式已經(jīng)無法為其發(fā)展提供持續(xù)的動力。隨著現(xiàn)代流通技術的不斷進步，商貿(mào)流通業(yè)開始向第一、第二產(chǎn)業(yè)滲透，并不斷強化整個流通供應鏈的整體性。市場化視域下，商貿(mào)流通業(yè)在影響我國經(jīng)濟上所表現(xiàn)出來的作用日益明顯。由于商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)的巨大發(fā)展前景，以及相對較高的經(jīng)營利潤，商貿(mào)流通業(yè)也吸引了大量的投資。但是，在我國經(jīng)濟整體轉型背景下，傳統(tǒng)的商貿(mào)流通業(yè)空間格局已經(jīng)無法完全適應我國經(jīng)濟發(fā)展的要求（莫非綽，2016）。在此背景下如何優(yōu)化商貿(mào)流通業(yè)的空間格局，成為我國商貿(mào)流通業(yè)健康發(fā)展所必須解決的問題。

我國商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與空間格局的基本組成

（一）我國商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我國經(jīng)濟的發(fā)展為商貿(mào)流通業(yè)創(chuàng)造了巨大的市場需求，由此也促進了商貿(mào)流通業(yè)的快速發(fā)展。表1是2005-2015年間全社會的商貿(mào)流通業(yè)總額，與我國經(jīng)濟總量對比數(shù)據(jù)。從表1中的數(shù)據(jù)可以得出以下結論：從2005年到2015年這10余年內(nèi)，我國的商貿(mào)流通業(yè)總額與GDP總量均在不斷增長。其中商貿(mào)流通業(yè)總額增長了4.85倍，而GDP總量則增長了3.66倍。同期商貿(mào)流通業(yè)在累計增長率以及平均增長率上的速度，也均大于同期的GDP變化數(shù)據(jù)。從圖1所示數(shù)據(jù)可知，我國商貿(mào)流通業(yè)占GDP總量的比例不斷提高。近年來我國商貿(mào)流通業(yè)的快速發(fā)展，主要得益于我國宏觀經(jīng)濟的發(fā)展提升了全社會對流通業(yè)的需求量和需求層次。

整體上，我國流通業(yè)獲得了快速發(fā)展，而物流作為現(xiàn)代流通業(yè)的重要組成部分，貢獻較大。在這其中以郵政為代表的物流主體做出了較大貢獻。同期，我國也形成了以順豐、“四通一達”等為代表的一批知名民營物流企業(yè)。此外，還有分散在全國各地的地方性小型民營物流企業(yè)，物流業(yè)整體上推動了我國流通業(yè)的較快發(fā)展。與此同時，當前我國流通業(yè)的主體已經(jīng)從單一的國有企業(yè)轉變?yōu)閲衅髽I(yè)、民營企業(yè)、混合企業(yè)以及外資流通企業(yè)等在內(nèi)的多種主體。

商貿(mào)流通業(yè)在整個社會再生產(chǎn)中占據(jù)著重要的地位，因為商貿(mào)流通業(yè)不僅是社會生產(chǎn)活動體系中重要的中間環(huán)節(jié)，而且還是實現(xiàn)消費者最終消費需求的必要條件，沒有商貿(mào)流通業(yè)的快速發(fā)展，消費者的消費需求將難以被有效滿足。我國現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展趨勢，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：第一，伴隨著國內(nèi)流通業(yè)的運輸能力及管理技術的持續(xù)進步，流通業(yè)的經(jīng)營成效也大有提升。過去的一段時間，對于企業(yè)而言，商貿(mào)流通業(yè)只是附屬產(chǎn)業(yè)，其存在的效益并不高。但近年來隨著商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)管理水平與運輸技術水平不斷提升，使產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營狀況日漸改善；第二，商貿(mào)流通業(yè)的區(qū)域化發(fā)展布局正在逐漸完善，從目前的情況來看，我國商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，存在著區(qū)域差異性，其主要內(nèi)因在于市場經(jīng)濟發(fā)展的不平衡性，導致了區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展差異。但是在新型城鎮(zhèn)化與新常態(tài)的經(jīng)濟發(fā)展路徑下，政府正在逐漸引導并不斷完善商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)的區(qū)域化發(fā)展，以期帶動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級與產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展；第三，商貿(mào)流通業(yè)缺乏品牌戰(zhàn)略，缺少科學化的戰(zhàn)略規(guī)劃，沒有及時與現(xiàn)代科學技術相融合。在現(xiàn)代科學技術不斷革新的背景下，大數(shù)據(jù)、云計算與物聯(lián)網(wǎng)等技術，都能夠融入商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)中，但是目前我國在這方面的發(fā)展還有待進一步提速。

