趙先超，滕 潔

（湖南工業(yè)大學(xué) 建筑與城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)院，湖南 株洲 412007）

湖南省旅游業(yè)碳排放估算及Tapio脫鉤效應(yīng)分析

趙先超，滕 潔

（湖南工業(yè)大學(xué) 建筑與城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)院，湖南 株洲 412007）

基于投入產(chǎn)出法，較為準(zhǔn)確地估算了2008—2014年湖南省旅游業(yè)的直接碳排放，分析了湖南省旅游業(yè)直接碳排放總量、時間演變與比例特征，運(yùn)用Tapio脫鉤模型分析了湖南省旅游業(yè)直接碳排放變動與旅游經(jīng)濟(jì)增長間的脫鉤效應(yīng)，并在此基礎(chǔ)上提出了若干低碳旅游發(fā)展措施。研究結(jié)果表明：2008—2014年，湖南省旅游業(yè)直接碳排放量增長較快，從295.25萬t增長到783.14萬t；湖南省旅游業(yè)直接碳排放分部門來源中，旅游交通、餐飲、購物和住宿部門的碳排放量占湖南省旅游業(yè)直接碳排放總量的90%以上，是未來湖南省旅游業(yè)減碳化的主攻方向；湖南省旅游業(yè)直接碳排放變動與旅游經(jīng)濟(jì)增長的脫鉤彈性變動較大，呈現(xiàn)主要以擴(kuò)張性脫鉤與弱脫鉤為主的狀態(tài)，僅個別年份呈現(xiàn)出強(qiáng)脫鉤狀態(tài)，且不具有一致性與連貫性。

旅游業(yè)碳排放；投入產(chǎn)出；脫鉤模型；湖南省

1 研究背景

進(jìn)入21世紀(jì)，全球人類共同面臨著資源能源匱乏、生態(tài)環(huán)境惡化等一系列問題。其中，由于溫室氣體的過量排放導(dǎo)致的全球氣候變化問題已經(jīng)在世界范圍內(nèi)引起了廣泛關(guān)注，而由此引發(fā)的環(huán)境及氣候?yàn)?zāi)害也已經(jīng)危害到人類的生存與發(fā)展。長期以來，旅游業(yè)一直被視為無煙產(chǎn)業(yè)。然而，據(jù)世界旅游組織最新研究結(jié)果顯示，旅游業(yè)對全球溫室氣體排放負(fù)有5%的責(zé)任[1]。據(jù)估算，2001年，全球旅游業(yè)二氧化碳的排放量為1 400 Mt，占當(dāng)年全球二氧化碳排放總量的5.3%[2]。在此背景下，我國也率先提出了旨在加快推進(jìn)傳統(tǒng)旅游業(yè)向現(xiàn)代旅游業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略部署。2009年，國務(wù)院出臺了《關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》（國發(fā)[2009]41號），提出要把旅游業(yè)培育成國民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，大力倡導(dǎo)低碳旅游方式[3]。2016年，國家旅游局制定的LB/T 048—2016《國家綠色旅游示范基地》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提出了建設(shè)綠色旅游核心區(qū)和綠色旅游依托區(qū)作為綠色旅游示范基地的方案。

