□ 文/王建華

天空之眼，攝影升維
——新華社“天空之眼”無人機(jī)隊(duì)新聞攝影實(shí)踐與思考

□ 文/王建華

硬件變革會(huì)催生新的媒介形態(tài)。無人機(jī)的種子已經(jīng)種進(jìn)傳播的土壤里，它讓攝影記者的照相機(jī)能輕易擺脫地球引力的束縛；同時(shí)，作者認(rèn)為這僅僅是無人機(jī)應(yīng)用于傳播領(lǐng)域的第一步，未來它將發(fā)揮潛力促進(jìn)新聞傳播向全新的維度開拓。

“天空之眼”無人機(jī)隊(duì) 無人機(jī)新聞攝影 創(chuàng)新

2016年國(guó)慶前夕，“天空之眼”瞰祖國(guó)系列報(bào)道首站在天津起飛。17年前，新華社攝影記者乘坐直升機(jī)和運(yùn)輸機(jī)，發(fā)起“空中看祖國(guó)”大型航拍紀(jì)實(shí)攝影活動(dòng)；今天，年輕的新華社記者操作無人機(jī)，踏上一次航拍的致敬之旅。

從2013年起步，到2016年建成新華社“天空之眼”無人機(jī)隊(duì)，國(guó)家攝影隊(duì)的空中力量經(jīng)歷了從無到有，從有到強(qiáng)，已形成一支由30余名“機(jī)長(zhǎng)”領(lǐng)銜，100余架無人機(jī)和近200名“記者飛手”組成的專業(yè)化無人機(jī)新聞報(bào)道隊(duì)伍，并且通過新華社各個(gè)分社輻射全國(guó)。

2016年，無人機(jī)讓新聞攝影向前跳了一格。

一、擺脫地球引力的照相機(jī)

說起航拍，曾經(jīng)是一個(gè)“高門檻”的攝影領(lǐng)域。對(duì)參加1999年那次航拍的老記者，我一直懷著英雄般的崇敬之情。為保證拍攝效果，他們乘坐的直升機(jī)通常不關(guān)閉艙門，用安全繩索固定好身體，然后探出機(jī)艙俯拍。此外，載人航拍成本高、協(xié)作復(fù)雜，投入巨大?，F(xiàn)在，無人機(jī)改變了新聞航拍。

在天津港“8·12”特別重大火災(zāi)爆炸事故的報(bào)道中，新華社天津分社記者岳月偉是最早使用無人機(jī)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行航拍的攝影記者之一。他說，無人機(jī)在這次采訪中發(fā)揮了“地面部隊(duì)”無法替代的作用。當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)情況不明，濃煙遮蔽視線，夾雜著刺鼻的氣味，無人機(jī)可以更接近爆炸中心點(diǎn)。同時(shí)，無人機(jī)傳回的圖像，不僅用于新聞報(bào)道，也為當(dāng)時(shí)的救援工作提供了重要參考。

2016年夏，在湖南、湖北、江西、安徽等多地的抗洪報(bào)道中，無人機(jī)發(fā)揮了更廣泛的作用。7月14日，湖北牛山湖破垸分洪，新華社湖北分社記者程敏用無人機(jī)拍攝了爆破作業(yè)的壯觀場(chǎng)面。為了報(bào)道這一事件，當(dāng)時(shí)有20余家媒體的無人機(jī)升空拍攝，爆破引發(fā)強(qiáng)大的沖擊波還造成一些無人機(jī)失聯(lián)。

相對(duì)于突發(fā)事件和特寫新聞，重大報(bào)道中無人機(jī)的應(yīng)用面臨更嚴(yán)格的管控。這對(duì)新華社來說，不啻于是一個(gè)機(jī)會(huì)。2016年8月25日，正值G20杭州峰會(huì)倒計(jì)時(shí)十天，“天空之眼”無人機(jī)隊(duì)記者分兩個(gè)時(shí)段、三個(gè)起飛點(diǎn)，對(duì)峰會(huì)主場(chǎng)館杭州國(guó)際博覽中心及附近地標(biāo)建筑進(jìn)行航拍攝影報(bào)道（見下圖）。通過“申報(bào)飛行”，新華社攝影部成功地在重大事件報(bào)道中引入無人機(jī)航拍技術(shù)，實(shí)現(xiàn)重大報(bào)道的無人機(jī)“第一飛”。

