理查德·威廉姆斯

新科F1世界冠軍羅斯博格31歲就宣布退役，這讓F1界和車迷們感到震驚。羅斯博格說自己不喜歡讓家人生活在擔(dān)憂之中，但更多人認(rèn)為他缺少對(duì)冠軍的渴望。

在尼科·羅斯博格宣布從F1退役前不久，他剛剛成為新科F1年度世界冠軍。除了與羅斯博格十分相熟的朋友之外，這個(gè)突如其來的決定讓很多對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)有興趣的F1車迷感到震驚。

這個(gè)決定最優(yōu)雅的一面或許是羅斯博格終于和他父親科科以同樣的成績退役，科科曾在1982年獲得職業(yè)生涯唯一的F1年度總冠軍。最近流出一段感人的微電影顯示，羅斯博格6歲那年，父親就讓他接觸兒童卡丁車，并在羅斯博格職業(yè)生涯初期悉心培養(yǎng)和指導(dǎo)。

科科在F1的第一個(gè)渦輪時(shí)代成功地馴服了1500馬力的機(jī)器怪獸，安然無恙地離開這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)?？瓶坪推拮酉Ｄ瓤隙ㄒ埠芨吲d看到他們的兒子在退役前沒有受到任何傷病折磨。與上世紀(jì)八九十年代相比，由于現(xiàn)代賽車的設(shè)計(jì)和跑道規(guī)劃更注重保護(hù)運(yùn)動(dòng)員，F(xiàn)1運(yùn)動(dòng)的安全性變得高了許多，但當(dāng)羅斯博格宣布退役時(shí)，他們?nèi)匀挥幸环N解脫感。

羅斯博格決定退役的另外一個(gè)原因也許是希望確保他的妻子薇薇安，他們15個(gè)月大的女兒阿拉婭及未來可能生育的孩子不用背負(fù)壓力，不會(huì)看到他每隔幾周就得駕駛一輛賽車，以高達(dá)370公里的時(shí)速繞著賽道奔跑。

這位新科F1世界冠軍今年31歲，接觸賽車運(yùn)動(dòng)已經(jīng)有1/4個(gè)世紀(jì)。過去11年，他都在最高級(jí)別賽事F1參與角逐。羅斯博格奪得了世界冠軍獎(jiǎng)杯，自上世紀(jì)五十年代國際汽聯(lián)第一次舉辦F1至今，742名參賽選手中只有33人做到這一點(diǎn)。羅斯博格共參加過206個(gè)分站比賽，獲得23個(gè)冠軍，考慮到這些年他的隊(duì)友都是處在巔峰狀態(tài)的世界冠軍，如此成績相當(dāng)不錯(cuò)。

不過，羅斯博格之所以決定退役，另一個(gè)原因恐怕是他認(rèn)為自己并非F1最快的車手，他在梅賽德斯奔馳車隊(duì)的隊(duì)友劉易斯-漢密爾頓擁有速度優(yōu)勢，明年他將有可能一無所獲。羅斯博格也許不愿意被人們指指點(diǎn)點(diǎn)一一有人相信羅斯博格之所以能夠獲得成功，完全是因?yàn)闈h密爾頓的賽車引擎出現(xiàn)了一些問題。

站在羅斯博格的立場來講，他在排位賽的單圈速度突出，職業(yè)生涯30次奪得桿位，表明他有能力在可控狀態(tài)下最大限度地發(fā)揮賽車潛能。羅斯博格尤其擅長與工程師團(tuán)隊(duì)緊密合作。在科技影響力越來越大的現(xiàn)代F1運(yùn)動(dòng)中，這項(xiàng)素質(zhì)顯得比過去任何時(shí)候都更重要，車手需要在與對(duì)手激烈競爭的同時(shí)，有能力吸收和執(zhí)行一系列與賽車性能參數(shù)相關(guān)的復(fù)雜程序。

2006年，當(dāng)羅斯博格加盟威廉姆斯車隊(duì)前，他在接受工程能力測試時(shí)取得了威廉姆斯車隊(duì)工程師團(tuán)隊(duì)所見過的最高得分。本賽季，這種能力讓羅斯博格十分熟悉梅賽德斯W07賽車存在的問題，而漢密爾頓卻因?yàn)閷?duì)賽車缺乏了解，多次出現(xiàn)失誤。梅賽德斯奔馳車隊(duì)的工程師和工作人員都非常尊敬羅斯博格，這很說明問題。 慶祝奪冠

毫無疑問，對(duì)羅斯博格做出退役決定，有人會(huì)質(zhì)疑這在某種程度上反映了他對(duì)冠軍榮譽(yù)缺乏饑餓感。這種說法有一定的道理。邁克爾·舒馬赫、胡安·曼紐·方吉奧、阿蘭·普羅斯特、塞巴斯蒂安·維特爾、杰克·布蘭漢姆、杰基·斯圖沃特、尼基·勞達(dá)、尼爾森·皮奎特、埃爾頓·塞納和漢密爾頓都曾3次或超過3次成為F1年度總冠軍。與羅斯博格同齡的漢密爾頓希望第4次獲得年度總冠軍，今年已經(jīng)35歲的費(fèi)爾南多-阿隆索還在為第3次奪得這項(xiàng)榮譽(yù)而努力。方吉奧47歲才退役，布蘭漢姆退役時(shí)也已經(jīng)44歲高齡。

作為一位前F1車手，羅斯博格的競爭意識(shí)不會(huì)讓人質(zhì)疑，不過，他顯然對(duì)自己已經(jīng)取得的成績感到滿意。不容忽視的是羅斯博格曾為了追求自己的賽車夢，放棄在倫敦帝國學(xué)院學(xué)習(xí)航空工程的機(jī)會(huì)。對(duì)于離開F1賽場后接下來做些什么，羅斯博格肯定有一些有趣的新想法。

在羅斯博格職業(yè)生涯早期，筆者曾在一次飛行旅途中遇到他。當(dāng)時(shí)，20歲出頭的羅斯博格安靜地坐在經(jīng)濟(jì)艙的座位上，身穿一件沒有印任何標(biāo)識(shí)的T恤和牛仔褲，看上去完全不像一個(gè)剛剛拿到第一份職業(yè)合同的年輕體育明星。羅斯博格身上有一種謙虛和樸實(shí)無華的氣質(zhì)，似乎從未受到成功和榮譽(yù)的影響。

這個(gè)總是面帶微笑、平易近人的車手即將離開F1賽場。F1運(yùn)動(dòng)的巨大壓力很容易讓車手的性情發(fā)生變化，但尼科-羅斯博格始終是那個(gè)樣子，他永遠(yuǎn)不會(huì)讓人覺得自己高高在上，仿佛與車隊(duì)工作人員以及那些向他索要簽名的車迷生活在兩個(gè)不同的星球。雖然羅斯博格在奪冠后曾形容自己登上世界之巔，不過，他仍然踏實(shí)親和，不會(huì)讓人有距離感。

羅斯博格在宣布自己退役的決定時(shí)說：“我追隨自己的心，我的心告訴我要這樣做。”祝他好運(yùn)。

現(xiàn)代賽車的設(shè)計(jì)和跑道規(guī)劃更注重保護(hù)運(yùn)動(dòng)員，F(xiàn)1運(yùn)動(dòng)的安全性變得高了許多，但當(dāng)羅斯博格宣布退役時(shí)，家人們?nèi)匀挥幸环N解脫感。