伴隨著低碳旅游的實(shí)踐與發(fā)展，當(dāng)前國內(nèi)外學(xué)者們對旅游業(yè)碳排放量測算與主要構(gòu)成、低碳旅游區(qū)評價體系構(gòu)建、公眾消費(fèi)與低碳旅游參與度等方面均進(jìn)行了大量研究，但是側(cè)重點(diǎn)不同。目前，國外已有相關(guān)研究成果主要集中在區(qū)域或部門碳排放測度上，如Naewen Kuo等基于生命周期理論評價方法，定量測定了島嶼旅游的能源利用、碳排放和其它環(huán)境負(fù)荷[4]；Ghislain Dubois 等預(yù)測了法國 2050年旅游業(yè)溫室氣體排放[5]。近年來，國內(nèi)學(xué)者也圍繞旅游業(yè)碳排放進(jìn)行了大量研究，現(xiàn)有研究成果主要集中在旅游業(yè)碳排放測算與低碳旅游發(fā)展模式探討方面，如謝園芳等結(jié)合國外研究案例對旅游碳排放測度方法進(jìn)行了分析和探討[6]；馬勇等構(gòu)建了由目標(biāo)層、準(zhǔn)則層、要素層和指標(biāo)層組成的低碳旅游目的地綜合評價指標(biāo)體系[7]；張琰飛等認(rèn)為旅游者低碳習(xí)慣培育在低碳旅游發(fā)展中的效應(yīng)非常明顯[8]；李鵬等以實(shí)證分析的方式構(gòu)建了酒店住宿產(chǎn)品碳足跡計(jì)算模型[9]。

與此同時，近年來國內(nèi)外學(xué)者們研究區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長與生態(tài)環(huán)境之間脫鉤發(fā)展的成果逐漸增多。其中，Tapio脫鉤模型已經(jīng)成為研究區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長與碳排放之間是否存在脫鉤關(guān)系的主要工具之一。在此基礎(chǔ)上，部分較早運(yùn)用Tapio脫鉤模型的研究成果表明，區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長與碳排放之間存在著倒“U”型關(guān)系[10]，也有研究成果表明兩者之間呈現(xiàn)出線性關(guān)系或“N”型關(guān)系[11]。經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（簡稱經(jīng)合組織，即Organization for Economic Co-operation and Development，OECD），首次將環(huán)境壓力與經(jīng)濟(jì)驅(qū)動力的脫鉤關(guān)系狀態(tài)分為相對脫鉤和絕對脫鉤，并且以30個成員國為代表，運(yùn)用39個指標(biāo)分析了這些國家的環(huán)境與經(jīng)濟(jì)脫鉤狀態(tài)，得出該30個國家的總脫鉤率約為52%[12]；David Gray等以蘇格蘭為例，研究了交通運(yùn)輸量、CO2排放量與經(jīng)濟(jì)增長之間的脫鉤狀況[13]。國內(nèi)諸多學(xué)者也對此做了較多研究，如趙一平等選用國內(nèi)生產(chǎn)總值和能源消費(fèi)總量為研究參數(shù)，創(chuàng)建了相關(guān)的脫鉤指標(biāo)體系，深入研究了中國經(jīng)濟(jì)增長與能源消費(fèi)之間的相關(guān)性[14]；周躍志等利用4種關(guān)聯(lián)參數(shù)，包括單位GDP能耗、水耗、轉(zhuǎn)移投入和GDP，以此為基礎(chǔ)創(chuàng)建了多種脫鉤指標(biāo)體系[15]。

綜上所述，一方面，國內(nèi)外學(xué)者們對低碳旅游進(jìn)行了大量的探討與研究，同時結(jié)合旅游區(qū)實(shí)證探究了一系列測算旅游業(yè)碳排放的方法，總結(jié)出建設(shè)低碳景區(qū)的指標(biāo)體系框架，為新時期開展低碳旅游研究奠定了理論基礎(chǔ)；另一方面，國內(nèi)已有多數(shù)成果的案例區(qū)選擇多以全國層面或東部沿海發(fā)達(dá)省份為主，但是從中觀層面上來講，對于中西部廣大內(nèi)陸旅游大省的研究稍顯不足。在全球氣候變化的背景下，推動經(jīng)濟(jì)社會由傳統(tǒng)高耗能、高污染、高排放的發(fā)展模式轉(zhuǎn)型為資源節(jié)約型與環(huán)境友好型模式是可持續(xù)發(fā)展的必然要求。作為一個并非“無煙產(chǎn)業(yè)”的朝陽產(chǎn)業(yè)，旅游業(yè)對區(qū)域資源與環(huán)境的壓力日漸增大，推動旅游產(chǎn)業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展已經(jīng)成為當(dāng)前我國旅游業(yè)最緊迫的任務(wù)之一。正是基于這一原因，測算區(qū)域旅游業(yè)碳排放及開展旅游碳排放與旅游經(jīng)濟(jì)間的Tapio脫鉤研究是深入研究低碳旅游的基礎(chǔ)，對低碳旅游業(yè)的健康發(fā)展具有重要意義。本文即以此為切入點(diǎn)，運(yùn)用投入產(chǎn)出法，并結(jié)合多種分析方法，較為準(zhǔn)確地估算了2008—2014年湖南省旅游業(yè)直接碳排放，分析了湖南省旅游業(yè)直接碳排放總量、時間演變、內(nèi)部構(gòu)成，運(yùn)用Tapio脫鉤模型分析了湖南省旅游業(yè)碳排放與旅游經(jīng)濟(jì)增長間的脫鉤效應(yīng)，從而深入探討湖南省旅游業(yè)碳排放與旅游經(jīng)濟(jì)的相互關(guān)系及發(fā)展階段，為湖南省構(gòu)建新時期低碳旅游發(fā)展模式提供一定的參考與建議，并為湖南省“十三五”時期制定針對性的低碳旅游業(yè)發(fā)展政策提供一定的科學(xué)依據(jù)。