二、“天空之眼”進(jìn)行時(shí)

無人機(jī)與新聞攝影結(jié)合，再次激發(fā)了攝影記者的創(chuàng)作熱情，成為攝影記者應(yīng)對(duì)新媒體、新技術(shù)的挑戰(zhàn)，重新挖掘自身價(jià)值的有力武器。

從自發(fā)掏錢購(gòu)買到作為攝影器材進(jìn)行配備，無人機(jī)已成為新華社攝影報(bào)道采集力建設(shè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。2016年，在新華社總編室的指導(dǎo)下，攝影部牽頭成立了“天空之眼”無人機(jī)創(chuàng)新工作室。在我們看來，無人機(jī)引入新聞攝影，要想“飛得更穩(wěn)”，有四項(xiàng)任務(wù)正處在進(jìn)行時(shí)。

任務(wù)一：無人機(jī)報(bào)道常態(tài)化。攝影記者使用無人機(jī)航拍，既是職業(yè)需要，也是業(yè)務(wù)本能，應(yīng)將無人機(jī)航拍看作攝影記者的一項(xiàng)重要技能升級(jí)。成本降低、操作便捷、安全性和成像品質(zhì)提高，這些因素都會(huì)導(dǎo)致便攜型無人機(jī)成為攝影記者的一支“常用鏡頭”。

2016年，無人機(jī)在新華社攝影部已基本實(shí)現(xiàn)常態(tài)化發(fā)稿。在G20、博鰲論壇、上海迪士尼樂園開園、世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)等大型報(bào)道中；在江西豐城電廠事故、南方洪災(zāi)、江蘇鹽城龍卷風(fēng)冰雹等特別重大災(zāi)害等突發(fā)事件中；在“扶貧攻堅(jiān)”“四季美麗生態(tài)”“天空之眼瞰祖國(guó)”等系列策劃中，記者熟練地運(yùn)用無人機(jī)，題材涵蓋經(jīng)濟(jì)、科技、文化、扶貧、社會(huì)、體育等領(lǐng)域，全年為通稿線路提供的照片近2000張。

□ 圖為無人機(jī)拍攝的杭州奧體中心主體育場(chǎng)和杭州國(guó)際博覽中心（2016年8月25日攝）。（王建華/攝）

新華社攝影記者還把無人機(jī)帶到了海外。以色列作為駐外試點(diǎn)，成為新華社攝影部為駐外專職攝影記者配備無人機(jī)的首個(gè)海外分社。駐外攝影記者在以色列、俄羅斯、美國(guó)等地多次運(yùn)用無人機(jī)進(jìn)行新聞攝影報(bào)道。

在技術(shù)方面，“大疆創(chuàng)新”發(fā)布了一款可折疊的無人機(jī)“御”，不少性能就是針對(duì)新聞應(yīng)用設(shè)計(jì)的。零度、昊翔、曼塔智能等甚至推出了適合自拍的掌中寶型無人機(jī)。無人機(jī)便攜性的發(fā)展方向明確，在將來會(huì)越來越適用于新聞攝影。

任務(wù)二：重大報(bào)道“申報(bào)飛行”。重大事件的視覺傳播已成為一門綜合程度高、專業(yè)性強(qiáng)、組織嚴(yán)密的“科學(xué)”。無人機(jī)航拍既必不可少，也不可能人人都飛，“申報(bào)飛行”是此間的必由之路。

“申報(bào)”本身也是一項(xiàng)專業(yè)化程度很高的技能。在G20航拍的申報(bào)過程，“天空之眼”團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格按照航空管制的要求，提供了一整套具體到經(jīng)緯度和起飛時(shí)間點(diǎn)的飛行計(jì)劃，體現(xiàn)了“申報(bào)飛行”的專業(yè)性。無人機(jī)將會(huì)越來越多地介入重大題材報(bào)道，這是受眾與傳播的需要，也是技術(shù)發(fā)展的必然。無人機(jī)參與此類題材時(shí)，既要考慮傳播效果、視覺表現(xiàn)，更要把安全性放在第一位，責(zé)任重大。