（二）我國商貿(mào)流通業(yè)空間格局的基本組成

我國商貿(mào)流通業(yè)的空間格局主要由三部分組成：點、線、面。第一，點要素：在商貿(mào)流通體系中最為基礎的部分是分布在各地區(qū)的服務網(wǎng)點。這些服務網(wǎng)點是其空間格局形成的最基礎支撐，也是與居民生活最為密切的部分。受到我國不同地區(qū)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展不平衡的影響，我國東部地區(qū)的商貿(mào)流通業(yè)點要素分布較為密集。而在中西部地區(qū)城市的商貿(mào)流通點要素分布較密集，而鄉(xiāng)村地區(qū)的點分布較為稀疏。第二，線要素。即商貿(mào)流通體系在空間格局上由眾多的點所形成的線狀空間結構。在我國多年的發(fā)展過程中已經(jīng)形成了一些較為重要的線狀空間要素。而互聯(lián)網(wǎng)時代，以網(wǎng)絡媒介的虛擬線狀空間布局也逐步出現(xiàn)。第三，面要素。在商貿(mào)流通業(yè)的空間格局中，分布在各地區(qū)眾多的點要素與連接這些點要素的線要素，共同組成了商貿(mào)流通業(yè)空間布局中的面要素。這些面要素可以分為小型和大型兩種類型結構。例如，可以將一個城市的商貿(mào)流通業(yè)空間格局看做一個面要素，也可以將整個東部地區(qū)看作空間格局中的一個面。正是這些不同的點線面才最終形成了一個完整的商貿(mào)流通業(yè)空間格局，并使得商貿(mào)流通體系能夠發(fā)揮正常的作用。

我國商貿(mào)流通業(yè)空間格局優(yōu)化的動力與意義

（一）我國商貿(mào)流通業(yè)空間格局優(yōu)化的動力

外部優(yōu)化動力。推動商貿(mào)流通業(yè)空間格局優(yōu)化的外部動力包括：第一，當前全球經(jīng)濟發(fā)展越來越向一體化方向轉變，而這其中表現(xiàn)最為明顯的就是經(jīng)濟的網(wǎng)絡化。當前各國企業(yè)都在尋求全球化的資源配置，尋找和構建自己全球化的合作與銷售關系網(wǎng)，這就必然帶來相應的采購、銷售以及生產(chǎn)中的物流全球化和網(wǎng)絡化的發(fā)展。而經(jīng)濟活動的各方參與者為了更好地滿足市場需求，及時的組織生產(chǎn)與經(jīng)營也都強化了與流通業(yè)的聯(lián)系（段然，2015）。而這種日益復雜和高效的流通服務要求，使得商貿(mào)流通企業(yè)不得不進行空間格局的優(yōu)化，以適應全球市場發(fā)展的需要。第二，市場競爭的激烈化。當前，外資流通企業(yè)在我國的經(jīng)營不斷擴大，其參與到我國流通市場的程度也在不斷加深。在此背景下商貿(mào)流通企業(yè)為了更好地實現(xiàn)生存與發(fā)展，也會不斷的進行空間格局的優(yōu)化，從而增強商貿(mào)流通企業(yè)自身的競爭力。第三，市場需求變化。主要表現(xiàn)為商貿(mào)流通服務的消費方要求提供的服務更加精細、綜合化，并且能夠滿足企業(yè)個性化的需要。為此，商貿(mào)流通業(yè)不得不進行空間格局的優(yōu)化，以滿足市場消費者日益提升的流通服務要求。