2 研究區(qū)概況

湖南省地處中國中部、長江中游，下轄長沙、株洲、湘潭、岳陽、益陽、常德、婁底、衡陽、永州、郴州、懷化、張家界、邵陽市和湘西土家族苗族自治州。據(jù)《湖南省統(tǒng)計(jì)年鑒》中的數(shù)據(jù)表明，2014年湖南省總?cè)丝跒? 737.2萬人，土地面積為21.18萬km2，占中國國土面積的2.2%。近年來，湖南省旅游業(yè)發(fā)展迅猛，全省旅游經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長，2008—2015年湖南省旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如圖1所示。2014年，湖南省旅游業(yè)共接待國內(nèi)外游客4.12億人次，總收入達(dá)3 046.19億元；而2015共接待國內(nèi)外旅客4.73億人次，實(shí)現(xiàn)旅游總收入3 712.91億元。

經(jīng)過近30 a的發(fā)展，湖南省旅游業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位不斷增強(qiáng)，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，旅游市場不斷成熟，旅游支柱產(chǎn)業(yè)的地位已初步確立，涌現(xiàn)出了長沙、湘潭、吉首、張家界等一批全國較為知名的優(yōu)秀旅游城市。“十三五”期間，湖南省將著力構(gòu)建以長沙市為中心，以張家界市為龍頭，以岳陽市、懷化市、郴州市為增長極，以“一帶（湘江旅游帶）四圈（長株潭、環(huán)洞庭湖、大湘西、大湘南）”為骨架的省域旅游發(fā)展新格局。

3 研究方法及數(shù)據(jù)來源

3.1 研究方法

3.1.1 投入產(chǎn)出法

一般而言，旅游業(yè)碳排放測算的方法主要有自上而下法、自下而上法、生命周期法、因素分解法、投入產(chǎn)出法及實(shí)地調(diào)查法。然而，當(dāng)前我國大部分地區(qū)沒有建立相關(guān)的旅游衛(wèi)星賬戶系統(tǒng)，因而限制了以旅游業(yè)部門基礎(chǔ)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的旅游業(yè)碳排放測算及其相關(guān)研究的開展。旅游業(yè)并不是一個獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)，它涵蓋了國民生產(chǎn)生活中的絕大部分部門，與各產(chǎn)業(yè)的相關(guān)度也不盡相同。由此，本文對湖南省旅游業(yè)碳排放的研究借鑒了陶玉國的旅游業(yè)碳排放投入產(chǎn)出法模型[16]，對行業(yè)能源碳排放的計(jì)算借鑒了劉洪濤的研究[17]，即旅游經(jīng)濟(jì)收入主要來自住宿、餐飲、交通郵電、購物、游覽及其他（包括娛樂）等6個部門。根據(jù)《湖南省統(tǒng)計(jì)年鑒》（2009—2015）中分行業(yè)分品種能源消費(fèi)總量表和分行業(yè)總產(chǎn)值表中的部門分類，將這些部門分別對應(yīng)批發(fā)、零售業(yè)和住宿餐飲業(yè)，交通運(yùn)輸儲運(yùn)業(yè)和郵政業(yè)，其他行業(yè)；并將不同產(chǎn)業(yè)單位產(chǎn)值的能耗帶來的碳排放作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來測算旅游業(yè)直接碳排放。由于相同部門經(jīng)濟(jì)活動的能源消耗強(qiáng)度大致相同，故可合并計(jì)算。