任務(wù)三：培訓(xùn)專業(yè)化。航拍核心技術(shù)一是“航”，二是“拍”?！昂健鄙婕帮w控、航空氣象、相關(guān)法律法規(guī)等多個(gè)方面的綜合知識(shí)。坦白地說，現(xiàn)在消費(fèi)級(jí)的無人機(jī)操作門檻并不高，有的人看看說明書就去戶外飛了。但我認(rèn)為，應(yīng)該把無人機(jī)航拍（新聞攝影）作為一門嚴(yán)肅的學(xué)科（專業(yè)）來對(duì)待，記者在執(zhí)行航拍任務(wù)前應(yīng)該經(jīng)過系統(tǒng)、科學(xué)的培訓(xùn)。

在美國(guó)，無人機(jī)用于新聞采訪，導(dǎo)致“無人機(jī)新聞學(xué)”或“無人機(jī)新聞”（drone journalism）一詞的誕生。美國(guó)的內(nèi)布拉斯加林肯大學(xué)搶先于2011年開設(shè)“無人機(jī)新聞學(xué)”課程，并建立“無人機(jī)新聞實(shí)驗(yàn)室”（Drone Journalism Lab）。密蘇里新聞學(xué)院隨后跟進(jìn)，開設(shè)無人機(jī)新聞學(xué)課程。這兩所大學(xué)的新聞學(xué)院不僅展開有關(guān)無人機(jī)新聞學(xué)的理論研究，并理論聯(lián)系實(shí)際，購(gòu)置無人機(jī)讓師生嘗試如何將無人機(jī)用于實(shí)地新聞采訪。雖然這兩個(gè)課程后來被叫停，但無人機(jī)新聞報(bào)道應(yīng)當(dāng)由受過培訓(xùn)的專業(yè)人士執(zhí)行，這一趨勢(shì)沒有改變。隨著美國(guó)相關(guān)法規(guī)的出臺(tái)，美聯(lián)社、《紐約時(shí)報(bào)》《華盛頓郵報(bào)》等新聞機(jī)構(gòu)先后開始嘗試無人機(jī)采集新聞素材。CNN則成立了“AIR”無人機(jī)團(tuán)隊(duì)[1]。

新華社擁有一支在新聞攝影界堪稱一流的“國(guó)家攝影隊(duì)”，在“拍”的方面基礎(chǔ)好，起點(diǎn)高。2016年7月，新華社舉辦了歷史上第一次專職記者無人機(jī)航拍取證培訓(xùn)班，30多名專職攝影記者參加培訓(xùn)，取得無人機(jī)“機(jī)長(zhǎng)”合格證，為新華社未來無人機(jī)報(bào)道“按規(guī)飛行、持證飛行、安全飛行”奠定了良好基礎(chǔ)。航拍G20杭州峰會(huì)主場(chǎng)館的7名記者，均來自此次培訓(xùn)的“機(jī)長(zhǎng)”隊(duì)伍。

據(jù)官方數(shù)據(jù)，截至2015年12月31日，中國(guó)無人機(jī)駕駛員已經(jīng)激增到2142人，預(yù)計(jì)2016年這一數(shù)字將會(huì)以每天增長(zhǎng)50-80人的速度井噴式增長(zhǎng)[2]。對(duì)于無人機(jī)新聞攝影從業(yè)人員應(yīng)取得何種資質(zhì)，主管部門和業(yè)界尚無定論。我認(rèn)為，目前培訓(xùn)目的不必糾結(jié)于究竟取哪種證件，而應(yīng)把“取證”作為一種手段，讓我們需要執(zhí)行無人機(jī)航拍任務(wù)的記者，通過“取證”培訓(xùn)，真正科學(xué)地掌握無人機(jī)航拍這門技術(shù)，從而在專業(yè)上達(dá)標(biāo)，在操作中把可能遇到的意外和風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

任務(wù)四：行業(yè)運(yùn)行規(guī)范化。無人機(jī)技術(shù)進(jìn)入新聞攝影，是必然，也是挑戰(zhàn)。一度，無人機(jī)總是和“黑飛”聯(lián)系在一起。北京、成都是兩個(gè)最早發(fā)布“限飛令”的城市，此令一出，這兩個(gè)城市的“飛手”苦不堪言，要想飛一下，還得驅(qū)車到幾十公里以外。對(duì)于無人機(jī)，“一禁了之”略顯簡(jiǎn)單粗暴，也不利用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和新聞報(bào)道應(yīng)用。好的管理需要“關(guān)上一扇門，還要打開一扇窗”。