內(nèi)部優(yōu)化動力。主要的內(nèi)部優(yōu)化動力包括：第一，商貿(mào)流通企業(yè)的逐利動機。在市場經(jīng)濟環(huán)境下，商貿(mào)流通企業(yè)市場經(jīng)營活動的目的在于獲取更多的利潤。為了更好地獲得經(jīng)營利潤，商貿(mào)流通企業(yè)會不斷的進行空間格局優(yōu)化。當商貿(mào)流通企業(yè)內(nèi)部變革所獲得的邊際利潤與投入相當時，單純的內(nèi)部變革將無法滿足企業(yè)經(jīng)營利潤提升的需要。在此背景下進行空間格局優(yōu)化，成為其提升利潤的有效途徑。第二，由于社會經(jīng)濟活動所涉及的內(nèi)容十分廣泛，而商貿(mào)流通企業(yè)為了滿足經(jīng)濟活動參與者多樣化的需求，需要不斷的擴展節(jié)點。隨著市場競爭的加劇，從降低成本以及更好服務消費者的角度而言，商貿(mào)流通企業(yè)內(nèi)部會產(chǎn)生節(jié)點資源相互利用的需要，從而推動商貿(mào)流通業(yè)空間格局的優(yōu)化發(fā)展。

（二）我國商貿(mào)流通業(yè)空間格局優(yōu)化的意義

優(yōu)化不同地區(qū)的資源配置。資源在不同地區(qū)的分配是不均衡的，要實現(xiàn)經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展就必須對分布不均的資源進行調(diào)配。隨著商貿(mào)流通市場的快速發(fā)展，越來越多的企業(yè)進入流通市場，這將導致商貿(mào)流通市場內(nèi)的競爭愈加激烈。而隨著商貿(mào)流通市場的競爭激烈化，將會推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)進行產(chǎn)業(yè)升級、優(yōu)化調(diào)整組織結構、革新生產(chǎn)技術?；诩ち业母偁幖爱a(chǎn)品、服務的不斷更新，區(qū)域范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)集群必然會向著更為專業(yè)化的方向發(fā)展。例如，我國山西多能源而經(jīng)濟卻欠發(fā)達。但是南方沿海城市則經(jīng)濟較為發(fā)達，而能源較為短缺。在這種情況下就必須借助流通業(yè)，來實現(xiàn)不同地區(qū)優(yōu)勢資源的調(diào)配，從而優(yōu)化資源在不同地區(qū)的最優(yōu)化配置。而商貿(mào)流通業(yè)的空間格局優(yōu)化，是實現(xiàn)不同地理位置上的資源優(yōu)化配置的保障。

影響經(jīng)濟發(fā)展。合理優(yōu)化的商貿(mào)流通業(yè)空間格局能夠直接促進流通業(yè)的發(fā)展。其通過為其它經(jīng)濟活動提供便利，而間接影響經(jīng)濟發(fā)展。第一，通過服務其它行業(yè)，為其它行業(yè)提供更加高效的流通服務（羅曉彤，2015），從而促進其它行業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展。第二，通過對產(chǎn)業(yè)結構進行調(diào)整，使經(jīng)濟不斷發(fā)展繁榮。作為服務業(yè)的流通行業(yè)，優(yōu)化流通行業(yè)的空間格局可以加速其他行業(yè)人員向本行業(yè)的流動，如此可以為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供豐富的勞動力，對產(chǎn)業(yè)結構也有很大的改善。第三，促進就業(yè)的增加，提升居民就業(yè)率，從而間接促進經(jīng)濟發(fā)展繁榮。依據(jù)統(tǒng)計部門的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2011年到2015年間，國內(nèi)流通業(yè)格局的優(yōu)化為社會增加的崗位數(shù)，整體上不斷增長。雖然同比增長率不高，但是5年來仍然實現(xiàn)了累計12.93%的增長率。

影響居民消費。第一，對消費行為的實現(xiàn)程度和速度快慢造成影響。要快速、低投入的提供服務，必須要創(chuàng)建高質、高效的空間格局。若流通業(yè)的空間格局無法達到優(yōu)質高效的特點，消費者對產(chǎn)品服務的滿意程度就會降低，甚至商品就不能到達消費者手中。第二，對消費進行引導。對流通業(yè)的空間格局進行優(yōu)化，消費者的消費會隨著流通的產(chǎn)品發(fā)生改變，從而引導其消費習慣發(fā)生改變。第三，影響消費結構。流通業(yè)把何種產(chǎn)品、多少產(chǎn)品、以何種速度送到消費者手中，都會影響居民消費產(chǎn)品的種類。流通業(yè)格局優(yōu)化水平越高，提供產(chǎn)品的種類也就越豐富，進而使居民的消費水平也得到提高。