首先，根據(jù)公式（1）[11]和（2）[10]測算旅游業(yè)i部門直接消耗的標(biāo)準(zhǔn)煤：

式（1）～（2）中：

eidireet為i部門的直接能源強(qiáng)度（t標(biāo)準(zhǔn)煤/萬元）；

Eij為i部門對j種能源的實(shí)物消費(fèi)量（t標(biāo)準(zhǔn)煤)；

Ti為i部門的總投入；

n為能源種類；

si為旅游業(yè)i部門的終端總收入。

然后，利用式（3）將旅游業(yè)i部門直接消耗的標(biāo)準(zhǔn)煤換算成旅游業(yè)i部門直接消耗的j種能源：

式中：Mij為旅游業(yè)i部門j種能源折算的標(biāo)準(zhǔn)煤數(shù)量，由Eice計(jì)算得出；

α為j種能源的標(biāo)準(zhǔn)煤折算系數(shù)。

最后，利用式（4）測算旅游業(yè)直接碳排放量[16]：

式中，β為IPCC（Intergovernmental Panel on Climate Change）公布的j種能源的碳排放因子。

3.1.2 Tapio脫鉤模型

“脫鉤”一詞最初起源于物理學(xué)，其含義是使具有相應(yīng)關(guān)系的兩個或者多個物理量之間的相互關(guān)系不再存在。脫鉤基本模型主要有OECD脫鉤指數(shù)模型和Tapio脫鉤指數(shù)模型。其中，OECD脫鉤模型主要用于研究各個統(tǒng)計(jì)年份變量相較于基期變量的脫鉤效應(yīng)，比較之下，Tapio脫鉤模型采用彈性分析方法反映變量間的脫鉤關(guān)系，不受統(tǒng)計(jì)量綱變化的影響，并有效克服了OECD脫鉤指數(shù)模型在基期選擇上的困境；同時，由于Tapio脫鉤模型側(cè)重于個體年份上的分析，對于判定脫鉤狀態(tài)的演替過程具有一定的優(yōu)勢[18]。鑒于此，本文主要采用Tapio脫鉤模型來分析湖南省旅游業(yè)直接碳排放變動與旅游經(jīng)濟(jì)增長的脫鉤效應(yīng)。

Tapio脫鉤模型如式（5）所示：

式中：e為湖南省旅游業(yè)直接碳排放變動與旅游經(jīng)濟(jì)增長的脫鉤彈性；

C為旅游業(yè)直接碳排放量；s為旅游業(yè)終端總收入。

3.2 數(shù)據(jù)來源

本研究中所涉及的數(shù)據(jù)主要包括能源與經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)、旅游各部門終端收入數(shù)據(jù)等。其中，湖南省旅游業(yè)碳排放研究中的能源數(shù)據(jù)與經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)均來自《中國統(tǒng)計(jì)年鑒》《湖南省統(tǒng)計(jì)年鑒》《中國能源統(tǒng)計(jì)年鑒》；湖南省旅游業(yè)各部門的終端收入及比例數(shù)據(jù)均來自《湖南省旅游年鑒》《旅游抽樣調(diào)查資料》；各能源折算標(biāo)準(zhǔn)煤參考系數(shù)來自GB/T 2589—2008《綜合能耗計(jì)算通則》。