2015年12月29日，中國(guó)民航局頒布《輕小型民用無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行暫行規(guī)定》，為占據(jù)了國(guó)內(nèi)民用無人機(jī)大半江山的輕小型無人機(jī)監(jiān)管提供了“交通規(guī)則”。作為“當(dāng)事人”的媒體或行業(yè)協(xié)會(huì)也應(yīng)該發(fā)揮作用，向內(nèi)“定規(guī)”，向外“開路”，既要讓無人機(jī)飛得起來，又要飛得有規(guī)矩。新華社于2016年9月成立了“天空之眼”無人機(jī)創(chuàng)新工作室，除了技術(shù)引進(jìn)、器材測(cè)試、報(bào)道策劃以外，加強(qiáng)行業(yè)間的交流，共同促進(jìn)無人機(jī)新聞應(yīng)用相關(guān)規(guī)范的制定，是工作室的一項(xiàng)重要內(nèi)容。我們希望，“按規(guī)飛行、安全飛行、持證飛行”在不久的將來可以成為無人機(jī)新聞攝影的三項(xiàng)原則。

三、攝影技術(shù)、飛控技術(shù)和人工智能緊密結(jié)合的影像時(shí)代

還記得故事的開頭么？我們的無人機(jī)故事，始于三年前。三名攝影記者和一名技術(shù)人員組成“攝影部航拍小組”，用東拼西湊的一堆零件，經(jīng)過1個(gè)多月的組裝調(diào)試，終于在新華社大院的草坪上舉行了首次試飛。那一天是2013年9月26日。

新華社攝影部的第一架無人機(jī)就是這架組裝的六軸飛行器，直徑90公分，高約30公分，配有人工遙控操作系統(tǒng)、GPS定位系統(tǒng)，飛行半徑約1500米。我現(xiàn)在依然可以感受到那天興奮而緊張的心情，這個(gè)小家伙不僅花了我們一個(gè)多月的心血，從照相機(jī)到所有零件，都是小伙伴們自掏腰包。我們悄悄地給它起了個(gè)名字叫“動(dòng)媒1號(hào)”。

2013年11月9日，“動(dòng)媒1號(hào)”參加攝影部《好夢(mèng)麗江》集成報(bào)道。這是新華社使用無人機(jī)進(jìn)行航拍攝影報(bào)道的第一次嘗試。接下來，無人機(jī)作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，很快進(jìn)入加速助跑起飛的階段。“大疆創(chuàng)新”最可貴的一點(diǎn)，就在于它在最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，用工業(yè)級(jí)的生產(chǎn)線替代了DIY。這不僅是一個(gè)企業(yè)的崛起，更是一個(gè)全新的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的誕生。

無人機(jī)是一個(gè)很大的范疇。在新聞報(bào)道中常用的無人機(jī)，按照重量劃分，一般在7公斤以下，屬于微型無人機(jī)；按照動(dòng)力方式劃分，它屬多旋翼飛行器，以空中采集動(dòng)態(tài)或靜態(tài)影像為主要目的。

無人機(jī)僅僅是一個(gè)航拍工具？這實(shí)在是“小看”它。無人機(jī)是一個(gè)成功地把攝影技術(shù)、飛控技術(shù)和人工智能緊密結(jié)合的案例。它可以拍照，可以根據(jù)電腦設(shè)計(jì)的航線飛行，可以“跟蹤”拍攝設(shè)定的主體，還能“聰明”地躲避障礙物。通過無人機(jī)，“人工智能”第一次在新聞攝影領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)成熟的、規(guī)?；膽?yīng)用。

四、無人機(jī)的未來發(fā)展空間有多大？

面對(duì)新技術(shù)的崛起、傳播平臺(tái)的多元化，傳統(tǒng)新聞攝影記者要想適應(yīng)新的傳播形式，改善生存狀態(tài)，就必須大膽嘗試、擁抱新技術(shù)，完善自身應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。技術(shù)對(duì)攝影的發(fā)展有巨大的推動(dòng)作用，一項(xiàng)新技術(shù)的成熟會(huì)在某一個(gè)節(jié)點(diǎn)與新聞攝影完成“合體”。我們正處在無人機(jī)和新聞攝影“合體”的節(jié)點(diǎn)上，無人機(jī)是當(dāng)下媒體融合發(fā)展中先進(jìn)新聞生產(chǎn)力的代表。