我國商貿(mào)流通業(yè)空間格局優(yōu)化的制約因素

（一）空間格局優(yōu)化的信息化支持不足

在流通業(yè)進行空間格局優(yōu)化的過程中，存在信息化建設不到位的問題。首先，在很多流通企業(yè)的思想中，改變流通業(yè)的信息化方式，不僅存在投入大的問題，還需承擔較大風險，因此很多企業(yè)選擇了拒絕信息化建設。其次，進行流通業(yè)空間格局優(yōu)化的企業(yè)文化氛圍不濃厚，從而使員工的參與積極性受到限制，甚至有些員工認為空間格局的優(yōu)化可能導致工作崗位數(shù)量的減少，使他們面臨失業(yè)的風險?；谶@種情況，許多的員工傾向于維持現(xiàn)狀。再次，缺乏全球產(chǎn)業(yè)鏈趨勢下戰(zhàn)略性的空間格局優(yōu)化建設。目前我國大多數(shù)流通企業(yè)在制定空間格局優(yōu)化戰(zhàn)略時，往往是著眼于當前存在的問題，缺乏一種全局性的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。

（二）空間格局優(yōu)化的基礎設施支持不足

制約商貿(mào)流通業(yè)空間格局優(yōu)化發(fā)展的基礎設施問題表現(xiàn)為：第一，公路運輸能力較低，難以實現(xiàn)運輸工具直接到戶的要求。同時，運輸車輛在進入城市以后往往也會因為擁堵和行駛的限制，而在“最后一公里”上出現(xiàn)問題。第二，由于一些產(chǎn)品自身的特殊性，很多產(chǎn)品要保障質量或者是新鮮度就必須冷藏運輸或者是恒溫運輸。這就要求運輸工具具備智能化的溫度調(diào)控能力。但是，這類智能運輸車輛在我國的物流業(yè)中數(shù)量較少，這就使得生鮮產(chǎn)品在運輸?shù)倪^程中變質率升高。例如，農(nóng)產(chǎn)品的量一般較大往往需要大型的冷庫進行存放，而我國在農(nóng)產(chǎn)品冷庫建設上也存在不足。很多農(nóng)產(chǎn)品因為無法得到有效的存儲而變質。第三，我國大型的物流基礎設施建設不完善，使得產(chǎn)品無法在一個大的市場中進行規(guī)模化的交易和配送。

（三）空間格局優(yōu)化的專業(yè)人才支持不足

推動流通產(chǎn)業(yè)空間格局優(yōu)化發(fā)展中，信息化是其主要的發(fā)展路徑之一。但是，當前我國的流通產(chǎn)業(yè)領域還存在專業(yè)信息技術人才不足的現(xiàn)象，這就制約了流通產(chǎn)業(yè)的空間格局優(yōu)化發(fā)展。以農(nóng)村流通產(chǎn)業(yè)為例：根據(jù)我國農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)紀人協(xié)會公布的一組統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，農(nóng)村流通業(yè)還存在許多與空間格局優(yōu)化發(fā)展不適應的地方。首先，參與農(nóng)村流通產(chǎn)業(yè)的渠道主體信息化水平較低，對于現(xiàn)代信息技術的使用能力不高。其次，農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)紀人的業(yè)務能力普遍不高，多數(shù)人是被動的接受市場變化信息，缺乏主動適應信息化背景下的市場發(fā)展能力。再次，參與到信息化背景下的農(nóng)村流通產(chǎn)業(yè)主體缺乏組織性，他們往往是較為分散的開展相關商貿(mào)活動。