4 湖南省旅游業(yè)直接碳排放的構(gòu)成與測算

4.1 旅游業(yè)直接碳排放與增速特征

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，并由公式（4）計(jì)算出湖南省旅游業(yè)直接碳排放，所得結(jié)果見表1。

由表1可以得知，2008—2014年，湖南省旅游業(yè)的直接碳排放總量依次為295.25, 412.74, 377.26, 442.13, 497.53, 642.72, 783.14 萬t，累計(jì)增長率分別為39.8%, 27.8%, 49.7%, 68.5%, 117.7%, 165.2%。由此可見，在湖南省GDP以及旅游經(jīng)濟(jì)取得較快增長的同時，湖南省旅游業(yè)直接碳排放總量也呈現(xiàn)出較快的增長態(tài)勢，特別是2013年及2014年兩個年份的累積增長率均超過100%，分別達(dá)到117.7%和165.2%。

4.2 分部門碳排放構(gòu)成特征

2008—2014年湖南省旅游業(yè)各分部門碳排放比例如表2所示。

分析表2中的數(shù)據(jù)可知，在湖南省旅游業(yè)各部門碳排放中，交通、餐飲、購物和住宿等旅游部門的直接碳排放量占到了總排放量的90%以上。此外，游覽部門所占比例比較穩(wěn)定，每年所占比例都在6%左右，其他部門（包括娛樂）則呈現(xiàn)出較大的波動性，這可能是由于每年的《旅游抽樣調(diào)查資料》統(tǒng)計(jì)口徑不盡相同而導(dǎo)致的。

湖南省旅游交通部門的直接碳排放所占比例由2008年的15.52%增長到2014年的30.08%，這與聯(lián)合國世界旅游組織（United Nations World Tourism Organization，UNWTO）等得出的全球旅游業(yè)交通直接碳排放量所占比例的71%[19]有較大差距，可能是由于包括湖南省在內(nèi)的我國以地面交通為主導(dǎo)的交通模式相較發(fā)達(dá)國家的空中交通模式有著更低的人均能源消耗（從全國來看，我國旅游交通碳排放每年都有著大幅度的增長，比如2013年較2012年增長了49.6%，2014年較2013年增長了76.3%）。然而由于旅游業(yè)越來越依賴于航空運(yùn)輸，為旅游業(yè)而運(yùn)作的航空運(yùn)輸碳排放也是溫室氣體的主要制造者之一[20]，故未來湖南省旅游業(yè)低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵在于交通的低碳化。

同樣的，旅游餐飲部門的直接碳排放也是碳排放量較大的一個部門，2008—2011年，湖南省旅游業(yè)餐飲部門的碳排放量在旅游業(yè)碳排放總量中所占比例維持在20%左右；2012—2014年，這一比例躍增至30%左右。旅游住宿部門直接碳排放量在旅游業(yè)碳排放總量中所占比例除了在2008—2010年略低外，其他年份所占比例均保持在15%左右。游覽部門類的碳排放量在旅游業(yè)碳排放總量中所占比例較低，且波動不大，波動范圍為6.05～7.66%。值得一提的是，在選定時間范圍內(nèi)，旅游購物部門的直接碳排放量在旅游業(yè)碳排放總量中所占比例雖在個別年份呈現(xiàn)出增長態(tài)勢，但是其所占比例卻在總體上從2008年的37.72%降至2014年的19.27%。

5 湖南省旅游業(yè)碳排放脫鉤分析

Tapio脫鉤彈性依據(jù)兩變量所處狀態(tài)與脫鉤彈性大小來劃分。本文對于湖南省旅游業(yè)直接碳排放變動與旅游經(jīng)濟(jì)增長間脫鉤效應(yīng)的研究，采用如表3所示8種狀態(tài)的劃分法。同時，根據(jù)式（5），計(jì)算得出2008—2014年湖南省旅游業(yè)直接碳排放與旅游經(jīng)濟(jì)間的脫鉤彈性，并進(jìn)一步歸納其脫鉤彈性特征，所得結(jié)果列于表3。

