這一方案瞄準(zhǔn)的是美國空軍下一代加油機(jī)（KC-Z）項(xiàng)目需求。為此，洛·馬公司正在發(fā)展采用混合翼身（HWB）布局的短距起降、具有低信號特征的未來加油機(jī)方案。該公司相信，這種方案能夠滿足美國空軍關(guān)于KC-Z應(yīng)具備高燃油效率、短距起降能力和更高生存力的預(yù)想。

洛·馬公司科研人員認(rèn)為，未來加油機(jī)將需要在距離威脅402～805千米處飛行，這雖然在現(xiàn)代地空導(dǎo)彈的射程范圍之外，不過仍在敵方雷達(dá)探測距離和空射導(dǎo)彈射程范圍內(nèi)。因此，一方面未來戰(zhàn)場需要具有更低信號特征的加油機(jī)，故不能采用以往商用飛機(jī)派生發(fā)展的途徑;一方面，這種未來加油機(jī)也確實(shí)不需要像F-35或F-22戰(zhàn)斗機(jī)那樣的高度化隱身設(shè)計(jì)。 （國）