我國商貿(mào)流通業(yè)空間格局優(yōu)化建設的實施方案

（一）完善商貿(mào)流通業(yè)的空間節(jié)點建設

商貿(mào)流通業(yè)要想實現(xiàn)其發(fā)展就必須提升服務居民的能力，而受到商貿(mào)流通業(yè)特性影響，要更好的服務消費者就必須有更多的服務節(jié)點（馬華，2015）。為此，在商貿(mào)流通體系的空間格局優(yōu)化中進行節(jié)點優(yōu)化是基礎內(nèi)容，而建設空間節(jié)點可以從多個層次來進行分析。第一，區(qū)域級節(jié)點。這些節(jié)點是從全國范圍來進行考慮的。在我國要推動商貿(mào)流通業(yè)的空間格局優(yōu)化，必須首先建設一批全國性的節(jié)點，這些節(jié)點應當能夠服務周邊若干省市，節(jié)點服務范圍內(nèi)的商貿(mào)流通物資都在該節(jié)點進行集中的管理和分發(fā)。第二，地區(qū)級節(jié)點，即在省內(nèi)不同的城市設立若干節(jié)點，再由這些節(jié)點向省內(nèi)的其他城市派送。一般而言在省內(nèi)節(jié)點的空間布局中，省會城市往往是首選，其次一些地理中心位置也常常被選為節(jié)點。第三，城市內(nèi)的小區(qū)域節(jié)點與各服務點。為了更好地服務消費者同時降低商貿(mào)流通業(yè)工作復雜度和成本，一般會在一個城市設立若干個小區(qū)域節(jié)點。同時，再由這些小區(qū)域的節(jié)點將需要配送的物資分發(fā)給各個具體的服務站點。最后，由這些站點將產(chǎn)品投送到最終的目的地。

（二）優(yōu)化商貿(mào)流通業(yè)的線狀空間布局

在商貿(mào)流通業(yè)的運行過程中線要素的空間布局往往作為一種聯(lián)系節(jié)點的橋梁而存在。在商貿(mào)流通體系中運輸成本往往是很多企業(yè)的主要支出成本之一，要節(jié)約直接運輸成本和倉儲成本（卞迎河，2016），就必須對商貿(mào)流通體系的運輸路線進行優(yōu)化，即對線狀要素進行空間格局優(yōu)化。在針對線狀空間格局進行優(yōu)化時應當注意以下幾點：第一，要選擇合適的路線，從而降低直接運輸距離。第二，要根據(jù)道路的收費情況與沿線的節(jié)點聯(lián)系狀況來選擇合適的路線。第三，在選擇流通運輸路線時，要將信息化的運輸路線計算和運輸工具定位應用進來，從而推動線要素空間優(yōu)化的信息化支持力度。

（三）科學規(guī)劃商貿(mào)流通業(yè)的面狀空間布局

對于商貿(mào)流通體系的空間格局優(yōu)化而言，面狀格局的空間優(yōu)化屬于一種宏觀層次的優(yōu)化。一方面，它受到商貿(mào)流通企業(yè)管理者發(fā)展思路的影響。另一方面，則受到商貿(mào)流通體系中點和線空間布局的影響。要實現(xiàn)面狀空間布局的優(yōu)化設計，必須做好以下工作：首先，企業(yè)的管理者要具備較高的整體規(guī)劃能力，并能夠將規(guī)劃付諸實施。其次，在進行面狀空間布局規(guī)劃時，應當邀請行業(yè)內(nèi)的專家來輔助決策，從而降低因為管理者個人意識而造成的失誤概率。再次，應當適當?shù)膮⒖紘鴥?nèi)外較為成功的面狀空間布局案例，從中獲取經(jīng)驗并應用到本企業(yè)的面狀要素空間布局的實踐中（司增綽，2014）。

結論

通過以上研究，文章得出以下結論：我國流通業(yè)整體上獲得了快速發(fā)展，在這其中以物流為代表的流通主體做出了較大的貢獻。在商貿(mào)流通業(yè)的空間格局中，分布在各地區(qū)的眾多點要素與連接這些點要素的線要素，共同組成了商貿(mào)流通業(yè)空間布局中的面要素。商貿(mào)流通企業(yè)為了更好地實現(xiàn)生存與發(fā)展，會不斷的進行空間格局的優(yōu)化，從而實現(xiàn)商貿(mào)流通企業(yè)自身的發(fā)展。為了更好地獲得經(jīng)營利潤，商貿(mào)流通企業(yè)會不斷的進行空間格局的優(yōu)化。新常態(tài)背景下，在流通業(yè)進行空間格局優(yōu)化的過程中，還存在信息化建設、基礎設施支持、專業(yè)人才支持不足等問題。商貿(mào)流通體系的空間格局優(yōu)化中進行節(jié)點優(yōu)化是基礎內(nèi)容，必須對商貿(mào)流通體系的運輸路線進行優(yōu)化，即對線狀要素進行空間格局優(yōu)化，此外，還要進行面狀空間布局優(yōu)化。

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