由表3可知，2008—2014年，湖南省旅游業(yè)直接碳排放變動與旅游經(jīng)濟(jì)增長的脫鉤彈性變動較大，不具有一致性與連貫性?？傮w來看，除了2010年相較2009年，湖南省旅游業(yè)直接碳排放變動與旅游經(jīng)濟(jì)增長呈現(xiàn)強(qiáng)脫鉤狀態(tài)外，其余時間段均以擴(kuò)張性脫鉤與弱脫鉤狀態(tài)為主。

從湖南省旅游業(yè)直接碳排放變動與旅游經(jīng)濟(jì)增長脫鉤彈性演化趨勢來看，在2008—2014年整個時間段內(nèi)，兩者脫鉤彈性值呈現(xiàn)“先高后低再高”的發(fā)展態(tài)勢。具體來說，在2009年、2013年以及2014年的3個時間段，湖南省旅游業(yè)直接碳排放變動與旅游經(jīng)濟(jì)增長間的脫鉤彈性特征為擴(kuò)張性脫鉤，即在湖南省旅游經(jīng)濟(jì)正向增長的同時，旅游業(yè)直接碳排放也快速增長，且旅游業(yè)直接碳排放的增速遠(yuǎn)大于旅游經(jīng)濟(jì)增速；2010年比較特殊，湖南省旅游業(yè)碳排放呈現(xiàn)負(fù)增長，旅游經(jīng)濟(jì)增速也低于上一年，雖然其脫鉤彈性特征為強(qiáng)脫鉤，但是此種特例不具有代表性；2011年以及2012年2個年份，湖南省旅游業(yè)直接碳排放變動與旅游經(jīng)濟(jì)增長間的脫鉤彈性特征為弱脫鉤，即在湖南省旅游經(jīng)濟(jì)正向增長的同時，旅游業(yè)碳排放以小于旅游經(jīng)濟(jì)增速的狀態(tài)增長。

6 結(jié)論

在積極應(yīng)對全球氣候變化的世界性背景下，推動經(jīng)濟(jì)社會由傳統(tǒng)高耗能、高污染、高排放的發(fā)展模式轉(zhuǎn)型為資源節(jié)約型與環(huán)境友好型模式，既是可持續(xù)發(fā)展的必然要求，也是建設(shè)中國特色社會主義的必然選擇。本文以中部典型旅游省份湖南省為例，基于投入產(chǎn)出法，較為準(zhǔn)確地估算了2008—2014年湖南省旅游業(yè)的直接碳排放，分析了湖南省旅游業(yè)碳排放總量、時間演變、內(nèi)部構(gòu)成，運(yùn)用Tapio脫鉤模型分析了湖南省旅游業(yè)直接碳排放與旅游經(jīng)濟(jì)增長間的脫鉤效應(yīng)，可得出如下主要結(jié)論：

1）2008—2014年，湖南省旅游業(yè)的直接碳排放依次為295.25, 412.74, 377.26, 442.13, 497.53, 642.72, 783.14萬t，累計(jì)增長率分別為39.8%, 27.8%, 49.7%, 68.5%, 117.7%, 165.2%。湖南省旅游業(yè)直接碳排放增長較為迅猛的現(xiàn)狀，一方面，要客觀認(rèn)識曾經(jīng)作為“無煙產(chǎn)業(yè)”的旅游業(yè)也是節(jié)能減排的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一；另一方面，要客觀認(rèn)識加快湖南省旅游業(yè)低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展的緊迫性。