就媒體集團(tuán)而言，發(fā)揮無人機(jī)在航拍方面的視角優(yōu)勢(shì)，還只是“合體”的第一步，而且是最初級(jí)的一步。在這個(gè)層面建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，壁壘效果有限。

下一步的方向在哪里？不確定。馬云說過，對(duì)于一個(gè)新事物，我們先是容易看不見；等看見了，又會(huì)看不起；看得起了，又看不懂；等看懂了，一切也就晚了。無人機(jī)飛起來，飛到空中，飛到攝影記者以前很難到達(dá)的角度去拍攝，這種“采集者”的角色還只是它在新聞報(bào)道領(lǐng)域的第一步。很快，它將會(huì)進(jìn)化，會(huì)升級(jí)，它會(huì)彼此聯(lián)接在一起，發(fā)揮更加意想不到的作用。這個(gè)“聯(lián)”才是無人機(jī)與媒體結(jié)合真正的巨大發(fā)展機(jī)遇。這個(gè)“聯(lián)”可能是空中與地面的實(shí)時(shí)聯(lián)接；可能是空中無人機(jī)群的聯(lián)接；可能是受眾與社交的聯(lián)接；可能是一個(gè)更廣域的無人機(jī)資源的聯(lián)接……

《2016年中國(guó)無人機(jī)行業(yè)研究報(bào)告》顯示，到2019年，中國(guó)消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模或?qū)⒊^240億元[3]。在艾媒咨詢報(bào)告的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈和應(yīng)用場(chǎng)景分析里，我們可以找到媒體無人機(jī)的位置。一方面，無人機(jī)航拍的應(yīng)用成熟度和市場(chǎng)需求量標(biāo)記得很“高”，另一方面在以硬件生產(chǎn)商為核心形成的產(chǎn)業(yè)鏈里，無人機(jī)傳播還只是一粒種子……

硬件革命會(huì)催生新的媒體形態(tài)，就象手機(jī)攝影催生了Instagram一樣。“會(huì)當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小?！比祟悓?duì)于更高視角的追逐一直未變。無人機(jī)這粒種子已經(jīng)種在傳播的土壤里，它讓攝影記者的照相機(jī)第一次擺脫了地球引力的束縛，它還將助力新聞攝影向全新的維度開拓。

“天空之眼”項(xiàng)目簡(jiǎn)介

“天空之眼”無人機(jī)隊(duì)是由新華社總編室指導(dǎo)、攝影部牽頭、多部門參與的重點(diǎn)創(chuàng)新項(xiàng)目，致力于把最新的無人機(jī)及相關(guān)技術(shù)引入新聞攝影，策劃和實(shí)施重大報(bào)道的無人機(jī)航拍任務(wù)，在無人機(jī)業(yè)務(wù)指導(dǎo)、技術(shù)引進(jìn)、器材測(cè)試、人員培訓(xùn)等方面開展工作，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)新聞報(bào)道中的無人機(jī)“按規(guī)飛行、合理飛行、持證飛行”。

“天空之眼”看祖國(guó)系列報(bào)道以無人機(jī)航拍為主要技術(shù)手段，每次選取一座城市，以新華社客戶端為平臺(tái)，進(jìn)行一天直播式的報(bào)道，通過新舊航拍照片的對(duì)比，從空中向讀者呈現(xiàn)城市的發(fā)展變遷和一日風(fēng)貌。

（作者是新華社高級(jí)記者，新華社“天空之眼”無人機(jī)創(chuàng)新項(xiàng)目負(fù)責(zé)人）

【注釋】

[1]引自新華網(wǎng)等。

[2]引自環(huán)球網(wǎng)記者對(duì)AOPA無人機(jī)專家委員會(huì)副主任段志勇專訪。

[3]根據(jù)iiMediaResearch(艾媒咨詢)發(fā)布。

編 輯 翟錚璇 905553195@qq.com