2）2008—2014年，在湖南省旅游業(yè)各部門直接碳排放中，交通、餐飲、購物和住宿等部門的直接碳排放量占總排放量的90%以上；旅游交通部門直接碳排放量占總排放量的比例不斷增大，是碳排放總量快速增長的主要貢獻(xiàn)者，而旅游購物部門所占比例不斷縮小。湖南省旅游業(yè)直接碳排放各部門在旅游業(yè)碳排放總量中所占比例存在的這種差異現(xiàn)狀，不僅要求新時期湖南省旅游業(yè)節(jié)能減排工作應(yīng)該將旅游交通的低碳化作為重點(diǎn)，積極促進(jìn)綠色交通發(fā)展理念和交通模式低碳化，完善城市公共交通便捷化與多元化，全面建成覆蓋全省范圍景區(qū)的新能源交通系統(tǒng)，將旅游業(yè)交通部門的碳排放量增長控制在相對較低的水平上；同時，還要以旅游交通部門的低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展為重點(diǎn)，創(chuàng)新建立涵蓋吃、住、行、游、購、娛的多方位旅游業(yè)減排長效機(jī)制，從而促進(jìn)各部門、各環(huán)節(jié)的旅游節(jié)能減排工作。

3）2008—2014年，湖南省旅游業(yè)直接碳排放變動與旅游經(jīng)濟(jì)增長的脫鉤彈性變動較大，不具有一致性與連貫性，呈現(xiàn)出主要以擴(kuò)張性脫鉤與弱脫鉤為主的發(fā)展態(tài)勢。2014年，湖南省旅游業(yè)直接碳排放變動與旅游經(jīng)濟(jì)增長間的擴(kuò)張性脫鉤彈性達(dá)到1.589，說明湖南省旅游業(yè)碳排放對旅游經(jīng)濟(jì)的壓力逐步加大，也進(jìn)一步說明當(dāng)前的湖南省旅游業(yè)存在著高碳排放特征。因此，湖南省旅游業(yè)今后的發(fā)展既要避免旅游業(yè)碳排放增多帶來的“碳鎖定”風(fēng)險，又要在著力加快省域旅游經(jīng)濟(jì)增長的同時逐步降低旅游業(yè)直接碳排放增速。

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（責(zé)任編輯：廖友媛）

Estimation of Carbon Emissions and Tapio Decoupling Effect from Tourism in Hunan Province

ZHAO Xianchao，TENG Jie
（School of Architecture and Urban Planning，Hunan University of Technology，Zhuzhou Hunan 412007，China）

Based on the input-output method, a relatively precise estimation has been made of the direct carbonemission from tourism in Hunan Province from 2008 to 2014, followed by a research on the total emission, time evolution and ratio features of its carbon emissions.By utilizing Tapio decoupling model, an analysis has been made of the decoupling effect between the direct carbon emissions from tourism and tourism-related economic growth in Hunan Province.On this basis, a series of low-carbon tourism development measures in Hunan Province has thus been put forward.The research results show that the direct carbon-emissions from tourism in Hunan Province, from 2008 to 2014, have been increasing rapidly, with its volume raised from 2.952 5 million tons to 7.831 4 million tons.Among the many sectors responsible for direct carbon emissions, tourism transportation, catering, shopping and accommodation sectors account for more than 90% of the total emissions from 2008 to 2014 in Hunan Province, which justifies a priority given to the reduction of carbon emissions of these sectors.There is a relatively significant change both in the direct carbon emissions and the decoupling elasticity of tourism-related economic growth, with extended decoupling and weak decoupling as the main patterns.A strong decoupling can only be found in certain particular year and with no consistency and coherence at all.

carbon emissions from tourism；input-output method；decoupling model；Hunan Province

F592.3

A

1673-9833(2017)01-0009-06

10.3969/j.issn.1673-9833.2017.01.002

2016-12-15

湖南省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目（2016JJ3055），湖南省社會科學(xué)成果評審委員會課題基金資助項(xiàng)目（XSP17YBZZ032），湖南工業(yè)大學(xué)研究生科研創(chuàng)新基金資助項(xiàng)目（CX1712）

趙先超（1983-），男，山東鄆城人，湖南工業(yè)大學(xué)副教授，博士，碩士生導(dǎo)師，主要從事區(qū)域經(jīng)濟(jì)與區(qū)域規(guī)劃方面的研究，E-mail：273175637@qq.com